簡介：分類號UDC密級學位論文航空電動機構綜合檢測系統(tǒng)的設計與實現作者姓名指導教師申請學位級別學科專業(yè)名稱論文提交日期學位授予日期I評閱人郭鵬王明順教授東北大學信息科學與工程學院碩士學科類別工學控制理論與控制工程2011年5月論文答辯日期2011年6月24日2011年7月答辯委員會主席楊光紅教授井元偉教授趙德平教授東北大學2011年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝也思。學位論文作者簽名／?！哿姆胰掌谏?，，，莎。矽∥學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索、交流。作者和導師同意網上交流的時間為作者獲得學位后學位論文作者簽名當P療，唾簽字日期汐R，，∥。Z％兩Ⅳ／翩躲奠櫥J2墨‘

簡介：碩士學位論文學校代碼Q§33密級公玨基于信息融合技術的航空發(fā)動機故障診斷研究AEROENGINEFAULTDIAGNOSISBASEDONINFORMATIONFUSIONTECHNOLOGY一，作者姓名學科專業(yè)研究方向學院系、所指導教師論文答辯日期叢辱一堇飴宋漢控制工程故障診斷信息科學與工程學院魯五一教授答辯委員會主席趔I“IU塑影中南大學二0～三年五月基于信息融合技術的航空發(fā)動機故障診斷研究摘要航空發(fā)動機故障診斷是航空發(fā)動機領域的重要研究方向，已經成為了目前國內外十分關注的一個研究熱點。信息融合是近年來興起的一門學科，在許多領域得到了廣泛的應用和研究。在航空發(fā)動機故障診斷領域的應用尚處于不發(fā)達階段，故障診斷中可利用的信息很多，只有充分利用有用的信息來對設備的故障進行診斷才能提高故障診斷的精度和可靠性。本文首先論述了信息融合技術的特點、形式結構和具體的處理方法，并從信息論的角度論證了信息融合技術在故障診斷中的可行性和有效性；將航空發(fā)動機故障診斷與信息融合相結合，提出了一種基于信息融合技術的發(fā)動機故障診斷模型和方法，并在此基礎上，提出和分析了基于人工神經網絡和D．S證據理論的信息融合故障診斷，研究了神經網絡的建模方法、組建原則和實現策略，并結合診斷實例進行了分析；提出了基于D．S證據理論的決策融合，闡述了DS證據理論的方法和模型，并結合算例進行了分析。最后將人工神經網絡和DS證據理論相結合，提出了一種決策融合診斷方法，并通過發(fā)動機轉子實例驗證了這種方法的可行性和有效性。本論文包括圖15幅，表L1個，參考文獻52篇。關鍵詞航空發(fā)動機；信息融合；故障診斷；神經網絡；DS證據理論分類號TP29

簡介：分類號U|DC密級學位論文航空發(fā)動機雙管耦合振動的建模與分析作者姓名杜林森指導教師周恩濤教授東北大學機械工程與自動化學院申請學位級別碩士學科類別工學學科專業(yè)名稱機械電子工程論文提交日期2012年6月論文答辯日期2012年6月學位授予日期2012年7月答辯委員會主席I震锎皤評閱人苯氨淘、采編’東北大學2012年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝6二思。學位論文作者簽名杠鐵猻日期鋤／V辱鋼形舊學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索、交流。作者和導師同意網上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口兩年口學位論文作者簽名扣從磊L導師簽名月恩、秀簽字日期加西繃“叼簽字日期伽肛，6％

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870216S137學科分類號080203碩士學位論文某航空發(fā)動機控制器用隔振器的設計方法與試驗研究研究生姓名趙奎學科、專業(yè)機械設計及理論研究方向機械設計及理論指導教師臧朝平教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGDESIGNMETHODEXPERIMENTALSTUDYOFTHEVIBRATIONISOLATFANAEROENGINECONTROLLERATHESISINMECHANICALDESIGNTHEYBYZHAOKUIADVISEDBYPROFZANGCHAOPINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡介：學校代號10731學號112080204001分類號V2324密級公開碩士學位論文航空發(fā)動機渦輪葉片的航空發(fā)動機渦輪葉片的強度分析和壽命預測強度分析和壽命預測學位申請人姓名王小宏培養(yǎng)單位機電工程學院導師姓名及職稱段紅燕副教授學科專業(yè)車輛工程研究方向抗疲勞設計理論及應用論文提交日期2016年4月18日STRENGTHANALYSISLIFEPREDICTIONOFAEROENGINETURBINEBLADEBYWANGXIAOHONGBELANZHOUUNIVERSITYOFTECHNOLOGY2011ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINVEHICLEENGINEERINGINTHESCHOOLOFMECHANICALELECTRONICALENGINEERINGLANZHOUUNIVERSITYOFTECHNOLOGYSUPERVISPROFESSDUANHONGYANAPRIL2016

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簡介：中圖分類號V2631論文編號102870516S199學科分類號082503碩士學位論文航空發(fā)動機冷氣導管成形工藝研究研究生姓名孫佳偉學科、專業(yè)航空宇航制造工程研究方向計算機輔助金屬塑性成形指導教師陳明和教授南京航空航天大學研究生院機電學院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONFMINGPROCESSOFEDTUBEFAIRCOOLANTONAEROENGINEATHESISINAERONAUTICALASTRONAUTICALSCIENCETECHNOLOGYBYSUNJIAWEIADVISEDBYPROFESSCHENMINGHESUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

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簡介：分類號UDC密級學位論文任意分布參數航空發(fā)動機渦輪盤可靠性靈敏度與穩(wěn)健設計作者姓名杜尊令指導教師張義民教授東北大學機械工程與自動化學院申請學位級別碩士學科類別工學學科專業(yè)名稱機械設計及理論論文提交日期加7D爭6I坷論文答辯日期叫啤6一學位授予日期乙O70≈7H答懶△摘評閱人李鶴，文13侈住東北大學2010年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導F完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝正思。學位敝作者躲褥食日期伽J滓6只≯君扇‘F學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權東北大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索、交流。作者和導師同意網上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口兩年∥姍繇球一名1蟻L簽字日期矽情6閂W日簽字日期2／O∥塑

簡介：航空發(fā)動機葉片截面特征參數檢測INSPECTIONOFAEROENGINEBLADECROSSSECTIONALFEATUREPARAMETERS學科專業(yè)研究生指導教師企業(yè)導師天津大學精密儀器與光電子工程學院二零一五年十二月一夸一血，平T一月捅要未來幾年中航空發(fā)動機作為國家戰(zhàn)略新興產業(yè)之一，其相關產品的研發(fā)將會進入一個高速增長的時期，而航空發(fā)動機的葉片作為發(fā)動機最為核心的部件之一，其制造水平直接決定了航空發(fā)動機的性能，也將是未來研究的重中之重。葉片為典型的自由曲面零件，且需要在高溫、高壓和高速狀態(tài)下連續(xù)運行，工作條件惡劣，使其具備強扭曲、薄壁件、易變形、低損傷技術特點。這也對其加工工序提出了嚴格的要求，而如何高效快速的檢測加工質量是葉片加等工制造過程的難點問題。為保證發(fā)動機生命周期增長，葉片的加工與修補是航空發(fā)動機研究中的另一個重要方向。葉片檢測作為保證葉片加工質量的關鍵技術，其檢測的主要目標為葉片各個截面上的參數，本文主要針對特征參數包括前后緣，弦長，最大葉型厚度等參數的提取做研究，而且考慮到截面線數據獲取過程中的實際問題，需要對測量數據進行前期的處理，然后再進行參數提取、誤差評定。為了驗證本文算法的可行性，結合UG、VS2008進行仿真實驗。本課題的主要研究內容包括1橫向比較目前主流的航空發(fā)動機葉片型面特征參數提取方法及其技術難點，提出截面參數提取的完整流程，提高了航空發(fā)動機葉片截面參數檢測的實用性。2分析比較了距離法、極坐標、中折線二分法排序的優(yōu)缺點和適用范圍，在原有的中折線排序方法的基礎上做了改進，提出了基于矩形腐蝕法和距離法的中折線二分排序方法，討論了矩形腐蝕法的適用范圍，并且對算法進行驗證。3工件測量坐標系與設計模型坐標系的統(tǒng)一。詳述點云匹配中粗略匹配和精確匹配過程，以及NURBS曲線的擬合、點到NURBS曲線投影過程。利用計算機實現測量截面與模型截面坐標系的統(tǒng)一，并驗證了算法的精度，匹配精度可達10一RFLLLI。4提取航空發(fā)動機葉片截面參數，研究并提出了葉片截面測量數據分劃分為前緣、后緣、葉盆、葉背四部分的數據分區(qū)方法以及各個特征參數包括前后緣中心、半徑、弦長、弦傾角、最大葉型厚度的提取方法，尤其對于中弧線的獲取做了詳細研究。此外，利用UG／OPENGRIP實現葉片測量數據的采集，實現算法的可行性分析。關鍵詞葉片檢測測量數據排序坐標系統(tǒng)一數據分區(qū)截面參數中弧線提取

簡介：分類LJUDC學位論文題目航空發(fā)動機燃燒室聲固耦合分析技術研究研究生姓名學科專業(yè)名稱研究方向論文類型III請學位指導教師姓名指導教師職稱指導教師單位淪文提交日期論文答辯日期白石墨航空宇航推進理淪與工程航空發(fā)動機強度、振動及噪聲應用基礎工學碩士艾延廷教授沈陽航空航天大學2010年11月15日2010年12月17日沈陽航空航天大學2011年01月原創(chuàng)性聲明叫J人鄖取JJ明所衛(wèi)變的學位淪文是本人在甘師的指導下甜L屯完成N1。除義I，已經注叫引JIJ的內容外，本論文4I包含』E他個人或集體已經發(fā)或拱。，J過的作IIFL或成果，山4I包含本人為獲得JE他學位M使；IJ過L竹成果。劃本文研究做出重要貞獻的個人或集體均已證論文1進行了醣『州并表示酣意。本聲明的法律后果山本人承擔。論文作者簽名白石毛WF0年O月W日

簡介：長春理工大學碩士學位論文航空相機地面景物模擬系統(tǒng)研究姓名付饒申請學位級別碩士專業(yè)光學工程指導教師安志勇20100301ABSTRACT111EAERIALCAMERAISALLIMPORTANTINSTRUMENTFORDETECTINGCARDERITISAPRECISIONOPTICALINSTRUMENTINSTALLEDONTHEAIRCRAFTTOTAKEPHOTOGRAPHSOFTHEOBJECTSONTHEGROUNDTHEAERIALCAMERAGROUNDSCENERYSIMULATIONSYSTEMISALLINDOORDETECTIONDEVICEFORTHEAERIALCAMERAITCALLMAKECORRECTASSESSMENTSFORTHETECHNICALPARAMETERSOFTHEAERIALCAMERAINTHELABORATORYANDPROVIDEARELIABLEBASISFORTHETESTFLIGHTEXPERIMENTSOUTOFTHELABORATORYTHEREFORE，ITREDUCESTHEUSEOFACTUALFLIGHTFORTESTING，SAVESALOTOFMANPOWERMATERIAL，ANDFUNDS，SHORTENSTHEDEVELOPMENTCYCLE，ANDPLAYSANIMPORTANTROLEINPROMOTINGTHEDEVELOPMENTOFCHINA’SAVIATIONINDUSTRYFIRST，THISPAPERINTRODUCESTHESELECTIONOFTHEDESIGNINGPLANSOFTHEGROUNDSCENERYSIMULATIONSYSTEMOFTHEAERIALCAMERAANDCHOOSESTHEMOVINGFILMPLANFINALLYBYCOMPARINGTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGESOFTHEFIVEPLANS111EWORKPRINCIPLESOFTHEMOVINGFILMPLANASWELLASTHESYSTEMCOMPONENTSANDTHEIRFUNCTIONSAREELABORATED；INCLUDINGTHEDESIGNOFTHELARGECALIBERLONGFOCALLENGTHCOLLIMATORUSEDTOSIMULATETHEINFINITETARGETSTHELIGHTSOURCE。FILM，MOTORENCODERSELECTIONAREALSOINCLUDEDANDTHEQUALITYEVALUATIONSYSTEMOFTHEAERIALCAMERAPICTURESISINTRODUCEDATLASTKEYWORDSAERIALCAMERADYNAMICIMAGEGROUNDSCENERYSIMULATIONCOLLIMATORTEST

簡介：中圖分類號V2624；TH161論文編號102870516S186學科分類號082503碩士學位論文航空材料制孔缺陷抑制及工藝研究研究生姓名胡堅學科、專業(yè)航空宇航制造工程研究方向飛機裝配技術指導教師廖文和教授田威副教授南京航空航天大學研究生院機電學院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALELECTRICALENGINEERINGRESEARCHONDEFECTINHIBITIONTECHNOLOGYINDRILLINGOFAERONAUTICMATERIALSATHESISINMANUFACTURINGENGINEERINGOFAERONAUTICSASTRONAUTICSBYHUJIANADVISEDBYPROFESSLIAOWENHEASSOCIATEPROFESSTIANWEISUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡介：天津大學碩士學位論文機動飛行條件下航空發(fā)動機雙轉子動力學機動飛行條件下航空發(fā)動機雙轉子動力學特性分析特性分析ANALYSISOFDYNAMICCHARACTERISTICSOFADUALROTORAEROENGINESUBJECTEDTOMANEUVERINGCONDITIONS一級學科力學學科專業(yè)一般力學與力學基礎作者姓名李杰指導教師曹樹謙教授天津大學機械工程學院二零一五年十二月I中文中文摘要摘要機動性是衡量戰(zhàn)機性能的一項重要標準，機動飛行會對航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)的穩(wěn)定運行產生較大影響，其動力學響應特征也與固定于地面上的轉子系統(tǒng)有諸多不同。本文以航空發(fā)動機耦合雙轉子系統(tǒng)為研究對象，利用數值仿真與實驗的方法研究了基礎固定條件下和機動飛行時耦合雙轉子系統(tǒng)動力學特性。主要工作和結論如下1對基礎固定和機動飛行條件下無故障和含局部碰摩故障的航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)的研究現狀進行了簡要綜述，并對文中涉及的相關理論知識、測試技術等作了介紹。2利用拉格朗日方程建立了機動飛行條件下航空發(fā)動機雙轉子系統(tǒng)的動力學模型，在模型中考慮了中介軸承的耦合作用及陀螺力矩的影響，之后利用RUNGEKUTTA方法對系統(tǒng)在躍升和橫滾飛行姿態(tài)下的動力學響應進行仿真計算。發(fā)現機動飛行會使轉子的運動發(fā)生較大改變，發(fā)生擬周期、混沌等較為復雜的運動形式；轉子的振動幅值會隨機動飛行速度的增加而變大，軸心平衡位置發(fā)生偏移；由于經歷機動飛行，轉子的振動頻譜中會出現除內外轉子基頻以外的分頻和倍頻成分，系統(tǒng)發(fā)生亞諧和超諧共振現象。通過與實驗結果進行對比，驗證了所建立動力學模型的正確性。3在機動飛行條件下耦合雙轉子系統(tǒng)動力學模型的基礎上，考慮外轉子和機匣之間碰摩的影響，研究轉子碰摩時的運動規(guī)律，結果表明機動飛行時轉子基頻振幅的大幅增加會導致碰摩故障，轉子的軸心軌跡會發(fā)生較大改變，軸心平衡位置在不同的碰摩點之間往復運動；機動飛行使碰摩故障發(fā)生的轉速范圍增大，碰摩程度加重，在一定的機動飛行參數下，系統(tǒng)分岔點發(fā)生滯后效應；發(fā)生碰摩故障的轉子系統(tǒng)中存在占比較大的分頻和倍頻成分，亞諧和超諧共振現象嚴重。通過實驗研究發(fā)現了與數值仿真結果相似的現象，驗證了本文結論的正確性。自行設計的雙轉子系統(tǒng)碰摩裝置能為航空發(fā)動機含故障轉子動力學實驗領域的研究工作提供便利。通過理論分析和實驗研究發(fā)現的機動飛行時耦合雙轉子系統(tǒng)振動特性和規(guī)律，能為相關方面的研究工作者提供參考，彌補了真機實驗中耗費時間長、資源浪費大的不足。本文所得結果在航空發(fā)動機轉子系統(tǒng)設計及故障診斷領域具有一定參考價值。關鍵詞關鍵詞機動飛行；雙轉子滾動軸承系統(tǒng)；中介軸承；碰摩故障；轉靜間隙；非線性響應；實驗研究

簡介：學校代號10731學號132085201020分類號V232密級公開工程碩士學位論文基于多項式泰勒展開法的航空發(fā)動基于多項式泰勒展開法的航空發(fā)動機火焰筒機火焰筒振動與推力優(yōu)化振動與推力優(yōu)化學位申請人姓名徒高橋培養(yǎng)單位機電工程學院導師姓名及職稱黃振南教授鄭敏副教授工程領域機械工程研究方向航空發(fā)動機的優(yōu)化設計論文提交日期2016年4月18日THEOPTIMIZATIONOFVIBRATIONANDTHRUSTOFAEROENGINEBURNERINNERLINERBASEDONPOLYNOMIALTAYLORSERIESMETHODBYTUGAOQIAOBESHANXIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY2012ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINMECHANICALENGINEERINGINTHESCHOOLOFMECHANICALANDELETRONICALENGINEERINGLANZHOUUNIVERSITYOFTECHNOLOGYSUPERVISORHUANGZHENNANPROFESSORANDZHENGMINASSOCIATEPROFESSORAPRIL,2016