簡介：上海交通大學碩士學位論文上海航天科技產業(yè)園區(qū)產業(yè)集群發(fā)展研究姓名李劍申請學位級別碩士專業(yè)公共管理指導教師莫童20100530上海交通大學MPA學位論文上海航天科技產業(yè)園區(qū)產業(yè)集群發(fā)展研究III論文由七章組成第一章闡述了研究的背景意義、國內外產業(yè)集群研究現(xiàn)狀和相關概念界定等內容；第二章論述上海航天科技產業(yè)園區(qū)產業(yè)集群的相關理論基礎；第三章對上海航天科技產業(yè)園區(qū)產業(yè)集群發(fā)展的影響因素進行分析，并構建了影響因素的分析模型；第四章對上海航天科技產業(yè)園區(qū)產業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀、趨勢、主導產業(yè)和配套產業(yè)等進行分析；第五章對國內外高新技術產業(yè)園區(qū)的成功經驗進行總結；第六章根據上海航天科技產業(yè)園區(qū)產業(yè)集群發(fā)展的指導思想和目標，提出促進產業(yè)集群發(fā)展的對策和建議。最后一章對研究的內容進行簡單的回顧和展望。關鍵詞航天產業(yè)，高科技園區(qū)，產業(yè)集群

簡介：戰(zhàn)略實施是管理層為貫徹戰(zhàn)略計劃所采取的行動，如何保證戰(zhàn)略的有效實施，是許多企業(yè)當前面臨的管理問題。戰(zhàn)略實施需要匹配組織結構、企業(yè)文化、戰(zhàn)略領導力、資源配置、職能戰(zhàn)略以及內部控制機制，以支持戰(zhàn)略實施。S航空公司是一家國有控股上市航空運輸企業(yè)，本文研究了S航空公司戰(zhàn)略實施中的主要影響因素，經過診斷分析，發(fā)現(xiàn)該公司在組織結構、戰(zhàn)略領導力、企業(yè)文化、資源配置、職能戰(zhàn)略、管控機制等方面存在的不足及其具體原因。針對存在的問題，結合戰(zhàn)略實施對各種要素的適應性要求，從五個方面提出了戰(zhàn)略實施的優(yōu)化思路，一是完善戰(zhàn)略管理、安全管理組織架構，以及推進駐外銷售和信息管理的職能轉型，提高組織結構的適應性；二是培育創(chuàng)新型企業(yè)文化，推進企業(yè)文化建設，提高員工服務意識和創(chuàng)新意識；三是構建領導力素質模型，加強中高層管理人員培訓，提升戰(zhàn)略領導力；四是匹配機隊結構、航權時刻等戰(zhàn)略資源配置；五是確定市場銷售和服務產品開發(fā)等核心業(yè)務的職能戰(zhàn)略；最后對實施的控制機制進行了闡述。本文創(chuàng)新點不局限于理論知識，更多的是從實踐角度診斷和分析S航空公司目前戰(zhàn)略實施中存在的問題，提出了S航空公司戰(zhàn)略實施的優(yōu)化設計方案，以有利于S航空公司戰(zhàn)略實施。針對戰(zhàn)略實施提出的改進措施，也希望為存在類似問題的企業(yè)提供一些經驗借鑒。

簡介：“9ABCDEFGH8IJKLMINOP9A9QRSTUVWXYZV_A“A“4B567CDEFGHGIJ89KLMNOPQRASTUVEFGHGIJWXYZZ_ABCDEF4WGRHIJKI89LMNOPQJRSPTUTVWRXYZ|

簡介：分類編號密級單位代碼10065學號壘32生生Q天灃3J千苊大學研究生學位論文論文題目民旦航窒遮備國醫(yī)融資塑賃法徨巫宜學生姓名直筮申請學位級別亟申請專業(yè)名稱洼徨亟研究方向國陲經渣洼友囪指導教師姓名隆左專業(yè)技術職稱副數援所在單位名稱云洼壺紅援匡厶民法院提交論文日期2Q當生Q旦2堇日天津師范大學碩士學位論文原創(chuàng)聲明本人鄭重聲明此處所提交的碩士學位論文民用航空設備國際融資租賃法律研究，是本人在導師指導下，在天津師范大學攻讀碩士學位期間獨立進行研究工作所取得的成果。據本人所知，論文中除已注明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究工作做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式注明。本聲明的法律結果將完全由本人承擔。作者簽名獻日期幽≥年P月汁日天津師范大學碩士學位論文使用授權書民用航空設備國際融資租賃法律研究系本人在天津師范大學攻讀碩士學位期間在導師指導下完成的碩士學位論文。本論文的研究成果歸天津師范大學所有，本論文的研究內容不得以其他單位的名義發(fā)表。本人完全了解天津師范大學關于保存、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向有關部門送交論文的復印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，同意學校將論文加入中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數據庫和編入中國知識資源總庫。本人授權天津師范大學，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內容。本學位論文屬于請在以下相應方框內打“4”；保密口，在年解密后適用本授權書不保密口日期≥Q3年I≯月R日日期馴1年J≯月R日

簡介：由于近些年中國經濟和居民收入增長較快，對于民航運輸業(yè)的需求與日俱增。但是在激烈的民航運輸市場中，提及上海J民營航空公司，很多旅客并未熟知甚至都未聽說過這家民營航空運輸企業(yè)。因為對比國內南方航空、東方航空、深圳航空、山東航空等國有大中型航空運輸企業(yè)，上海J航空公司在全國民航運輸市場上影響力較小。作為民營航空公司，J航空公司機隊規(guī)模相對較小，缺乏航線和航空時刻資源，市場議價能力較弱和品牌知名度較低，因此要想在競爭激烈的航空市場獲得一席之地，必須從營銷管理為出發(fā)點提升企業(yè)的市場競爭力。本文以上海J民營航空公司為研究對象，分析在當前經濟環(huán)境下，上海J航空公司的營銷策略所存在的問題并提出優(yōu)化。文章結構共分為三個部分第一部分緒論簡要分析目前國內的航空運輸發(fā)展現(xiàn)狀，說明論文選題的背景、目的以及意義。從航空運輸業(yè)的市場研究和中國民營航空的市場營銷研究以及相關文獻綜述等方面展開，為本論文的研究提供有力的理論基礎。進而闡明研究的內容、方法以及創(chuàng)新之處。第二部分從中國民營航空市場的特征出發(fā)，針對上海J航空公司的營銷環(huán)境（內部和外部）開展分析研究。然后再結合SWOT和五力模型分析法，探討上海J航空公司的運營現(xiàn)狀以及存在的問題和面臨的挑戰(zhàn)。第三部分，運用STP營銷策略分析法論述上海J民營航空公司的目標市場和定位，同時結合營銷組合4P策略，就上海J民營航空公司的營銷策略進行探索優(yōu)化。通過對上海J民營航空公司當前的營銷環(huán)境和策略進行分析優(yōu)化，給J航空公司的未來發(fā)展提供營銷建議，為J航空公司管理層決策提供一定的借鑒和參考，同時探索出一條適合中國民營航空公司發(fā)展的營銷策略道路，為中國航空運輸業(yè)的研究領域進行一些探索性研究。

簡介：研究方向市場營銷作者王光宇指導教師熊偉副教授論文日期二。一一年二月RESEARCHONCUSTOMERRELATIONSHIPMANAGEMENTOFCHINA’SINTERNATIONALAIRCARGOENTERPRISES

簡介：中圖分類號TP391論文編號102870517S169學科分類號082503碩士學位論文航空發(fā)動機零件機加夾具變型設計技術研究研究生姓名卜慶奎學科、專業(yè)航空宇航制造工程研究方向數字化設計與制造指導教師周來水教授南京航空航天大學研究生院機電學院二О一七年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONVARIANTDESIGNTECHNOLOGYOFAEROENGINEPARTSMACHININGFIXTUREATHESISINMANUFACTURINGENGINEERINGOFAERONAUTICSASTRONAUTICSBYBUQINGKUIADVISEDBYPROFZHOULAISHUISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2017

簡介：分類號E22壘密級公玨單位代碼學號每廑交通戈謦Q魚墨2150910034專業(yè)碩士學位論文乘客策略行為下航空供應鏈定價策略研究研究生姓名芻匹搜2鏊導師姓名及職稱奎蠹副熬撞申請專業(yè)學位類別工猩亟±學位授予單位重麼鑾通太堂論文提交日期2Q墨生壘目2目專業(yè)領域名稱物流工程論文答辯日期2Q墨生§且2Z目2018年6月6日THEAIRLINESUPPLYCHAINPRICINGSTRATEGYBASEDONPASSENGER’SSTRATEGICBEHAVIORADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEZOULIUXINSUPERVISORPROF．LIHAOCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY,CHONGQING，CHINA

簡介：TITLERESEARCHONMESHINGACTERISTICSTOOTHSURFACEDESIGNOFAEROSPIRALBEVELGEARSBYCAIXIANGWEIUNDERTHESUPERVISIONOFPROFESSFANGZONGDEADISSERTATIONSUBMITTEDTONTHWESTERNPOLYTECHNICALUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEDEGREEOFDOCTOFENGINEERINGMACHINEDESIGNTHEYXI’ANPRCHINAJUN2015

簡介：航空電子技術的迅猛發(fā)展，對航電網絡的傳輸速率、可靠性、生存性等性能提出了更高的要求。面對挑戰(zhàn)，人們逐漸將目光鎖定在高寬帶、高速率的光纖通信上，并意識到將基于WDM（波分復用）技術和光交換技術的全光網絡技術應用于航電網絡中，可以大幅度地提高網絡的綜合性能指標，很好地滿足了航電網絡的發(fā)展需求。本文圍繞機載WDMLAN航電光網絡，實現(xiàn)了包含12個用戶的雙纖單向環(huán)網的設計與仿真，包括物理層的硬件電路和網絡層的波長路由。論文首先闡述了全光網絡的研究意義與優(yōu)勢特點，并指出了實現(xiàn)全光網絡的兩個關鍵性技術光復用技術與光交換技術。然后依次對頻分復用、光空分復用、光時分復用，尤其是波分復用四種光復用技術進行了介紹。接著重點闡述了光交換技術其中之一的光分插復用（OADM）技術，并分別對OADM的兩種類型即固定型OADM和可重構性OADM進行了詳細介紹，選擇第三代ROADMWSS（波長選擇開關）技術作為仿真網絡中交換節(jié)點的技術方案，并通過仿真軟件平臺搭建了一個WSS模塊，用于實現(xiàn)波長信號的交換。通過對五種網絡拓撲結構的分析討論，并考慮網絡的成本與可擴展性，采用43環(huán)網結構作為仿真實現(xiàn)的光網絡的拓撲結構。論文重點研究了路由及波長分配問題，由于網絡波長資源的有限性，提出了兩種最少波長算法，即平均法和割集法。然后根據波長分配算法圖形法，為43環(huán)網結構進行了合理的路由及波長分配。最后利用仿真軟件VPITRANSMISSIONMAKER對43環(huán)網系統(tǒng)進行搭建與仿真分析，并根據仿真測試結果，對網絡性能進行評估與優(yōu)化。本論文所研究的內容，在實際的實驗工作中已取得了一些成果，對服務于航空電子網絡有一定的借鑒作用。不過所研究的內容也存在一定的局限性和一些不足。比如本文僅僅對網絡的控制方式進行了簡單介紹，并沒有做深入研究；路由波長分配也存在問題，若網絡用戶數增多，結構更加復雜，固定備選路由算法將不再適用；此外，論文中并沒有對網絡的保護倒換技術進行研究。工作中的這些不足與局限，為我之后的研究工作指明了方向，我將為完善WDM光網絡而繼續(xù)深入研究。

簡介：獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得江西財經大學或其他教育機構的學位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名關于論文使用授權的說明本人完全了解江西財經大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱；學校可以公布論文的全部或部分內容，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文口保密的論文在解密后遵守此規(guī)定簽名師簽名蘭垂鴦日期壟叢／加312中國國航與國泰航空的財務狀況2332中國國航與國泰航空交叉持股的動機25321中國國航期望分享國泰航空良好的盈利25322構建密切合作關系強化區(qū)域內的航空樞紐地位26323結成戰(zhàn)略聯(lián)盟以規(guī)避過度競爭27324國泰航空尋求更大發(fā)展進軍內地市場2833中國國航與國泰航空交叉持股的過程28331初步實現(xiàn)交叉持股港龍航空私有化28332進一步交叉持股中航興業(yè)私有化28333交叉持股繼續(xù)深入“星辰計劃20“實施294交叉持股對中國國航績效的影響及原因分析3041交叉持股對中國國航績效影響的比較分析30411盈利能力比較分析30412營運能力比較分析34413償債能力比較分析35414成長能力比較分析3642交叉持股對中國國航績效影響的原因分析38421中國國航與國泰航空的交叉持股具有戰(zhàn)略高度38422收入與成本的協(xié)同效應39423交叉持股促進了中國國航優(yōu)化資源配置40424交叉持股的戰(zhàn)略安排改善了中國國航的外部環(huán)境40425國泰航空的國際影響力助力中國國航開拓國際市場4L5中國國航與國泰航空交叉持股的經驗與啟示4251中國國航與國泰航空交叉持股的經驗42511選擇恰當的合作對象切忌盲目行事42512準確把握持股比例及合作進程42513持股雙方保持獨立并相互監(jiān)督4352中國國航與國泰航空交叉持股的啟示43521充分認識交叉持股的利弊并加以合理利用43522上市公司應時刻防范交叉持股的風險44523政府應加強對上市公司間交叉持股的監(jiān)管446結束語一4561本文的結論4562本文存在的不足45II

簡介：劣妻未交專業(yè)碩士學位論文我國快遞企業(yè)航空運輸網絡的優(yōu)化設計研究RESEARCHONOPTIMIZATIONDESIGNOFAIRTRANSPORTNETWORKOFEXPRESSENTERPRISESINCHINA作者高嬌蛟導師朱曉寧北京交通大學2011年7月1一KR作者姓名高嬌蛟導師姓名朱曉寧工程領域物流工程ORKOF學號09125165職稱教授學位級別碩士北京交通大學2011年7月

簡介：隨著近年來航空業(yè)的不斷發(fā)展，國內干線航空逐漸呈現(xiàn)飽和的態(tài)勢，而支線航空卻由于地理位置以及經濟、政策等原因無法得到充分發(fā)展。干支結合的運營方式相對于單一的運行方式，擁有優(yōu)異的網絡化效應及靈活性，然而當前干支線航空公司并未達成有效的聯(lián)合運作，反而價格戰(zhàn)、折扣戰(zhàn)屢見不鮮。針對上述問題，本文基于博弈論，對干支線合作運營的模式進行研究，以期通過有效的干支線合作運營打破支線航空發(fā)展的僵局，促進干線航空的發(fā)展。本文首先建立了兩干兩支的“樞紐支線”網絡結構，從博弈論的角度分析了六種不同的航空公司競爭、合作博弈模型，得出相應的靜態(tài)同時博弈決策與動態(tài)序貫博弈決策；然后，分別從干、支線航空公司收益，航空公司總收益以及社會福利等角度，分析最優(yōu)的競爭或合作方式；最后，將“貴陽重慶北京包頭”航線結構的實例數據代入模型進行分析，為干支線航空公司的合作聯(lián)盟和發(fā)展提供建議。在靜態(tài)博弈分析中，運用SHAPLEY值法對各聯(lián)盟中各航空公司利益進行分配，通過對不同服務產品替代性下，航空公司收益以及社會福利的分析，得出有利于航空市場發(fā)展的優(yōu)勢策略是干支干聯(lián)盟?；谠摻Y果，對此模式進行動態(tài)博弈分析，得出如下結果從航空公司收益最大化的角度來看，市場博弈均衡為FL策略，即聯(lián)盟方選擇跟隨者策略，非聯(lián)盟方選擇領導者策略；而從社會福利最大化的角度來看，聯(lián)盟方選擇做領導者，非聯(lián)盟方選擇做跟隨者時，為最優(yōu)策略。這說明市場的自選擇并不能帶來最大的社會效益，要爭取最大的社會效益需要第三方（如政府）的調節(jié)。

簡介：中圈分樊號TILLLLLLLIIILLLLIIILIILY3402118簟位代碼L10231，．攀一’號L2016300412碩士學位論文R麓分二≯帶Y④底力航空檄物器JT．翻譯實踐報告學科專業(yè)研究方向J作者姓名；0?！敝笇Ы處熒卣Z口譯。?！甠、目語口譯一趙舷彤．。、．|金錦善’哈爾濱師范大學IO_八年五月中圖分類號碩士學位論文單位代碼10231學號R繁砉二夕水、／④底力航空檄物話J翻譯實踐報告碩士研究生趙彤彤導師金錦善學科專業(yè)日語口譯答辯日期2018年5月授予學位單位哈爾濱師范大學

簡介：上海交通大學碩士學位論文危害航空安全犯罪研究姓名張靜申請學位級別碩士專業(yè)法律指導教師金澤剛201004205持罪等相關涉及概念的主張，力求實現(xiàn)我國刑事立法相關條文在懲治危害民用航空安全犯罪司法實踐中的科學運用和有效落實。關鍵詞危害航空安全，國際公約，立法沿革，刑事管轄，完善