簡(jiǎn)介：南京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文二維氣相色譜歸一化法定量分析汽油、航空煤油和柴油中的芳烴姓名沈偉健申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)環(huán)境工程指導(dǎo)教師王正萍關(guān)亞風(fēng)20040301墮主笙窶蘭塑魚堂塑型墾墮堇查里二些蓮坌叢塑塑些窒堡塑塑莖堡一TWODIMENSIONALCAPILLARYGCFORTHEANALYSISOFAROMATICSINGASOLINE，AVIATIONKEROSENEANDDIESELFUELBYNORMALIZATIONMETHODABSTRACTTHEAROMATICSINGASOLINE，AVIATIONKEROSENEANDDIESELWASSEPARATEDWELLBYCAPILLARYGCUSINGCOLUMNSWITCHINGBACKFLUSHINGTECHNIQUEANDQUANTITATIVELYANALYZEDBYNORMALIZATIONMETHODTHEAROMATICSHAVINGCARBONNUMBEROFNARERETAINEDAFTERNCN十3ONTHEFR心PRECOLUMNANDWERECUTANDBACKFLUSHEDAFTERTHEELUTIONOFNCN3，ONTOANAAPOLARANALYTICALCOLUMNANDWERESEPARATEDACCORDINGTOTHEIRBOILINGPOINTSSINCETHEEARLIERELUTINGCOMPONENTSFROMTHEPRECOLUMNANDTHEAROMATICSANDI『LEAVIERSATURATESFROMTHEANALYTICALCOLUMNAREALLDIRECTEDTOTHESAMEFIDDETECTORTHROUGHA‘T’PIECE，AFACTORCORRECTEDNORMALIZATIONMETHODCANBEAPPLIEDFORQUANTITATIVEANALYSISTHERESISTANCEOFTHERESISTORAFTERTHEPRECOLUMNISDESIGNED7TIMESHIGHERTHANTHATOFANALYTICALCOLUMNRESULTINGIN64TIMESHIGHERCARRIERGASFLOWRATEAFTERBACKFLUSHINGTHECHROMATOGRAPHICBANDSARECOMPRESSEDENHANCINGTHESENSITIVITY3TIMESMOREFORAROMATICSANDHEAVIERSATURATESTHEAROMATICS，F(xiàn)ROMBENZENETOC9INTHEGASOLINE，F(xiàn)ROMBENZENETOCLLINTHEAVIATIONKEROSENE，WERESEPARATEDWELLANDQUANTITATIVELYANALYZEDTHESWITCHINGTIMEWINDOWISMORETHAN18SECONDSANDTHERSDOFREPRODUCIBILITYOFTHEANALYSISIS≤40％KEYWORDSCOLUMNSWITCHINGBACKFLUSHINGTECHNIQUE，TWODIMENSIONALGCGASOLINE，AVIATIONKEROSENE，DIESEL，AROMATICS，NORMALIZATIONMETHODⅡ

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文400HZ航空用逆變電源的研制姓名李航申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)電力電子與電力傳動(dòng)指導(dǎo)教師金新民20070301JE塞窯通厶堂硒堂位論塞△旦基△￡ABSTRACTABSRRACR400HZINVERTERISASPECIALPOWERSSUPPLYUSEDINTHEAERONAUTICALSYSTEMMOREDEMANDSATEPROPOSEDFORITSSPECIALAPPLICATIONDIGITALCONTROL、HIRGHEFFIC／ENCY、HIGHCAPABILITYACCORDSWITHTHEDEVELOPMENTTRENDOFTHEPOWERSUPPLYFORTHISDEMAND，PAPERGIVEANALYZINGANDRESEARCHINGABOUTANOVELTOPOLOGYOFCIRCUITANDMODIFIEDREPETITIVECONTROLSTRATERGYBASEDONDSP240R7ATHEPAPERWILLGIVEACOMPREHENSIVEINTRODUCTIONABOUTANOVELCIRCUIT，THENWEFOCUSONCONTROLCIRCUITDESIGNANDMODIFIEDREPETITIVECONTROLSTRATERGYREALIZATIONHIGHFREQUENCYLINKINVERTERBELONGINGTOTHETYPEOFDIRECTCURRENTCONVEFLORISUSEDININVERTERCIRCUIT，ANDITISMADEUPOFDIRECTCURRENTCONVERTORANDPOIARITYREVERSALINVERTERBRIDGEITHASMANYADVANTAGES，SUCHASCONCISIONOFCIRCUITSTRUCTURE，THEFORMERGRADEWORKINGATSPWMMODE，THELATERGRADEWORKINGATMIDDLEFREQUENCYQUADRATEWAVEINVERTER，LOWVOLTAGESTRESSOFINVERTERBRIDGE’SPOWERSWITCHANDACHIEVINGZVS，HIGHABILITYOFRESISTINGINPUTVOLTAGEDISTURBINGITISADIGITALCONTROLSYSTEMBASEDONDSPTMS320U砣407ATHEREATESOMEDISADVANTAGESSUCHASTOOMANYCONTROLELEMENTS、UNFIEXIBLE、BADCONSISTENCYDUETOALLOFTHISDISADVANTAGESOFANALOGCONTROLMODEUSEDINCURRENTPRODUCTS，THEIMPLEMENTATIONOFDIGITATCONTROLLERISDESCRIBEDINTHISPAPORTHESYSTEMHASTHECHARACTERISTICOFSIMPLECIRCUITANDSCANTYCOSTOFUPGRADE，ACCORDSWITHTHEDEVELOPMENTTRENDOFMODERNCONVERTOR，ITWILLHAVEWIDEAPPLICATIONSINORDERTOGETAGOODCONTROLSTATE，AMODIFIEDREPETITIVECONTROLSTRATERGYISPROPOSEDANDREALIZEDINTHISSYSTEM，ANDDYNAMICSTATEANDSTEADYSTATECHARACTERISTICSAREIMPROVEDKEYWORDSDIRECTCURRENTCONVERTORDSPMODIFIEDREPETITIVECONTROLCLASSNO

簡(jiǎn)介：基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的航空標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)生產(chǎn)仿真研究與應(yīng)用重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)學(xué)位）學(xué)生姓名李榮志指導(dǎo)教師高慶萱副教授專業(yè)工業(yè)工程學(xué)科門類工學(xué)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二O一七年五月RESEARCHAPPLICATIONOFPRODUCTIONSIMULATIONOFAVIATIONSTARDPARTSENTERPRISESBASEDONSYSTEMDYNAMICSATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEMASTER’SDEGREEOFENGINEERINGBYLIRONGZHISUPERVISEDBYAPGAOQINGXUANSPECIALTYINDUSTRIALENGINEERINGCOLLEGEOFMECHANICALENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAMAY2017

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10616學(xué)號(hào)2011020822成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于子空間分析的航空瞬變電磁去噪方法研究武瑩指導(dǎo)教師姓名及職稱陸從德副教授王緒本教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)名稱信號(hào)與信息處理論文提交日期201405論文答辯日期201405學(xué)位授予單位和2014年05月摘要基于子空間分析的航空瞬變電磁去噪方法研究摘要航空瞬變電磁法ATEM是一種以飛機(jī)為載體，電磁感應(yīng)為勘探機(jī)理的航空物探方法。由于勘探深度較大、可大面積勘探、能克服復(fù)雜地形等優(yōu)點(diǎn)，航空瞬變電磁法已經(jīng)在地質(zhì)填圖、礦產(chǎn)資源勘探和環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。但是由于航空瞬變電磁信號(hào)是一種寬頻帶信號(hào)，而且晚期數(shù)據(jù)的能量較弱，因此所測(cè)量的數(shù)據(jù)往往會(huì)受到各種噪聲的干擾。如果不能對(duì)這些噪聲進(jìn)行有效的抑制，就會(huì)嚴(yán)重降低數(shù)據(jù)資料的質(zhì)量，影響后期反演的精度。目前，盡管已經(jīng)發(fā)展出多種航空瞬變電磁去噪方法，但是這些方法都只是針對(duì)單一噪聲，并不能有效的對(duì)多種噪聲同時(shí)抑制。子空間分析法是一類統(tǒng)計(jì)方法，從理論上分析，它可以對(duì)多種不同噪聲具有較好的抑制作用，從而提高航空瞬變電磁數(shù)據(jù)的信噪比。為此，本文主要研究?jī)煞N典型的子空間分析方法，即主成分分析PCA法和獨(dú)立成分分析ICA法，并應(yīng)用到航空瞬變電磁去噪中。具體來說，主要研究?jī)?nèi)容體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1基于主成分分析的去噪方法。主成分分析法主要利用數(shù)據(jù)的一階、二階統(tǒng)計(jì)特性進(jìn)行分析。首先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行零均值化，并求取其協(xié)方差矩陣，然后對(duì)該協(xié)方差數(shù)據(jù)矩陣進(jìn)行特征分解，并計(jì)算原始數(shù)據(jù)在特征向量所張成的子空間中的投影，得到數(shù)據(jù)的所有主成分，最后選擇代表有用信號(hào)的主要成分進(jìn)行數(shù)據(jù)重構(gòu)，得到去噪后的數(shù)據(jù)。在整個(gè)算法實(shí)現(xiàn)過程中，最為關(guān)鍵的技術(shù)是對(duì)重構(gòu)所使用的有效信號(hào)成分的準(zhǔn)確選取。本文采用曲線趨勢(shì)對(duì)比法和基于L曲線法的信噪分離準(zhǔn)進(jìn)行有效信號(hào)的提取，一方面可以準(zhǔn)確的將有效地質(zhì)成分和噪聲成分分離；另一方面，兩種方法的共同使用也起到了相互驗(yàn)證的作用。2基于獨(dú)立成分分析的去噪方法。PCA方法只利用了數(shù)據(jù)的二階統(tǒng)計(jì)量進(jìn)行主成分的求取，沒有考慮到數(shù)據(jù)的高階統(tǒng)計(jì)特性，所以不能較好描述數(shù)據(jù)細(xì)節(jié)。而獨(dú)立成分分析法可以對(duì)數(shù)據(jù)的高階統(tǒng)計(jì)特性進(jìn)行分析，它可以獲取更細(xì)節(jié)化的數(shù)據(jù)信息。文中使用了以極大化非高斯原理為基礎(chǔ)的基于負(fù)熵的快速不動(dòng)點(diǎn)算法FASTLCA算法進(jìn)行獨(dú)立成分IC估計(jì)。獨(dú)立成分分析模型本身的含混性，會(huì)導(dǎo)致有效信號(hào)的幅值嚴(yán)重失真，所以本文在ICA去噪的基礎(chǔ)上進(jìn)行了幅值修復(fù)。該修復(fù)方法首先將迭代計(jì)算出的分離矩陣進(jìn)行求逆計(jì)算，獲得原始混合矩陣近似估計(jì)，然后將估計(jì)到的獨(dú)立成分與該逆矩陣中的相應(yīng)系數(shù)相乘，得到最終的去噪后的數(shù)據(jù)。修正后的ICA去噪方法不僅可以濾除部分噪聲而且能有效

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)￡魚31UDC魚QQ學(xué)校代碼Q533密級(jí)公五碩士學(xué)位論文25維航空瞬變電磁數(shù)據(jù)的非線性共軛梯度反演NONLINEARCONJUGATEGRADIENTINVERSIONFOR25DAIRBORNETRANSIENTELECTROMAGNETICDATA作者姓名學(xué)科專業(yè)研究方向?qū)W院系、所指導(dǎo)教師龍劍波地球探測(cè)與信息技術(shù)電磁法勘探地球科學(xué)與信息物理強(qiáng)建科副教授論文答辯日期蘭幽答辯委員會(huì)主席匯二細(xì)中南大學(xué)2014年05月25維航空瞬變電磁數(shù)據(jù)的非線性共軛梯度反演摘要航空電磁法因其數(shù)據(jù)采集量大，通常需要比地面電磁法更高效的數(shù)據(jù)處理軟件。在特定的航空電磁裝置參數(shù)下，電導(dǎo)率模型的正反演算法與地面可控源電磁法的實(shí)現(xiàn)方式保持一致。本文的目的是在已有的正演代碼基礎(chǔ)上，進(jìn)行相關(guān)的代碼優(yōu)化和反演算法的實(shí)現(xiàn)，為國內(nèi)電磁法數(shù)據(jù)的解釋水平做出一定的努力。在回顧電磁法數(shù)據(jù)反演成像的新進(jìn)展后，本文討論了反演內(nèi)核正演程序的計(jì)算精度、效率和簡(jiǎn)單異常體TEM響應(yīng)的定性特征。方形回線源的不同線框尺寸的計(jì)算結(jié)果表明，不同時(shí)間段內(nèi)的垂直磁場(chǎng)計(jì)算精度并不一致，尤以晚期精度較差，說明單一算法的良好實(shí)現(xiàn)并不能保證總體計(jì)算的精度。對(duì)計(jì)算耗時(shí)的分析表明，目前的代碼能夠進(jìn)行小規(guī)模數(shù)據(jù)的25D反演測(cè)試?！畯睦碚撋贤茖?dǎo)了25D時(shí)間域電磁法反演中伴隨方程法計(jì)算靈敏度的公式，證明了該方法在2D／3D電磁反演中的可行性，并給出了具體數(shù)值結(jié)果，結(jié)果顯示，與頻率域的靈敏度分布類似，時(shí)間域靈敏度在空間上迅速衰減，但不同時(shí)間點(diǎn)的靈敏度空間衰減速率不一樣。1D和2D模型靈敏度在時(shí)空間分布的相似性，說明了靈敏度矩陣近似計(jì)算的可行性。闡述了反演目標(biāo)函數(shù)的構(gòu)建方法，以及三種最優(yōu)化方法原理，對(duì)低阻異常體的合成數(shù)據(jù)進(jìn)行了非線性共軛梯度反演，反演算例的結(jié)果說明迭代并不收斂，關(guān)鍵原因可以總結(jié)為晚期電磁場(chǎng)正演精度的不足和非線性共軛梯度步長(zhǎng)的過小。最后，本文對(duì)反演算法實(shí)現(xiàn)中其他尚未解決的問題進(jìn)行了說明，以期進(jìn)一步討論。關(guān)鍵J聞瞬變電磁；航空電磁；靈敏度正反演；25維分類號(hào)P631

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC學(xué)校代碼10616學(xué)號(hào)2011020809成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文半航空電磁勘查系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集關(guān)鍵技術(shù)研究吳壽勇指導(dǎo)教師姓名及職稱任家富教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)名稱信號(hào)與信息處理論文提交日期蘭生』論文答辯日期學(xué)位授予單位和日期成都理工‘大學(xué)2汐，午年G月答辯委員≤主席室生蛆魚評(píng)閱人二。一四年六月摘要半航空電磁勘查系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集關(guān)鍵技術(shù)研究摘要半航空瞬變電磁法是一種常用的地球物理探測(cè)方法，是將航空電磁儀系統(tǒng)安裝在無人機(jī)或其他飛行器中，通過觀測(cè)儀器激發(fā)或天然形成的電磁場(chǎng)及其在地下地質(zhì)體中感應(yīng)產(chǎn)生的異常電磁場(chǎng)，或單獨(dú)觀測(cè)地質(zhì)體中感應(yīng)產(chǎn)生的異常電磁場(chǎng)，以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)研究異常電磁場(chǎng)的空間和時(shí)間或頻率特性，來尋找礦體或解決一些地質(zhì)問題的方法。半航空瞬變電磁法是航空物探常用的一種測(cè)量方法，它具有瞬變電磁法的共同特性，在時(shí)間和空間上可分，方法易于實(shí)現(xiàn)，采集的信息量豐富，精度較高，成本較低，見效較快。系統(tǒng)可重復(fù)利用性高，主要用來快速普查金屬礦體，大面積地質(zhì)填圖，水文地質(zhì)，工程地質(zhì)勘查和環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。本文立足于國土資源部公益性行業(yè)科研項(xiàng)目“基于無人機(jī)的半航空瞬變電磁勘查技術(shù)研究”，主要研制基于無人機(jī)的半航空瞬變電磁勘查儀器子系統(tǒng)一一輕便式機(jī)載瞬變電磁接收機(jī)，重點(diǎn)研究半航空瞬變電磁數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。接收機(jī)是用在噪聲中提取由發(fā)射機(jī)發(fā)射的一次場(chǎng)信號(hào)在地下導(dǎo)體中感應(yīng)出的二次場(chǎng)信息，該信息反映了地下導(dǎo)體的電阻率差異，通過對(duì)該信息數(shù)據(jù)的處理了解探測(cè)目標(biāo)的特性從而達(dá)到探測(cè)的目的。該二次場(chǎng)信息是一種瞬變電磁信號(hào)，具有早期信號(hào)幅度大、衰減快，而中晚期信號(hào)幅度小、衰減慢的大動(dòng)態(tài)范圍的特點(diǎn)。因此，必須設(shè)計(jì)出能適應(yīng)這種瞬時(shí)變化快、動(dòng)態(tài)范圍大的高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。帶著這樣的目的，本文主要研究?jī)?nèi)容如下1基于EM傳感器的電磁信號(hào)接收電路。半航空瞬變電磁勘查系統(tǒng)對(duì)EM傳感器有很高的噪聲、靈敏度等性能要求，因此，EM傳感器的選型及其相應(yīng)適配電路的研究非常重要。2信號(hào)調(diào)理電路研究，包括前置放大、各級(jí)濾波、瞬時(shí)浮點(diǎn)放大等。針對(duì)早期信號(hào)變化快、幅度強(qiáng)，中、晚期信號(hào)變化緩慢，幅度小的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)采用程控瞬時(shí)浮點(diǎn)放大的方法。3高精度數(shù)據(jù)采樣電路。采用4路并行24位高速、高精度的A／D轉(zhuǎn)換器，設(shè)計(jì)多塊采集卡同時(shí)進(jìn)行信號(hào)的采樣和轉(zhuǎn)換。提出“分段分頻采樣”的思想，對(duì)早期信號(hào)高速采樣，對(duì)中、晚期信號(hào)降頻采樣。

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)F0633論文編號(hào)102870915S018學(xué)科分類號(hào)020210碩士學(xué)位論文中國航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)效率及影響因素分析研究生姓名繆霞飛學(xué)科、專業(yè)國防經(jīng)濟(jì)研究方向國防經(jīng)濟(jì)理論與實(shí)踐指導(dǎo)教師黃偉如副教授南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOMICSMANAGEMENTRESEARCHONRDEFFICIENCYINFLUENCINGFACTSOFCHINESEAERONAUTICSASTRONAUTICSATHESISINNATIONALDEFENSEECONOMYBYMIAOXIAFEIADVISEDBYASSOCIATEPROFESSHUANGWEIRUSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFECONOMICMARCH2015

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用研究姓名王聰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師陳偉201103航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用研究IIABSTRACTINRECENTYEARSMOSTOFCHINA’SAIRCRAFTCOMPANIESHAVEBEENINSUBCONTRACTINGCOOPERATIONWITHINTERNATIONALAIRCRAFTMANUFACTURERSHOWEVERDIFFERENCESBETWEENTHEIRCPATECULTURESMANAGEMENTPHILOSOPHIESLEDTOSOMEPROBLEMSDURINGTHECOOPERATIONTHEDIVERSITYOFAEROENGINECOMPONENTSTHECOMPLEXITYOFMANUFACTURINGPROCESSESREQUIRETHEUSEOFJOBSHOPMANUFACTURINGWITHSUCHDRAWBACKSASPRODUCTIONPLANNINGMACHINESCHEDULINGTRADITIONALMANUALGANIZATIONCANNOTGIVEENOUGHCONSIDERATIONTOPRODUCTIONRESOURCESIMPLIESNOTONLYAWASTEOFPRODUCTIVERESOURCESBUTALSOBOTTLENECKSINPRODUCTIONHENCEHINDERINGTHEPRODUCTSDELIVERYINADDITIONARIGOUSQUALITYCONTROLTRACEABILITYOFAEROENGINECOMPONENTSREQUIREALARGEAMOUNTOFDATABECOLLECTEDSTEDARCHIVEDTHISHIGHLIGHTSTHENEEDFACOMPUTERAIDEDAEROENGINESUBCONTRACTPRODUCTIONMANAGEMENTSYSTEMFIRSTAREINTRODUCEDTHESTATUSDEVELOPMENTTRENDOFCOMPUTERAIDEDPRODUCTIONMANAGEMENTSYSTEMLEANPRODUCTIONCENTEREDMODERNPRODUCTIONMANAGEMENTTHEIESTHEIRAPPLICATIONSINAIRCRAFTINDUSTRYAREDISCUSSEDTHENECESSITYOFCOMBININGLEANPRODUCTIONCOMPUTERAIDEDMANAGEMENTSYSTEMISPUTFWARDCRITICALISSUESDURINGAEROENGINECOMPONENTSPRODUCTIONMANAGEMENTAREDISCUSSEDBASEDONTHESUBCONTRACTINGCOOPERATIONOFBEIJINGCHANGKONGMACHINERYCOLTDTURBOMECASAFRANGROUPTHEFUNCTIONALREQUIREMENTOFTHEMANAGEMENTSYSTEMISANALYZEDANAEROENGINEPRODUCTIONMANAGEMENTSYSTEMWASESTABLISHEDUSINGADATABASEMANAGEMENTSYSTEMACCESSWHOSEFUNCTIONSINCLUDEPURCHASEDERMANAGEMENTMATERIALMANAGEMENTMACHINECAPACITYLOADMANAGEMENTPRODUCTIONPLANNINGINDUSTRIALIZATIONMANAGEMENTETCITCANNOTONLYTRACKSUBCONTRACTPRODUCTIONPROCESSESBUTALSOFECASTPRODUCTIONCYCLEPRODUCTIONTASKSASIMULATIONOFBEIJINGCHANGKONGSUBCONTRACTPRODUCTIONFTHEYEAR2011WASACHIEVEDTHERESULTSPROVIDEASTRONGBASISFPRODUCTIONMANAGEMENTDECISIONMAKINGTHEPRODUCTIONMANAGEMENTSYSTEMESTABLISHEDINTHISPAPERCANALSOBEAPPLIEDTOOTHERSMALLJOBSHOPTYPESUBCONTRACTMANUFACTURINGMANAGEMENTKEYWDSAEROENGINESUBCONTRACTPRODUCTIONMANAGEMENTSYSTEMLEANPRODUCTIONERP

簡(jiǎn)介：論文題目航空公司航空公司利用利用航油航油差價(jià)帶油差價(jià)帶油分析系統(tǒng)研究分析系統(tǒng)研究工程領(lǐng)域軟件工程指導(dǎo)教師劉強(qiáng)教授作者姓名朱東輝學(xué)號(hào)200892502006萬方數(shù)據(jù)摘要2獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日萬方數(shù)據(jù)

簡(jiǎn)介：航空光纖壓力偏振低相干干涉解調(diào)的理論與方法研究航空光纖壓力偏振低相干干涉解調(diào)的理論與方法研究RESEARCHONDEMODULATIONTHEYALGITHMOFOPTICALFIBERPRESSURESENSINGBASEDONPOLARIZEDLOWCOHERENCEINTERFEROMETRYFAVIATIONAPPLICATION一級(jí)學(xué)科光學(xué)工程學(xué)科專業(yè)光學(xué)工程作者姓名王雙指導(dǎo)教師劉鐵根教授天津大學(xué)精密儀器與光電子工程學(xué)院二零一四年六月萬方數(shù)據(jù)中文摘要中文摘要光纖法珀壓力傳感器具有體積小、重量輕、測(cè)量靈敏度高、抗電磁干擾能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，將光纖法珀壓力傳感器與低相干干涉解調(diào)技術(shù)相結(jié)合，非常適用于航空高精度壓力傳感領(lǐng)域。本文首先針對(duì)航空陣列型大氣壓力傳感對(duì)解調(diào)速度的要求，提出一種具有較高精度的快速解調(diào)方法，其次研究了解調(diào)系統(tǒng)位置相關(guān)色散對(duì)干涉圖樣和相位信息的影響，在此基礎(chǔ)上，分別利用空間域和空間頻率域的信息，提出兩種基于色散補(bǔ)償?shù)母呔冉庹{(diào)方法，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，獲得了高效、穩(wěn)定的解調(diào)性能。本文的主要工作如下1、針對(duì)航空陣列型大氣壓力傳感對(duì)解調(diào)速度的要求，研究了用于陣列型光纖壓力傳感的快速偏振低相干干涉解調(diào)方法，該方法與使用經(jīng)驗(yàn)參數(shù)的傳統(tǒng)空間頻域分析法相比，解調(diào)精度相當(dāng)，但運(yùn)算速度提高10倍，能夠滿足多通道傳感解調(diào)和嵌入式系統(tǒng)計(jì)算的要求。2、對(duì)解調(diào)系統(tǒng)中位置相關(guān)色散對(duì)干涉圖樣的影響進(jìn)行研究，建立了位置相關(guān)色散在空間域中的理論模型，在此基礎(chǔ)上提出了一種基于干涉圖樣的色散補(bǔ)償解調(diào)方法，通過綜合利用位置相關(guān)色散特性和包絡(luò)峰值信息實(shí)現(xiàn)了低相干干涉信號(hào)解調(diào)，其解調(diào)精度比傳統(tǒng)的包絡(luò)峰值法提高近17倍。該方法具有解調(diào)原理簡(jiǎn)單、解調(diào)精度高的優(yōu)點(diǎn)，但計(jì)算量相對(duì)較大。3、對(duì)解調(diào)系統(tǒng)中位置相關(guān)色散對(duì)相位信息的影響進(jìn)行研究，建立了位置相關(guān)色散在空間頻域中的理論模型，提出了一種基于空間頻域非線性效應(yīng)的色散補(bǔ)償解調(diào)方法，能夠有效避免傳統(tǒng)空間頻域分析法由位置相關(guān)色散影響導(dǎo)致的階躍誤差，其解調(diào)精度比傳統(tǒng)的包絡(luò)峰值法提高了13倍。該方法具有適用于任意譜形寬帶光源的優(yōu)點(diǎn)，計(jì)算量比基于干涉圖樣的色散補(bǔ)償法減少一半。4、實(shí)驗(yàn)研究了信噪比和溫度對(duì)解調(diào)系統(tǒng)性能的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明系統(tǒng)解調(diào)精度在信噪比175DB處變化趨勢(shì)發(fā)生顯著改變，信噪比高于該值時(shí)解調(diào)精度保持較高水平，反之系統(tǒng)解調(diào)精度則迅速惡化，系統(tǒng)分辨率隨信噪比升高而增強(qiáng)；解調(diào)得到的法珀腔長(zhǎng)隨解調(diào)系統(tǒng)所處環(huán)境溫度升高而增大，其偏移量與溫度和初始腔長(zhǎng)有關(guān)，解調(diào)系統(tǒng)溫度響應(yīng)系數(shù)在04611919NM℃范圍內(nèi)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞光纖法珀，壓力測(cè)量，低相干干涉，解調(diào)，色散，偏振萬方數(shù)據(jù)

簡(jiǎn)介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文航空軍工科研院所航空軍工科研院所知識(shí)型員工激勵(lì)模式研究知識(shí)型員工激勵(lì)模式研究ANEXPLATIONONINCENTIVEMODELSFTHEPERFMANCEOFKNOWLEDGEWKERSINTHEMILITARYAVIATIONSCIENTIFICRESEARCHINSTITUTES作者姓名解放學(xué)科、專業(yè)工商管理學(xué)號(hào)31411286指導(dǎo)老師匡海波完成日期2017525大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY萬方數(shù)據(jù)大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文I摘要隨著我國科技管理體制改革的不斷深入，航空軍工科研院所必將逐步向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌，更加廣泛與深入的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，在我國積極防御的軍事戰(zhàn)略方針的牽引下，其所承擔(dān)的研發(fā)任務(wù)亦面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是知識(shí)和人才的競(jìng)爭(zhēng)，但部分科研院所對(duì)于掌握其核心技術(shù)的知識(shí)型員工的激勵(lì)性不足，因此，構(gòu)建一種新型的知識(shí)型員工的激勵(lì)模式是有現(xiàn)實(shí)意義的。本文結(jié)合激勵(lì)理論，對(duì)航空軍工科研院所激勵(lì)模式現(xiàn)狀進(jìn)行分析，深入挖掘其存在的問題及原因，并通過調(diào)查問卷和訪談的方式，對(duì)航空軍工科研人員的激勵(lì)要素進(jìn)行歸納和總結(jié)，以此為基礎(chǔ)，從物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)兩個(gè)方面構(gòu)建了以新型薪酬分配體系為主體、同時(shí)在拓寬科研人員職業(yè)發(fā)展通道、推行破格評(píng)定職稱制度、建設(shè)新時(shí)期航空軍工文化等方面提升力度的新激勵(lì)模式，并進(jìn)行了實(shí)踐應(yīng)用。本文參閱中國航空工業(yè)集團(tuán)公司等下屬單位的相關(guān)激勵(lì)政策舉措，結(jié)合本人在某航空裝備研究所一線崗位工作中掌握的實(shí)際情況，所建立的激勵(lì)模型，具有扎實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)和較強(qiáng)的可行性，不僅對(duì)航空軍工科研院所，而且對(duì)其它國防科研行業(yè)激勵(lì)模式的建立也具有一定的參考價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本文前三章主要是基于前人的研究成果，對(duì)部分相關(guān)概念進(jìn)行了進(jìn)一步的闡釋，對(duì)后文研究中所涉及的理論模型進(jìn)行了必要的陳列和解釋，以便于后文中的概念追溯和依據(jù)回查。第三章結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和橫向調(diào)研結(jié)果，詳細(xì)分析了航空軍工科研院所中知識(shí)型員工的共性特征和激勵(lì)現(xiàn)狀中存在的問題。第四、五章作為本文研究的核心內(nèi)容，先從激勵(lì)因素的調(diào)查研究結(jié)果入手進(jìn)行分析歸納，進(jìn)而推論找出航空軍工科研院所中知識(shí)型員工激勵(lì)目標(biāo)的靶心，并以此構(gòu)建出新的激勵(lì)模型并進(jìn)行了實(shí)踐應(yīng)用。最后總結(jié)全文，對(duì)本文課題的研究結(jié)論進(jìn)行了小結(jié)、對(duì)激勵(lì)模式的改進(jìn)方向進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞航空軍工科研院所；知識(shí)型員工；激勵(lì)要素；激勵(lì)模式萬方數(shù)據(jù)

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空領(lǐng)域知識(shí)自動(dòng)提取技術(shù)初步研究姓名孫勤紅申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師顧宏斌20080101航空領(lǐng)域知識(shí)自動(dòng)提取技術(shù)初步研究IIABSTRACTNOWCBTDEVELOPMENTLEVELISHIGHEREVERYDAYCRELATIVETECHNOLOGYISMEMATUREINTHEDEVELOPMENTPROCESSCBTNEEDKNOWLEDGEDATABASESOTHETEXTLANGUAGEKNOWLEDGEAUTOMATISMEXTRACTIONBECOMESONEOFTHEKEYTECHNIQUEINTHECBTTECHNOLOGYDEVELOPMENTINDERTOAUTOMATICEXTRACTTEXTKNOWLEDGETHEPAPERRESEARCHCARRYOUTAUTOMATICEXTRACTIONFROMAVIATIONDOMAINUSINGINFMATIONEXTRACTIONTECHNOLOGYNATURALLANGUAGEPROCESSINGTHEPAPERLIMITSTHERANGEOFTHETEXTISAVIATIONDOMAINKNOWLEDGEFMUSESTEXTLANGUAGETHEPAPERCONCLUDESTHETYPICALKNOWLEDGEMODETHROUGHANALYSISSUMMARIZEBYHWKTHEPAPEROBTAINSPATTERNRULEFMSRULEDATABASETHROUGHREGULAREXPRESSIONTHEPAPERUSEWDMEMBERSHIPSENTENCEMEMBERSHIPOFKNOWLEDGETOFILTERTHESENTENCESFROMWIDEMATCHINGACCOUNTINGWDMEMBERSHIPISBASEDONAVIATIONMATERIALPEOPLES’DAILYMATERIALFIRSTTHEPAPERGETWDSEGMENTINGTOTHETWOMATERIALCOUNTWDMEMBERSHIPTHROUGHWDMEMBERSHIPSENTENCEMEMBERSHIPISCOUNTEDIFTHEKNOWLEDGEAPPEARSTWOMEITISCONFLICTEDWHENTOSAVETOKNOWLEDGEDATABASETHESOLUTIONTOTHEPROBLEMISBYUSINGVSMCOUNTINGSIMILITUDEWHICHTHEMAXFROMEXPERIMENTSINDICATETHATTHEKNOWLEDGEAUTOMATICEXTRACTIONSYSTEMISSUCCESSFULTHEPRECISIONIS7651PERCENTTHERECALLIS8378PERCENTFINALLYTHECONCLUSIONEXPECTATIONAREISPUTFWARDKEYWDSINFMATIONEXTRACTIONKNOWLEDGEEXTRACTION，PATTERNVSM，REGULAREXPRESSION

簡(jiǎn)介：論文題目基于SQLSERVER2005的航空公司信息管理系統(tǒng)專業(yè)學(xué)位類別工程碩士學(xué)號(hào)200991020334作者姓名關(guān)青武指導(dǎo)教師丁慶生高工萬方數(shù)據(jù)BASEDONTHESQLSERVER2005AVIATIONCOMPANYMANAGEMENTINFMATIONSYSTEMMASTERTHESISFPROFESSIONALDEGREESUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINAMAJSOFTWAREENGINEERINGAUTHGUANQINGWUADVISPROFDINGQINGSHENGSCHOOLSCHOOLOFELECTRONICENGINEERING萬方數(shù)據(jù)

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870214S116學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文基于RTLAB的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真技術(shù)研究研究生姓名張義學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向計(jì)算機(jī)控制與仿真指導(dǎo)教師張?zhí)旌杲淌谀暇┖娇蘸教齑髮W(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一三年十二月萬方數(shù)據(jù)NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONREALTIMESIMULATIONOFAEROENGINECONTROLSYSTEMBASEDONRTLABATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYZHANGYIADVISEDBYPROFZHANGTIANHONGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2013萬方數(shù)據(jù)

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文一種航空地面電源性能檢測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的研究作者姓名指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期評(píng)閱人劉建峰閆士杰副教授東北大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院碩士學(xué)科類別工學(xué)電力電子與電力傳動(dòng)2011年6月論文答辯日期2011年6月2011年7月答辯委員會(huì)主席李鴻儒佟玉鵬孫金根東北大學(xué)2011年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝也思。學(xué)位論文作者簽名多』棗J舉日期OP，惕莎護(hù)午起學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口兩年／學(xué)位論文作者簽名旁。J鱗導(dǎo)師簽名∥司T藝簽字日期≥口LL耷占月砷閆、簽字日期口吲’么T叫_