簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)6LZ_／國(guó)際圖書分類號(hào)’密級(jí)公開西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年級(jí)2Q12級(jí)姓名王全申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別王堂亟專業(yè)交通運(yùn)輸趣劃皇笪堡指導(dǎo)老師塑墮副塾援二零一五年五月十日運(yùn)窒蠱研一窒弈一航一博一西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密甌使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“V，，學(xué)位論文作者簽名上生日期毋FFF乒廠指導(dǎo)老師簽名日期砂、SF1／了。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多RP-3航空煤油熱氧化結(jié)焦特性試驗(yàn)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文模板化航空靜止變流器逆變換環(huán)節(jié)研究姓名李飛申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)電力電子與電力傳動(dòng)指導(dǎo)教師謝少軍20040201ABSTRACTTHETHESISFOCUSEDONTHEDCLINKTOPOLOGYOFTHEMODULARIATIONAVIATIONSTATICCONVERTERFIRST，THEPUSHPULLCONVERTERISDEVELOPEDTHEN，THEPRINCIPLEOFPUSHPULLFORWARDCONVERTERISANALYZEDINDETAILITHASTHEADVANTAGESOFPREVENTINGTHEHIGHVOLTAGESPIKEOFTHESWITCHESANDRESTRAININGMAGNETISMDEFLECTIONOFTHETRANSFORMERINLOWVOLTAGE／HIGHEBRFENTSITUATIONSOPUSH‘PULLFORWARDCONVEGERCARLGETHIGHEREFFICIENCYTHANPUSHPULLCONVERTELATLAST，ANOVELZVSISOLATEDBOOSTCONVELFTERISPRESENTEDTHISCONVERTERISEMPLOYEDTHELCDSNUBBERCIRCUITSANDCOUPLEDWINDINGINBOOSTINDUCTANCE，THESWITCHESCALLREALIZEZEROVOLTAGETUMOFFANDTHESURGEVOLTAGEOFSWITCHISLOWTHEPRINCIPLEOFTHISCONVERTERISANALYZEDINDETAILSIMULATIONANDEXPERIMENTALRESULTSINTHATTHENOVEICONVERTERISFEASIBLETHROUGHTHECOMPARISONOFTHREESCHEMES，THENOVELZVSISOLATEDBOOSTCONVERTERISTHEBESTDCLINKTOPOLOGYOFTHEMODULARIATIONAVIATIONSTATICCONVERTERTHISRESEARCHINGPROJECTLAYSTHETECHNICALFOUNDATIONONHIGHPOWERDENSITYANDHIGHEFFICIENCYAVIATIONSTATICINVERTERKEYWORDAVIATIONSTATICINVERER1PUSHPULLFORWARDCONVERTERISOLATE，BOOSTCONVERTERLCL3SNUBBER

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多哈佛分析框架在南方航空財(cái)務(wù)分析中的應(yīng)用.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：1970年中國(guó)成功發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”一號(hào)，2013年“神州”十號(hào)及“嫦娥”三號(hào)分別完成我國(guó)首次太空授課及月面軟著陸任務(wù)，中國(guó)航天事業(yè)日益強(qiáng)大。這也相應(yīng)地挑戰(zhàn)了中國(guó)航天新聞報(bào)道的技術(shù)與水平。中國(guó)航天新聞報(bào)道始于“東方紅”一號(hào)，至今已有四十多年的歷史?？煞譃槿齻€(gè)階段信源單一期（“東方紅”一號(hào)至四號(hào)）、信息開放期（“神州”五號(hào)至八號(hào)）、新媒體介入期（“神州”九號(hào)至“嫦娥”三號(hào)）。整體而言，信息開放程度逐漸提高，人文關(guān)懷理念得以內(nèi)化，科技資訊普及的目標(biāo)日益明確，狂歡式宣傳被理性分析所代替，逐步實(shí)現(xiàn)科技報(bào)道在新媒體時(shí)代的基本轉(zhuǎn)型。然而，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，我國(guó)航天新聞報(bào)道面臨較為深重的現(xiàn)實(shí)困境。如重民族情感輕科普精神、尊主流卑“雜音”的報(bào)道偏向，科技信息的專業(yè)化內(nèi)涵與媒介報(bào)道的通俗化表達(dá)之間的沖突，傳統(tǒng)媒體的中心化與新媒體社會(huì)化特質(zhì)的磨合等問(wèn)題，彰顯出中國(guó)航天新聞報(bào)道在傳播觀念、新聞內(nèi)容設(shè)置和技術(shù)手段的多媒體化等方面存在諸多缺陷，影響其順利轉(zhuǎn)型與突圍。新媒體時(shí)代中國(guó)航天新聞報(bào)道要實(shí)現(xiàn)順利突圍，必須實(shí)現(xiàn)科技高精尖信息內(nèi)涵的通俗化呈現(xiàn)，既有充實(shí)的科技資訊，又蘊(yùn)含濃厚的生活色彩與時(shí)尚趣味。同時(shí)，必須依靠新媒體的技術(shù)平臺(tái)和優(yōu)勢(shì)，憑借內(nèi)容的趣味化、敘事的通俗化、媒介的多樣化等手段，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容、渠道、資源等多方面的融合。最后，要培養(yǎng)專業(yè)型記者隊(duì)伍。

簡(jiǎn)介：⑧論文作者簽名．趣生嫠指導(dǎo)教師簽名論文評(píng)閱人1評(píng)閱人2評(píng)閱人3評(píng)閱人4評(píng)閱人5答辯委員會(huì)主席坦鏨雄3麴拯3逝塹盔堂．一一．委員1屢坐3麴援3逝江太堂委員2．魏建坐3熬拯3逝江太堂一一委員3魚＆篷3麴撞3逝江太堂委員4．進(jìn)漫這3熬拯3逝塹態(tài)堂委員5答辯日期．2Q魚生3旦壘目浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文致謝致謝兩年多的研究生學(xué)習(xí)生涯轉(zhuǎn)瞬即逝，回首往事，點(diǎn)點(diǎn)滴滴盡在心頭。在研究生階段得到了老師、同學(xué)和親朋好友的關(guān)心和幫助，在此表示由衷的感謝。本課題是在導(dǎo)師周華教授的悉心指導(dǎo)下完成的。衷心感謝周老師在研究生期間對(duì)我的關(guān)懷、指導(dǎo)、信任與鼓勵(lì)。周老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)作風(fēng)、對(duì)科研工作敏銳的洞察能力、和藹可親的人格魅力一直深深影響著我?；叵雰赡臧氲难芯可膶W(xué)習(xí)和生活，周老師都竭盡所能給我們提供幫助。周老師亦師亦友，讓我終生難忘。在此謹(jǐn)向周老師表示我最誠(chéng)摯的敬意和感謝。感謝課題組的楊華勇院士為我們創(chuàng)造的良好學(xué)習(xí)和生活環(huán)境，感謝同課題組的傅新教授、徐兵教授、阮曉東教授、龔國(guó)芳教授、鄒俊教授、謝海波教授、歐陽(yáng)小平副教授等在學(xué)習(xí)和科研上對(duì)我的關(guān)心和幫助。感謝課題組謝安桓老師和陳英龍老師在科研和生活中對(duì)我的悉心幫助和關(guān)心，感謝你們?cè)谖矣龅絾?wèn)題時(shí)給予我中肯的建議和指導(dǎo)，讓我明確了個(gè)人的研究方向。特別感謝勞立明、杜睿龍和朱佳斌三位師兄在本課題開展過(guò)程中給予我的無(wú)私幫助，使得本課題可以順利完成。感謝實(shí)驗(yàn)室宋偉、金斌、羅凱、宋金威、柯銀燕、苗峰、劉超、呂程輝、姚葉明等師兄和徐巧寧師姐對(duì)我的關(guān)懷和無(wú)私幫助。感謝同屆趙鵬宇、吳來(lái)友、彭杰、崔正哲的協(xié)作與幫助，解決了很多學(xué)習(xí)和生活中的難題，同時(shí)感謝魏棟、趙廣偉、丁加新、趙春雨、萬(wàn)三輝等師弟和商夏師妹在學(xué)習(xí)生活和科研上對(duì)我的關(guān)心和幫助，感謝邵曉華在實(shí)驗(yàn)室日常事務(wù)上的無(wú)私幫助，感謝你們?yōu)閷?shí)驗(yàn)室營(yíng)造了和諧融洽的良好氛圍。感謝機(jī)械學(xué)院13級(jí)全體同學(xué)，感謝機(jī)電13級(jí)碩士2班的全體同學(xué)，感謝王賢華、王曉毅、王笑塵等班委在班級(jí)曰常事務(wù)上的付出，感謝麻秋威、謝建明和涂洪剛?cè)皇矣?，我們互幫互助共同度過(guò)了一段美好的校園時(shí)光，愿這段珍貴的

簡(jiǎn)介：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文THESIS0FMASTERDEGREE論文題目基于利潤(rùn)結(jié)構(gòu)的航空運(yùn)輸業(yè)利潤(rùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系構(gòu)建與應(yīng)用以H公司為例院系會(huì)計(jì)學(xué)院專業(yè)會(huì)計(jì)碩士學(xué)號(hào)至至Q壘Q壘Q圣ZZ作者堡壘墜指導(dǎo)教師里垂墮旦堡完成日期至Q】魚主Q量旦至旦摘要有關(guān)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的研究一直是理論和實(shí)務(wù)界關(guān)注的熱點(diǎn)，財(cái)務(wù)指標(biāo)作為經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系的一部分是分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)，而財(cái)務(wù)指標(biāo)中與企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)關(guān)系最為密切的數(shù)據(jù)源于利潤(rùn)表。由于會(huì)計(jì)分期和權(quán)責(zé)發(fā)生制的編制基礎(chǔ)，一定期間的利潤(rùn)不代表下一期可以產(chǎn)生相同的利潤(rùn)，權(quán)責(zé)發(fā)生制下的利潤(rùn)也不代表利潤(rùn)可以帶來(lái)現(xiàn)金流。因此，利潤(rùn)質(zhì)量問(wèn)題開始受到重視。在利潤(rùn)質(zhì)量的研究過(guò)程中，有些學(xué)者從利潤(rùn)結(jié)構(gòu)角度來(lái)研究利潤(rùn)質(zhì)量，為研究利潤(rùn)質(zhì)量提供了一個(gè)新的視角。一般學(xué)者在進(jìn)行分析時(shí)，很少針對(duì)某些行業(yè)來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文針對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，構(gòu)建了以利潤(rùn)結(jié)構(gòu)自身協(xié)調(diào)性為中心，兼顧資產(chǎn)、現(xiàn)金流、行業(yè)特別風(fēng)險(xiǎn)的利潤(rùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。在體系構(gòu)建的過(guò)程中，對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，使其更具有意義。首先，介紹了本文的理論基礎(chǔ)、利潤(rùn)、利潤(rùn)質(zhì)量、利潤(rùn)結(jié)構(gòu)等概念和特征，為下文從利潤(rùn)結(jié)構(gòu)角度構(gòu)建利潤(rùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系奠定邏輯基礎(chǔ)。然后，對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并在分析的基礎(chǔ)上建立了航空運(yùn)輸業(yè)利潤(rùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。其次，作為該評(píng)價(jià)體系的應(yīng)用，對(duì)H公司進(jìn)行利潤(rùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)。最后，對(duì)全文的研究成果做出總結(jié)，得出文章的研究結(jié)論，指出本文的特色與不足，并對(duì)后續(xù)需要研究的問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。關(guān)鍵詞利潤(rùn)質(zhì)量利潤(rùn)結(jié)構(gòu)核心營(yíng)業(yè)利潤(rùn)利潤(rùn)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

簡(jiǎn)介：分類號(hào)下觚剛密綴’公拜單位代碼10|422學(xué)、號(hào)，201羽25確套矗孽SHANDONGUNIVERSITY博。士√學(xué)位I|。。論文D硫ERTATIONFORDOCTORAL’D。EGREE論文題目航空粱類鍋臺(tái)金結(jié)構(gòu)件滾壓變形，棱蓬勰論及蠢法研爨。’J』LNVESTIGATF秘ONTHEM∞HANISMANDMETHODOFROLL啦DISTORTIONCORRECTINGFORAERONA罐IEA鸛EARNCOMPONENTSMADEOFALUMINUMA疆OY作者姓名培1養(yǎng)單位躊兼驍鞔槭王程學(xué)院煮。1業(yè)，名?！Q規(guī)械粼遣疑黧奄虢詫指導(dǎo)教師。孫杰教驥合作導(dǎo)師何勇磷究員級(jí)高級(jí)工程郟ZOT8年5月R蕊日1刪0JJJJ●I刪7㈣0㈣4川3Ⅲ丫，紗ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEAPPLICATIONOFDOCTORALDEGREEOFENGINEERINGINVESTIGATIONONTHEMECHANISMANDMETHODOFROLLINGDISTORTIONCORRECTINGFORAERONAUTICALBEAMCOMPONENTSMADEOFALUMINUMALLOYCANDIDATELULAIXIAOINSTITUTESCHOOLOFMECHANICALENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALMANUFACTURINGANDAUTOMATIONSUPERVISORPROFSUNJIECOADVISORPROFIHEYONGMAY252018

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空齒輪潤(rùn)滑數(shù)值計(jì)算姓名孔金平申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師鐘易成20061201航空齒輪潤(rùn)滑數(shù)值計(jì)算IIABSTRACTGEARWASTHEIMPTANTPARTOFMECHAINALPRODUCTALSOTHEIMPTANTDRIVEPARTOFTHEAERONAUTICPRODUCTESPECIALLYTHEAERONAUTICENGINETHECAPABILITYOFTHEGEARPOSSIBILITYDICIDETHELEVELOFTHEPRODUCT’SQUALITYLUBRICATIONWASANALYZEDFAERONAUTICGEARAPPLIESTHETHERMALEHLTHEYOFALINEAFINITELINECONTACTAPROGRAMHASBEENCOMPILEDWITHCLANGUAGEFTHISWITHTHEMULTIGRIDTECHNIQUESCANTECHNIQUEANONNEWTONIANCOMPLETENUMERICALSOLUTIONFTHERMALEHLPROBLEMOFALINECONTACTWITHTHEREEEYINGFLUIDTHEINFLUENCEOFPOWERROTATESPEEDFLUBRICATEWASANALYSEDWITHGAUSSSEIDELJACOBIRELAXATIONACOMPLETENUMERTICALSOLUTIONFTHERMALEHLPROBLEMOFAPOINTCONTACTWASOBTAINEDPROVEDBYCOMPARETOACOMPUTATIONALEXAMPLEOFLITERATURESIMULTANEITYANALYZEDTHEDIFFERENCEOFSOLUTIONBETWEENTHETHERMALEHLEHLCOMBINEDTHEMETHODOFLINECONTACTPOINTCONTACTACOMPLETENUMERTICALSOLUTIONFTHERMALEHLPROBLEMOFFINITELINECONTACTWASOBTAINEDTHEGEOMETRYANALYSISCONSOLIDATEDTHEFINITELINECONTACTINFINITELYLINECONTACTTHEPOINTCONTACTACOMPARISONHASBEENMADEBETWEENTHESOLUTIONOFAFINITELINECONTACTINFINITELYLINECONTACTVARIATIONINTHEFILMTHICKNESSTHEPRESSURETHETEMPERATUREWITHDIFFERENTRADIUSOFTHEENDPROFILESOFTHECYLINDERAREDISUSSEDAPROBLEMOFLUBRICATEFAERONAUTICGEARHASBEENDISUSSEDWITHTHETHERMALEHLOFAFINITELINECONTACTACOMPARISONHASBEENMADEOFTHEFILMTHICKNESSTHEPRESSURETHETEMPERATUREINMESHPOSITIONSIMULTANEITYTHEINFLUENCEOFDIFFERENTOFPOWERROTATESPEEDWASINVIEWAPROBLEMOFLUBRICATEFAGEAROFHIGHSPEEDHEAVYLOADHASBEENDISUSSEDWITHTHENONNEWTONIANTHERMALEHLOFINFINITELYLINECONTACTTHEFILMTHICKNESSTHEPRESSURETHETEMPERATUREOFGEARCOMPUTEDBYTHETHERMALEHLTHEYHASVERYIMPTANTMEANINGFSTABILITYWHILEGEARWKINGAVOIDINGFRAYOFGEARENHANCINGTHELIFEOFGEARKEYWDKEYWDAERONAUTICGEARTHERMALEHLPOINTCONTACTFINITELINECONTACTMULTIGRIDTECHNIQUE

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多航空機(jī)輪輪毅應(yīng)力場(chǎng)分析及安全使用壽命評(píng)估.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文（專業(yè)學(xué)位）D航空公司飛行員滿意度研究ASTUDYONTHESATISFACTIONDEGREEOFDAIRLINEPILOTS研究生姓名郭曉靜指導(dǎo)教師姓名趙增耀專業(yè)名稱工商管理研究方向人力資源管理所在院部蘇州大學(xué)東吳商學(xué)院論文提交日期2016年4月學(xué)校代碼10285學(xué)號(hào)20115210051

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于大氣參數(shù)修正的低軌航天器軌道預(yù)報(bào)方法研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)F275國(guó)際圖書分類號(hào)西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文壹毯航空財(cái)釜分析砑究年級(jí)2Q壘姓名錢釜釜申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟專業(yè)工直筐理指導(dǎo)老師段宏二零一六年六月一日密級(jí)公開西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密0，在年解密后適用本授權(quán)書2不保密∥使用本授權(quán)書。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打、、、／”學(xué)位論文作者簽名臺(tái)毛冬冬日期1。L66石B指導(dǎo)老師簽名日期“20IL／多

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得安徽大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名俑D炎簽字日期B降年午月鄉(xiāng)。日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解安徽大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)安徽大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名佰只久簽字日期LOF呼年午月碉日導(dǎo)師簽名簽字日期、JO月扣日摘要不同于陸路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸自誕生以來(lái)就被視為是高危險(xiǎn)性的運(yùn)輸方式。目前世界上絕大部分國(guó)家對(duì)航空侵權(quán)損害賠償采用責(zé)任限額制度，該制度降低了航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)營(yíng)中的風(fēng)險(xiǎn)，但卻限制了受害人權(quán)利的救濟(jì)。本文意在梳理?yè)p害賠償限額制度的發(fā)展沿革，提出我國(guó)現(xiàn)行航空侵權(quán)責(zé)任規(guī)范的不足并對(duì)此提出完善的建議。為了規(guī)范航空運(yùn)輸事故中的責(zé)任承擔(dān)，自1929年華沙公約以來(lái)，世界各國(guó)陸續(xù)簽訂了羅馬公約、蒙特利爾公約及其議定書。以上各公約對(duì)航空運(yùn)輸事故的主體、歸責(zé)原則、責(zé)任承擔(dān)等事項(xiàng)都做了詳細(xì)的規(guī)定。自華沙公約第一次出現(xiàn)責(zé)任限額制度開始，激烈的爭(zhēng)論便一直圍繞在其左右，華沙公約之后的民用航空法律文件都是責(zé)任限額制度的忠實(shí)追隨者。隨著社會(huì)的發(fā)展，更應(yīng)該重視的是乘客的權(quán)益，生命的價(jià)值應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)經(jīng)濟(jì)利益。正是在這種背景下，蒙特利爾公約應(yīng)運(yùn)而生。該公約將航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任由限額制度改為雙梯度制。責(zé)任限額制度的正當(dāng)性一直飽受質(zhì)疑，但由于歷史、行業(yè)特點(diǎn)等因素，責(zé)任限額制度一直存在于航空侵權(quán)損害賠償案件之中。支持者認(rèn)為責(zé)任限額制度是航空運(yùn)輸業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制必不可少的一部分，而反對(duì)者則站在個(gè)人權(quán)利的角度對(duì)其進(jìn)行激烈的批評(píng)。筆者認(rèn)為責(zé)任限制制度的存在有其合理性，但在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下必須進(jìn)行改革以適應(yīng)時(shí)代的要求。責(zé)任限額制度的適用范圍十分廣泛，就客體來(lái)說(shuō)涵蓋了人身?yè)p害賠償、財(cái)產(chǎn)損害賠償，對(duì)象既包括航空運(yùn)輸?shù)某丝鸵约霸馐芎娇者\(yùn)輸侵害的地、水面第三人。依據(jù)遭受損害的客體的利益大小，限額額度也由高到低不等，本文將在第三部分進(jìn)行詳細(xì)論述。我國(guó)關(guān)于航空事故損害賠償采用的是雙軌制原則，國(guó)際航空運(yùn)輸事故的處理遵循蒙特利爾公約及其議定書；國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸糾紛則根據(jù)我國(guó)國(guó)內(nèi)立法解決。雖然我國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)的制度都是以蒙特利爾公約及其議定書為基礎(chǔ)的，并且在2006年頒布的國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定將航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償限額增加到了40萬(wàn)元人民幣。但我國(guó)的航空運(yùn)輸侵權(quán)法律制度還是非常不完善，內(nèi)外有別的做法也是有悖于生命同價(jià)這一價(jià)值觀念的。

簡(jiǎn)介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文MASTERTHESISFPROFESSIONALDEGREE論文題目春秋航空公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究專業(yè)學(xué)位類別工商管理碩士學(xué)號(hào)201532110544作者姓名王裴指導(dǎo)教師何偉副教授分類號(hào)密級(jí)UDC注1學(xué)位論文春秋航空公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究（題名和副題名）王裴（作者姓名）指導(dǎo)教師何偉副教授電子科技大學(xué)成都（姓名、職稱、單位名稱）申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別工商管理碩士提交論文日期201710論文答辯日期201711學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2017年12月26日答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人注1注明國(guó)際十進(jìn)分類法UDC的類號(hào)。