簡介：近年來，我國民用航空業(yè)飛速發(fā)展，航空通信業(yè)務量劇增，ATM系統(tǒng)通信容量已經(jīng)趨于飽和。另外，隨著國外航空寬帶移動通信的開放，我國航空移動通信的解禁也指日可待，屆時航空通信頻譜資源將更加緊張，傳統(tǒng)頻譜分配利用率低的弊端將日益顯現(xiàn)，因此研究適用于航空通信網(wǎng)絡的頻譜共享方法已經(jīng)刻不容緩。未來的航空移動寬帶通信網(wǎng)絡是一個空天地一體化系統(tǒng)，飛機不僅可以與地基基站和中繼衛(wèi)星直接通信的基礎上，也可通過由飛機自組織建立的航空自組網(wǎng)與地基基站通信，實現(xiàn)低成本的快速寬帶數(shù)據(jù)傳輸。航空自組網(wǎng)中包含有多架飛機組成主干網(wǎng)和游離的飛機節(jié)點。主干網(wǎng)的鏈路結構穩(wěn)定，擁有頻譜使用權，而游離的飛機節(jié)點則需要通過與主干網(wǎng)鏈接才能完成通信需求，本文著重討論了這種背景下的頻譜接入問題。基于認知無線電的頻譜分配是當前頻譜共享理論的研究熱點。本文針對航空自組網(wǎng)的特點，通過將博弈論和認知無線電有機結合，提出了一種基于重復博弈的頻譜共享策略。在基于重復博弈模型下的頻譜共享算法中，針對航空自組網(wǎng)的頻譜分配問題，首先，本文用單次博弈對單個時隙中的頻譜競爭問題進行建模，分析了單次博弈下的納什均衡策略；其次，用重復博弈對用戶在多個時隙下的頻譜競爭行為建模，提出了基于最大吞吐量準則和比例公平準則的頻譜分配策略；同時，本文給出了基于不同懲罰策略的防欺騙手段，通過這些防欺騙的措施使得參與用戶約束自己的行為以合作方式共享頻譜、實現(xiàn)頻譜分配，保證合作競爭的誠實性。最后，從仿真結果可以看出防欺騙方式能很好的約束博弈雙方保持合作，本文提出的頻譜共享策略能夠很好的降低用戶間的干擾，提高系統(tǒng)的頻譜利用率。

簡介：高速切削加工技術是先進實用的制造技術，正成為切削加工的主流，具有強大的生命力和廣闊的應用前景。然而，高速切削刀具的工作條件比在普通切削加工下更為惡劣，刀具失效過快一直是制約高速切削加工廣泛應用的一個關鍵問題。高速切削時，刀具具有不同于普通切削的失效機理，需要新的理論和方法來進行研究。航空航天行業(yè)是高速切削技術應用最為廣泛的行業(yè)之一，在高速銑削航空鋁合金時遇到了刀具失效等方面的許多問題。本文針對高速銑削航空鋁合金7050T7451的刀具失效機理和刀具壽命進行了系統(tǒng)研究。高速切削時切削加工工藝對刀具的早期失效有著重要的影響，研究了高速銑削航空鋁合金時刀具的合理選用和高速切削共振區(qū)的判定方法。根據(jù)變速度單因素實驗測出切削力和表面粗糙度，提出了一種具有可操作性的判斷高速切削共振區(qū)的方法。研究表明，這種方法和理論分析一致，從而證明了其可行性。研究了高速銑削7050T7451時的切削變形程度、切屑形成和剪切角。指出高應變、高應變率和高溫是高速切削不同于普通切削的特點。通過快速落刀實驗研究了切屑根部形貌，劇烈扭曲的滑移線間接證明了粘結磨損存在。通過實驗分別研究了高速車削和高速銑削7050T7451時的切屑形態(tài)及變化規(guī)律。研究了整體涂層硬質(zhì)合金刀具和超細晶粒硬質(zhì)合金可轉位刀具高速銑削航空鋁合金的銑削力及其變化規(guī)律。首先利用七參數(shù)法對圓弧頭立銑刀進行了幾何建模，然后建立了兩種切削刀具的力學模型，最后分別對整體式和可轉位式圓弧頭銑刀進行了切削力正交實驗，建立了銑削力經(jīng)驗公式。研究了高速銑削航空鋁合金7050T7451時的切削溫度。提出了高速銑削航空鋁合金切削溫度的“導熱反求”方法，利用紅外熱像儀和數(shù)值模擬方法確定了銑削過程中的切削溫度。通過研究發(fā)現(xiàn)切削溫度隨切削速度提高而升高，到了1000MMIN后升高幅度變緩，證明MCGEE曲線比SALOMON曲線更具合理性。通過高速斷續(xù)車削實驗得到了切削與空切時的溫度差，為求解刀具所受到的熱應力提供了基礎數(shù)據(jù)。建立了基于高速切削過程熱力耦合不均勻強應力場的刀具失效理論，并將其運用到分析高速銑削航空鋁合金的刀具磨損和刀具壽命研究中，利用數(shù)值模擬方法研究了熱力耦合不均勻強應力場對高速銑削刀具失效的影響。通過研究發(fā)現(xiàn)，熱力耦合不均勻強應力場的等效應力遠遠小于超細晶粒硬質(zhì)合金的抗拉強度，刀具因高周循環(huán)應力沖擊而逐漸破壞，表明應力疲勞對刀具失效起到重要作用。通過模擬高速銑削刀具裂紋萌生的脈沖激光熱沖擊實驗方法研究了高速切削加工熱應力和機械應力沖擊在刀具失效中的不同作用。通過單一激光熱沖擊研究發(fā)現(xiàn)，熱應力造成裂紋萌生，而熱力耦合的作用則使裂紋擴展。研究了高速銑削航空鋁合金7050T7451時涂層整體刀具和可轉位刀具的失效形態(tài)及機理。研究發(fā)現(xiàn)粘結磨損、擴散磨損、氧化磨損是高速銑削刀具的主要失效機理。刀具前刀面不同位置擴散磨損程度不同，擴散行為對破損的影響比磨損要大。前、后刀面都存在擴散磨損及粘結磨損，且前刀面比后刀面更嚴重，擴散磨損主要是CO元素向切屑中擴散，同時有少量CO元素發(fā)生氧化，但W元素沒有發(fā)生氧化。并以工件加工表面粗糙度為刀具壽命評價標準制訂了高速精銑7050T7451時的刀具磨鈍標準。

簡介：分類號TP3028學號11060071ＵＤＣ0049密級公開工學碩士學位論文基于基于PROFILE檢查點的航天級軟件加固機制檢查點的航天級軟件加固機制碩士生姓名萬強學科專業(yè)計算機科學與技術研究方向計算機網(wǎng)絡與通信指導教師吳純青研究員國防科學技國防科學技術大學研究生院術大學研究生院二〇一二〇一三年十一月年十一月DESIGNOFAPROFILEBASEDCHECKPOINTINSOFTWAREFAULTTOLERANCECIDATEWANQIANGADVISPROFWUCHUNQINGATHESISSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINCOMPUTERSCIENCETECHNOLOGYGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINANOVEMBER2013

簡介：激光噴丸強化技術LASERPEENING，LP是一種新型的材料表面強化技術，其利用高功率短脈沖激光束與材料表面相互作用產(chǎn)生的高幅值沖擊波壓力使材料表面發(fā)生塑性變形、晶粒細化、高密度位錯，并在材料表面產(chǎn)生比傳統(tǒng)機械噴丸更深的殘余壓應力層來提高材料的抗疲勞特性，能有效改善工程關鍵零部件的疲勞性能，降低其疲勞裂紋擴展速率，在航空航天等領域有廣泛的應用。本文以線彈性斷裂力學及彈塑性斷裂力學理論為基礎，以TI6AL4V航空鈦合金為研究對象，開展激光噴丸強化航空鈦合金薄板件后的殘余應力分布及疲勞裂紋擴展性能研究，主要工作集中在以下幾點基于線彈性及彈塑性斷裂力學理論，分析了不同控制參量下激光噴丸誘導殘余應力場及其對疲勞裂紋擴展速率和疲勞壽命的影響，從理論上探討了疲勞裂紋擴展行為的斷裂力學描述及微觀機理從疲勞極限、裂紋擴展門檻值、應力強度因子、疲勞裂紋擴展速率四個方面研究了激光噴丸強化對鈦合金疲勞性能的改善機理。利用高功率ND∶YAG固體激光噴丸裝置，對TI6AL4V航空鈦合金緊湊拉伸試樣COMPACTTENSION，CT進行了不同噴丸覆蓋率及不同功率密度下激光噴丸強化實驗，對試樣裂紋擴展沿線、垂直于裂紋擴展方向及試樣厚度方向進行了X射線衍射殘余應力測定。利用MTS809拉伸測試系統(tǒng)進行疲勞裂紋擴展實驗，研究了激光噴丸后TI6AL4V航空鈦合金試樣疲勞裂紋擴展速率及疲勞壽命。采用掃描電子顯微鏡SCANNINGELECTRONMICROSCOPE，SEM分析了CT試樣疲勞斷口形貌，對比了激光噴丸強化前后疲勞試樣斷口上裂紋源區(qū)、疲勞裂紋擴展區(qū)、最終斷裂區(qū)形貌變化，研究了激光噴丸前后裂紋源區(qū)位置分布、疲勞裂紋穩(wěn)定擴展區(qū)的疲勞條帶以及最終斷裂區(qū)韌窩形貌，從微觀機理上闡述了激光噴丸降低鈦合金疲勞裂紋擴展速率的機理，驗證了激光噴丸強化有效提高鈦合金疲勞性能的有效性。以有限元分析軟件ABAQUS及MSCFATIGUE為平臺，建立了激光噴丸強化TI6AL4V航空鈦合金疲勞裂紋擴展性能的有限元模型，對不同噴丸覆蓋率和不同激光功率密度下激光噴丸航空鈦合金表面及次表面殘余應力分布及不同殘余應力場下疲勞裂紋擴展性能進行探討，結果表明激光噴丸能夠有效減小裂紋擴展驅動力，降低裂紋擴展速率，延長裂紋擴展壽命。有限元分析和實驗結果的一致性較好，可為激光噴丸疲勞裂紋擴展性能分析提供有效手段。

簡介：西安電子科技大學碩士學位論文數(shù)據(jù)庫中間件在航天地面應用系統(tǒng)中的應用研究姓名李苒申請學位級別碩士專業(yè)計算機技術指導教師劉志鏡；張學慶20101212ABSTRACT＼、’ITHTHEDE、ELOPNLENTOFAEROSPACEINDUSTR7INOURCOULLTR’THEREARENLOREANDNLORESATELLITESNLANAGEDI11SPACEGROUNDBASEDAPPLICATIONS7STENLEXISTILLGSILLGLESATELLJTE111ANAGELLLENTA11DCONTROLS’STEM11ASBEENINCREASIN91’UNABLETO111EETTHEL‘EQUIRELLLENT。FUSEROPERATIONNLANAGELLLENTTOCONSTRUCT111ULTISATELLTEINTEGRATEDNLANAGELLLENTANDC011TROLS、RSTELLLA11DREALIZED、7NALLLICLOADINGBUSINESSRECO【1STRUCTI011ANDFLEXJBLEEXTENSIONOFDIFFERELLTT、’PESOFSATELLITESARETHEDE、’ELOPLLLENTTRENDSOFCURRENTSATELLITEMANAGELLLELLTA11DCOLLTROLS’STENLNE、。ERTLLELESSDURINGT11ECONSTL‘UCTIONOFMULTI。SATELLITEI11TEGRATED111ANAGELLLENTANDCOLLTROLSSTENLINORDERTEALIZE111ISSIOLLPLANNINGA11DSCHEDULINGCOORDINATIONOFNLAN7TJ’PESOFSATELLITESBUSILLESSSOFH、1ARE11EEDSTOACCESSFBNDAMENTALDATAINEACHHETEROGELLEOUSDATABASEOFE＼ISTINGSINGLESATELLITE111ANAGELNENTA11DCOLLTROLS、TSTEM、、HICHBRINGSGREATDIMCULTJ。TOBUSILLESSSOFT、、AREDE、1ELOPMENTTHEREFBRETODESIGNCOMNLONDATAI11TEGRATIONANDACCESSPLATFBRNLREALIZEDATAI11TEGRATIONI11UNDERL7INGHETEROGENEOUSDATABASE。FSILLGLESATELIITE111A11AGELLLENTANDCONTROLS、’STENLANDPRO、’IDEUNINEDDATAACCESSINTERFACETOBUSILLESSSOR、、’AREHA、7EGREATTHEORETICALSIGLLINCANCEA11DPRACTICAL、’ALUEINSINLPLIF、INGTHEDE、ELOPNLELLTOFSSTELLLBUSILLESSSOFT、、’AREANDSPEEDILLGUPTHEC。NSTRUCTIONOFMULTISATELLITEMANAGEMELLTA11DCONTROLS7STEM～1A11、NLETHODSUSEDI11HETEROGENEOUSDATAI11TEGRATIONAL110111EANDABROADAREA11A1ZEDTHEAD、ANTAGESOFAPPL’INGMIDDLE、、ARENLETHODTO11ETEROGENEOUSDATAI11TEGRATIONINSATELLITE111ANAGENLELLTANDCONTROLS、7STELLLAREPOILLTEDOUT011THEBASISOFDETAILEDSTUD’011NLIDDLE、、1AREX卜1L＼、EBSER、ICETCCLLNOL。G’ANDSO011THESOLUTIONOFDATABASC111IDDLE、、’AREBASEDONK、1LTECHNOLOG7ISPRESELLTED＼、’ITHSUCHAD、ANTAGESOFX、4LASSINLPLICITSELFDESCL’IPTIONANDPLATF6R111INDEPELLDENCECONSIDEREDA11D卜4LDOCUMENTUSEDASMIDDLELA、ERTHETRANSPARELLTACCESSOFBUSINESSSOR、、’ARETO11ETEROGENEOUSDATABASEANDDATAINTEGRATIONAREIMPLENLELLTEDIN111U】TISATELLILE111A11AGEMELLTA11DCONTROLSSTELLL＼、’ITHTHEBUSINESSF爸ATURESOFSPACEGROUNDBASEDAPPLICATIOLLSJ’STELLLANALJZEDT11EARCHITECTUIEOFDATABASE111IDDLE、、AREBASEDONTHREETJERSTRUCTUREISDESIGNEDACCORDINGTOSER、ICEORIELNEDIDEA_I、、’OKINDSOFDATABASEMIDDLE、、AREU’ORKFLO、、AREDESCLIBED、4IDDLE、AREDATASCHENLA111APPING111ETHODISANALJ7ZEDANDDESIGNEDEACH111IDDLEULAL‘ESOR、、ARENLODULEISDESIGNEDANDI111PLELLLENTEDB’THE111ETHODBASEDON、、’EBSEL、’ICE

簡介：本文首先介紹了航空通信的研究背景和將LTE應用到航空通信系統(tǒng)的意義，綜述了多載波通信的抗多普勒技術和信道估計技術的研究狀況。作為頻率同步和信道估計技術研究的前提，準確的信道模型至關重要，本文介紹了飛行器在巡航階段的信道基本特性，針對不同的飛行仰角，參閱相關文獻的統(tǒng)計數(shù)據(jù)建立數(shù)學模型。簡要介紹了LTE下行鏈路的物理層標準和相關協(xié)議，詳細介紹了OFDM技術，并搭建了LTE下行鏈路基帶仿真系統(tǒng)模型，并闡述了將LTE應用到航空通信的優(yōu)勢及面臨的問題。在OFDM系統(tǒng)的抗多普勒頻偏技術研究中，其主要思路是在接收端進行頻偏估計和補償。限于LTE下行可利用的資源有限，現(xiàn)有的算法大都基于循環(huán)前綴或導頻符號，利用其相關特征來進行頻偏估計。但是在航空情景下，由于終端移動速度更大，多普勒頻移更大，且受到散射徑的影響，傳統(tǒng)算法的估計性能并不理想。本文建立了受多普勒效應影響的信號模型，分析了頻偏和多普勒擴展對系統(tǒng)的影響，仿真分析了現(xiàn)有的一些經(jīng)典估計方案，并針對傳統(tǒng)頻偏估計算法受散射徑影響嚴重的問題，分析了只利用LOS徑估計頻偏的技術，該方案首先需進行時域的信道估計，將直射徑與散射徑分離，仿真表明該方案并不適用于航空場景。利用循環(huán)前綴和導頻進行聯(lián)合估計，由于實現(xiàn)簡單且性能良好被作為最終的方案。針對航空信道快時變的特點，首先分析了傳統(tǒng)LS在不同信道內(nèi)插方案下的系統(tǒng)性能，以及基于基擴展模型的信道估計算法，仿真表明其并不適用于航空場景下，尤其是散射徑延遲比較大時，本文聯(lián)合ICI消除及最強路徑信道估計方案，ICI消除通過求解ICI矩陣重構信號，為降低計算復雜性，采用有限長濾波器來實現(xiàn)矩陣求逆運算，最強路徑信道估計方案即在時域抽取能量集中的路徑，其他路徑置零，然后再變換到頻域。該方案能有效地提升了兩徑信道下的系統(tǒng)性能。

簡介：7050T7451鋁合金是一種高強度航空鋁合金材料廣泛應用于飛機結構與零部件的制造。鉚接緊固孔是飛機結構件中的典型應力集中環(huán)節(jié)在交變載荷作用下極易產(chǎn)生疲勞裂紋進而造成疲勞斷裂。激光沖擊小孔強化技術是一種先進的小孔強化技術可以用以改善鋁合金表層以及深度方向的殘余應力分布進而改善其抗疲勞性能。本文主要對7050T7451鋁合金進行激光沖擊小孔強化技術及其殘余應力場分布進行研究旨在提高7050T7451鋁合金的抗疲勞壽命。論文研究的主要工作和取得的創(chuàng)新點如下；以短脈沖高能量的激光束與材料相互作用誘導沖擊波的機制為基礎探討了高幅沖擊波加載下金屬材料的動態(tài)力學響應以及沖擊波誘導殘余應力生成的過程引入板料殘余應力分布及小孔周圍殘余應力分布的估算理論模型分析了板料表面深度以及小孔邊緣處殘余應力沿板料表面和深度方向分布的估算方法。以ABAQUS軟件為平臺建立了高應變率條件下激光沖擊小孔強化的有限元分析模型解決了激光沖擊后對數(shù)值模型進行開小孔的處理方法。對比了先開孔后激光沖擊先激光沖擊后開孔的工藝單面沖擊和雙面沖擊工藝并且選著了不同能量參數(shù)和不同板料厚度對小孔處表面以及深度方向殘余應力分布進行了研究。探討了殘余應力沿板料厚度方向和在外加載荷下的疊加效應；并且發(fā)現(xiàn)了激光沖擊下板料邊緣產(chǎn)生的邊緣拉應力效應小孔邊緣在深度方向的拉應力效應并提出了一種能夠減少邊緣效應和孔深度方向有害拉應力的方法為激光沖擊小孔強化過程的工藝方法和參數(shù)的有效控制研究提供理論依據(jù)。通過實驗主要研究了7050T7451鋁合金板料沖擊表面和背面小孔處殘余應力的分布實驗結果表明先激光沖擊后開孔比先開孔后激光沖擊產(chǎn)生更大的殘余壓應力板料厚度對殘余應力的分布有顯著的影響在同樣的激光沖擊參數(shù)下4MM、5MM厚度的板料相比3MM厚度的板料會產(chǎn)生更大的殘余壓應力然而當板料厚度為5MM時雙面沖擊相對于單面沖擊殘余壓應力值改變不大；當板料為薄板時背面產(chǎn)生的殘余壓應力的值會高于沖擊表面。

簡介：隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們的日常生活水平有了很大提高，經(jīng)濟的發(fā)展促進了金融、旅游和自由貿(mào)易的興起，因此地區(qū)間的人口流動越發(fā)頻繁。而人們出行所選擇的交通工具也越來越多樣化，其中具有高實時性和安全性的航空運輸成為了首選的交通方式之一。目前，航班線路不斷增加，乘客數(shù)量也逐年遞增，因此如何提高乘客購票的效率成為了當前的熱點問題。手機作為一種方便、快捷的通訊工具，越來越受到人們的青睞，而3G技術的發(fā)展和智能手機的普及使得移動互聯(lián)網(wǎng)的應用開發(fā)成為了當前研發(fā)的主流。本文以ROID智能手機平臺為載體，設計并實現(xiàn)了一個3G移動航空訂票系統(tǒng)，主要包括以下工作1、進行系統(tǒng)的需求分析和總體設計，構建系統(tǒng)的總體功能架構，并搭建系統(tǒng)的MYSQL數(shù)據(jù)庫平臺，完成數(shù)據(jù)庫設計。2、搭建ROID程序開發(fā)平臺，設計并實現(xiàn)了系統(tǒng)的主要功能，包括了系統(tǒng)登錄注冊功能、用戶管理功能、航班信息查詢功能、航班預訂功能、訂單管理功能等，進行詳細的流程設計，并利用ROID相關技術進行編碼實現(xiàn)。3、搭建了系統(tǒng)的測試環(huán)境，對系統(tǒng)進行了詳細的測試和分析，分析結果表明本文開發(fā)的系統(tǒng)符合用戶需求，可以投入使用。本文系統(tǒng)的開發(fā)采用了ROID客戶端開發(fā)技術和PHP服務器端開發(fā)技術，以MYSQL數(shù)據(jù)庫平臺進行數(shù)據(jù)存儲，設計并實現(xiàn)了系統(tǒng)功能，并最終通過了系統(tǒng)測試，達到了預期開發(fā)目標。

簡介：西安電子科技大學碩士學位論文城市航空影像中建筑物信息的自動提取方法研究姓名謝興燦申請學位級別碩士專業(yè)信號與信息處理指導教師裴繼紅20040101ABSTRACTGEOGRAPHICINFORMATIONACQUISITIONOFCITYBYUSINGHIGHRESOLUTIONAERIALIMAGESISONEOFTHEPRIMARYTECHNOLOGIESFORCITYPROGRAMMINGHOWTOEXTRACTBUILDINGINFORMATIONFROMAERIALIMAGESISAKEYTECHNICALISSUEDESIDERATEDTOBESOLVEDINTHISPAPER,SOMERESEARCHABOUTEXTRACTIONOF3DINFORMATIONOFBUILDINGFROMHIGHRESOLUTIONURBANAERIALIMAGESISIMPLEMENTEDSOMEANALYSESOFDATASPLITBLOCKCLUSTERINGBASEDONFEATUREINURBANAERIALIMAGEAREDONEFIRST,ANDAFCMREDUCEMETHODISDISCUSSEDFORTHECOARSEBUILDINGDECREASEBUILDINGSGROUPS,WHICHCANTHESEARCHGENERALWAY,REGIONFORBUILDINGSSEGMENTATIONOFEXTRACTIONANDCALCULATIONMUCHMOREINAAERIALIMAGEISNOTORTHOGRAPH,MOSTEXISTSLOPEANGLEASWELLASVERTICALISHINGPOINTGEOMETRICLINESINAERIALIMAGESINCOMBINEDWITHVANALRESTRICTIONGIVENBYPAPER,AERIALPHOTOGRAMMETRICMODELING,AMETHODFOREXTRACTINGVERTICALLINESBASEDONTHEADAPTIVEFUZZYHOUGHTRANSFORMISPRESENTEDTHENTHEEXTRACTEDVERTICALLINESAREVALIDATEDBYANALYSESOFWINDOWTEXTUREBASEDONTHEEXTRACTEDVERTICALEDGES,AMETHODFORROOFBOUNDARYEXTRACTIONINMONOCULARAERIALIMAGESUSINGLINESNAKESMODELISPROPOSEDINADDITION,TODETECTBUILDINGSWHICHHAVESMOOTHGRAYVALUEINROOF,AMETHODFOREXTRACTINGBUILDINGROOFREGIONISPRESENTED,WHICHISBASEDONFITTINGGROUNDPOINTSOFVERTICALLINESFROMMULTIPLEAERIALIMAGESBOTHTHETWOMETHODSMENTIONEDABOVEMAINLYAPPLYTOTHEANALYSISOFHIGHRISEBUILDINGSWITHSLOPEANGLEOFVIEW,ANDAREBASICALLYUNAFFECTEDBYTHECOMPLEXITYOFBUILDINGSHAPESTHERESULTSOFEXPERIMENTONACTUALIMAGEAREGOOD,WHICHSHOWTHATTHEMETHODSAREEFFECTIVEKEYWORDSEGMENTATIONVERTICALLINEDETECTIONWINDOWTEXTUREANALYSISLINESNAKESROOFBOUNDARYFITTING

簡介：本文對某航天項目空間光學遙感器中波紅外通道星上輻射定標技術進行了研究經(jīng)過研究確定了星上定標的方法和算法完成了定標裝置機構設計方案最后通過試驗對星上定標技術進行了驗證。本課題的研究為中波紅外通道星上定標的工程實施提供了依據(jù)。本文對輻射定標的原理和相對定標算法進行了研究對各種定標算法在工程上的適應性進行了分析。本文基于遙感器總體要求對星上定標裝置的實現(xiàn)方式進行了研究采用了一種部分光路全口徑定標方式選用了兩點定標的算法分析了中波紅外譜段內(nèi)地物反射太陽能量和自身熱輻射從地面到達星上定標位置的能量傳輸過程并根據(jù)最終星上定標處的能量準確設計了星上定標黑體的溫度。最后將星上定標溫度點設置與動態(tài)范圍、積分時間、NEDT設置相結合對其進行了綜合分析和優(yōu)化設計提出了綜合設計流程和相關的算法。研究了星上定標裝置的實現(xiàn)方案設計了一種簡單可靠的星上定標裝置給出了星上定標裝置的組成、結構形式、工作模式以及具體設計指標。最后根據(jù)所采用的定標方式對星上定標精度進行了計算。通過試驗室定標試驗和外景成像試驗對本課題研究的星上定標技術進行了驗證。對定標處理前后獲取的均勻輻射源的相對定標精度進行了對比對外景成像獲取的圖像在相對定標前后的視覺效果進行對比結果表明本課題研究的星上定標技術能夠滿足星上定標要求。

簡介：航天飛行器以下簡稱航天器熱控分系統(tǒng)是航天器的一個重要分系統(tǒng)，它的功能是將航天器的各類電子儀器與機械設備的溫度控制在要求的范圍內(nèi)，以確保航天器在軌正常工作?，F(xiàn)代航天器熱控分系統(tǒng)普遍采用以被動熱控為主、電加熱主動熱控為輔的設計方案，其中，電加熱主動熱控技術由獨立工作的熱控制器實現(xiàn)。本文通過對熱控制器應用功能的研究與分析，針對熱控制器在溫度數(shù)據(jù)采集、電加熱器開關控制及數(shù)據(jù)通信方面的需求，提出了一種嵌入式技術與現(xiàn)場總線相結合的設計方案，并采用51系列單片機與CAN總線加以設計與實現(xiàn)。在溫度數(shù)據(jù)采集方面，采用運算放大器與AD轉換器構成采樣電路，并引入誤差校正理論，以提高采樣精度；針對電加熱器的不同開關控制要求，設計了電子開關與機械開關兩種不同結構的控制電路及其控制流程；在數(shù)據(jù)通信方面，提出了由總線控制器與報文收發(fā)器構成的CAN總線接口電路，并詳細論述了與總線接口初始化、總線中斷處理、總線數(shù)據(jù)收發(fā)相關的設計實現(xiàn)過程。針對熱控制器嵌入式系統(tǒng)的軟硬件設計方案，本文還探討了系統(tǒng)在軟硬件設計中采取的可靠性措施；并建立可靠性框圖與可靠性數(shù)學模型，對系統(tǒng)可靠度進行評估；同時，通過一系列可靠性試驗予以佐證。最后，通過熱控制器在某型號航天器上的應用，驗證了熱控制器的方案設計。本文研究工作的成果及意義在于，本文設計的熱控制器能夠在復雜多變的空間環(huán)境下，準確地采集航天器上各類儀器與設備的溫度數(shù)據(jù)，滿足不同的電加熱器控制需求，并且通過CAN總線接口，與航天器中心計算機實現(xiàn)高速、可靠的數(shù)據(jù)通信。

簡介：機場已成為重要的綜合交通樞紐，呈現(xiàn)出復雜的態(tài)勢。不斷采用新系統(tǒng)以提高運行效率及服務水平，而諸多系統(tǒng)在集成中存在較多的關聯(lián)，如資源整合、互通互聯(lián)以及信息采集等，集成系統(tǒng)中的不足暴露的更加明顯，同時存在一些深層次的問題，即資源規(guī)劃問題。停機位是機場的一項重要資源，以實現(xiàn)航班快速、安全?？浚ＷC前后行航班之間的有效銜接。目前，停機調(diào)度已成為機場資源規(guī)劃的一個核心問題。因此，本文就停機調(diào)度問題主要進行了如下研究首先，結合國內(nèi)外對停機調(diào)度問題的研究現(xiàn)狀，深入研究其特征。并對停機調(diào)度問題進行深刻探究，其中包括調(diào)度流程、影響因素、約束條件等。在分析原有經(jīng)典模型的基礎上，探索規(guī)律。其次，對停機調(diào)度問題進行多次調(diào)研、分析，掌握目前民航市場的最新情況，了解大眾所關注的最迫切問題，從實際出發(fā)設計了基于提高航班靠橋率和降低停機位調(diào)整率的一種多目標停機調(diào)度模型，同時對模型進行了約束控制，并對其求解。再次，設計禁忌搜索啟發(fā)式算法，采用貪婪算法得到初始解，并根據(jù)實際問題的規(guī)模對禁忌搜索算法的關鍵要素進行設計，然后對改進的模型進行求解。通過國內(nèi)某機場的真實數(shù)據(jù)進行實驗仿真，實驗結果一方面驗證了模型的正確性及算法的有效性，另一方面表明模型還具有提升、改進的空問。最后，通過對上述實驗結果的分析研究，提出了停機調(diào)度額外緩沖時間的概念，并采用此時間作為模型的另一約束條件。采用停機位的均衡度，對算法的評價函數(shù)進行改進，使其跳出局部最優(yōu)解，搜尋全局最優(yōu)解。同時為了提高計算速度，采用鄰域自適應搜索策略進行改進。通過實驗結果以及與該機場的實況數(shù)據(jù)進行比較評估，驗證了改進模型的優(yōu)越性以及改進算法的必要性。

簡介：脈沖星導航研究尚處于預研階段，還面臨一系列工程技術問題需要解決，美國憑借在衛(wèi)星導航領域的技術優(yōu)勢，在工程開發(fā)方面取得階段性突破是可以期待的。X射線脈沖星導航定位系統(tǒng)將會在太空飛行器位置領域、時間測定領域和姿態(tài)確定領域具有新的突破。同時，脈沖星導航定位系統(tǒng)可以實現(xiàn)高地球軌道飛行、星際飛行的導航任務。射電脈沖星將在近地軌道導航定位中發(fā)揮巨大的優(yōu)勢。應該相信，隨著對X射線脈沖星定位技術的研究與發(fā)展，X射線脈沖星定位系統(tǒng)的自主導航能力在信息化戰(zhàn)爭中有很重要發(fā)展的前景。脈沖星構成了一種高精度慣性參考系，同時它們具有精確的位置坐標。脈沖星是空間飛行器極好的天然導航信標，脈沖星也具有很好的空間參考基準和時間基準。X射線脈沖星具有比較高的輻射能量，便于探測器的接受以及對脈沖信號進行處理，提高了脈沖星觀測系統(tǒng)的精度，易于實現(xiàn)探測設備的小型化。以往的航天器定軌至少需要三顆脈沖星，并依賴地面觀測站的光學觀測資料。本文給出了X射線脈沖星單星定軌算法，僅僅利用X射線脈沖星到達時間，不需要地面觀測站的觀測資料，實現(xiàn)了航天器的自主導航。該算法結合二體運動方程和最小二乘迭代方法實現(xiàn)航天器初始軌道的確定，并采用了FFT比相方法處理X射線脈沖星仿真信號。針對本文給出的方法，在MATLAB平臺上進行了仿真，驗證了X射線脈沖星單星定軌算法和FFT比相方法的可行性，結果表明X射線脈沖星單星航天器定軌算法具有很好的定軌精度。該算法可以廣泛的應用于深空定軌，避免了深空地面觀測量的誤差，提高了定軌精度。

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文不平衡數(shù)據(jù)分類在航空安全領域定義抽取中的應用姓名李晉申請學位級別碩士專業(yè)安全技術及工程指導教師顧宏斌201103航空器及其安全領域術語定義的自動抽取IIABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFTHEDOMESTICAVIATIONINDUSTRY,AVIATIONSECURITYHASBECOMETHEFOCUSOFATTENTIONWITHMOREANDMOREDEMANDSONAVIATIONPROFESSIONALS0,THECORRESPONDINGTRAININGNEEDSOFTHEAVIATIONINDUSTRYAREIMPROVEDRAPIDLYATPRESENT,THETRAININGMATERIALSOFMAJORDOMESTICAIRLINESMAINLYCOMEFROMKINDSOFFLYINGMANUALSANDMAINTENANCEMANUALS,WITHTHETRAININGMATERIALSANDEXAMINATIONQUESTIONSUSUALLYHANDWRITTENBYRELEVANTTECHNICALSTAFFTHEREFORE,TOREALIZETHERAPIDANDEFFICIENTPRODUCTIONOFTRAININGCOURSEWAREANDASSESSMENTQUESTIONSBYCOMPUTERTECHNOLOGY,THETERMDEFINITIONSAREOBTAINEDFROMTEACHINGMATERIALS,WHICHCANPROVIDETHEBASISFORTHECOMPUTERAIDEDTRAININGCOURSEWAREANDKNOWLEDGEASSESSMENTQUESTIONSTHISPAPERSTUDIEDACOMMONMETHODOFINFORMATIONEXTRACTIONWHICHCOULDEFFECTIVELYEXTRACTDEFINITIONSFROMTHECORPUS,SAVINGLOTSOFTIMEANDENERGYFORTRAININGPERSONNELINORDERTOACHIEVETHEAUTOMATICEXTRACTIONOFDEFINETERMSFORAVIATIONSAFETY,THISPAPERCARRIEDOUTTHEFOLLOWINGWORKFIRST,SELECTINGANDLABELINGTHETEACHINGMATERIALS,PREPROCESSINGTHECORPUS,EXPANDINGTHEORIGINALCORPUSTOPROVIDETHEBASISFORTHEFUTURERESEARCHSECONDLY,STUDYINGTHEINFORMATIONEXTRACTIONMETHODS,APPLYINGTHEDECISIONTREEC45TOMAKECLASSIFICATIONTHEREISTHEPHENOMENONOFOVERFITTINGINTHEDECISIONTREETHISMETHODMUSTBEPRUNEDTOAVOIDITTHEPAPERINTRODUCESANDANALYZESTHEFOLLOWINGFOURMETHODSREP,PEP,MEPANDCCPANDTHEPAPERPROPOSESTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGESOFDATASETSCLASSIFICATIONOFTHEMETHODSTHISDATABASEISALSOUSEDINLARGESCALEDATASET,WHOSEEACHNODECANBEREPLACEDBYEQUIVALENTFINALLY,THEABOVETWOMETHODSARECOMBINEDTOIMPROVEC45ALGORITHMACCORDINGTOTHEEXPERIMENTALRESULTSANDTOOLKITDATAANALYSISRESULTS,ITISINDICATEDTHATTHEERRORRATEOFTHEDECISIONTREEOBTAINEDBYPRUNINGISLOWERINTHETESTSETORVALIDATIONSETCLASSIFICATION,THESIZEOFTHETREEISSIGNIFICANTLYREDUCED,ANDTHECLASSIFICATIONACCURACYISIMPROVEDSIGNIFICANTLYINTHISPAPER,THETRAININGOFAVIATIONSECURITYAFTERTHESAMPLEUSINGTHEFOURPRUNINGMETHOD,PEPMETHODISTHEBEST,AND1F、2FGETSIGNIFICANTINCREASEKEYWORDSTERMDEFINITION,INFORMATIONEXTRACTION,C45ALGORITHM,POSTPRUNINGMETHODS,EQUIVALENTREPLACEMENT

簡介：點擊查看更多基于PowerPC的航空發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的研制.pdf精彩內(nèi)容。