簡介：答辯委員會簽名主席一舭委員。蓼，杠妙答辯日期2010年12月02日統(tǒng)研究學位論文原創(chuàng)性聲明明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權(quán)保留學位論文并向國家主管部門或其指定機構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學位論文用于非贏利目的的少量復制并允許論文進入學校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用復印、縮印或其他方學位論文作者簽名導師簽名知A洋日期2OTO年，OYJ9日、

簡介：廈門大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學位論文是本人在導師指導下，獨立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當方式明確標明，并符合法律規(guī)范和廈門大學研究生學術(shù)活動規(guī)范試行。另外，該學位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費或?qū)嶒炇业馁Y助，在實驗室完成。請在以上括號內(nèi)填寫課題或課題組負責人或?qū)嶒炇颐Q，未有此項聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。聲明人簽名炙川多P|1年G只F紗EI摘要2006年度新會計準則出臺后，從具體的制度條文上看，并未對企業(yè)在銷售產(chǎn)品或提供勞務(wù)的同時授予客戶獎勵積分的事項進行會計歸屬，而在實際生活中，給客戶提供積分獎勵的行為卻屢見不鮮，例如航空公司的里程獎勵、餐館或書店的消費積分等。對于這類特殊的商業(yè)行為該采用怎樣的會計政策進行計量和確認，又是否應(yīng)該將該類信息進行對外披露呢2008年12月26日財政部頒發(fā)的關(guān)于做好執(zhí)行會計準則企業(yè)2008年年報工作的通知財會函2008160號規(guī)定就對此情況作了比較詳細的規(guī)定，要求企業(yè)采用遞延收益法進行會計處理。除此之外，是否有其他的因素影響企業(yè)對該類特殊商業(yè)行為的信息披露狀況昵本文選取海南航空的里程獎勵計劃作為主要研究對象，對海南航空從1999年至2009年度的財務(wù)會計報告中關(guān)于里程獎勵計劃的披露進行分析，發(fā)現(xiàn)以2008年度作為分界點，海南航空在此之前的年度財務(wù)會計報告中并不涉及里程計劃的任何信息，而從2008年度開始則在年度財務(wù)會計報告中就這一航空企業(yè)的特殊政策予以披露。結(jié)合海南航空內(nèi)外因素嘗試對里程信息披露狀況的變更解釋。外部因素中以同行業(yè)競爭及資本市場信息使用者的需求為例，內(nèi)部因素則主要選取上市公司高管決策和企業(yè)融資需要作為主要考慮因素，結(jié)合海南航空的具體信息披露情況進行分析，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)無論是內(nèi)部因素還是外部因素，都不足以構(gòu)成海南航空里程信息披露政策轉(zhuǎn)變的原因。由此得出，海南航空在里程信息的披露態(tài)度上還是以法規(guī)約束為主的消極態(tài)度的結(jié)論，并希望上市公司在信息披露方面能從被動的“合規(guī)”披露者轉(zhuǎn)向主動的信息提供者。關(guān)鍵詞里程獎勵；會計政策；信息披露

簡介：中圖分類號TP3919學科分類號081903論文編號1028707100056碩士學位論文航空器及其安全領(lǐng)域術(shù)語定義的自動抽取研究生姓名學科、專業(yè)研究方向指導教師孫蟬娟安全技術(shù)及工程航空器安全技術(shù)及工程顧宏斌教授南京航空虢天大學研究生院民航學院二O一0年三月卅P，；如●K昏IH陵羅卜I●●NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONAUTOMATICEXTRACTIONOLCIELINITIONOLTERMS■‘P1M●■N‘0NALRCRAITANDITSSECURITY●PJ1‘ATHESISINSAFETYTECHNOLOGYANDENGINEERINGBYSUNCHANJUANADVISEDBYPROFESSORGUHONGBINSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH，2010

簡介：西安電子科技大學碩士學位論文基于網(wǎng)絡(luò)視角的陜西航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究姓名郭瑩申請學位級別碩士專業(yè)企業(yè)管理指導教師溫小霓20100101ABSTRACTABSTRACTAVIATIONINDUSTRYIS‘THEFLOWEROFTHEMODEMTECHNOLOGYANDINDUSTRY”ITISTHECONCENTRATEDEXPRESSIONOFTHENATIONALINDUSTRYTECHNOLOGICALLEVELANDTHEINNOVATIONASFACINGTHEOPPORTUNITIESOFTHEGLOBALINDUSTRIALCONVERSIONANDTHELARGEAIRCRAFTPROJECT’SSTARTUP，HOWTOSCALETHEDEVELOPINGLEVELOFAVIATIONINDUSTRIALCLUSTERTOSOLVETHEPROBLEMSOFITSPROCESSANDTOTAKEMEASURESFORITSDEVELOPMENTISOFGREATSIGNIFICANCETOPROMOTETHEAVIATIONINDUSTRIALCLUSTER’SDEVELOPMENTANDENHANCETHEREGIONALINNOVATIONANDCOMPETITIVENESSBASEDONTHENETWORKPOINT，THEPAPERTAKESACTIVEEXPLORATIONOFTHEDEVELOPMENTANDTHESTATUSOFTHESHAANXIAVIATIONINDUSTRIALCLUSTERITUSESTHESOCIALNETWORKANALYSISTODOASERIESOFANALYSISONTHENETWORKCHARACTERSOFCLUSTERANDFINDTHEPROBLEMSEXISTEDTHEN，F(xiàn)ROMTHEPERSPECTIVEOFINNOVATION，ITBUILDSTHECLUSTERINDEXSYSTEM，ANDTAKESSOMEDATAANALYSISONTHEINDEXTOIDENTIFYTHEIMPACTFACTORSANDTHEIMPACTSIZESOFTHEAVIATIONINDUSTRIALCLUSTERMOREOVERITDRAWSANEQUATIONTOMEASURETHELEVELOFTHESHAANXIAVIATIONINDUSTRIALCLUSTERATLAST，ONTHEBASISOFTHEABOVE，THEPAPERPROPOSESASERIESOFCORRESPONDINGSTRATEGIESTOPROMOTETHESHAANXIAVIATIONINDUSTRIALCLUSTER’SDEVELOPMENTKEYWORDINDUSTRIALCLUSTERNETWORKINNOVATIONAVIATION

簡介：點擊查看更多H航空公司多元化員工管理研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：中圖分類號UDC學校代碼10055密級公開尚觸大學碩士專業(yè)學位論文天津空港經(jīng)濟區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策及措施研究RESEARCHONSTRATEGYANDMEASURESOFTIA巧INAI印ORTECONOMYAREAAVIATIONINDUS時DEVELOPMENT答辯委員會主席培養(yǎng)單位直堂醫(yī)評閱人南開大學研究生院二O一一年十～月南開大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下進行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本學位論文原創(chuàng)性聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名疊墨鹽2011年11月21日非公開學位論文標注說明本頁表中填寫內(nèi)容須打印根據(jù)南開大學有關(guān)規(guī)定，非公開學位論文須經(jīng)指導教師同意、作者本人申請和相關(guān)部門批準方能標注。未經(jīng)批準的均為公開學位論文，公開學位論文本說明為空白。論文題目申請密級口限制≤2年口秘密≤1O年口機密≤20年保密期限2O年月日至20年月日審批表編號批準日期20年月日南開大學學位評定委員會辦公室蓋章有效注限制★2年可少于2年；秘密★1O年可少于1O年；機密★20年可少于20年

簡介：府＼譬10126分類號UDC論文題目密級編號院系專業(yè)研究方向?qū)W號研究生蠢墨指導教師塞睦撞一2010年／≯月燈日摘要支線航空作為現(xiàn)代航空運輸體系的重要組成部分，對于構(gòu)建完整的航線網(wǎng)絡(luò)，促進航空運輸規(guī)模的擴大、方便旅客、提高航空公司經(jīng)營效益、推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，都具有十分重要的作用。目前，由于多種原因，我國支線航空發(fā)展緩慢，與干線航空發(fā)展很不協(xié)調(diào)，無論是支線飛機的數(shù)量還是支線航線的數(shù)量在整個航空運輸中所占的比重偏小。然而，隨著我國國民經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，市場對支線航空運輸?shù)男枨箝_始顯現(xiàn)出來。消費觀念的轉(zhuǎn)變、旅游業(yè)的興旺、國家政策的扶持和財政稅收的補貼，都極大地促進了我國尤其是中西部地區(qū)支線航空運輸?shù)陌l(fā)展。內(nèi)蒙古自治區(qū)獨特地理環(huán)境、自然資源、氣候條件及經(jīng)濟發(fā)展狀況，使內(nèi)蒙古支線航空運輸具備了得天獨厚的發(fā)展環(huán)境。內(nèi)蒙古發(fā)展支線航空市場潛力很大，政府、機場、航空公司等利益相關(guān)體應(yīng)依據(jù)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展形勢和具體情況，借鑒國內(nèi)外支線航空發(fā)展模式和經(jīng)驗，因地制宜、實事求是地建設(shè)內(nèi)蒙古的支線航空運輸網(wǎng)絡(luò)，是擴大和發(fā)展內(nèi)蒙古支線航空運輸市場的基本思路。本文立足于內(nèi)蒙古支線航空市場的現(xiàn)狀，結(jié)合世界支線航空運輸發(fā)展潮流和國內(nèi)支線發(fā)展趨勢，運用公共管理部分理論，提出了內(nèi)蒙古支線航空運輸市場的發(fā)展策略，為內(nèi)蒙古區(qū)內(nèi)支線機場制定下一步發(fā)展戰(zhàn)略提供一些思路，為有意開辟內(nèi)蒙支線市場的航空公司進行可行性研究略盡綿薄，同時也為政府、行業(yè)主管部門提供一套系統(tǒng)的有參考價值的資料。關(guān)鍵詞內(nèi)蒙古，支線航空，發(fā)展對策

簡介：南航對外投資及航空企業(yè)集團發(fā)展研究專業(yè)名稱。工商管理碩士申請人李忠迪導師姓名及職稱魏明海教授主席依砂眵頸陬彳答辯日期2010年6月3日學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明虧I用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文‘”●●●的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔?！?。學位論文作者簽名繕2渣日期乃／0年F月≯ZEL學位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權(quán)保留學位論文并向國家主管部門或其指定機構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學位論文用于非贏利目的的少量復制并允許論文進入學校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用復印、縮印或其他方法保存學位論文。學位論文作者簽名魂躉遼立導師簽名越攜，日期沙乃年歲月易2日

簡介：東南大學碩士學位論文南京祿口國際機場航空物流發(fā)展研究姓名黃新申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸工程指導教師毛海軍20110225ABSTRACT、礬TILTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHEDOMESTICECONOMYANDTHELOGISTICSINDUSTRYCHINESEAIRLOGISTICSAREFACINGUNPRECEDENTEDOPPORTTMITIESFORDEVELOPMENTHOWEVERDUETOTHEAIRLOGISTIESINDUSTRYISSTILLINITSINFANCYANDFOREIGNAIRCARGOCOMPANIESCONTINUETOACCELERATETHEPACEOFENTERINGTHECHINAMARKET，THEAIRLOGISTICSINDUSTRYISFACINGINCREASINGCOMPETITIONINTHISCOWTEXTASANIMPORTANTPARTICIPANTOFTHEAIRLOGISTICS，THEAIRPORTSAREALSOFACINGTHESAMEOPPORTUNITIESANDCHALLENGESTHEREFO他，ITISNECESSARYFORTHEAIRPORTSTOSTUDYHOWTODEVELOPTHEIRMODORNAIRLOGISTICSNANJINGLUKOUINTERNATIONALAIRPORTBACKEDBYTHEVASTCENTRALANDWESTERNREGIONSISINTHEECONOMICALLYDEVELOPEDYANGTZERIVERDELTAITISANIMPORTANTAVIATIONHUBTONANJINGLUKOUINTERNATIONALAIRPORTITSAIRLOGISTICSDEVELOPMENTISNOTONLYTHENEEDOFPROMOTINGTHESERVICEOFTHEAIRPORT，BUTALSOTHENEEDOFIMPROVINGTHELOGISTICSNETWORKANDMEETINGTHEREQUIREMENTOFECONOMICDEVELOPMENTFIRSTLY，THEPAPERINTRODUCESTHECONCEPTTHEPRODUCTTHEORGANIZATIONALFORMSANDTHELEATURESOFAIRLOGISTICSTHENTHEPAPERANALYZESTHECURRENTSITUATIONBYTHEAVIATION109ISTICS，NOTINGTHENECESSITYOFDEVELOPINGTHEAVIATIONLOGISTICSINNANJINGLUKOUINTERNATIONALAIRPORTONTHISBASE，THEPAPERRESEARCHESANDSUMMARIZESTHEAVIATIONLOGISTICSDEVELOPMENTEXPERIENCEOFDOMESTICANDINTERNATIONALAIRPORTSBYANALYZINGHISTORICALDATATHEPAPERUSESMODELSTOFORECASTTHEFUTURECARGOOFTHEAIRPORTANDDETERMINESTHEFUTURESIZEOFTHEAIRPORTAVIATIONLOGISTICSDEVELOPMENTTLLISPAPERCONDUCTSTHESWOTANALYSISFORNANJINGLUKOUINTERNATIONALAIRPORTFROMTHEECONOMICCONDITIONS，LOCATIONPOLICYENVIRONMENT，ITSOWNRESOURCEANDITSRIVALETC，ANDDETERMINESWHICHTYPESTRATEGYITSHOULDADOPTONTHEBASEOFTHEEARLIERRESE剮CKTHEPAPERGIVESTHEAVIATIONLOGISTICSDEVELOPMENTMODELSOFTHEAIRPORTSANDTHEMETHODHOWTOCHOOSINGTHEMODELACCORDINGTOTHEACTUALSITUATIONOFTHENANJINGAIRPORTTHEPAPERSELECTSTHEAPPROPRIATEDEVELOPMENTMODELFORITFINALLYITPUTSFORWARDSPECIFICIMPLEMENTATIONSTRATEGYFROMTHERESOURCEOPTIMIZATION，HANDLINGPROPERLYCOMPETITIONSTRENGTHENDEVELOPMENTSEEKFORPOLICYSUPPORTANDSOONKEYWORDSAIRLOGISTICS，SWOTANALYSIS，SUATEGICRESEARCHⅣ

簡介：，一003651王X航空公司財務(wù)狀況及盈利能力研究專業(yè)名稱工商管理碩士申請人李紅導師扶青副教授論文答辯委員會主席成員氏T貼鍵砧丑Ⅺ步Z，周廿哆論文原創(chuàng)性聲明本人鄭甄聲明所盟交的學位論文，是本人在導師的指導。F，獨立進行研究二作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本淪文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)裴或撰寫過的作品成果A對本義的研究作出巫要貢獻的個人和集體，均已在文Q以明確方武標明。本人憲企意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文作者簽名春I≯方～日期J沙年5月J弘同學位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權(quán)保留學位論文并向國家主管部門或其指定機構(gòu)送交淪義的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學位論文用予非贏利目的的少蠡復制并允許論文進入學校圖書餾、院系資料室被查閱，有權(quán)將學位論文的內(nèi)容編入肖關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用復印、縮印或典他方泫保存學位論文。學位論文作者簽名雪≯導師簽名日期≯19年S月4日日期扣F勺年F月A牛日

簡介：分類號UDC注L密級】725775學位論文航空公司飛機智能化排班問題的研究題名和副題名廖峰作者姓名指導教師姓名羊愷教授電子科技大學成都文軍副教授四川三星通用航空有限責任公司成都職務(wù)、職稱、學位、單位名稱及地址申請專業(yè)學位級別碩士專業(yè)學位類別工程碩士工程領(lǐng)域名稱韃鮭王程提交論文日期2010312論文答辯日期至QQ量壟窆學位授予單位和日期電子科技大學答辯委員會主席耋J耋筮評閱人壹墮匿旦量趔丞2010年月日注1注明國際十進分類法UDC的類號氣獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學或其它教育機構(gòu)的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名J墾』拿一日期2D少年3月燈日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學位論文作者完全了解電子科技大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后應(yīng)遵守簽名勇∑車導師簽名占月6日

簡介：隨著計算機和網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，客戶對于航空方面的要求是越來越高，由此需要開發(fā)出以用戶為中心實現(xiàn)統(tǒng)一認證，同時建立統(tǒng)一的網(wǎng)上業(yè)務(wù)和服務(wù)平臺，按照用戶角色組織內(nèi)容和相關(guān)聯(lián)的在線服務(wù)，實現(xiàn)個性化的用戶訪問和服務(wù)內(nèi)容的定制，以全生命周期的WEB內(nèi)容管理和信息資源整合為核心，利用豐富的用戶交互手段提供增值服務(wù)，為后端業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的集成與整合提供接口平臺，并以端到端的信息安全為基礎(chǔ)。電子商務(wù)系統(tǒng)項目的建設(shè)目標是在電子商務(wù)整體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展目標的指導下，按照統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一功能、統(tǒng)一設(shè)計的原則，建成在應(yīng)用上涵蓋電子銷售與電子服務(wù)，在產(chǎn)品銷售、客戶服務(wù)、業(yè)務(wù)處理、財務(wù)結(jié)算、管理監(jiān)控的功能上涵蓋電子商務(wù)各業(yè)務(wù)應(yīng)用和渠道的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)公司電子銷售能力和服務(wù)水平的快速提升，為實現(xiàn)公司電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展目標提供技術(shù)支撐。航空系統(tǒng)設(shè)計成門戶，以SOA的方式對客戶進行版本更新，通過提供門戶更新等服務(wù)來獲得長久的收益，富互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用（RIA）界面是用SILVERLIGHT中的PRISM框架進行開發(fā)，開發(fā)工具是VS2008等技術(shù)。分析了航空業(yè)務(wù)的相關(guān)基本需求后，實施業(yè)務(wù)覆蓋內(nèi)容包括展現(xiàn)與渠道建設(shè)、電子商務(wù)銷售與管理業(yè)務(wù)平臺、電子商務(wù)相關(guān)系統(tǒng)集成與整合三個部分。航空公司由于使用電子商務(wù)門戶系統(tǒng)使公司的收益提升非常顯著，個性化定制的服務(wù)大大的節(jié)約旅客的時間，對于旅客個人信息的管理為公司以后長久發(fā)展提供了基礎(chǔ)，這樣不僅僅提高企業(yè)的市場競爭力同時也提升了市場的占有比例，為公司長久信息化建設(shè)提供了堅實的保證。

簡介：分類號UDC密級公玨學位論文題目中國航空制造企業(yè)跨國并購戰(zhàn)略風險研究研究生姓名學科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學位指導教師姓名指導教師職稱指導教師單位論文提交日期論文答辯日期莊肅歡企業(yè)管理企業(yè)戰(zhàn)略管理應(yīng)用研究管理學碩士趙冰梅教授沈陽航空航天大學2010年12月05日2010年12月23日沈陽航空航天大學2011年01月I』■■■■7原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文是本人在導師的指導下獨立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學位而使用過的成果。對本文研究做出重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了說明并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔。論文作者簽名。L批年月日

簡介：聲明尸明本學位論文是我在導師的指導下取得的研究成果，盡我所知，在本學位論文中，除了加以標注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機構(gòu)的學位或?qū)W歷而使用過的材料。與我一同工作的同事對本學位論文做出的貢獻均已在論文中作了明確的說明。研究生簽名皇斗拶年，明厥EL學位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學有權(quán)保存本學位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學位論文的部分或全部內(nèi)容，可以向有關(guān)部門或機構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學位論文的部分或全部內(nèi)容。對于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名』蜱∥，哞P月屜日碩卜論文』燃ATNII嬲V一?！?；”公”。掣精益六格瑪管理～●_刁V■‘●摘要精益六西格瑪管理已經(jīng)成為當今世界最為重要的管理方法之一，給很多的企業(yè)帶來了巨大的效益，尤其是在要求極為嚴格的航空領(lǐng)域發(fā)揮著其他管理方法難以替代的作用。但在航空領(lǐng)域方面的精益六西格瑪管理應(yīng)用研究并不多見，所以人們對于精益六西格瑪管理在航空領(lǐng)域的實際運行狀況并不足特別了解。迄今為止，國內(nèi)外對航空領(lǐng)域的精益六西格瑪管理的研究主要停留在定性分析和理論探討為主，更多的是通過培訓來介紹精益六西格瑪管理的有關(guān)步驟，以理論講述為主，真正結(jié)合企業(yè)的案例研究較為少見。本文首先介紹了國內(nèi)外精益六兩格瑪管理研究和應(yīng)用現(xiàn)狀，介紹了某航空企業(yè)實施精益六西格瑪管理的框架，主要是結(jié)合本人所在的航空企業(yè)的實際情況并通過DUCT生產(chǎn)線裝配、焊接的具體精益六西格瑪改善項目來分析精益六西格瑪管理的具體實施步驟和方法，通過DOE實驗設(shè)計來改進管道焊接』藝過程并優(yōu)化了焊接工藝和焊接參數(shù)。本文對自己所在的航空企業(yè)精益六西格瑪管理案例的深入研究的目的，主要是力求從通俗易懂和掃J操作的角度給人們給多的直觀和感性認識，讓其產(chǎn)生興趣，以便于在人們的實際生產(chǎn)、生活中能夠用到精益六兩格瑪管理的一些具體的原理和方法，不斷改進自己的工作方式、方法，取得更為顯著的效果。關(guān)鍵詞精益六西格瑪；制造瓔企業(yè)；改善；DMAIC

簡介：第1章緒論11緒論1緒論11論題提出的背景和目的11論題提出的背景和目的中國加入WTO之后，隨著市場開放承諾的逐步兌現(xiàn)，深圳市本身所擁有的政策優(yōu)勢逐漸弱化。為保持城市競爭力，深圳市不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提出“兩港齊飛，以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，并將現(xiàn)代金融業(yè)、高新科技產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)以及文化產(chǎn)業(yè)作為重點發(fā)展的四大支柱產(chǎn)業(yè)。在強化深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的背景下，深圳市政府規(guī)劃了七大物流園區(qū)，機場物流園是其中之一1。深圳機場大力發(fā)展航空物流是深圳市政府產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，也是深圳機場行業(yè)競爭中揚長避短、錯位競爭的需要?？偹苤?，珠三角地區(qū)是中國最有活力的三大經(jīng)濟圈之一，其機場間的競爭非常激烈。在大約18萬平方公里土地上有五個國際機場。深圳機場處于廣州和香港兩大樞紐機場之間，同時面臨澳門、珠海機場的威脅?？芍^前有虎狼攔道，后有追兵將至，其發(fā)展壓力極大。特別是中國民航目前正致力于打造北京、上海、廣州三大復合型樞紐機場，民航總局亦與廣東省政府成立聯(lián)合工作小組，攜手推進廣州機場航空樞紐港的建設(shè)，總體政策環(huán)境不利于深圳機場。在困境中求生存，在夾縫中求發(fā)展，深圳機場必須認清形勢，尋找自己的出路?？瓦\方面，深圳機場難以和廣州機場、香港機場抗衡，2009年，香港機場旅客吞吐量為4600萬左右，廣州機場為3700萬左右，深圳機場剛剛突破2400萬。貨運方面，珠三角地區(qū)目前每年生成航空貨運量為500萬噸左右，深圳機場所占比重約為12左右，其發(fā)展空間尚有可為之地。考慮到政治、經(jīng)濟、社會等多方面因素，發(fā)展航空物流成為深圳機場的必然選擇。同時，深圳市以高新科技產(chǎn)業(yè)為主的高端產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代突飛猛進的信息技術(shù)為深圳機場發(fā)展航空物流業(yè)提供了堅實的市場和技術(shù)基礎(chǔ)?；诖耍钲跈C場總體發(fā)展戰(zhàn)略為“客貨并舉，以貨為主”。其在航空物流的定位是以深圳為中心，以珠江三角洲為腹地，輻射華南地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的形成和發(fā)展，把深圳機場建設(shè)成為面向全國的高科技新產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)的空運配送中心。形成依托華南，連接東亞、歐美等國家和地區(qū)，輻射國際、國第1章緒論3技術(shù)、信息的規(guī)劃才有生命力。園區(qū)的運營成功與否，決定于其發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。這也是論文提出的一個觀點。航空物流園區(qū)的設(shè)施規(guī)劃與功能布局設(shè)計是園區(qū)規(guī)劃核心，即在已確認的空間場所內(nèi)，按照從貨物的進入、組裝、加工等直至貨物運出的全過程。力爭將人員、設(shè)備和物料所需要的空間作最適當?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以獲得最大的作業(yè)效率和經(jīng)濟效益。航空物流園與其它物流園有所不同的是航空物流園區(qū)更注重流程設(shè)計，更注重作業(yè)效率。航空物流園區(qū)設(shè)施規(guī)劃與布局設(shè)計是航空物流園區(qū)建設(shè)的重要組成部分，合理的設(shè)施規(guī)劃和布局設(shè)計能高效、安全、經(jīng)濟地實現(xiàn)園區(qū)建設(shè)項目的預期目標、發(fā)揮航空物流園區(qū)的預定功能，并是航空物流園區(qū)未來高效運行的基礎(chǔ)。信息規(guī)劃是航空物流園區(qū)規(guī)劃的關(guān)鍵，也是未來航空物流園區(qū)運營能否成功的重要因素。航空物流園區(qū)對于時效要求非常高，對于貨物可控性要求非常高，對于作業(yè)效率的要求特別高，這也是與其它物流園區(qū)有所區(qū)別的地方。同時，海關(guān)、檢驗檢疫等國家查驗部門信息技術(shù)的使用越來越廣泛，并逐步成為國家有關(guān)部門主要的執(zhí)法手段（如海關(guān)2008年3月頒布了中華人民共和國海關(guān)進出境運輸工具艙單管理辦法，使用信息手段對進出境運輸工具所載的旅客、貨物等實現(xiàn)了全流程的監(jiān)管），企業(yè)要實現(xiàn)國際貨物的進出口，必須要有相應(yīng)的信息系統(tǒng)與之配合。在現(xiàn)代信息技術(shù)高度發(fā)達，物流行業(yè)與信息技術(shù)緊密聯(lián)系的今天，信息技術(shù)規(guī)劃已經(jīng)成為航空物流園區(qū)規(guī)劃的重要組成部分，是航空物流園得以高效、穩(wěn)定運行的內(nèi)在要素。只有把握住戰(zhàn)略規(guī)劃、設(shè)施與功能布局規(guī)劃以及信息系統(tǒng)規(guī)劃，才能真正實現(xiàn)“物暢其流”，并使深圳機場物流園成為依托華南、連接東亞、歐美等國家和地區(qū)、輻射內(nèi)地的國際、國內(nèi)航空物流網(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)成為區(qū)域性國際航空貨物集散與分撥中心，真正落實深圳機場打造南中國貨運門戶機場的戰(zhàn)略?；诖耍撐闹饕w了以下內(nèi)容航空物流園區(qū)規(guī)劃的指導原則和基本方法航空物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃航空物流園區(qū)設(shè)施布局和功能區(qū)域規(guī)劃航空物流園區(qū)信息規(guī)劃