簡(jiǎn)介：聲明本學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下取得的研究成果，盡我所知，在本學(xué)位論文中，除了加以標(biāo)注和致謝的部分外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得任何教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同事對(duì)本學(xué)位論文做出的貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明。研究生簽名西F午年3月習(xí)日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔，可以借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容，可以向有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容。對(duì)于保密論文，按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。研究生簽名鹽魚(yú)汕I呼年3月明日碩士論文輸入成形法在撓性航天器姿態(tài)機(jī)動(dòng)控制中的應(yīng)用ABSTRACTVIBRATIONOFMODEMSPACECRAFT’SLARGEFLEXIBLEAPPENDAGESISALWAYSEXCITEDDURINGLARGEANGLEATTITUDEMANEUVERWHICHWILLNOTONLYINFLUENCEDTHESTABILITYOFTHEATTITUDESERIOUSLYBUTALSOMAYDAMAGETHEAPPENDAGESTHEREFORE，THEVIBRATIONSUPPRESSIONISTHEMOSTIMPORTANTPROBLEMTHATMUSTBESOLVEDINTHEFLEXIBLESPACECRAFTATTITUDECONTR01INTHISPAPERTHEATTITUDECONTROLFORFLEXIBLESPACECRAFTRAPIDANDSTEADYMANEUVERISSTUDIED，ANDTHEMAINCONTENTSAREASFOLLOWSSINGLEAXISATTITUDEDYNAMICSMODELOFTHEFLEXIBLESPACECRAFTISESTABLISHED，ANDINPUTSHAPINGTECHNOLOGYISINTRODUCEDINTHEFLEXIBLESPACECRAFTATTITUDECONTROLSYSTEMTODESIGNAFEEDFORWARDCONTROLLERCONSIDERINGTHEINFLUENCEOFTHECOUPLEDPARAMETERSOFTHECLOSEDLOOPSYSTEM，AMULTIPLEMODEINPUTSHAPERISDESIGNEDUTILIZINGTHEWHOLECLOSEDLOOPVIBRATIONFREQUENCYANDDAMPINGRATIO，ANDANACTIVEVIBRATIONRESTRAINSCHEMEBASEDONINPUTSHAPINGTECHNOLOGYINCONJUNCTIONWITHFEEDBACKCONTROLISEMPLOYEDTHESIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHISCLOSEDLOOPINPUTSHAPERCANSUPPRESSTHEVIBRATIONOFTHEFLEXIBLEATTACHMENTANDREDUCETHEATTITUDEMANEUVERTIMEMUCHMOREEFFECTIVELYINORDERTOENSURETHESTABILITYOFSPACECRARATTITUDEANDREDUCETHEDELAYCAUSEDBYTHEINPUTSHAPERALLOPTIMIZATIONCONTROLMETHODBASEDONINPUTSHAPINGISPROPOSEDBYTAKINGTHERELATIONSHIPBETWEENVARIOUSPARAMETERSOFCONTROLSYSTEMANDTHECLOSEDLOOPMODALPARAMETERSINTOACCOUNTANINPUTSHAPERISDESIGNEDFORFLEXIBLEMODESOFCLOSEDLOOPSYSTEMTOSUPPRESSTHEFLEXIBLEAPPENDAGES’VIBRATION，ASWELLAS，ANOPTIMIZATIONPERFORMANCEINDEXCONSISTINGOFMANEUVERTIME，STABILIZATIONTIMEANDMODALVIBRATIONENERGYISGIVENFORACHOSENRIGIDBODY’SDAMPINGRATIOOFCLOSEDLOOPSYSTEMANDOPTIMIZINGFEEDBACKCONTROLPARAMETERS，WHICHIMPROVESTHESTABILITYOFRIGIDBODYMOTIONSIMULATIONRESULTSSHOWTHATTHEPERFORMANCEOFFLEXIBLESPACECRAFTATTITUDEMANEUVERCANBEIMPROVEDGREATLYWITLLTHEMETHODAIMINGATSUPPRESSINGTHEVIBRATIONOFFLEXIBLEAPPENDAGESEXCITEDBYJETSWITCHACTIONDURINGMOVINGTORESTLARGEANGLEMANEUVEROFSPACECRAFTUSINGJETANDFLYWHEELASACTUATORS，AZVMMZEROVIBRATIONFORMOVINGTORESTMANEUVERSHAPERISDESIGNEDTOSHAPETHEJETCOMMANDUNDERTHEBANGBANGCONTROLLAWINORDERTOFTLRTHERSUPPRESSTHEVIBRATIONEXCITEDBYTHEABRUPTCHANGEOFTHEMODALPARAMETERSDURINGTHEJETPROCESS，ANOVELAPPROACHINCLUDINGTHEZVMMSHAPERANDPARAMETERIDENTIFICATIONWASPROPOSEDTOSHAPETHEJETCOMMANDADDITIONALLYTOIMPROVETHECONTROLPRECISIONAFTERTHEATTITUDEMANEUVER，THEILT

簡(jiǎn)介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油附件修理清潔度控制研究姓名張瑩松申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)航空工程指導(dǎo)教師李華聰蔡士祥20050707ABSTRACTFUELACCESSORIESARETHEMOSTIMPORTANTPARTSOFTHEAEROENGINECONTROLLINGSYSTEM，WHICHDIRECTLYEFFECTTHESAFETYANDPERFORMANCEOFTHEENGINE。DURINGTHEFUELACCESSORIESREPAIREDPROCESS，THECLEANLINESSCONTROLISAIMPORTANTMEASURETOGAINQUALITYBASEDONTHESOURCESOFTHEPOLLUTION，ANEMPHASISWASPUTUPONTHEANALYSISOFTHEEFFECTOFTHEPOLLUTIONONFUELACCESSORIES，ANDACLEANLINESSSTANDARDINREPAIRPROCESSWASCHOSEN，THENTHEMEASURESWHICHSHOULDBEADOPTEDINREPAIRPROCESSWEREDISCUSSED，ESPECIALLYTHEDISPOSALOFTHEFILTERSINTHECAPABILITYTESTEQUIPMENT，SOTHATFUELACCESSORIESSUCCESSFULLYREPAIREDCANWORKNORMALLYINAOVERHAULCYCLEKEYAEROENGINEFUELACCESSORIESREPAIREDPROCE88POLLUTIONCLEANLINESSCONTROL

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)M201370648學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級(jí)密級(jí)碩士學(xué)位論文航空薄壁件在線測(cè)量與補(bǔ)償加工航空薄壁件在線測(cè)量與補(bǔ)償加工學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人童剛童剛學(xué)科專(zhuān)業(yè)學(xué)科專(zhuān)業(yè)機(jī)械工程機(jī)械工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師李文龍副教授李文龍副教授答辯日期答辯日期2015年5月14日獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡(jiǎn)介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文地月空間擬周期軌道上航天器自主導(dǎo)航與軌道保持研究RESEARCHONAUTONOMOUSNAVIGATIONSTATIONKEEPINGFQUASIPERIODICBITINTHEEARTHMOONSYSTEM錢(qián)霙婧哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年6月CLASSIFIEDINDEXV448UDC629783DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONAUTONOMOUSNAVIGATIONSTATIONKEEPINGFQUASIPERIODICBITINTHEEARTHMOONSYSTEMCIDATEQIANYINGJINGSUPERVISPROFJINGWUXINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFPHILOSOPHYSPECIALITYAERONAUTICALASTRONAUTICALSCIENCETECHNOLOGYUNITDEPTOFAEROSPACEENGINEERINGDATEOFALEXAMINATIONJUNE17TH2013UNIVERSITYHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)位研究生題目航窒筮動(dòng)扭三維皇晶遇笙吐丘鮑多堂科遮讓垡化作者王嬗超學(xué)科專(zhuān)業(yè)固佳力堂2007年3月航窄發(fā)動(dòng)機(jī)三維單晶渦輪葉片的多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化本論文對(duì)渦輪葉片實(shí)現(xiàn)綜合功能的改進(jìn)提供了必要的過(guò)程依據(jù)，對(duì)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化領(lǐng)域的發(fā)展也有參考價(jià)值。關(guān)鍵詞航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片，多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化，多學(xué)科可行，直接插值，自由網(wǎng)格變形II

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)V2337論文編號(hào)102870215S114學(xué)科分類(lèi)號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與性能恢復(fù)控制技術(shù)研究研究生姓名周驍學(xué)科、專(zhuān)業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模與故障診斷指導(dǎo)教師王繼強(qiáng)副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONAEROENGINEFAULTDIAGNOSISPERFMANCERECOVERYCONTROLTECHNOLOGYATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYZHOUXIAOADVISEDBYASSOCIATEPROFESSWANGJIQIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡(jiǎn)介：航空聲學(xué)風(fēng)洞聲學(xué)測(cè)量系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)學(xué)位）學(xué)生姓名盧翔宇指導(dǎo)老師柏林教授專(zhuān)業(yè)機(jī)械電子工程學(xué)科門(mén)類(lèi)工學(xué)重慶大學(xué)機(jī)械學(xué)院二〇一五年四月THERESEARCHREALIZATIONOFACOUSTICMEASUREMENTSYSTEMINAEROACOUSTICWINDTUNNELATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYLUXIANGYUSUPERVISEDBYPROFBOLINSPECIALTYMECHATRONICALENGINEERINGCOLLEGEOFMECHANICALENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAAPRIL2015

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)學(xué)號(hào)M201370536學(xué)號(hào)M201370536學(xué)校代碼10487學(xué)校代碼10487密級(jí)密級(jí)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣高效加工工藝研究與實(shí)踐航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣高效加工工藝研究與實(shí)踐學(xué)位申請(qǐng)人馮國(guó)袖學(xué)科專(zhuān)業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師向華教授答辯日期2015年5月學(xué)位申請(qǐng)人馮國(guó)袖學(xué)科專(zhuān)業(yè)機(jī)械工程指導(dǎo)教師向華教授答辯日期2015年5月華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中己經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到，本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密口，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密口。請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“V”學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天繼電器貯存加速試驗(yàn)及壽命預(yù)測(cè)方法的研究RESEARCHONSTORAGEACCELERATEDTESTANDLIFEPREDICTIONFORAEROSPACERELAY黃曉毅黃曉毅哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2013年6月CLASSIFIEDINDEXTM5722UDC6213DISSERTATIONFORTHEDEGREEOFMASTERINENGINEERINGRESEARCHONSTORAGEACCELERATEDTESTANDLIFEPREDICTIONFORAEROSPACERELAYCANDIDATEHUANGXIAOYISUPERVISORASSOCIATEPROFYEXUERONGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYELECTRICALENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFELECTRICALENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE,2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文小波分析理論及其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用姓名吳偉力申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器指導(dǎo)教師經(jīng)亞枝20000101ABSTRACTWAVELETANALYSISISINTERNATIONALYRECOGNIZEDUPTOTHEMINUTETOOLSFORANALYSINGTIMETYEQUENCEITISCHIEFLYDUETOTHE“ADAPTIVEFEATURE”AND“MATHEMATICALMICROTELESCOPEFEATURE”，WAVELETANALYSISISBECOMINGAFOCUSPOINTOFMANYSCIENCESITPLAYSANIMPORTANTROLEINTHESIGNAL＆INFORMATIONPROCESSINGBASICCONCEPTIONSOFWAVELETTRANSFORM，METHODSOFWAVELETDECOMPOSITION，VIBRATIONCHARACTERISTICOFMECHANICALFAULTSINTHEAEROENGINEAREINTRODUCEDINTHISPAPERUSINGWAVELETTRANSFORM，SOMERESEARCHWORKINTHEFIELDOFMECHANICAIFAULTSDIAGNOSISSUCHASTHEFAULTDIAGNOSISOFGEARS，ROLLERBEARINGS，RUBIMPACTINTHEAEROENGINEHASBEENCARRIEDONITHASBEENFOUNDTHATWAVELETANALYSISISNEWPOWERFUITOOLINTHEFIELDOFMECHANICALFAULTSDIAGNOSISKEYWORDSWAVELETANALYSISWAVELETDECOMPOSITIONAEROENGINEFAUITDIAGNOSIS

簡(jiǎn)介：中圖分類(lèi)號(hào)V351論文編號(hào)102870715S059學(xué)科分類(lèi)號(hào)083700碩士學(xué)位論文基于航空網(wǎng)絡(luò)的航班延誤次生衍生事件鏈?zhǔn)叫?yīng)研究研究生姓名賈萌學(xué)科、專(zhuān)業(yè)安全科學(xué)與工程研究方向安全管理及系統(tǒng)安全指導(dǎo)教師邵荃副教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一五年三月承諾書(shū)本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書(shū)）作者簽名日期

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文含碰摩故障的航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)建模與分析姓名周海侖申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師陳果20090101航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)動(dòng)力學(xué)分析與碰摩故障診斷IIABSTRACTALONGWITHTHEINCREASINGOFPUSHWEIGHTRATEOFMODERNAEROENGINETHEPROBABILITYOFRUBBINGBETWEENROTSTATHASAGREATINCREASEWITHTHEHIGHERNEEDOFINTEGRITYRELIABILITYFTHEAEROENGINESTRUCTUREVIBRATIONFEATUREOTHEMECHANISMVIBRATIONFEATUREDIAGNOSTICTECHNOLOGYOFRUBIMPACTBETWEENROTSTATINROTATINGMACHINERYAREREQUIREDTORESEARCHDEEPLYTHEMAINWKOFTHISPAPERISBRIEFLYSUMMARIZEDBELOW1AIMINGATTHESINGLEDUALROTBEARINGSYSTEMOFPRACTICALAEROENGINEAROTBALLBEARINGSUPPTSTATCOUPLINGSYSTEMDYNAMICMODELISESTABLISHEDINTHEMODELTHESTATMOTIONISCONSIDEREDTHEFLEXIBLESUPPTSQUEEZEFILMDAMPERSDFAREESTABLISHEDTHENONLINEARFACTSOFBALLBEARINGSUCHASTHECLEARANCEOFBEARINGNONLINEARHERTZIANCONTRACTFCEBETWEENBALLSRACESTHEVARYINGCOMPLIANCEVIBRATIONBECAUSEOFPERIODICALVARIETYOFCONTACTPOSITIONBETWEENBALLSRACESAREMODELEDINTHEDUALROTMODELTHECOUPLINGEFFECTOFINTERROTBEARINGBETWEENTHELOWPRESSUREROTHIGHPRESSUREROTISALSOCONSIDEREDATLASTTHEFOURTHDERRUNGEKUTTAMETHODISEMPLOYEDTOOBTAINSYSTEM’SRESPONSESTHEVERIFICATIONOFTHEMODELISCARRIEDOUT2THETIMEWAVEFMSTHEBITSTHEFREQUENCYSPECTRAWATERFALLPLOTTHEPOINCARMAPSTHEBIFURCATIONPLOTSAREUSEDTOANALYSISTHESPECTRALRESPONSETHENONLINEARRESPONSEWITHTHEDIFFERENTROTATESPEEDSFTHESINGLESYSTEMWECOMPARETHERESPONSEOFRUBIMPACTFAULTWITHTHENOIMPACTFAULTWEFINDTHEACTERISTICFREQUENCYOFTHERUBIMPACTFAULTFINALLYANAEROENGINETESTERISUSEDTOCARRYOUTTHERUBBINGFAULTEXPERIMENTTHERESULTHASHADAHIGHCOHERENCEBETWEENSIMULATIONEXPERIMENT3INTHEDUALMODELTHEROLLBEARINGMODELISNOTONLYBUILTDETAILEDLYBUTALSOTHECOUPLINGEFFECTOFINTERROTBEARINGBETWEENTHELOWPRESSUREROTHIGHPRESSUREROTISALSOCONSIDEREDACCDINGTOTHESIMULATIONRESULTSWEANALYSISTHESPECTRALRESPONSETHENONLINEARRESPONSEWITHTHEDIFFERENTIMPACTRUBSTIFFNESSFTHEDUALROTSYSTEMTHENTHEACTERSOFBEATVIBRATIONAREQUANTITATIVELYANALYZEDVERIFIEDBYNUMERICALANALYSISEXPERIMENTTHERESULTSSHOWTHATTHEBEATISRELATEDTOTHESPEEDDIFFERENCEOFTHEDUALROT4SUPPTVECTMACHINESVMISSTUDIEDTHEGEICALGITHMGAAREUSEDTOOPTIMIZETHEPARAMETERSOFSVMTHENTHESVMISTRAINEDBYTHESIMULATIONSAMPLESWHICHAREOBTAINEDBYROTBALLBEARINGSUPPTSTATCOUPLINGSYSTEMDYNAMICMODELTHETRAINEDCLASSIFIERISUSEDTODIAGNOSETHEEXPERIMENTRUBBINGFAULTSAMPLESFINALLYWEHAVEAHIGHRECOGNITIONFROMTHESVMKEYWDSSINGLEROTDUALROTBALLBEARINGCOUPLINGDYNAMICSRUBBINGIMBALANCECOUPLINGFAULTGEICALGITHMGASUPPTVECTMACHINESVMFAULTDIAGNOSIS

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字控制器軟件設(shè)計(jì)姓名周永權(quán)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)（系統(tǒng)仿真與控制）指導(dǎo)教師張?zhí)旌?0081201基于實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字控制器軟件設(shè)計(jì)IIABSTRACTTHETECHNOLOGYOFFULLAUTHITYDIGITALELECTRONICCONTROLFADECFAIRCRAFTENGINEHASBEENRAPIDLYDEVELOPEDINRECENTYEARSFUNCTIONSOFCONTROLSYSTEMSHAVEBECOMEMEMECOMPREHENSIVETHECONTROLSOFTWAREOFFADECCRESPONDINGLYBECOMEMECOMPLICATEDCONTROLSOFTWAREDESIGNPLAYSADECISIVEROLEINENGINECONTROLQUALITYDEVELOPMENTCYCLERELIABILITYOFCONTROLSYSTEMCONTROLSOFTWAREDESIGNBASEDONREALTIMEOPERATINGSYSTEMHASBECOMEINCREASINGLYURGENTTHEDEVELOPMENTCURRENTRESEARCHSTATUSOFAEROENGINEDIGITALCONTROLSYSTEMAREFIRSTLYEXPOUNDEDTHENTHENECESSITYOFCONTROLSOFTWAREDESIGNBASEDONTHEREALTIMEOPERATINGSYSTEMISDISCUSSEDITISDETERMINEDTODEVELOPCONTROLSOFTWAREBASEDONVXWKSONTHEBASISOFCOMPARATIVEANALYSISTOSEVERALREALTIMEOPERATIONSYSTEMSARCHITECTUREDEVELOPMENTMETHODSOFVXWKSAREINTRODUCEDAFTERWARDSTHENITISINTRODUCEDABOUTCOMPOSITIONWKINGPRINCIPLEOFTHECEMACHINETOACERTAINTYPEOFAEROENGINENEEDSANALYSISFROMTHEPERSPECTIVEOFCONTROLSOFTWAREDESIGNACCDINGTONEEDANALYSISTASKSPLANNINGARECARRIEDOUTEACHTASKMODULESAREDESIGNEDCONTROLSOFTWAREISINTEGRATEDDEBUGGEDHARDWAREINTHELOOPSIMULATIONSEMIPHYSICALSIMULATIONTESTARECARRIEDOUTFUNCTIONSOFTHECONTROLSOFTWAREAREVERIFIEDSTUDIESHAVESHOWNTHATTHEAEROENGINECONTROLSOFTWAREBASEDONVXWKSREALTIMEOPERATINGSYSTEMHASTHEADVANTAGESOFHIGHEFFICIENCYFDEVELOPMENTEASYSOFTWAREMAINTENANCEHIGHRELIABILITYGOODSOFTWAREREALTIMEETCITISTHEDEVELOPMENTDIRECTIONOFENGINECONTROLSOFTWAREDESIGNKEYWDSAEROENGINEDIGITALELECTRONICCONTROLLERCONTROLSOFTWAREREALTIMEOPERATINGSYSTEMVXWKS

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)學(xué)號(hào)M201270348學(xué)校代碼10487密級(jí)碩士學(xué)位論文航空葉片切削進(jìn)給優(yōu)化研究航空葉片切削進(jìn)給優(yōu)化研究學(xué)位申請(qǐng)人黃博豪學(xué)科專(zhuān)業(yè)機(jī)械電子工程指導(dǎo)老師丁漢教授答辯日期2015年5月14日獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本論文屬于（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日保密□，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。不保密□。

簡(jiǎn)介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于DYMOLA的航空動(dòng)力系統(tǒng)建模及無(wú)刷直流電機(jī)仿真姓名陶海川申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程指導(dǎo)教師來(lái)新民200402102上述工作表明DYMOLA作為一種新型的面向?qū)ο蟮姆抡孳浖诖笮拖到y(tǒng)仿真以及電動(dòng)機(jī)仿真方面都有著一定的優(yōu)勢(shì)使用DYMOLA建立的仿真模型具有結(jié)構(gòu)清晰容易理解的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)又有著巨大的通用性和可重復(fù)使用性非常適合于大型復(fù)雜系統(tǒng)的仿真關(guān)鍵詞航空動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)刷直流電機(jī)模型計(jì)算機(jī)仿真DYMOLA