簡介：1摘要根據(jù)國家對建筑消防設計的相關規(guī)范要求，對某銀行培訓中心及電腦中心業(yè)務綜合樓的消防系統(tǒng)進行了設計。設計內(nèi)容主要有對建筑進行防火分區(qū)；根據(jù)滅火器的保護半徑，對各分區(qū)進行滅火器配置；根據(jù)消火栓的布置間距，對各分區(qū)進行消火栓配置，確定消火栓系統(tǒng)、管網(wǎng)布置方式及管徑；根據(jù)噴頭的保護半徑及最大保護面積，確定濕式自動噴淋系統(tǒng)，并計算管徑、系統(tǒng)流量、管網(wǎng)布置方式，確定水箱高度及體積、消防水池體積；根據(jù)建筑防排煙分區(qū)及利于安全疏散的原則，設置防排煙系統(tǒng)，確定防排煙方式，并計算確定防排煙量，管網(wǎng)布置方式，最終選擇風機；根據(jù)建筑實際，及以上各系統(tǒng)的配置，選擇火災自動報警系統(tǒng)，達到火災實時監(jiān)控監(jiān)測，各系統(tǒng)均能進行消防聯(lián)動。關鍵詞關鍵詞防火間距，危險等級,消防聯(lián)動，防火分區(qū)，減壓設施3目錄摘要1目錄3第一章緒論611設計對象及設計內(nèi)容612設計依據(jù)613設計原則及目的6131消防基礎設施配置6132火災自動報警系統(tǒng)設計8133自動噴淋系統(tǒng)設計8134排煙系統(tǒng)設計814設計程序915建筑概況9第二章滅火器配置1121確定建筑物滅火器等級及火災種類11211滅火等級的確定11212確定各滅火器配置場所的火災種類1122滅火單元的劃分及的計算12221劃分單元12222計算單元保護面積12223計算單元滅火級別1323滅火器的具體配置15231確定各單元的滅火器設置點15232計算每個設置點的需配滅火級別16233確定設置點滅火器類型、規(guī)格和數(shù)量17234滅火器設置驗算22235確定滅火器設置方式22第三章消火栓的配置2331消火栓的布置間距計算23

簡介：中文中文4240字出處出處CHENW,LUOX,SUH,ETALANINTEGRATEDSYSTEMFORULTRAPRECISIONMACHINETOOLDESIGNINCONCEPTUALANDFUNDAMENTALDESIGNSTAGEJINTERNATIONALJOURNALOFADVANCEDMANUFACTURINGTECHNOLOGY,201517畢業(yè)設計畢業(yè)設計論文論文外文資料翻譯外文資料翻譯原文題目目超精密機床設計的概念和基本設計階段的綜合系統(tǒng)原文來源源施普林格出版社倫敦2015學生姓名名學號號所在院所在院系部部機械工程學院專業(yè)名稱稱機械設計制造及其自動化（機械設計）具體的功能模塊，包括結(jié)構(gòu)設計與分析、結(jié)構(gòu)設計、結(jié)構(gòu)分析和支持模塊。該系統(tǒng)快速、方便地進行機床結(jié)構(gòu)設計。WOONG等人利用設計知識開發(fā)了一種高效、系統(tǒng)的機床設計智能化軟件系統(tǒng)。CHEN等人使用集成的設計方法開發(fā)了一種超精密飛切機床三種配置（水平，龍門，塔式）是從配置庫中選擇的候選配置的設計階段，根據(jù)機床的功能要求，考慮動態(tài)性能的最佳配置選擇。而在以往的研究中，對精密機床的研究主要集中在機床的詳細設計和性能分析方面，系統(tǒng)的概念和基本設計方法很少有報道。在本文中，闡述了對概念和基本設計階段用于縮短設計時間、提高精密機床的可靠性超精密機床設計的集成系統(tǒng)重要性。22超精密機床設計集成系統(tǒng)超精密機床設計集成系統(tǒng)21機床的概念和基本設計過程精密機床是一種高標準的精密系統(tǒng)，以維持所需的精度，生產(chǎn)率和可重復性。一個機器的精度相對于工件表面和相對的結(jié)構(gòu)和動態(tài)循環(huán)的精密切削工具的定位精度的影響，是基本也是重要的機械設計。因此，機床的結(jié)構(gòu)設計階段必須考慮機床的剛度循環(huán)和機床運動誤差的問題。此外，機床振動的動態(tài)特性和熱性能是高精度加工的關鍵問題之一。由于動態(tài)和熱性能的機器受機器的配置影響較大，所以，評估應該在設計階段的早期。然而，只有少數(shù)制造商使用評估工具，以檢查配置的合格性。總之，在概念和基本設計階段，必須考慮精密機床設計的主要因素有以下幾點機床的剛度預算，動態(tài)性能，熱性能和機床的誤差預算。機床結(jié)構(gòu)的概念和基本設計過程分為四個步驟，即，目標，建模，分析和選擇如圖1所示，提出了幾種配置提出了幾種配置。

簡介：畢業(yè)設計論文專業(yè)建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)班級學生姓名學生姓名學號課題市某辦公綜合樓暖通空調(diào)設計市某辦公綜合樓暖通空調(diào)設計指導教師指導教師6月1212日ABSTRACTTHEDESIGNOFAIRCONDITIONINGDESIGNANDCONSTRUCTIONOFANANJINGOFFICIALBUILDINGIS12LAYERS,INCLUDINGTHEBASEMENTROOMSFORTHEEQUIPMENTANDSTORAGEROOMSTHEFIRSTFLOORIS,NUMBERTWOISMEETINGROOM，NUMBERTHREEISDININGROOM，NUMBERFOURTOTWELVEFORTHE0FFICES。ACCORDINGTOCONSTRUCTIONFEATURES,TOSELECTTHEENTIREAIRSYSTEMANDAIRSYSTEMWITHFANCOILANDINDEPENDENT,ANDTOSELECTAFULLYINTEGRATEDAIRSYSTEMFORTHEBIGMEETINGROOM,OFFICEANDOTHERSMALLSPACEONTHEDISKWITHFANPIPEINDEPENDENTAIRSYSTEMISTHEPROPERSELECTIONINDEPENDENTFRESHAIRANDFANCOILFANCOILAIRCONDITIONINGMODEISBORNEBYTHEINDOORCOOLINGLOAD,ANDTHENEWWINDLOADFROMTHEFLOORSBEARSTHENEWAIRUNITSTHENEWAIRHANDLINGUNITTHROUGHTHEFRESHAIRMAKESITTOTHEENTHALPYANDINTERIORSPACEANDOTHERSTATE,WHICHISDIRECTLYINTOTHEROOMTHEPUBLICBATHROOMARESETTINGEXHAUSTSYSTEMWATERCHILLERSARESETINTHEBASEMENTOFTHEENGINEROOMLAYOUTFORTHEPRACTICALUSEOFTHEBASEMENT,THEVENTILATIONSYSTEMDESIGNPROGRAMSAREUSEDWITHTHEMECHANICALVENTILATIONANDMECHANICALVENTILATIONSYSTEMKEYWORDSAIRDISTRIBUTIONPRIMARYAIRFANCOILSYSTEMANDINDEPENDENTAIRCONDITIONWATERSYSTEMLINEUPTHEBREEZEROWSMOKESYSTEM

簡介：1課程設計系（院）系（院）建筑工程學院建筑工程學院課程名稱課程名稱土木工程施工土木工程施工課題名稱課題名稱某綜合辦公樓施工組織設計某綜合辦公樓施工組織設計專業(yè)班級專業(yè)班級姓名名學號號指導教師指導教師完成日期完成日期20013年1月7日至日至11日3一、前言一、前言通過一個學期的學習，我們開始了為期一個星期的施工組織設計，通過對這門課程學習，我了解到了施工組織設計是指導建筑施工全局，統(tǒng)籌規(guī)劃建筑施工全過程，協(xié)調(diào)理順各方面關系，正確指導施工活動的綱領性技術(shù)文件；是對整個施工活動的總設計總指導。一個科學的施工組織設計，將是建筑施工活動協(xié)調(diào)有序，提高工作效率，達到縮短工期，降低成本，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的效果。編制優(yōu)秀的施工方案，在合理安排施工順序，盡量采用先進技術(shù)，充分利用機械設備，做好人力物力的綜合平衡，努力提高勞動效率，組織現(xiàn)場安全，文明施工及環(huán)境保護，確保工程質(zhì)量有著極其重要的指導作用。施工組織調(diào)查是整個施工組織工作地起始階段，它是為編制施工組織文件所進行的收集和研究有關資料的活動，施工前階段的施工組織工作部分明確指出了公路施工組織的任務，施工過程的組織原則，對施工方案，施工進度計劃的編制驚醒了細致的分析，施工階段施工組織設計是施工組織工作地正式施工部分，是前兩部分工作地具體表現(xiàn)，也是整個施工組織工作地核心部分，它包括兩方面的內(nèi)容，即臨時設施布設和運輸組織計劃。此外，詳細介紹了本工程的質(zhì)量、工期、安全的保證措施、文明施工措施；還分別對炎熱、雨季等特殊施工的技術(shù)措施做了介紹。單位工程施工組織設計的內(nèi)容1工程概況和施工條件2施工準備工作3施工方案4施工進度計劃表5施工平面圖

簡介：中文中文3860字畢業(yè)設計外文資料翻譯學院電氣工程學院電氣工程學院專業(yè)電氣工程及其自動化電氣工程及其自動化姓名學號外文出處ENERGYENERGY646420142014375388375388附件1外文資料翻譯譯文；2外文原文。指導教師評語簽名2區(qū)域供熱系統(tǒng)中天然氣結(jié)合熱電廠的生物燃料氣化爐因素。ROONPRASANG等已經(jīng)進行了利用太陽能水泵的一個新太陽能熱水器系統(tǒng)的實驗研究。?STERGAARD和隆德已經(jīng)為區(qū)域供暖開發(fā)出一種利用低溫地熱的可再生能源系統(tǒng)。?STERGAARD等已經(jīng)為奧爾堡市研究出了基于低溫地熱，風能和生物質(zhì)能的可再生能源的方案。由此可以看出，可再生能源的綜合利用和能源的有效利用是實現(xiàn)更節(jié)能的供熱，減少環(huán)境污染的兩種主要方法。與化石燃料的使用相比，可再生能源的利用可以使供熱可持續(xù)發(fā)展，但僅僅使用可再生能源不能保證供熱的質(zhì)量。事實上，包括不可再生能源和可再生能源的能源資源的綜合利用，可以同時使供熱保持持續(xù)和可靠。對于區(qū)域供熱，多元化能源包括化石燃料，熱電聯(lián)產(chǎn)熱，廢熱和從地源熱泵的有效熱，太陽能熱能和生物質(zhì)能等的可再生能源。事實上，隨著風力發(fā)電機和光伏技術(shù)的飛速發(fā)展，風能和太陽能資源更廣泛地用于發(fā)電和產(chǎn)熱。此外，這些技術(shù)在經(jīng)濟方面是有希望證明自己用于居住或工業(yè)等眾多社會各界小規(guī)模的獨立應用。除了能源資源綜合利用，供熱系統(tǒng)的運行優(yōu)化也被認為是減少化石燃料消耗的措施。為了研究特定系統(tǒng)的最佳操作策略，通常采用一種優(yōu)化算法。EAS（進化算法），從適應自然的研究和人工系統(tǒng)，在過去的幾十年已經(jīng)進行了全面研究。GA（遺傳算法），PSO（粒子群優(yōu)化）和其他人群為基礎的優(yōu)化技術(shù)已被廣泛應用于優(yōu)化問題求解。近日，GSO（組搜索優(yōu)化）被他等人提出，這是從群居，動物界現(xiàn)象的一種的啟發(fā)。GSO尤其是涉及動物搜索行為和利用PS（監(jiān)制SCROUNGER）生物模型，它假定組成員搜索無論是對發(fā)現(xiàn)（制片人）或加入（SCROUNGER）的機會。GSO的廣泛討論和深入的分析，可以參見參考文獻。其中就一系列單目標測試函數(shù)GSO和其他中介之間的綜合比較已經(jīng)被報道。GSO的表現(xiàn)對于代表參數(shù)不如使得真實世界的應用中特別有吸引力的最大追求角度敏感。實際上，GSO已被應用到解決一些真實的實際問題。他和李已經(jīng)研究了一個調(diào)查組基于機器狀態(tài)監(jiān)測的神經(jīng)網(wǎng)絡優(yōu)化的應用。吳等人與多個生產(chǎn)者已經(jīng)研制出了的FACTS裝置。劉等人已申請了對桁架結(jié)構(gòu)的設計GSO。席爾瓦等人開發(fā)了基于群搜索優(yōu)化進化的極端學習機。在本文中，綜合能源利用率和運行優(yōu)化被認為是減少小區(qū)熱水系統(tǒng)化石燃料的消耗，同時滿足變化的熱量需求的聯(lián)合措施。本文的其余部分安排如下。第2節(jié)介紹了聯(lián)合使用風能，太陽能，天然氣和電能的直接的區(qū)域供熱系統(tǒng)的典范。第3節(jié)的重點在于操作最佳化系統(tǒng)日常運作的化石燃料的消耗因使用GSO而得到優(yōu)化。在第4節(jié)，

簡介：INTEGRATEDINFORMATIONSYSTEMFORRESERVINGROOMSINHOTELSDRSAFARINIOSAMAITDEPARTMENTUNIVERSITYOFTABUK,TABUK,KSAABSTRACTITISVERYIMPORTANTTOBUILDNEWANDMODERNFLEXIBLEDYNAMICEFFECTIVECOMPATIBLEREUSABLEINFORMATIONSYSTEMSINCLUDINGDATABASETOHELPMANIPULATEDIFFERENTPROCESSESANDDEALWITHMANYPARTSAROUNDITONEOFTHESEISMANAGINGTHEROOMRESERVATIONSFORGROUPSANDINDIVIDUAL,TOFOCUSNECESSARYNEEDSINHOTELSANDTOBEINTEGRATEDWITHACCOUNTINGSYSTEMTHISSYSTEMPROVIDESMANYTOOLSCANBEUSEDINTAKINGDECISIONKEYWORDSISINFORMATIONSYSTEMMISMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMDFDDATAFLOWDIAGRAMERENTITYRELATIONSHIPDBMSDATABASEMANAGEMENTSYSTEMINTRODUCTIONSINCETOURISMISNOWTAKINGADVANTAGEINALLOVERTHEWORLD,SOTHEROLEOFHOTELSISCOMINGGREATERTHANBEFORE,FROMTHISPOINTOFVIEWOURSYSTEMGAINSITSIMPORTANCEWEHADFOLLOWEDTHESTANDARDSOFBUILDINGANINFORMATIONSYSTEM1,WHICHISANALYSIS,DESIGN,ANDIMPLEMENTATIONHOTELSAREBIGORGANIZATIONSTHATTAKEPLACEINTHEMARKET,SOUSINGMANUALSYSTEMMAYLEADTOMOREANDMOREERRORS,BECAUSEPEOPLEFORGOT,ANDTHEIRTHINKINGISLIMITED,SOWETHINKTHATUSINGACOMPUTERIZEDSYSTEMISMOREEFFICIENT,ESPECIALLYTHATWEARELIVINGININFORMATIONAGERESERVATIONISTHEMOSTIMPORTANTPARTOFANYHOTELSYSTEM,THISPROCESSSHOULDBEEFFICIENTSOITCANSERVETHECOMMERCIALGOALSOFTHEHOTELTHEMOSTIMPORTANTENTITYINTHERESERVATIONPROCESSISTHEROOMS,RESERVINGROOMSINAHOTELSHOULDBEDYNAMIC,ANDTHEWHOLEPROCESSSHOULDBEDONEINANEFFECTIVEWAYTOMAXIMIZETHEHOTELPROFITSWEHAVETWOTYPESOFCUSTOMERSINTHEHOTELINDIVIDUALCUSTOMERSANDGROUPCUSTOMERS,ANDTHEPERSONWHOISRESPONSIBLEFORRESERVATIONISTHEFRONTOFFICEMANAGERGROUPCUSTOMERSHAVEHIGHERPRIORITYOVERINDIVIDUALCUSTOMERSINHIGHSEASON,BECAUSEGROUPCUSTOMERSAREMORESTABLESOTHEFRONTOFFICEMANAGERSHOULDTAKEDECISIONSABOUTTHERESERVATION,THESEDECISIONSCANBESUPPORTEDBYTHECOMPUTERIZEDSYSTEMTHISSYSTEMPROVIDESMANYTOOLSTHATTHEFRONTOFFICEMANAGERCOULDUSEINTAKINGHISDECISIONFORALLOCATINGROOMSANDRESERVEFORGROUPSANDTAKINGRIGHTDECISIONSTHEUSERCANCHANGEHISPASSWORDANDNICKNAMEFROMTHESYSTEMTHATTHERESERVATIONMANAGERGAVEITTOHIMTHESYSTEMDOESNTPROVIDETHEMANAGERWITHANYKINDOFSTATISTICSABOUTTHESITUATIONOFTHEROOMSINTHEHOTELARESERVATIONMANAGERSCREENCONTAINSTWOMAINCOMPONENTSTHEFIRSTISADDINGRECIPIENTINFORMATIONANDASSIGNHIMASHIFTANDSUBMANAGERPROPERTYTHESECONDCOMPONENTISADDINGNEWROOMTOHOTELANDCONVERTSANEXISTINGROOMTOMAINTENANCESTATEDISCUSSIONTHEDESIGNEDINFORMATIONSYSTEMBEGINSWITHALOGINSCREENFIG1THISSCREENISTHEFIRSTSCREENINTHESYSTEMWHICHALLOWSTHEAUTHORIZEDUSERTOACCESSTHESYSTEMOURPROJECTISTALKINGMAINLYABOUTTHERESERVATIONPROCESS,ANDCOMPONENTSNEEDEDTOCONNECTTHERESERVATIONSYSTEMWITHOTHERSYSTEMSNEEDEDBYTHEHOTELFIRST,WEDIVIDETHERESERVATIONPROCESSINTOTWOTYPES,WHICHAREGROUP’SRESERVATIONANDINDIVIDUAL’SRESERVATION,THISDIVISIONWASDONESOTHEUSERWILLNOTBECONFUSED,ANDTHEINFORMATIONNEEDEDFROMEACHENTITYDIFFERFROMTHEOTHERTHERESERVATIONPROCESSISPROVIDEDWITHSEARCHCAPABILITIES,ALLOCATINGROOMSFORTHECUSTOMERISONEOFTHEMOSTIMPORTANTCOMPONENTSOFTHESYSTEMWHICHENABLESTHEFRONTOFFICEMANAGERANDRECIPIENTTOALLOCATEEMPTYROOMSFORTHECUSTOMERSTHEMAINMENUISILLUSTRATEDINFIG2

簡介：中文中文43304330字畢業(yè)設計畢業(yè)設計外文翻譯外文翻譯指導老師學生班級學號專業(yè)材料成型及控制工程（模具設計與制造）時間2011年3月析應用在各種沖壓成形載荷96的情況下。本文提出了一些解決的問題,結(jié)合實例分析成形方案和模具的結(jié)構(gòu)。首先,作者討論簡單設計荷載對模具的結(jié)構(gòu)零件,其次建模策略,并對模具進行結(jié)構(gòu)分析DSA,基準研究通過NASTRAN軟件提供各種各樣的四要素的通用結(jié)構(gòu)分析,利用模具的結(jié)構(gòu)分析最終解決一些問題。也進行了簡要的回顧與供應商合作計劃介入發(fā)展一套綜合的模具結(jié)構(gòu)分析和模型分析的DSA數(shù)據(jù)包。模具設計載荷模具設計載荷負載的模具結(jié)構(gòu)元件可以分成A和B處理負荷運行負載。處理的是將靜態(tài)負荷重量轉(zhuǎn)移到模具零件之間。模具在荷載作用下運行,應用于模具在沖壓成形的操作。例如,較低的粘合劑為三種模具設計,通過噸位氣墊或低硝基持鈑金沖壓成形工作期間。對于一個修模具、較低的適配器受修剪負載所需剪切的空白。對于一個法蘭模下墊應該承受墊噸位而進行了板邊操作。在通用模具開發(fā)中心適用期間,有一個方法是提取這些負載使其在每個沖壓模具成形仿真運行。在驗證了該方法的基礎上,提高系統(tǒng)的反饋能力。目前,所有的壓力系統(tǒng)氣缸數(shù)為低,數(shù)量的探針硝基一個氣墊設計輸入來自詳細的模具成形模擬試驗。DSA建模建模模具結(jié)構(gòu)分析團隊在通用模具中心進行了幾個基準研究中，進行了三維有限元模型,公司員工利用UG、MESHERUNIGRAPHICS提供了工程技術(shù)革新。許多特征對模具的結(jié)構(gòu)組成都不影響結(jié)構(gòu)的剛度,但只有當他們變成復雜模型包括在最后的分析模型都會有一定的影響。在通用模具中心,UG創(chuàng)造了堅實的模型,最近它有了許多的優(yōu)勢,利用UG/場景建模為它節(jié)省了相當多的時間，但在在刪除/抑制特性并無實質(zhì)性的意義。自動網(wǎng)格生成可在UG場景中產(chǎn)生了網(wǎng)格單元，尺寸大小取決于在計算機輔助設計CAD和用戶輸入的幾何特征。但這種做法并不是最佳的時候，需要精確捕捉應力分布區(qū)域的集中應力。MESHER嚙合算法,克服了這個限制革新用戶選擇精制/粗的完整的網(wǎng)域。根據(jù)大小和幾何形狀復雜的模具結(jié)構(gòu)部件的網(wǎng)格程序被選為創(chuàng)造了堅實的嚙合，4NODE/10NODE四面體元素被用來網(wǎng)格結(jié)構(gòu)部件的體積網(wǎng)格劃分后的實體模型,HYPERMESH用來檢查網(wǎng)格節(jié)點吻合,固態(tài)元件翹曲、長寬比、傾斜、雅可比的質(zhì)量。而檢查后,在網(wǎng)格質(zhì)量標準的質(zhì)量跟蹤批準了堅實的網(wǎng)格進行分析。翹曲98的元素30度以下,98的元素的長寬比下面10雅可比98的元素在1到10的上述檢查完后,HYPERMESH被用來指定邊界條件和加載條件。一個NASTRAN程序文件的準備和提交NASTRAN程序的能手。分析結(jié)果的NASTRAN程序處理HYPERMESH職位。以下是一個基準測試比較4節(jié)點及節(jié)點元素在10應力和撓度預測結(jié)果的實體模型。單元基準測試單元基準測試以懸臂梁在重力荷載作用下的分析來評估自己的效率和海格薩的元素。盡管汽車網(wǎng)用于模具的結(jié)構(gòu)分析的產(chǎn)能只有四個節(jié)點,10NODE四元素,海格薩元素是用來研究進行比較。下面給出了這個問題的細節(jié)。

簡介：中文中文32253225字直流母線在中壓應用中的綜合設計MARTINBUSCHENDORF,MARCOK?BE,RODRIGOALVAREZ,STEFFENBERNET電力電子集團德累斯頓技術(shù)大學（TUD）德國德累斯頓MARTINBUSCHENDORFTUDRESDENDE摘要在大功率中壓變頻器的應用中，低電感母線的設計是為了實現(xiàn)較高效率的快速切換及過電壓時的安全操作。本文將采用PEEC仿真試驗臺簡化直流母線的分析計算，與最終設計的測量做以比較。本文還提供了在半導體故障及其合力的情況下短路的計算。Ⅰ引言轉(zhuǎn)換器在所有工作點的高效率和安全操作，是對作為可再生能源（4，5），工業(yè)加工，或牽引6的現(xiàn)代轉(zhuǎn)換器（1，2，3）在應用中的主要設計目標的。直流母線的漏電感直接影響IGBT的損耗7。漏電感在關斷瞬間的影響尤為重要，關斷瞬間的高DI/DT結(jié)合大量漏電感產(chǎn)生一個電壓峰值。這個峰值增大了IGBT的關斷損耗，并可能因過電壓故障（8，9）毀壞設備。用于保護設備的方法包括有源鉗位10和減小電流斜率11。這兩種方法通常會增加總的轉(zhuǎn)換損耗和降低效率。因為這些原因，轉(zhuǎn)換器低電感直流母線的設計就顯得至關重要。實現(xiàn)低電感直流母線的一般設計規(guī)則如文獻12,13所示最大限度地減少導體的厚度，最大限度地提高銅的含量，從而降低電感和電阻通過大量重疊使用多層母線。本文的重點是，對最多三個串聯(lián)的45KV/1200AIGBT的中壓試驗臺直流母線的綜合設計。直流側(cè)電容為325MF時，該系統(tǒng)的最大電壓大約是135KV與的。為達到這些高能量和電壓等級，有串并聯(lián)連接電容器的電路是必要的。對最小的漏電感和最少量的銅，一個適當直流母線的幾何形狀是一個“U”形，其中，正負電極在圖3A表示。該試驗臺的一個特點是漏電感可在322NH的和595NH之間連續(xù)變化。圖1直流母線帶狀導體的簡化模型圖2直流母線的二維模型根據(jù)畢奧薩伐爾定律，則磁通密度和磁通量可被確定，B???

簡介：中文7694字出處MASHADIB,AHMADIZADEHP,MAJIDIM,ETALINTEGRATEDROBUSTCONTROLLERFORVEHICLEPATHFOLLOWINGJMULTIBODYSYSTEMDYNAMICS,2014,332207228畢業(yè)設計（論文）外文文獻翻譯畢業(yè)設計（論文）外文文獻翻譯院系能源與動力學院專業(yè)車輛工程學生姓名學生姓名學號學號指導教師指導教師職稱職稱講師2015年3月加權(quán)信號輸出ZE（前（后）輪胎側(cè)向力YFFYRF上線性分式變換UF系統(tǒng)的標稱模型SYSG縮放的干擾輸入I車輛繞Z軸的慣性矩ZI無限INF（）前（后）軸到車輛重心的距離FLRL線性分式變換LFT汽車質(zhì)量MDYC系統(tǒng)產(chǎn)生的外部橫擺力矩ZM控制器的輸入U不確定（名義）參數(shù)??PP名義參數(shù)分布Q橫向位置（速度）誤差RR?汽車實際（所需）速度DRR??實數(shù)集?靈敏度函數(shù)S上確界SUP車輛縱向速度U所需縱向速度DU車輛橫向速度V所需橫向速度DV

簡介：附錄附錄外文原文及翻譯外文原文及翻譯中文中文8200字出處出處MICROWAVETHEORYANDTECHNIQUES,IEEETRANSACTIONSON,2003,511110

簡介：SPE114935天然氣運輸天然氣運輸現(xiàn)狀與未來現(xiàn)狀與未來JRAJNANTH,KAYENI,ANDMBARRUFET,SPE,TEXASAMUNIVERSITYCOPYRIGHT2008,SOCIETYOFPETROLEUMENGINEERS摘要摘要天然氣是一種具有多種用途的無污染、清潔型燃料。只有十幾個國家的產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的84，因此天然氣的使用權(quán)在國際政治和經(jīng)濟上已成為一個重要因素。天然氣密度小，天然氣使用的主要困難是運輸和儲存。盡管如此，這些年天然氣產(chǎn)量已取得大幅度增長。這是由于具有大量天然氣儲量，天然氣廣泛使用；其燃燒發(fā)電的二氧化碳排放量也是很少的。在過去，石油生產(chǎn)過程中回收的天然氣并不是以盈利為目的賣掉，而是簡單地燃燒?，F(xiàn)在在許多國家這種浪費行為是違法的。埋地管道高壓輸送是天然氣輸送最常用的方法。此外，現(xiàn)在許多國家意識到在未來將天然氣以LNG、CNG或其它運輸方法輸送給終端用戶，可獲得其價值。目前許多情況下將天然氣回注地層，以獲得最終采收率。在天然氣供應鏈中，天然氣運輸扮演一個非常重要、關鍵的角色；最大的挑戰(zhàn)是在無環(huán)境風險的前提下，將天然氣以最低的成本輸送給市場。在選擇天然氣運輸方式時市場的再氣化是很重要的。本文綜述、分析和提供了一些關于目前和未來天然氣運輸方式的想法。從油氣田到市場，輸送天然氣的方式有管道輸送、液化天然氣輸送、壓縮天然氣輸送、天然氣固體（水合物）輸送、氣體液化輸送、氣體管線和其他天然氣商品輸送。本文概述了目前天然氣運輸方式面臨的挑戰(zhàn)，討論借助新的技術(shù)或新的天然氣運輸方式進行改良的可能性。文章的另一個重點是強調(diào)和比較影響不同天然氣運輸方式的的關鍵因素，這些因素有經(jīng)濟、市場、氣體密度、環(huán)境風險和再氣化問題。序言序言從生產(chǎn)地區(qū)到消費地區(qū)，有效的天然氣輸送需要大規(guī)模、復雜的運輸系統(tǒng)。在許多情況下，產(chǎn)自單井的天然氣將運行很長的距離到達其使用的地點。天然氣運輸與其儲存緊密相連，當不需要正在輸送的天然氣時，將其注入儲存設備，以備使用時用。過去影響天然氣運輸方式的因素有天然氣儲量、天然氣銷售周期、與市場間的距離、投資和可使用基礎設施以及天然氣處理?，F(xiàn)在較嚴厲的環(huán)境法禁止燃燒天然氣，強烈要求開采伴生氣的方法。將天然氣輸送到市場的可能方法有管道輸送、液化天然氣運輸、壓縮天然氣輸送、天然氣水合物輸送、氣體液化輸送、氣體管線和其他天然氣商品輸送。表1所示為不同階段天然氣的運輸方式。天然氣儲量（2005年）是在6500TCF范圍之內(nèi)，但非常重要的40也就是2500TCF是滯留氣。天然氣儲量這很少的一部分主要存在俄羅斯、卡塔爾、澳大利亞、阿拉斯加和特立尼達島。通常大量的伴生氣或回注或燃燒，但是現(xiàn)在許管網(wǎng)由數(shù)件設備組成，這些設備一起操作使產(chǎn)品從一地輸送到另一地。管道系統(tǒng)的主要部分見圖1，如下（1）起點注入站是系統(tǒng)的起點，天然氣產(chǎn)品在首戰(zhàn)注入管線。儲存設備、泵或壓縮機通常位于這些位置。（2）壓縮機/泵站原油管道沿線設置泵、天然氣管道沿線設置壓縮機，使產(chǎn)品通過管道。這些站的位置取決于地形、輸送產(chǎn)品的類型、或管網(wǎng)的操作條件。（3）斷流站/中間站這些設備允許管道操作者分出部分正在輸送的產(chǎn)品。（4）截斷閥站這些是首次保護管道的管線。有了這些閥門，操作者可以隔斷管線任何需要維修的部分，或隔斷破裂或泄漏。截斷閥站之間的距離通常為2030英里（48公里），這取決于管道的類型。這些站的位置只取決于輸送產(chǎn)品的性質(zhì)、管道線路和/或管線的操作條件。（5）調(diào)壓站這是一個特殊類型的閥站，操作者在這里可以釋放一些管線的壓力。調(diào)壓閥通常設在下坡側(cè)的最高點。（6）最終接收站/出口站/終端這是將產(chǎn)品分配給消費者的地方。對原油管道來說，它可能是油庫；對輸氣管道來說，可能是與分配管網(wǎng)的連接。圖1管道輸送示意圖如果管道停工，來自油井的產(chǎn)品、加工和接收終端也將停工。管道輸送會面臨蓄意破壞、其它人為和自然破壞的風險。普遍認為，小量的儲備使用管道是不經(jīng)濟的。經(jīng)濟性表3所示為世界上一些已計劃管道的基礎設施。這些編譯的數(shù)據(jù)給出了管道的尺寸、管道長度和預算造價。表3一些擬建設管道的預算管道尺寸/英寸長度/英里費用/百萬美元特立尼達拉島多巴哥島176550穿越阿富汗管道5610443,500穿越撒哈拉沙漠天然氣管道273410,000哈薩克斯坦天然氣管道3,800

簡介：1中文中文4250字出處出處OMARFN,RAHMANNA,HAFIDHS,ETALSEPARATIONANDRECOVERYOFORGANICACIDSFROMFERMENTEDKITCHENWASTEBYANINTEGRATEDPROCESSJAFRICANJOURNALOFBIOTECHNOLOGY,2009,82158075813從廚余垃圾發(fā)酵中分離和收集有機酸的綜合過程FARAHNADIAOMAR,NOR’AINIABDULRAHMAN,HALIMATUNSAADIAHHAFID,PHANGLAIYEEANDMOHDALIHASSAN法拉?納迪爾?奧馬爾，諾?埃尼?阿卜杜勒?拉赫曼，哈利梅頓?沙利?哈菲德，萊伊和莫哈末?阿里?哈桑生物過程技術(shù)系，生物技術(shù)和生物分子科學，馬來西亞博特拉大學學院，43400沙登，雪蘭莪州，馬來西亞2009年9月4號摘要廚余垃圾厭氧消化產(chǎn)生的有機酸通過一種新型綜合性的方法收集，該方法由冷凝、解凍、離心分離和過濾幾個步驟組成。改有機酸主要由乳酸（98）組成。經(jīng)過冷凝和解凍過程，70懸浮固體物將被移除，有機酸的濃度將從59G/L上升到70G/L。經(jīng)過過濾工序后有機酸的濃度將提升到224G/L。通過這種綜合的收集有機酸的方法，使得收集過程中93固體懸浮物將被移除。同時收集過程中的物料平衡也將提及到。關鍵字厭氧消化，廚余垃圾，有機酸，收集。簡介馬來西亞顯著的經(jīng)濟增長帶來了巨大的人口激增，也導致了大量的都市固體廢棄物（MSW）的產(chǎn)生。通常MSW傾倒入垃圾填埋場然后被分解成簡單的化合物。然而，由于土地稀缺和垃圾填埋場的約束，為了減少占有的垃圾填埋場空間其他方法應該被給予考慮。焚燒處理也是一種選擇OHKOUCHIANDINOUE,2006，因為他是一種簡單的最終處理方法，但是在燃燒過程中大量的能量將被浪費TSAI,2008由于MSW的2254由食物和有機廢物組成KATHIRVALEETAL,2003,所以將MSW生物轉(zhuǎn)化成有用的產(chǎn)品是可行的同時也將降低處理成本。廚余垃圾含有80的水分，富含營養(yǎng)物質(zhì)和微生物很容易被生物降解WANG3高濃度酸液圖1有機酸的收集過程ETAL,2002、以及結(jié)晶。在有機酸的收集過程中像過濾和蒸發(fā)這樣的物理收集方法被廣泛的應用MUMTAZETAL,2008。然而，這些方法仍存在一些問題，像化學品的使用，大批量的生產(chǎn)廢棄物，產(chǎn)品的高損耗和高功耗。冷凍和解凍是一個傳統(tǒng)的方法，但卻又是現(xiàn)在仍在適用。它可以改善污泥脫水特性CHUETAL,1999，轉(zhuǎn)換成絮狀結(jié)構(gòu)更緊湊的形式KAWASAKIANDMATSUDA，1995，減少污泥的結(jié)合水含量LEEANDHSU，1994，以及消除了靜態(tài)固體有效性PHANGETAL,2002。因此，本研究的目的是評估一個集成性能從發(fā)酵了食物垃圾中收集有機酸的過程。這項研究還介紹了收集過程中的物料平衡。物料和方法廚余垃圾的厭氧消化在馬來西亞雪蘭莪州的斯里蘭卡扎登當?shù)氐目Х瑞^和餐館收集新鮮的廚余垃圾,使用50公升攪拌式生物反應器進行發(fā)酵，大約15公斤的被裝入重型的華林攪拌機，同時加入15公升水調(diào)至比例為11，發(fā)酵條件控制在37℃SAKAIANDEZAKI,2006以及150RPM的轉(zhuǎn)速，進行7天的發(fā)酵，并且每天抽樣分析。有機酸的收集圖1顯示了從廚余垃圾發(fā)酵液中收集有機酸的過程，凝結(jié)和解凍的方法來自PHANG等（2000）的研究，凝結(jié)過程在零下30℃的冰柜里徹夜進行，解凍過程則在烘烤爐中溫度控制在60℃下進行23個小時。冰凍的樣品在一毫米口徑蒸餾

簡介：DEVELOPMENTOFINTEGRATEDMOTORASSISTHYBRIDSYSTEMDEVELOPMENTOFTHE‘INSIGHT’,APERSONALHYBRIDCOUPEKAORUAOKI,SHIGETAKAKURODA,SHIGEMASAKAJIWARA,HIROMITSUSATOANDYOSHIOYAMAMOTOHONDARDCO,LTDCOPYRIGHT?2000SOCIETYOFAUTOMOTIVEENGINEERS,INCABSTRACTTHISPAPERPRESENTSTHETECHNICALAPPROACHUSEDTODESIGNANDDEVELOPTHEPOWERPLANTFORTHEHONDAINSIGHT,ANEWMOTORASSISTHYBRIDVEHICLEWITHANOVERALLDEVELOPMENTOBJECTIVEOFJUSTHALFTHEFUELCONSUMPTIONOFTHECURRENTCIVICOVERAWIDERANGEOFDRIVINGCONDITIONSFUELCONSUMPTIONOF35KM/LJAPANESE1015MODE,AND34L/100KM98/69/ECWASREALIZEDTOACHIEVETHIS,ANEWINTEGRATEDMOTORASSISTIMAHYBRIDPOWERPLANTSYSTEMWASDEVELOPED,INCORPORATINGMANYNEWTECHNOLOGIESFORPACKAGINGANDINTEGRATINGTHEMOTORASSISTSYSTEMANDFORIMPROVINGENGINETHERMALEFFICIENCYTHISWASDEVELOPEDINCOMBINATIONWITHANEWLIGHTWEIGHTALUMINUMBODYWITHLOWAERODYNAMICRESISTANCEENVIRONMENTALPERFORMANCEGOALSALSOINCLUDEDTHESIMULTANEOUSACHIEVEMENTOFLOWEMISSIONSHALFTHEJAPANESEYEAR2000STANDARDS,ANDHALFTHEEU2000STANDARDS,HIGHEFFICIENCY,ANDRECYCLABILITYFULLCONSIDERATIONWASALSOGIVENTOKEYCONSUMERATTRIBUTES,INCLUDINGCRASHSAFETYPERFORMANCE,HANDLING,ANDDRIVINGPERFORMANCE1INTRODUCTIONTOREDUCETHEAUTOMOBILE’SIMPACTONSOCIETYANDTHEENVIRONMENTREQUIRESTHATITBEINCREASINGLYCLEANERANDMOREENERGYEFFICIENTTHEISSUESOFENERGYCONSERVATION,AMBIENTAIRQUALITY,ANDREDUCTIONINCO2EMISSIONSAREINCREASINGRAISEDASGLOBALENVIRONMENTALCONCERNSONESOLUTIONFORDEALINGWITHTHESEISSUESISTHEHYBRIDAUTOMOBILEHONDAHASDEVELOPEDANDINTRODUCEDTOSEVERALMAJORMARKETSWORLDWIDETHEINSIGHT,ANEWGENERATIONOFVEHICLEDESIGNTHEINSIGHTCOMBINESAHYBRIDPOWERTRAINWITHADVANCEDBODYTECHNOLOGYFEATURESTOMEETANOVERALLGOALOFACHIEVINGTHEHIGHESTFUELECONOMYPRACTICALTHEHYBRIDPOWERTRAINISAMOTORASSISTPARALLELCONFIGURATION,TERMEDIMAFOR‘INTEGRATEDMOTORASSIST’THISPOWERTRAINCOMBINESAHIGHLYEFFICIENTELECTRICMOTORWITHANEWSMALLDISPLACEMENTVTECENGINE,ALIGHTWEIGHTALUMINUMBODY,ANDIMPROVEDAERODYNAMICSTOREALIZE34L/100KMCO280G/KMON98/69/ECFUELECONOMYLOWEMISSIONSPERFORMANCEWASALSOTARGETEDWITHEMISSIONLEVELSACHIEVINGTHEEU2000INADDITIONTORECAPTURINGDECELERATIONENERGY,THEINTEGRATEDMOTORPROVIDESHIGHTORQUEASSISTDURINGTYPICALURBANDRIVINGACCELERATIONSTHISALLOWSASIGNIFICANTREDUCTIONINENGINEDISPLACEMENTANDHIGHERENGINEEFFICIENCYSUSTAINEDHILLCLIMBINGPERFORMANCEANDHIGHSPEEDCRUISINGCAPABILITYAREASSUREDBYAPOWERTOWEIGHTRATIOOFAPPROXIMATELY56KWPERMETRICTONNEWENGINETECHNOLOGYINCLUDESTHEAPPLICATIONOFANEWVTECVARIABLEVALVETIMINGANDVALVELIFT,ELECTRONICCONTROLCYLINDERHEADDESIGNPROMOTINGHIGHEFFICIENCYANDFASTCATALYSTACTIVATION,ANDANEWLEANNOXCATALYSTSYSTEMWHICHPROMOTESLEANBURNFIGURE1TARGETOFDOUBLETHEFUELECONOMYOFCIVICAIMINGTOESTABLISHABENCHMARKFOR21STCENTURYAUTOMOBILEPOWERTRAINS,WEDEVELOPEDTHISNEWINTEGRATEDMOTORASSISTPOWERTRAINTHISPOWERTRAINSIMULTANEOUSLYACHIEVESBOTHEXTREMELYLOWFUELCONSUMPTIONOF34L/100KM,ANDLOWEXHAUSTGASEMISSIONPERFORMANCE,BEFITTINGANEXTGENERATIONCARTHISPAPERREPORTSONTHENEWLYDEVELOPEDIMASYSTEM,INCLUDINGTHELEANBURNENGINE,ELECTRICMOTOR,POWERCONTROLUNIT,BATTERYTECHNOLOGY,ANDEXHAUSTEMISSIONCONTROLTECHNOLOGYUSEDINTHE“HONDAINSIGHT“4AIMOFTHEIMASYSTEMWHILEDEVELOPINGTHISNEXTGENERATIONIMAHYBRIDSYSTEM,WEINCORPORATEDASMANYCURRENTLYACHIEVABLETECHNOLOGIESANDTECHNIQUESASPOSSIBLE,INORDERTOACHIEVETHE“WORLDSLOWESTFUELCONSUMPTION“THEFOLLOWINGFOURSYSTEMDEVELOPMENTTHEMESWEREESTABLISHEDINORDERTOMEETTHISTARGET1RECOVERYOFDECELERATIONENERGY2IMPROVEMENTOFTHEEFFICIENCYOFTHEENGINE3USEOFIDLESTOPSYSTEM4REDUCTIONOFPOWERTRAINSIZEANDWEIGHT5OVERVIEWOFTHEIMASYSTEM51SYSTEMCONFIGURATION–ASSHOWNINFIG2,THEIMASYSTEMUSESTHEENGINEASTHEMAINPOWERSOURCEANDANELECTRICMOTORASANAUXILIARYPOWERSOURCEWHENACCELERATINGUSINGAMOTORASANAUXILIARYPOWERSOURCESIMPLIFIESTHEOVERALLSYSTEMANDMAKESITPOSSIBLETOUSEACOMPACTANDLIGHTWEIGHTMOTOR,BATTERY,ANDPOWERCONTROLUNITPCU

簡介：第88頁中文中文5100字出處出處COMPUTERSININDUSTRY562005442–456附錄ACAD/CAE/CAM在提高快速成形系統(tǒng)中的綜合應用在提高快速成形系統(tǒng)中的綜合應用YOUMINHUANG,HSIANGYAOLAN摘要摘要立體打印是一種利用光敏聚合物為原材料制作產(chǎn)品原型的快速成形（RP）技術(shù)。光敏聚合體快速成型工藝利用激光或別的光源選擇性地燒結(jié)液態(tài)樹脂。樹脂吸收的能量產(chǎn)生光聚作用使液態(tài)樹脂固化，加工過的部分在膨脹的同時會產(chǎn)生收縮。光聚合加工中被加工部分樹脂的收縮和卷曲變形是這種快速成型技術(shù)精度較低的主要原因，特別是當工件是中空的時候，此時由于彎曲應力不能被補償而會導致嚴重的彎曲變形。通常情況下，設計者會設計一個支撐來限制原型的更大的彎曲和變形。但是，當支撐從原型內(nèi)移除的時候，原型的幾何表面很容易被破壞而變形，所以時間會有浪費。這項研究最初使用動態(tài)的有限元仿真編碼模擬光聚作用，測定工件外表面的扭曲變形以降低變形量。由此提出一個反向變形的修正方法用于工件外表面的變形。人們制造了一種新的變形補償CAD模型并把它載入快速成型機中用于實際原型工藝，以提高工藝的精度。最終，“H4”診斷單元成為檢驗此項實驗的原例。修正補償后的仿真和試驗結(jié)果被證明是正確的。關鍵詞關鍵詞計算機輔助設計立體印刷快速成型有限元法卷曲變形11概述概述工業(yè)競爭加速了快速成型系統(tǒng)的發(fā)展?？焖俪尚拖到y(tǒng)的使用可以促進R粘性壓力Σ（T）是時間T的函數(shù)。{ΕT}是熱應變率，能夠表示為{ΑΤ}；{ΕΓ}是由凝固收縮引起的應變，{ΕP}是塑膠應變率，在光聚過程中塑性應變很小且能被忽略。在這種情況里，{Σ}等于DE{Ε},{Ε}等于B{U}，代入上面的關系和∫VBTDV到等式（1），產(chǎn)生了下面的等式∫VBTDEB{U}－BT{Σ}－BT（3K）{ΑΤΔΒI}DV02因此，立體圖形工藝的動態(tài)有限元分析中構(gòu)建的公式能表示為K{U}－{F}03這里K∫VBTDEBDV4{F}∫VBT{Σ}BT（3K）{ΑΤΔΒI}DV5在上面的公式當中，K是剛度矩陣；{U}是節(jié)替代增量；{F}是有效節(jié)點力的增量；B代表應變率速率矩陣；BT是轉(zhuǎn)置矩陣；DE是壓力應變矩陣；V是作用區(qū)的體積；{Σ}是節(jié)點粘性壓力且是時間的函數(shù)；K是體積系數(shù)；Α是線性膨脹系數(shù)；T是溫度增量，ΔΒI作為與凝固收縮相關的應變，是光強I與流逝時間T的函數(shù)22掩膜型樣機的能量分配當光穿過掩膜到樹脂表面時，在表面上能量擴散的分布狀態(tài)和均勻性影響固化層的厚度。因此，穿過掩膜的光的能量和投射到樹脂表面的能量必須使用一個數(shù)學模型來計算決定掩膜的能量。邊長為A的正方形作為例子，光源能量的強度是I0正方形掩膜中心點定義為X0和Y0，帶有示意圖2中所描述的能量。在光穿過掩膜后，在正方形外形輪廓上任意一點的強度由以下公式給出ID1/4I0CX2CY2CX2SY2SX2CY2SX2SY26相關的系數(shù)，C和S,如下定義這里

簡介：中文4720字運輸和物流行業(yè)的成本動因分析ZOLTáNBOKOR收稿時間20090903出處PERIODICAPOLYTECHNICA38/1201013–17ZOLTáNBOKORDEPARTMENTOFTRANSPORTECONOMICS,BME,BERTALANLU2H1111BUDAPEST,HUNGARYEMAILZBOKORKGAZDBMEHU摘要要改進成本計算方法是當前的一個熱門話題，同時在運輸和物流業(yè)務也是一個現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。為了減少財政問題，越來越多的公司在這些部門決定采用發(fā)展日趨成熟的成本技術(shù)方法去應對，例如作業(yè)成本法。然而這種計算方法需要使用像成本動因這樣的、確定適用的性能測試的指標。成本動因分析是作業(yè)成本法的重要元素，是成本分配的基礎。本文研究的目的是為在運輸和物流行業(yè)構(gòu)建一個良好的成本動因分析理論框架。在定義了相關的這些措施在運輸過程中成本動因的范圍，進行物流成本審查。對動因的選擇方法進行了描述,并通過實證結(jié)果。本文的主要結(jié)論是成本動因分析在物流管理方面扮演著重要的角色并將被廣泛使用,用數(shù)學的方法發(fā)揮它的作用。相關性、回歸計數(shù)法和層次分析法AHP已經(jīng)被公認為能讓制造成本動因選擇更可靠的方法。關鍵詞關鍵詞成本動因運輸物流管理承諾承諾這項工作是關于科研課題“素質(zhì)導向及協(xié)調(diào)發(fā)展的RDI策略的研究和功能模型的創(chuàng)建”的項目。這個項目受到新匈牙利發(fā)展計劃支持的。（ID是TáMOP421/B09/1/KMR20100002）1概論概論運輸和物流公司要花費相當?shù)馁Y源來確認、計量和理解成本及其產(chǎn)生的原因的性質(zhì)。成本動因的因素可以定義為成本產(chǎn)生的原因。成本動因是導致成本在一個機構(gòu)或者一個過程中發(fā)生的原因。成本動因分析是測試、量化和解釋成本動因和間接費用分配之間的因果關系CA一個特定的物流活動的內(nèi)部價格平均可變成本；PA一個特定的物流活動的變現(xiàn)形式（成本動因指標）；IA某此具體的活動中利潤對象的消費利潤率指數(shù)X經(jīng)過與利潤對象相關的直接成本涉稅項目，同時指數(shù)Y經(jīng)過公式參與于其價值鏈上。這里的成本動因的作用可以弄得很清楚一方面，它們有助于提煉分析出成本結(jié)構(gòu)由分離固定和可變成本，另一方面我們有可能為具體的作業(yè)計算會計價格變動成本（因此現(xiàn)在的做法可以使其變現(xiàn)流動）。因此，運用進行的因果關系分配運輸和物流服務的成本的基礎。有時間接成本作業(yè)活動也有可能需要成本動因指標來分析核算。當會計系統(tǒng)是不能精確分配資源耗費的情況是需要用到一、二級成本動因。第一階段或資源動因關系到間接資源成本和活動而二階段或活動動因與直接成本相關且和利潤對象相關。3成本動因的選擇方法成本動因的選擇方法旨在比較研究作業(yè)成本法按照國際標準進行的實際應用產(chǎn)生的結(jié)論是沒有統(tǒng)一的選取成本動因的方法。實踐的方法因為所屬的行業(yè)和領域而異，然而這些在不同國家實現(xiàn)的差異也是可以觀察到的。適用的方法可以劃分為兩個主要的方向方法一基于統(tǒng)計學理論相關分析和回歸分析方法；方法二基于運籌學理論層次分析法AHP,在第一種情況下聲音數(shù)據(jù)的基礎上,詳細成本和性能應當具備時間序列。一般情況下，長時間序列可以用更精確估計性價比關系的推導。在參考時間間隔內(nèi)，所有的直接費用進行各種各樣的回歸功能時間序列的直接費用和績效指標是耦合于被考察的時間范圍。進行了計算各性能指標另行規(guī)定。為了使展現(xiàn)的每一作業(yè)都是相關的（R2。成本和性能之間的關系進行了較為詳盡的描述,然后通過適當?shù)幕貧w分析。當足夠多的作業(yè)是值得進行審查分組時，為了通過找到一般性能指標如聯(lián)合成本動因的組簡化其選擇過程。自然的組合可能會導致更糟的是相關的價值觀。按照經(jīng)驗計算最終由于喪失這種簡化的條件，編制的評估報表的可靠性小于10。從大量可選的動因里選擇恰當?shù)某杀緞右蚴侨祟惻袛嘀饕罁?jù),使用簡單的會計技術(shù)或更復雜的來源于同級的相關技術(shù)是理論支撐。這些方法是有限的,正如他們不可能定下決策的標準一樣。運用層次分析法AHP可能是一種解決這些問題的思路。該法是一種用于決策的情況,包括從一個或多個決策中選擇，即按照多個判定標準從幾個候選人選擇的基礎上確定選擇。研究表明,運用層次分析法有助于達到一致性的選擇問題的解決,這個決策標準的確定來源于個人職業(yè)經(jīng)驗。在會計人員、控制或管理專家過進行有針對性的調(diào)查后將成本動因闡述了出來。這個問題就被分解成為一個多層次結(jié)構(gòu)，在表1中可以看出。決策中使用的標準都是基于預先定義的選拔原則。相對偏好/重要矩陣應將制定了不同層次結(jié)構(gòu)表，反映出有關專業(yè)