簡介：航空業(yè)具有高投入、周期長、利潤低的特點，隨著我國航空業(yè)發(fā)展日趨成熟，全服務型航空服務日趨飽和，近一兩年來，低成本航空服務如雨后春筍般迅速發(fā)展。低成本型航空在經(jīng)營模式、戰(zhàn)略目標等方面都顯著區(qū)別于傳統(tǒng)全服務型航空，其主要經(jīng)營短途航線，并通過降低票價、提高客座率、提高機組使用頻率、開展各類輔營項目等措施增加收入，通過簡化機隊規(guī)模、減少航空服務環(huán)節(jié)、業(yè)務外包等措施降低運營成本，核心在于增收節(jié)支、成本控制。過去理論界針對航空業(yè)的績效評價研究大多基于全服務型航空模式，主要以飛行運輸安全及顧客滿意度等非財務指標為核心指標建立績效評價體系，針對低成本航空模式的績效體系研究相對較少。同時，由于國內(nèi)各家低成本航空公司成立時間較短，大多數(shù)公司仍然沿用全服務型航空公司的績效評價體系。這就造成公司經(jīng)營目標與績效評價制度不契合，不能夠充分激勵員工。而本文將結(jié)合低成本型航空模式的特點，以EVA理論為基礎，以財務評價指標為核心，針對低成本航空經(jīng)營特點，重點考核其盈利能力，同時，以非財務評價指標為輔助指標，建立績效評價體系，對各部門分別進行考核，盡可能細化開支項目及管理流程，為實務界操作提供參考依據(jù)。

簡介：分類號密級⑧∥單位代碼10422學號菇辦；碩士學位論文SHA』R7DO11GUNIY口RSITYMASTER’STHESIS論文●●渺L1年F19月多日。。以名忒F口L目，記聃弛者業(yè)師作專導’_O‘?！?。F‘。。NRI’L0’‘I‘‘L‘LL‘’『。7’‘卜。’?！?，‘‘。。。?！！甀’。L_IRT●原創(chuàng)性聲明IIILLLLIILLLIIIILL11111TLILLILLIY2044513本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律責任由本人承擔。關于學位論文使用授權(quán)的聲明本人同意學校保留或向國家有關部門或機構(gòu)送交論文的印刷件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文和匯編本學位論文。保密論文在解密后應遵守此規(guī)定論文作者簽名導師簽名F夠羔N一

簡介：碩士學位論文THESISFORMASTER’SDEGRE論文題目基于蠕變性能與微觀紐織的航空發(fā)動機葉片蠕變壽命預測研究作者艾思旭學院機械工程與自動化學院專業(yè)機械設計及理論指導教師毛毫佳副教授備注二。一五年六月日ATHESISINMECHANICALANDELECTRONICENGINEERINGRESEARCHONPREDICTIONFORCREEPLIFEOFTHEBLADESINAEROENGINEBASEDONCREEPPROPERTIESANDMICROSTRUCTUREBVAISIXU√SUPERIORASSOCIATEPROFESSORLIJIANORTHEASTERNUNIVERSITYJUNE2015

簡介：論文編號航空公司實質(zhì)所有權(quán)和有效控制權(quán)研究以美國和歐盟航空運輸自由化為視角STUDIESONTHESUBSTANTIAL0WNERSHIPANDEFFECTIVECONTROLOFAIRLINESFROMTHEPERSPECTIVE0FUSANDEUAIRTRANSPORTLIBERALIZATL0N姚昌金中國政法大學研究生院二0一四年三月論文獨創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是我個人在導師指導下所取得的研究成果，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，不存在抄襲或剽竊的行為。簽礙悲必論文使用授權(quán)本人授權(quán)如下中國政法大學有權(quán)保留本論文，也可以采用影印、縮印或其它復制手段保存本論文。本人允許學校因?qū)W術規(guī)范審查和評獎等事宜向有關機構(gòu)提供本論文，允許非營利性公布本論文內(nèi)容，允許非營利性查詢或借閱本論文。簽名二蠡旌公娶鹼日期迦塵13。弓1

簡介：分類號UDCⅧLLLLLLLLLLOLLLIIILIII㈣ILLIILLLLIILLIY3345987大連落事大學全日制學術型碩士研究生學位論文航空碳排放測算及影響因素分析孔令乾指導教師匡海波教授申請學位類別工學碩士學科專業(yè)名稱學位授予單位交通運輸規(guī)劃與管理大連海事大學2017年3月ESTIMATIONOFAIRBORNECARBONEMISSIONSANDANALYSISOFINNUENCINGFACTORSATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSI諺INPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBVKONGLINGQIANTRANSPORTATIONPLANNINGANDT訌ANAGEMENTTHESISSUPERVISORPROFESSORKHANGHAIBODECEMBER2016

簡介：⑧論文作者簽名受絲型指導教師簽名壺豆圣璺論文評閱人1評閱人2評閱人3評閱人4評閱人5答辯委員會主席委員1委員2委員3委員4委員5答辯日期浙江大學碩士學位論文致謝致謝時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間緊張而充實的研究生生活即將畫上句號，在這期間，無論在學習還是生活上，我得到了很多老師、同學和朋友的關心和幫助。在學位論文完成之際，我要向曾經(jīng)給予我支持、幫助和鼓勵的人表示我最誠摯的謝意。感謝我的導師高重陽老師對我的指導。本論文的研究工作是在高老師的悉心指導下完成的，從論文的選題，框架的制定到最終定稿，高老師都傾注了大量的心血在論文撰寫過程中對我遇到的困難和疑惑給予及時的指點，提出了很多有益的改進意見。高老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、深厚的理論素養(yǎng)和寬厚謙遜的為人，給我留下了深刻的印象，對我的人生產(chǎn)生了重要的影響。此外，高老師以其豐富的人生閱歷幫助我處理生活中遇到的種種困惑。借此機會，向高老師表示衷心的感謝。感謝肖建章、趙曉萌、盧宇、詹斌和魯軒飛等實驗室的師兄、師姐、師弟、師妹，以及室友魏居業(yè)、李昊和劉歡乾，在論文撰寫期間和日常生活中，他們都給予我很大的關心和幫助。在校園中與他們朝夕相處的研究生生活將是我人生最美好的回憶。在此祝愿他們前程似錦。最后，感謝父母這么多年來對我的養(yǎng)育之恩和兄長對我的關懷，正是由于他們在生活上和精神上無條件的支持，我才可以順利完成我的學業(yè)。衷心的祝愿他們身體健康。再次向所有關心和幫助過我的老師、同學、朋友和家人表示誠摯的感謝賈繼光2017年1月15日于浙大求是園

簡介：國內(nèi)圖書分類號U28491國際圖書分類號西南交通大學研究生學位論文密級公開姓名奎勝堊申請學位級別亟專業(yè)鹽簋扭廑且捷苤指導老師壺垡二零一三年五月三十日西南交通大學學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，茍年解密后適用本授權(quán)書2不保密吖使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打“√”0口B歲。弓0指導老師簽名日期＆々B。J、；Q眷翌0NJ墨孫李簽者作乳姘瑚覯日位學

簡介：分類號UDC密級學校代碼LQ壘9Z武多萎理歹大署學位論文題目筮窒金亟運三絲堡金氐塹羞曼塞全綾塾鮑基壅塑究英文RESEARCHONRELATIONSHIPSBETWEENORGANIZATIONALCITIZENSHIP題目一旦曼H壘翌IQ圣旦照S墾魚鯉￡魚魚墅麴鰉Q￡△I也曼S塑堡一研究生姓名黃燮指導教師姓名里上墜一職稱J塹撞一學位盛已一申請學位級別論文提交日學位授予單答辯委員會碩士4300702012年5月●摘要近年來，我國民航發(fā)展態(tài)勢迅猛，航空公司業(yè)務量逐年增長，保障安全的壓力越來越大，所以在當前運輸量及飛機數(shù)量大幅增長的情況下我們必須采取更有效的管理方法降低事故率。航空公司的安全績效評價是安全管理系統(tǒng)SMS的重要組成部分之一，是一種主動的、事前的解決問題的方法，是空中交通安全風險預警管理中重要的一環(huán)，也是檢驗整個公司運行的安全狀況和安全管理體系實施有效性的重要一環(huán)。自組織公民行為提出以來，大量的研究集中與組織公民行為與工作績效相關性分析上，組織公民行為可以增強組織績效，增進組織管理效能，這已經(jīng)為組織行為研究理論與實踐所證實，但關于組織公民行為各維度與團隊績效之間關系的詳細研究則少之又少，尤其組織公民行為對具體績效的影響目前還很少涉及，尤其對組織公民行為對安全績效影響的研究近乎空白。隨著航空不安傘事件的不斷上演，對航空公司安全管理體系的研究受到越來越多的學者的關注，但我國學者對安全績效的影響因素研究停留在安全文化、安全氛圍等方面，沒有擴展到員工行為對安全績效的影響上。本文以航空公司員工為研究對象，分析航空公司員工的組織公民行為，評價航空公司員工的安全績效；構(gòu)建航空公司員工組織公民行為與安全績效的理論模型，通過參考成熟的問卷并結(jié)合航空公司運作的實際情況，設計航空公司員工組織公民行為與安全績效的調(diào)查問卷，并進行實地調(diào)研；在理論和數(shù)據(jù)的基礎上，建立航空公司員工組織公民行為與安全績效的關系模型，并提出相應的假設，借助SPSS、J蝴OS軟件，通過數(shù)據(jù)檢驗來驗證構(gòu)建的模型及提出的假設，幫助航空公司找到組織公民行為特定特征維度對安全績效的影響，對具體影響因素采取措施相應的科學應對措施，通過鼓勵員工進行組織公民行為，從而提高員工的個人安全績效，以期提高航空公司的整體安全績效。本文通過問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，將航空公司員工組織公民行為分為公司認同、同事間的利他行為、個人主動性、人際和諧和保護公司資源五維度，將員工的安全績效界定為行為績效，分為安全行為水平、安全責任感和安全培訓三本文由國家自然科學基金項目資助。空中交通安全風險耦合機理及預警決策支持系統(tǒng)研究”批準號70971104

簡介：中圖分類號中圖分類號F5626密級級公開學科分類號學科分類號6304025論文編號論文編號3712510031045632016300240LW碩士學位論文（專業(yè)學位）（專業(yè)學位）SD航空公司航材成本管控研究航空公司航材成本管控研究作者姓名徐世旸學科專業(yè)工商管理指導教師陶虎教授培養(yǎng)學院MBA學院二〇一六年五月一六年五月RESEARCHONTHECOSTMANAGEMENTOFTHESPAREPARTSOFSDAIRLINESADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEXUSHIYANGSUPERVISORPROFTAOHUSCHOOLOFMBASHANDONGUNIVERSITYOFFINANCEANDECONOMICS

簡介：中圖分類號H319論文編號102871216S024學科分類號050211碩士學位論文碩士學位論文中外航空公司英文簡介語篇中外航空公司英文簡介語篇的體裁對比研究的體裁對比研究研究生姓名鄧茜學科、專業(yè)外國語言學及應用語言學研究方向英語教育指導教師俞建梁副教授南京航空航天大學研究生院外國語學院二О一六年三月ACONTRASTIVESTUDYONGENREOFENGLISHPROFILESOFAIRLINESATHOMEABROADBYDENGQIANUNDERTHESUPERVISIONOFASSOCIATEPROFESSYUJIANLIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFARTSCOLLEGEOFFEIGNLANGUAGESNANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSMARCH2016

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文基于希爾伯特黃變換的航空發(fā)動機整機振動故障診斷姓名高斌申請學位級別碩士專業(yè)載運工具運用工程指導教師陳果20090101基于希爾伯特黃變換的航空發(fā)動機整機振動故障診斷IIABSTRACTHILBERTHUANGTRANSFORMISANEWTIMEFREQUENCYANALYSISMETHODWITHSTRONGSELFADAPTIVEABILITYITCANCARRYOUTSELFADAPTIVETIMEFREQUENCYDECOMPOSITIONACCORDINGTOSIGNAL’SLOCALTIMEVARYINGCHARACTERISTIC,ANDTHEHIGHTIMEFREQUENCYRESOLUTIONISOBTAINEDTHISMETHODHASGOODTIMEFREQUENCYCONCENTRATIONITISVERYSUITABLETOANALYZENONSTATIONARYSIGNALANDNONLINEARSIGNALATPRESENT,ITISWIDELYUSEDINFAULTDIAGNOSISINTHISPAPER,ACCORDINGTOTHEPROBLEMOFROTOR’SANDROLLINGBEARING’SFAULTDIAGNOSISINAEROENGINEWHOLEMACHINEVIBRATION,RESEARCHWORKHASBEENDONEWITHHHTASFOLLOWS1THEBASICTHEORYOFHILBERTHUANGTRANSFORMISINTRODUCEDCOMPARATIVEANALYSISWASCARRIEDOUTBETWEENHHTANDTRADITIONALTIMEFREQUENCYANALYSISMETHODWHICHINCLUDESSHORTTIMEFOURIERTRANSFORM,WIGNERVILLEDISTRIBUTIONANDWAVELETTRANSFORMITISFOUNDTHATHHTDOESN’TNEEDSPECIFICBASISFUNCTIONITCANCARRYOUTSELFADAPTIVETIMEFREQUENCYDECOMPOSITIONACCORDINGTOSIGNAL’SLOCALTIMEVARYINGCHARACTERISTICTHISMETHODMAKESUPDISADVANTAGESOFTRADITIONALTIMEFREQUENCYANALYSISMETHOD2ROTORFAULTANALYSISANDSIGNAL’SFEATUREEXTRACTIONBASEDONHILBERTHUANGTRANSFORMHASBEENSTUDIEDINTHISPAPER,EMDISCARRIEDOUTTOVIBRATIONDISPLACEMENTSIGNALOFROTORFAULTANDIMFOFDIFFERENTFREQUENCYRANGESISOBTAINEDTHEN,SPECTRUMANALYSISISCARRIEDOUTTOIMFTHATWEINTERESTEDINTHEFREQUENCYCHARACTERISTICSINFAULTSIGNALCANBEFOUNDATLAST,ANALYSISVERIFICATIONISCARRIEDOUTWITHZT3MULTIPLEFUNCTIONEXPERIMENTALINSTRUMENTANDAEROENGINEROTOREXPERIMENTALINSTRUMENT3ROLLINGBEARINGFAULTANALYSISANDSIGNAL’SFEATUREEXTRACTIONBASEDONHILBERTHUANGTRANSFORMHASBEENSTUDIEDATFIRST,FAULTCHARACTERISTICOFROLLINGBEARINGISANALYZEDSECONDLY,FAULTVIBRATIONACCELERATIONSIGNALOFROLLINGBEARINGDECOMPOSEDINTOSOMEIMFWITHEMD,ANDTHESEIMFISDEMODULATEDWITHHILBERTTRANSFORMSPECTRUMANALYSISISCARRIEDOUTTOTHESIGNALWHICHISDEMODULATED,ANDENVELOPESPECTRUMISOBTAINEDBEARING’SFAULTCHARACTERISTICINFORMATIONCANBEOBTAINEDFROMENVELOPESPECTRUMATLAST,ANALYSISVERIFICATIONISCARRIEDOUTWITHTHEFAULTDATAOBTAINEDFROMBEARINGDATACENTERWEBSITEOFCASEWESTERNRESERVEUNIVERSITYINAMERICAN4TOREALIZETHEINTELLIGENTDIAGNOSISBASEDONHHT,EIGENVECTORWILLBEAUTOMATICALLYEXTRACTFROMFAULTDATAWITHHHTINTHISPAPER,DIAGNOSISEIGENVECTORUSEDININTELLIGENTDIAGNOSISOFROTORANDROLLINGBEARINGFAULTISPROPOSED,ANDSENSITIVITYISANALYZEDSTRUCTURESELFADAPTIVEINTEGRATED

簡介：分類號密級學號201102010109歐盟航空碳關稅的合法性分析ANALYSISOFTHELEGITIMACYOFTHEEUROPEANUNIONAVIATIIMCARBONUNLONAVIATIONAR0NTALRI～LL“SA研究生姓名指導教師姓名、職稱學科專業(yè)研究方向鱟鱟墜一奎叢垂墊撞鎏堂國墮鎏堂國豎經(jīng)盎洼湖南師范大學學位評定委員會辦公室二。一四年五月應對歐盟航空碳關稅，實現(xiàn)航空減排目標。關鍵詞航空碳關稅邊境調(diào)節(jié)規(guī)則合法性

簡介：自國際航空旅客運輸產(chǎn)生，因運輸旅客所產(chǎn)生的精神損害賠償問題就隨之而來，但與其他因航空旅客運輸產(chǎn)生的問題不同，不管是最早的1929年華沙公約還是新近的1999年蒙特利爾公約，歷經(jīng)七十載各國及國際組織均沒能拿出一個具體的解決方案?；诿裼煤娇瞻l(fā)展的初級階段和當時各國對精神損害的不同認知度的時代背景，華沙公約的制定者們從承運人的發(fā)展狀況、承運人和旅客的利益平衡、精神損害在認定上的復雜性等方面綜合考慮，未將精神損害明確地寫入公約中，而是交由各國自行處理。隨著民用航空業(yè)的爆發(fā)性發(fā)展和各國人民經(jīng)濟水平的提升，選擇乘坐飛機出行的人越來越多，旅客中中老年人、未成年人所占的比例越來越高，由航空運輸所產(chǎn)生的旅客精神損害賠償問題開始進入各國司法實踐的視野。各國在針對此類案件的司法實踐中，一般國內(nèi)法都會約定優(yōu)先適用國際公約，國際公約未約定的再適用國內(nèi)法。而即使是對最新的1999年蒙特利爾公約是否包含精神損害賠償這一問題，各國理論界均是莫衷一是，各國法院在司法實踐中也對公約的賠償范圍是否包括精神損害這一問題進行了或?qū)捤苫驀栏竦慕忉專瑢е掳讣嗨苹蛳嗤袥Q卻大不相同，與承運人和旅客的預期存在或大或小的差異。本文采用“是什么為什么怎么辦”的邏輯思路，主要采用案例研究，并輔以比較法研究和歷史研究的方法，對在國際航空旅客運輸過程中所產(chǎn)生的精神損害賠償問題進行研究。全文分為四個章節(jié)，第一章對本文所涉及的基本概念、國際航空領域旅客精神損害的類別和特征和現(xiàn)有的國際公約進行界定、梳理，為全文的論述做好鋪墊第二章以現(xiàn)有的兩大公約華沙公約和1999年蒙特利爾公約為主線，從公約的文本、立法背景、承運人經(jīng)濟狀況、各國國內(nèi)法的立法情況等方面深入探究兩個階段的公約是否包含精神損害，為分析各國的司法實踐提供國際法淵源第三章用比較法研究的方式，針對兩大法系不同國家對因國際旅客航空運輸產(chǎn)生的精神損害賠償問題的相關立法和司法實踐進行對比分析，總結(jié)出兩大法系在國際航空領域?qū)β每途駬p害賠償問題的具體處理情況，為我國日后立法和國際公約的制定、修改提供參考。第四章在分析中國的立法和司法實踐，借鑒國際國內(nèi)有關精神損害賠償?shù)南冗M制度的基礎上，對我國民用航空法構(gòu)建精神損害賠償制度提出相關建議。

簡介：學校代碼10459學號或申請?zhí)?01322081250密級專業(yè)碩士學位論文美國聯(lián)邦航空管理局飛行員航空知識手冊翻譯實踐報告作者姓名孟小童導師姓名王憲生左英勇專業(yè)學位名稱翻譯碩士培養(yǎng)院系外語學院完成時間2015年6月學位論文原創(chuàng)性聲明學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者日期年月日學位論文使用授權(quán)聲明學位論文使用授權(quán)聲明本人在導師指導下完成的論文及相關的職務作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬鄭州大學。根據(jù)鄭州大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留或向國家有關部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)鄭州大學可以將本學位論文的全部或部分編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或者其他復制手段保存論文和匯編本學位論文。本人離校后發(fā)表、使用學位論文或與該學位論文直接相關的學術論文或成果時，第一署名單位仍然為鄭州大學。保密論文在解密后應遵守此規(guī)定。學位論文作者日期年月日

簡介：多參未交碩士專業(yè)學位論文文本類型理論視角下的科技文本翻譯一一以航空科技報告后勤復合模型概覽漢譯為例ANANALYSISOFTECHNICALTEXTTRANSLATIONFROMTHEPERSPECTIVEOFTEXTTYPOLOGYBASEDONTHEECTRANSLATIONOFTHELOGTICSCOMPOSITEMODEL“ANOVERALLVIEW作者于文倩導師劉曉暉北京交通大學2015年7月學校代碼10004北京交通大學碩士專業(yè)學位論文密級公開文本類型理論視角下的科技文本翻譯以航空科技報告后勤復合模型概覽漢譯為例ANANALYSISOFTECHNICALTEXTTRANSLATIONFROMTHEPERSPECTIVEOFTEXTTYPOLOGYBASEDONTHEECTRANSLATIONOFTHELOGISTICSCOMPOSITEMODELAN作者姓名于文倩導師姓名劉曉暉學號13126216職稱副教授專業(yè)學位類別翻譯碩士學位級別碩士北京交通大學2015年7月