簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多南京航空航天大學(xué)理論力學(xué)考研試卷-2006年精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多南京航空航天大學(xué)理論力學(xué)考研試卷-2007年(答案)精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：揭秘南航空中客揭秘南航空中客車(chē)A380的座的座艙分布格局分布格局空中客車(chē)公司（AIRBUSSAS）將于10月14日在其總部法國(guó)圖盧茲向中國(guó)南方航空股份有限公司（CHINASOUTHERNAIRLINESCOMPANYLIMITED，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）交付首架A380飛機(jī)。A380飛機(jī)是目前載客量最大的民用客機(jī)，其客艙更是體現(xiàn)了舒適、安靜、布局合理、敢于創(chuàng)新等特點(diǎn)。南航A380全長(zhǎng)7273米，翼展7915米，高2407米，起飛重量可達(dá)560噸，飛行距離可達(dá)15000公里，兩層客艙的總面積達(dá)到550平方米，相當(dāng)于3個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)。南航A380采取F8C70Y428布局方式，豪華頭等艙8個(gè)座位，頭等艙公務(wù)艙70個(gè)座位，經(jīng)濟(jì)艙428個(gè)座位，總計(jì)506個(gè)座位。頭等艙位于一層，為121布局方式。公務(wù)艙位于二層，錯(cuò)位式布局。經(jīng)濟(jì)艙座位大部分位于底層，為343布局；上層后10排也是經(jīng)濟(jì)艙座位，布局方式為242。南航A380客機(jī)主艙座位分布南航A380客機(jī)的主艙包括8個(gè)豪華頭等艙（國(guó)際航班頭等艙）座位和352個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位（如圖1）。圖2南航首架A380上艙座位分布圖。1129排為頭等艙公務(wù)艙，位于中前部，每排4個(gè)座位，一共70個(gè)座位，錯(cuò)位式布局，座號(hào)有ACDEFGHK，所有座椅都能直接連接過(guò)道，AK座椅靠窗。7079排為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙），位于后部，每排8個(gè)座位，一個(gè)76個(gè)座位，242布局，座號(hào)為ACDEFGHK，AK靠窗，CDGH靠過(guò)道。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多南京航空航天大學(xué)理論力學(xué)考研試卷-2007年精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多南京航空航天大學(xué)理論力學(xué)考研試卷-2011年精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多南京航空航天大學(xué)理論力學(xué)考研試卷-2003年精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多南京航空航天大學(xué)理論力學(xué)考研試卷-2008年精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)文件校學(xué)字〔2007〕20號(hào)關(guān)于頒發(fā)2006－2007學(xué)年本科生獎(jiǎng)學(xué)金的決定各學(xué)院，各有關(guān)部、處經(jīng)各學(xué)院評(píng)審，學(xué)校審核通過(guò)，共有3904名本科生榮獲2006－2007學(xué)年南京航空航天大學(xué)“優(yōu)秀學(xué)生獎(jiǎng)學(xué)金”（計(jì)2973000元）；經(jīng)學(xué)生個(gè)人申報(bào)，各學(xué)院推薦，校特別獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)審委員會(huì)評(píng)審公示，共有189名本科生榮獲2006－2007學(xué)年南京航空航天大學(xué)“特別獎(jiǎng)學(xué)金”（計(jì)515700元）；經(jīng)學(xué)生個(gè)人申報(bào)，各學(xué)院推薦，學(xué)校評(píng)審，共有442名同學(xué)榮獲2006－2007學(xué)年南京航空航天大學(xué)“特別人才獎(jiǎng)學(xué)金”（計(jì)165500元）；經(jīng)各學(xué)院及有關(guān)部門(mén)推薦，學(xué)校評(píng)定，共有238名本科生獲2006－2007學(xué)年南京航空航天大學(xué)“單項(xiàng)獎(jiǎng)學(xué)金”（計(jì)50400元）。特此表彰。附件2006－2007學(xué)年南京航空航天大學(xué)各類(lèi)獎(jiǎng)學(xué)金獲獎(jiǎng)本科生名單二○○七年十一月七日劉溢聶青黃盛500500元人共389389人，計(jì)人，計(jì)194500194500元孫韜周書(shū)鋒肖宇王強(qiáng)吳堂珍張家齊朱建華楊文華林增躍范東夏軼棟魏思黃毅郝健惠賢周立勝俞衍陳燕陳魯峰隋成國(guó)劉信韜范祝彬杜飛平常園園蔣雨升裴文斌劉漢武趙林虎黃燁吳義韜饒輝王陽(yáng)劉攀吳莉莉龐兆君王慶濤李宴賓顧寧陳宏黃淼李贊澄程立平張聰王浩郝桐王洋袁欣劉月華楊巍郭騰飛張炳良張偉辛尊李明華朱熙馬利娜胡麗燕侯偉博偉關(guān)鍵許波峰方安石崔力黃鳳兵才晶晶何成名白天王亞盟王瑜曹孫亮王一丁朱倩楊楓玉侯曉云曾廣鑒萬(wàn)海濤王小輝曹萍萍許慶汪明明鄧國(guó)偉唐曉磊趙東亮龍海熊黎潔劉金華程宇程偉黃浩毛俊華劉凱李慧羅敏徐程葉建劉偉先潘浙鋒秦偉尤鴻珺徐春林鐘云龍韓意新莫?jiǎng)俨ㄖ芄鹆趾稳鸷泓S宇新冷杰印寅何帥李偉李鵬熊龍金池萬(wàn)秋馬超萬(wàn)龍飛鄒建勝?gòu)埓河钅咄鴱堜J吳昊邢蒙恩潘雄孟華代恒超王聰韓紀(jì)軍孫衛(wèi)林蔡金輝蔣青鋒閆東奇劉超沙超馮玉龍呂萬(wàn)韜張華王孝慧朱欽尹戈玲駱棟梁陸富全呂超李力王念孟微徐寅范忠華陳春強(qiáng)馬善智王濤呂偵軍王文濤張加樂(lè)陳海榮李進(jìn)亞薛濤張萍孫東陽(yáng)俞劉建李軒胡磊沈輝王盛楠孟禮成崔德福孫凱鵬李文成陳穎陳宇石曉玲童瑤安興陳佳同吳義鵬張昭劉釗彭林張青青何慧敏劉磊韓龍寶葉鑫呂為宗昕羊仕俊王東方黃婷婷朱巍丁國(guó)華于光大董世龍竇亞軍許春彭昔武周展如詹宏波馬慧才謝曉偉王虎李海波譚進(jìn)進(jìn)袁智鵬葉軍劉毅玲田婷婷唐文輝陳寅璽豆會(huì)均于磊張錦劉會(huì)波劉芳媛徐慧芬王凌士周宏宇李學(xué)利劉陽(yáng)韓毅強(qiáng)曹華平戴琨劉芳阮江寧羅亞楠楊勝坤曹曉飛王安亮王均樣鄭小康曹亞強(qiáng)崩興峰楊志升胡抗施成龍李榮肖珍席懿趙青劉平葉斌張俊豪吉洪蕾?gòu)埨ッ缂t濤楊自鵬周濤丁國(guó)華黃敏蔡凱峰雷曉恒趙華雷李慶文王珺羅宇王亞妮張曲戰(zhàn)飛蔣太宇劉龍滕杰許遠(yuǎn)彭小勇周超吳大軍許云濤姚瑾如劉鑫嫻孟令棟宋龍飛何俊王小濤馮玉龍黃達(dá)飛潘清

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多南京航空航天大學(xué)理論力學(xué)考研試卷-2010年精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多南京航空航天大學(xué)理論力學(xué)考研試卷-2002年精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：北京航空航天大學(xué)HND2011年（第八屆）招生簡(jiǎn)章20110527111515作者SYSTEMMASTER來(lái)源文字大小大中小選擇讀國(guó)內(nèi)普通高校還是出國(guó)留學(xué)，是現(xiàn)今很多學(xué)生及家長(zhǎng)考慮的難題。學(xué)生普通高校畢業(yè)后就業(yè)困難，而高中畢業(yè)后直接出國(guó)，其自身的獨(dú)立性、自律性又是家長(zhǎng)擔(dān)心的重點(diǎn)。英國(guó)高等教育文憑（HND）項(xiàng)目正是針對(duì)家長(zhǎng)及學(xué)生的顧慮，由政府間進(jìn)行合作的一種新型教育模式，此項(xiàng)目特點(diǎn)是學(xué)生前三年在國(guó)內(nèi)就讀，第四年去國(guó)外并獲得國(guó)外大學(xué)文憑（國(guó)家承認(rèn)學(xué)歷）。國(guó)內(nèi)三年有充足的時(shí)間培養(yǎng)學(xué)生的自律性、學(xué)習(xí)主動(dòng)性、生活獨(dú)立性等，從而解決了家長(zhǎng)及學(xué)生的各種顧慮，同時(shí)由于引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的教學(xué)模式及教育理念，學(xué)生在學(xué)習(xí)和生活方面也極大地開(kāi)闊了視野，鍛煉獨(dú)立思考的能力，培養(yǎng)坦然面對(duì)勝利和失敗的心態(tài)，并且有助于學(xué)生更深入的理解和融入社會(huì)。項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目簡(jiǎn)介為了引進(jìn)國(guó)外優(yōu)質(zhì)教育資源，促進(jìn)中英兩國(guó)的教育合作與交流，在英國(guó)蘇格蘭政府和英國(guó)文化委員會(huì)（BC）等多家機(jī)構(gòu)的支持下，中國(guó)留學(xué)服務(wù)中心（CSCSE）與蘇格蘭學(xué)歷管理委員會(huì)（SQA）共同將英國(guó)高等教育文憑（HND）項(xiàng)目引入中國(guó)。2004年5月蘇格蘭首相、教育部長(zhǎng)和蘇格蘭學(xué)歷管理委員會(huì)主席訪問(wèn)北京航空航天大學(xué)，正式啟動(dòng)了北航英國(guó)高等教育文憑項(xiàng)目。辦學(xué)八年來(lái)，北航共培養(yǎng)HND學(xué)生千余名，目前有五屆畢業(yè)生，出國(guó)簽證率100，出國(guó)同學(xué)大多數(shù)在本科畢業(yè)后選擇繼續(xù)攻讀更高學(xué)位，其中部分同學(xué)獲得世界名牌大學(xué)的碩士錄取通知書(shū)，包括牛津大學(xué)、倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院、帝國(guó)理工學(xué)院、倫敦大學(xué)學(xué)院、杜倫大學(xué)、約克大學(xué)、布里斯托大學(xué)等（所列舉學(xué)校位于英國(guó)大學(xué)排名前10）。HND項(xiàng)目學(xué)制三年。第一年學(xué)習(xí)英語(yǔ)基礎(chǔ)課程，同時(shí)安排部分基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)課。第二、三年北航雙語(yǔ)教學(xué)，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程，所有課程的教學(xué)大綱和教材由英國(guó)提供，所學(xué)課程合格后，由SQA頒發(fā)英國(guó)高等教育文憑證書(shū)。第四年學(xué)生可選擇出國(guó)續(xù)本碩或就業(yè)，一年國(guó)外大學(xué)學(xué)習(xí)可獲國(guó)家承認(rèn)的大學(xué)學(xué)士學(xué)位，本碩連讀同學(xué)第五年可獲碩士學(xué)位。北航HND同學(xué)可同時(shí)注冊(cè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)院相關(guān)專(zhuān)業(yè)，成績(jī)合格者可獲得教育部認(rèn)可的網(wǎng)絡(luò)大專(zhuān)或本科畢業(yè)證書(shū)及相應(yīng)的學(xué)位。項(xiàng)目特色項(xiàng)目特色學(xué)生成績(jī)優(yōu)異者每年可獲得由教育部留學(xué)服務(wù)中心和北航HND中心聯(lián)合頒發(fā)的獎(jiǎng)學(xué)金，以及由英國(guó)大學(xué)提供的在英學(xué)習(xí)期間的獎(jiǎng)學(xué)金，成績(jī)特別優(yōu)秀的還可以獲得部分英國(guó)院校針對(duì)北航學(xué)生的特殊獎(jiǎng)學(xué)金。出國(guó)簽證出國(guó)簽證在中國(guó)留學(xué)服務(wù)中心的幫助下，由北航HND中心統(tǒng)一組織申請(qǐng)國(guó)外大學(xué)，辦理出國(guó)留學(xué)簽證。出國(guó)留學(xué)期間，個(gè)人檔案可存放于中國(guó)留學(xué)服務(wù)中心留學(xué)生檔案室。后續(xù)服務(wù)后續(xù)服務(wù)北航HND中心設(shè)有外聯(lián)部，協(xié)助出國(guó)學(xué)生的后續(xù)服務(wù)工作，包括續(xù)簽及升學(xué)指導(dǎo)等服務(wù)，同時(shí)了解學(xué)生在國(guó)外院校的學(xué)習(xí)成績(jī)、思想動(dòng)態(tài)。五屆畢業(yè)生已經(jīng)成功組建北航HND海外校友會(huì)，為已出國(guó)學(xué)生提供交流平臺(tái)。畢業(yè)優(yōu)勢(shì)畢業(yè)優(yōu)勢(shì)與國(guó)內(nèi)大學(xué)相比，國(guó)外大學(xué)教學(xué)質(zhì)量控制更為嚴(yán)格，所教授的理論知識(shí)更新、更實(shí)用，對(duì)于繼續(xù)深造的學(xué)生，可更容易申請(qǐng)進(jìn)入世界名校攻讀碩士或博士；對(duì)于走入職場(chǎng)的學(xué)生，回國(guó)后在教育背景、英語(yǔ)運(yùn)用、理論知識(shí)、工作技能等各方面更有綜合優(yōu)勢(shì)。開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)和課程設(shè)置開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)和課程設(shè)置專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置課程設(shè)置培養(yǎng)方向培養(yǎng)方向音樂(lè)商務(wù)音樂(lè)商務(wù)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)根基、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)工作、音樂(lè)法1、音樂(lè)法2、音樂(lè)管理1、音樂(lè)管理2、音樂(lè)市場(chǎng)1、音樂(lè)市場(chǎng)2、音樂(lè)推廣、通訊科技與財(cái)務(wù)、財(cái)務(wù)、電子商務(wù)、巡演、音樂(lè)推廣中的通訊科技、綜合考評(píng)1、綜合考評(píng)2、唱片公司組織與架構(gòu)、音樂(lè)與圖像－圖形、音樂(lè)與圖像－視頻、音樂(lè)商務(wù)歷史、音樂(lè)歷史1、音樂(lè)歷史2、音樂(lè)產(chǎn)業(yè)根基、藝術(shù)家發(fā)展、音樂(lè)產(chǎn)業(yè)出版1、項(xiàng)目報(bào)告等課程。培養(yǎng)新一代藝術(shù)產(chǎn)業(yè)管理者、音樂(lè)經(jīng)紀(jì)人、藝術(shù)創(chuàng)意策劃人、節(jié)目制作人等，使之能成為在各級(jí)管理機(jī)構(gòu)、文化創(chuàng)意、傳媒機(jī)構(gòu)中（如各級(jí)政府藝術(shù)文化產(chǎn)業(yè)管理機(jī)構(gòu)、演出團(tuán)體、專(zhuān)業(yè)劇院、演出公司、唱片公司、經(jīng)紀(jì)人公司、音像出版社、藝術(shù)院校、電臺(tái)、電視臺(tái)等部門(mén)）從事藝術(shù)產(chǎn)業(yè)管理的復(fù)合型人才。國(guó)際貿(mào)易與商務(wù)國(guó)際貿(mào)易與商務(wù)商務(wù)契約關(guān)系、經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論、商務(wù)會(huì)計(jì)、人力和組織管理、國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)論、國(guó)際市場(chǎng)組合、微觀與宏觀理論及其應(yīng)用、世界經(jīng)濟(jì)、商務(wù)溝通技巧、商務(wù)信息與通訊技術(shù)、商務(wù)文化與策略、財(cái)政預(yù)算、商法導(dǎo)論、國(guó)際貿(mào)易慣例、出口援助資源、財(cái)務(wù)報(bào)表分析、國(guó)際物流、國(guó)際本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)能熟練掌握并運(yùn)用英語(yǔ)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的基本理論和基本知識(shí)、具備開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本技能、能在涉外企業(yè)及政府機(jī)構(gòu)等從事國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易實(shí)際業(yè)務(wù)以及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究、管理、培訓(xùn)、策劃工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)業(yè)人才。

簡(jiǎn)介：法規(guī)名稱(chēng)】使用航空站飛行場(chǎng)助航設(shè)備及相關(guān)設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)【頒布部門(mén)】【頒布時(shí)間】20030730【效力屬性】已修正【正文】使用航空站飛行場(chǎng)助航設(shè)備及相關(guān)設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)使用航空站飛行場(chǎng)助航設(shè)備及相關(guān)設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)第1條本標(biāo)準(zhǔn)依民用航空法第三十七條第一項(xiàng)規(guī)定訂定之。第2條使用航空站、發(fā)行場(chǎng)、助航設(shè)備及相關(guān)設(shè)施者，應(yīng)依本標(biāo)準(zhǔn)繳納場(chǎng)站使用費(fèi)、助航設(shè)備服務(wù)費(fèi)及噪音防制費(fèi)。第3條本標(biāo)準(zhǔn)所稱(chēng)場(chǎng)站使用費(fèi)，指降落費(fèi)、夜航費(fèi)、停留費(fèi)、滯留費(fèi)、候機(jī)室設(shè)備服務(wù)費(fèi)、地勤場(chǎng)地設(shè)備使用費(fèi)、空橋或接駁車(chē)使用費(fèi)、擴(kuò)音設(shè)備服務(wù)費(fèi)、航空站地勤業(yè)機(jī)坪使用費(fèi)、空廚業(yè)機(jī)坪使用費(fèi)、民用航空運(yùn)輸業(yè)因業(yè)務(wù)需要自辦航空站地勤業(yè)務(wù)機(jī)坪使用費(fèi)以下簡(jiǎn)稱(chēng)自辦航空站地勤業(yè)務(wù)機(jī)坪使用費(fèi)、輸油設(shè)備使用費(fèi)、安全服務(wù)費(fèi)、飛機(jī)供電設(shè)備使用費(fèi)、機(jī)艙空調(diào)使用費(fèi)及自動(dòng)行李分揀輸送系統(tǒng)使用費(fèi)；所稱(chēng)助航設(shè)備服務(wù)費(fèi)，指過(guò)境航路服務(wù)費(fèi)及航空通信費(fèi)。第4條降落費(fèi)、夜航費(fèi)、停留費(fèi)，依下列規(guī)定收取一民用航空器飛航國(guó)際航線(xiàn)，按國(guó)際航線(xiàn)收費(fèi)費(fèi)率收費(fèi)。二民用航空器飛航國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，按國(guó)內(nèi)航線(xiàn)收費(fèi)費(fèi)率收費(fèi)。三外籍民用航空器飛航國(guó)際航線(xiàn)，入境后或出境前在國(guó)內(nèi)一個(gè)以上之飛行場(chǎng)、航空站起降時(shí)，其在國(guó)內(nèi)之飛航視為國(guó)際之延長(zhǎng)，仍按國(guó)際收費(fèi)費(fèi)率收費(fèi)。前項(xiàng)各費(fèi)之收取應(yīng)按架次及機(jī)型計(jì)算，各民用航空器自降落至起飛為一架次。第5條民用航空器于日落后日出前起飛或降落者得視需要收取夜航費(fèi)，并均按一架次計(jì)算之。一民用航空器經(jīng)民用航空局核準(zhǔn)從事訓(xùn)練飛行者。二民用航空器檢修后經(jīng)核準(zhǔn)從事試飛者。第10條民用航空器合于下列規(guī)定之一者，免收降落費(fèi)及夜航費(fèi)一民用航空器擔(dān)任搜尋救護(hù)任務(wù)飛航者。二民用航空器在飛航中遵照民用航空局所轄航空站之命令降落者。三民用航空器飛往離島偏遠(yuǎn)地區(qū)者。前項(xiàng)第二款之民用航空器于規(guī)定期限內(nèi)并得免收停留費(fèi)。第一項(xiàng)第三款之離島偏遠(yuǎn)地區(qū)包括一臺(tái)灣省臺(tái)東縣蘭嶼鄉(xiāng)、綠島鄉(xiāng)。二臺(tái)灣省澎湖縣七美鄉(xiāng)、望安鄉(xiāng)。三福建省連江縣北竿鄉(xiāng)、南竿鄉(xiāng)、莒光鄉(xiāng)、東引鄉(xiāng)。第11條外交使節(jié)或具有特殊任務(wù)之民用航空器，飛航國(guó)境經(jīng)民用航空局核準(zhǔn)者，免收?qǐng)稣臼褂觅M(fèi)、助航設(shè)備服務(wù)費(fèi)及噪音防制費(fèi)。第12條本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)收取之各項(xiàng)費(fèi)用，由民用航空局填具繳款書(shū)，連同費(fèi)用明細(xì)表通知使用人，使用人應(yīng)依繳納書(shū)所規(guī)定之期限內(nèi)繳納。第13條在中華民國(guó)境內(nèi)未設(shè)分公司或未指定代理人之外籍民用航空運(yùn)輸業(yè)，應(yīng)自收到民用航空局之過(guò)境費(fèi)用明細(xì)表通知之日起十日內(nèi)，以美金或其等值外幣、匯票，掛號(hào)寄交民用航空局繳存國(guó)庫(kù)。第14條空廚業(yè)機(jī)坪使用費(fèi)之收費(fèi)費(fèi)率，由民用航空局按航空器每架次最大起飛重量所訂標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收之。航空站地勤業(yè)機(jī)坪使用費(fèi)及自辦航空站地勤業(yè)務(wù)機(jī)坪使用費(fèi)之收費(fèi)費(fèi)率，由民用航空局按下列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收之。一僅從事餐點(diǎn)裝卸及其有關(guān)勞務(wù)者，按空廚業(yè)機(jī)坪使用費(fèi)費(fèi)率計(jì)收。二從事前款以外之航空站地勤業(yè)業(yè)務(wù)者，按航空器每架次最大起飛重量所訂標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收。但從事之業(yè)務(wù)項(xiàng)目?jī)H有一項(xiàng)者，按航空站地勤業(yè)機(jī)坪使用費(fèi)及自辦航空站地勤業(yè)務(wù)機(jī)坪使用費(fèi)國(guó)際航線(xiàn)費(fèi)率二分之一計(jì)收。三從事之業(yè)務(wù)項(xiàng)目中，包括餐點(diǎn)裝卸及其有關(guān)勞務(wù)者，按第一項(xiàng)及前款本文之規(guī)定同時(shí)計(jì)收。第15條使用航空站、飛行場(chǎng)、助航設(shè)備及相關(guān)設(shè)施所收取之費(fèi)用及費(fèi)率，依附表之規(guī)定。第16條

簡(jiǎn)介：航空升降機(jī)活動(dòng)背景古代的中國(guó)及歐洲各國(guó)都有以轆轤等工具垂直運(yùn)送人和貨物，現(xiàn)代的升降機(jī)是十九世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明之後的產(chǎn)物。1845年，第一臺(tái)液壓升降機(jī)誕生，當(dāng)時(shí)使用的液體為水。最初的升降機(jī)是由蒸汽機(jī)推動(dòng)的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房，1880年，德國(guó)人西門(mén)子發(fā)明使用電力的升降機(jī)，從此名副其實(shí)的升降機(jī)正式出現(xiàn)。升降機(jī)按機(jī)構(gòu)的不同分剪叉式升降機(jī)、伸縮式升降機(jī)、套缸式升降機(jī)、升縮臂式升降機(jī)、折臂式升降機(jī)、曲臂式升降機(jī)。按移動(dòng)的方法不同分固定式升降機(jī)、四輪移動(dòng)式升降機(jī)、牽引式升降機(jī)、自行式升降機(jī)、車(chē)載式升降機(jī)、汽車(chē)改裝式升降機(jī)、電瓶車(chē)式升降機(jī)、柴油機(jī)式升降機(jī)。剪叉式升降機(jī)剪叉式升降機(jī)曲臂自行式升降機(jī)四輪移動(dòng)式升降機(jī)活動(dòng)目的活動(dòng)目的認(rèn)識(shí)平行四邊形應(yīng)用平行四邊形設(shè)計(jì)升降機(jī)了解四邊形結(jié)構(gòu)應(yīng)用三角形結(jié)構(gòu)加固升降機(jī)了解升降機(jī)的起源和發(fā)展器材準(zhǔn)備想一想左圖這個(gè)升降機(jī)是由升降平臺(tái)和起升機(jī)構(gòu)組成，屬于剪叉式升降機(jī)類(lèi)型。想想為什么叫剪叉式呢剪叉式有什么特點(diǎn)想一想左圖升降機(jī)的結(jié)構(gòu)中含有什么形狀它起到什么樣的作用升降平臺(tái)3測(cè)試和反思加大升降臺(tái)上物體的重量，看看升降臺(tái)能承受多大的壓力起升機(jī)構(gòu)第一次第二次第三次9797套裝伺服電機(jī)個(gè)數(shù)想一想我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)升降機(jī)很容易升起，但當(dāng)升降臺(tái)上的重量加大的時(shí)候，升降機(jī)很容易就降下來(lái)，怎么辦呢棘輪機(jī)構(gòu)由棘輪和棘爪組成的一種單向間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。按結(jié)構(gòu)形式分為齒式棘輪機(jī)構(gòu)和摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)，主要用途有間歇送進(jìn)、制動(dòng)和超越等。棘輪棘爪我們能否也在升降機(jī)上安裝一個(gè)棘輪機(jī)構(gòu)呢

簡(jiǎn)介：中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心中投顧問(wèn)中投顧問(wèn)讓投資更安全讓投資更安全經(jīng)營(yíng)更穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)更穩(wěn)健中國(guó)通用航空政策機(jī)遇分析萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)待掘一、試點(diǎn)先行，低空空域開(kāi)放起步一、試點(diǎn)先行，低空空域開(kāi)放起步（一）我國(guó)低空空域管理改革逐步推進(jìn)（一）我國(guó)低空空域管理改革逐步推進(jìn)中投顧問(wèn)在20172021年中國(guó)通用航空行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告中提到，低空空域的使用放開(kāi)是通用航空發(fā)展的基礎(chǔ)，我國(guó)低空空域開(kāi)放不足長(zhǎng)期以來(lái)是制約我國(guó)通航發(fā)展的政策痛點(diǎn)，也是目前空域管理改革的主要突破口。我國(guó)從2009年起開(kāi)始逐步推進(jìn)低空空域管理的改革，以改進(jìn)現(xiàn)有空域管理體系，創(chuàng)造利于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)生態(tài)環(huán)境。1、2009年10月空管委召開(kāi)低空空域管理改革研討會(huì)，明確將適時(shí)開(kāi)放低空飛行區(qū)，擬定于2020年完善各項(xiàng)法規(guī)。2、2010年關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)明確了我國(guó)低空空域管理改革的目標(biāo)，在2015年進(jìn)行試點(diǎn)推廣，20162020年進(jìn)一步深化改革。3、2014年低空空域使用管理規(guī)定（試行）征求意見(jiàn)稿將真高1000米下低空空域進(jìn)行了劃分，并據(jù)此在2014年后半年起進(jìn)行了部分地區(qū)的低空空域管理試點(diǎn)改革。4、在2016年5月國(guó)務(wù)院下發(fā)的關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了要科學(xué)推廣改革試點(diǎn)，擴(kuò)大低空空域真高至3000米的目標(biāo)。隨著政策的加碼，我國(guó)低空空域的開(kāi)發(fā)在逐步推進(jìn)，關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)中首次提出擴(kuò)大低空空域真高至3000米，將極大加快低空開(kāi)發(fā)步伐。中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心中投顧問(wèn)中投顧問(wèn)讓投資更安全讓投資更安全經(jīng)營(yíng)更穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)更穩(wěn)健第3頁(yè)管制區(qū)）的改革試點(diǎn)。“珠海陽(yáng)江羅定”的第一條低空目視飛行航線(xiàn)在14年底前完成首飛，在全國(guó)各試點(diǎn)引起了良好反應(yīng)。中投顧問(wèn)在20172021年中國(guó)通用航空行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告中提到，目前改革試點(diǎn)中共劃設(shè)122個(gè)管制區(qū)域，63個(gè)監(jiān)視區(qū)域，69個(gè)報(bào)告區(qū)域和12條目視飛行航線(xiàn)，在試點(diǎn)的低空空域中，由于不需要進(jìn)行空域使用申請(qǐng)，因而整個(gè)審批流程大大簡(jiǎn)化，僅需要1天左右。未來(lái)試點(diǎn)有望在全國(guó)范圍內(nèi)繼續(xù)推廣。圖表圖表我國(guó)現(xiàn)行低空空域改革試點(diǎn)示意圖我國(guó)現(xiàn)行低空空域改革試點(diǎn)示意圖數(shù)據(jù)來(lái)源中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心（二）低空空域改革將進(jìn)一步深化（二）低空空域改革將進(jìn)一步深化今年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（后稱(chēng)意見(jiàn)），對(duì)于擴(kuò)大低空空域開(kāi)放，提出三點(diǎn)重要方向。第一，科學(xué)規(guī)劃空域，及時(shí)總結(jié)推廣低空空域管理改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報(bào)告空域的無(wú)縫銜接。第二，優(yōu)化飛行服務(wù)，完善基礎(chǔ)性航空情報(bào)資料體系，制定目視飛行航空?qǐng)D，實(shí)時(shí)發(fā)布監(jiān)視空域和報(bào)告空域的航空氣象條件等動(dòng)態(tài)情況。第三，提高審批效率，針對(duì)在不同低空分區(qū)的各類(lèi)通航飛行，制定了不同的審批流程，盡可能縮短審批周期，提高運(yùn)行效率。

簡(jiǎn)介：世界各航空公司代世界各航空公司代碼表航空公司名稱(chēng)英文名稱(chēng)三字代碼美國(guó)西北航空公司NW012加拿大航空公司AC014美國(guó)聯(lián)合航空公司UA016加拿大航空公司CP018漢莎航空公司LH020美國(guó)聯(lián)邦航空公司FX023港龍航空公司KA043意大利航空公司AZ055法國(guó)航空公司AF057荷蘭皇家航空公司KL074澳洲航空公司QF081瑞士航空公司SR085澳洲安捷航空公司AN090北歐航空公司SK117英國(guó)航空公司BA125日本航空公司JL131盧森堡國(guó)際航空公司CV172大韓航空公司KE180全日空航空公司NH205泰國(guó)航空公司TG217馬來(lái)西亞航空公司MH232土爾其航空公司TK235奧地利航空公司OS257黎巴嫩跨地中海航空TL270聯(lián)邦快遞快件）FX400伏爾加航空公司VD412泰國(guó)飛行航空公司444俄羅斯航空公司SU555新加坡航空公司SQ618澳門(mén)航空公司NX675上海航空公司FM774中國(guó)東方航空公司MU781中國(guó)西北航空公司W(wǎng)H783中國(guó)南方航空公司CZ784維珍航空公司VS932日本貨物航空KZ933韓亞航空公司OZ988中國(guó)國(guó)際航空公司CA999深圳航空公司4GC09國(guó)航國(guó)內(nèi)XXCACICICI1CXCXCX1俄羅斯航空公司包機(jī)SUKALDLDLD1東航國(guó)內(nèi)XXMU上航國(guó)內(nèi)XXSF中國(guó)西南航空公司XXSZ中國(guó)西北航空公司XXWHUPS聯(lián)合包裹運(yùn)送公司5X406臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空公司BR695南非航空公司SA083新西蘭航空公司NZ086斯里蘭卡航空公司UL603CONTINENTALAIRLINESCO005阿聯(lián)酋航空公司EK176以色列航空公司LY114GULFAIRCOMPANYGSCGF072安琪航空公司8G958汶萊皇家航空公司BI672日本佳速航空貨運(yùn)JD234芬蘭航空公司AY105美國(guó)航空公司AA001荷蘭馬丁航空公司MP129