簡介：廣東工業(yè)大學碩士學位論文廣東工業(yè)大學碩士學位論文（工學碩士）航空發(fā)動機葉片的后緣參數測量與估計算法研究曾海濤二○一七年六月ADISSERTATIONSUBMITTEDTOGUANGDONGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYFTHEDEGREEOFMASTERMASTEROFENGINEERINGSCIENCERESEARCHONTHEMEASUREMENTESTIMATIONALGITHMSFTHETRAILINGEDGEPARAMETERSOFAEROENGINEBLADECIDATEZENGHAITAOSUPERVISPROFBAOHONGPROFZHOUYANZHOUJUNE2017SCHOOLOFAUTOMATIONGUANGDONGUNIVERSITYOFTECHNOLOGYGUANGZHOUGUANGDONGPRCHINA510006

簡介：工學碩士學位論文基于神經網絡的航天器多故障診斷的研究李化南哈爾濱工業(yè)大學2006年6月CLASSIFIEDINDEXTP3063UDC681ADISSERTATIONFTHEDEGREEOFMENGSTUDYOFSPACECRAFTSMULTIFAULTDIAGNOSISBASEDONNEURALWKCIDATELIHUANANSUPERVISPROFWANGYUYINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCOMPUTERSCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONSCHOOLOFCOMPUTERSCIENCETECHNOLOGYDATEOFDEFENCEJUNE2006DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：洳專J、碩士學位論文論文題目照丞電連接墨綾金廑力受靠性建槿叢統(tǒng)讓驗逛學科專業(yè)扭越遞鹽厘理論所在學院扭撼皇篚近王程堂瞳浙江大學碩士學位論文ABSTRACTINTHISMASTERDISSERTATIONTOOKMODELYLLP1419ELECTRICALCONNECTORASTHEOBJECTBYANALYZINGTHEFAILUREMECHANISMUNDERTEMPERATUREANDDBMFIONSTRESSES，BUILTTHERELIABILITYMODEL，ANDDEEPLYRESEARCHEDDEMONSTRATIONOFTHEMODELFIRSTLYINTRODUCEDTHESIGNIFICANCEOFRELIABILITYRESEARCH，BRIEFLYSTATEDTHEDEVELOPINGHISTORYANDCURRENTSITUATIONOFRELIABILITYENGINEERINGINTRODUCEDTHEMETHODSANDTRENDSOFRELIABILITYSTATISTICALANALYSIS，ANDREVIEWEDELECTRICALCONNETCTORS’CURRENTRESEARCHSITUATIONANDEXISTINGPROBLEMSSECONDLYTHROUGHANALYZINGTHEFAILUREMECHANISMOFELECTRICALCONNECTORSUNDERTEMPERATUREANDVIBRATIONSTRESSES，EDUCEDTHEFAILUREPHYSIESEQUATIONMADEOUTTHEFAILURELIFEDISTRIBUTIONOFELECTRICALCONNECTORS，LAIDAFOUNDATIONFORWORKINGOUTELECTRICALCONNECTO巧’ACCELERATEDLIFETESTUNDERMULTIPLESTRESSESTHIRDLYBASEDONCOMPARINGSEVERALTESTDESIGNMETHODS，DETERMINEDTHECOMBINEDSCHEMEOFTESTINGSTRESSESBYTHEUNIFORMLYTESTTHEORYONTHEPRINCIPLEOFKEEPINGTHEFAILUREMECHANISMUNCHANGED，AFTERTHEACCELERATEGOALWASSATISFIEDPROPOSEDATESTINGPLANBYUSINGTHEMONTECARLOMETHOD，SIMULATEDANDEVALUATODTHEUNIFORMTESTINGPLANANDCOMPREHENSIVETESTPLANBYCOMPARINGTHEIRMEANVARIANCESANDSTANDARDDISTANCEVALUESOFESTIMATEDMEDIANLIVES，PROVEDTHATTHEUNIFORMTESTINGPLANISFEASIBLEFOTMHLYBYUSINGTHEPROBABILITYPAPERANDVANMONFFORTMETHODITWASDEMONSTRATEDTHATTHEFAILURELIFEDISTRIBUTIONOFELECTRICALCONNECTORSISWBIBULLMODELBYMAKINGUSEOFTHEMAXIMUMLIKELIHOODESTIMATIONESTIMATEDTHEDISTRIBUTIONPARAMETERSOFTHEMODELUNDERALLSTRESSLEVELS，ANDVERIFIEDTHATTHEACCELERATEDLIFETESTINGKEEPSTHEFAILUREMECHANISMOFTHEELECTRICALCONNECTORSUNCHANGEDFIFTHLYAFTERLOGARITHMSTRANSITIONTHEACCELERATEDLIFEEQUATIONISCHANGEDFROMEYDNGWEIBUUMODELTOLINEAREXTREMEMODELBYUSINGLEASTSQUAREESTIMATIONESTIMATEDTHEPARAMETERSOFTHELINEARMODEL，BASEDONANALYSISOFVARIANCE，INVOKEDSIGNIFICANCETESTINGOFTHEREGRESSIONEQUATIONANDREGRESSIONPARAMETERS，AFTERANALYZINGTHERESIDUALSCATTERCHART，VERIFIEDTHERELIABILITYSTATISTICALMODELOFELECTRICALCONNECTORSISLINEAREXTREMEMODELFINALLYBYUSINGTHEMODEL，ASSESSEDTHERELIABILITYLEVELSOFTHEELECTRICALCONNECTORSSTATISTICALLYANALYZEDELECTRICALCONNECTORS’ACCELERATEDLIFETESTDATAANDOBTAINEDTHEELECTRICALCONNECTORRELIABILITYESTIMATEDCHARACTERISTICVALUESEVENTUALLYGAVEAEONCLASIONOFTHERESEARCHCONTENTOFTHEENTIREMASTERDISSERTATIONANDPROPOSEDTHEFURTHERRESEARCHCONTENTOFELECTRICALCONNECTORRELIABJLI吼KEYWORDSELECTRICALCONNECTORMULTIPLESTRESSES，RELIABILITYSTATISTICALMODEL，TESTDEMONSTRATIONLI

簡介：分類號Y1409918UDC往L密級學位論文基于HLA的新一代航空電子仿真系統(tǒng)的設計與實現題名和副題名盧曉云作者姓名指導教師姓名張帆博士后申請專業(yè)學位工程領域名稱電子科技大學成都提交論文日期200710論文答辯日期20071117學位授予單位和日期電子科技大學答辯委員會主席評閱人2007年10月15日注1注明國際十進分類法UDC的類號ABSTNLCTABSTRACTAVIOLLICSSYST鋤PROVIDESTHE如NCTIONSOFCOMMUNICATION，NA們GATIO瑪MISSIOIL，DISPLAYCON吶L，WHICHISAKEYCOMPONENTINAEROPLAILESYS膚M111EAVIONICSSYSTENLISALSODEEMEDTOBETLLEMOSTIMPONANT如DCOMPLICATEDSYSTEMIIL的RI叩LAILESYSTEM，WLLICHISOILEOFMEADVANCEINDICATEIILRCCENTYEARS，THEINTE黜DMODULARA、，IOLLICSSYSTL鋤BEINGDEVELOPED1’0REDUCETHEC0STANDIINPR0VETHEPERFOⅡIL孤CE，RELIABILITYMAINTAINABILITYWITLLTHEDEVELOPM唧OFMESIMULATIONTECHNOLO鼢T11ESIMULATIONISBECOMEMEEMCACIOUSTOOLST0DEVELOPMEAVIOMCS，THROU曲MESIMULATIONTHEDEVELOPMENTTIINEWILLBESHORTENED孤DTHECOSTWILLBEREDUCEDACCORDINGT0THELMADESIGNOFT11ENEXTGENERATIONOFAVIOILICSSYSTEM，WITHTHEHI曲LEVELARCHITECTURC，TLLISP印ERDESIGNEDASIMULATIONARCHITECTUREFOR廿LENEXTGENERATIONOFAVIONICSSYSTEMDESI辱LADANDIINPLEMENTEDMESIMULATIONOBJCCTINODEL觚DSO脅AREBUILDT11ESIMUL“ONSYSTEMWLLICHCOILSISTSOFASETOFPCS，WORKSTATIONSANDGBITLANONMESIMULATIONSYSTEM，THEEXP甜MENTOFTHEME孕ATEDMODULARARCLLITECTURE砒LDWORKNOWFORTHEAVIONICSSYSTEMW器IMPLEMENTEDPROVODT11EDESIGILISVALID，AILDTHESYSTEMHASGOODEF五∞THLCOLLECTIVI吼MESYST鋤ARCLLITECTURE，COMPOSITIONANDFEATURESFORTHENEXTGENERATIONOFAVIO血CSAREPRESENTEDINTHETHESISTHESIMULATIONCONTROLANDINFO徹ATIONNOWCHAITOFMESYSTEMAREAILALYZEDINDETAIL111EDESI印OFTHESYSTEM’S蜘ERATESISIRLNODUCEDIIL“SMESISWHATISMORE，TLLESORWARE卸DHARDWARE硼TIMEPLATFO冊SAREALSOIN們DUCEDMDETAIL，THEAUTHORINTRODUCEDTHEDESIGNANDREALIZATIONOFSIMULATIONOBJECTMODEL鋤DFEDERATECIBJECTMODELTHENOWCH抓。九HEF酣EMTEAREPRESENTEDKEYWORDSAVIOILICSSYSTERIL，HLTE伊ATEDMODULARAVIONICS，SIMULATION，H】A

簡介：南昌大學碩士學位論文航空用7A09鋁合金預拉伸板雙級過時效應用研究姓名萬里鵬申請學位級別碩士專業(yè)材料工程指導教師張萌蔣敏20071110ABSTRACTABSTRACTTHISPAPERTAKESALUMINUMALLOY7A09USEDINMIDDLEWINGFORESPAREDGEOFAGRICULTUREAIRCRAFTJL8ASTHERESEARCHOBJECT，EMPHASIZESTHERESEARCH011DOUBLEGRADEOVERAGINGHEATTREATMENTPROCESSAFTERSOLUTIONTREATMENTTHROUGHEXPLORERESEARCHONDOUBLEGRADEOVERAGINGPROCESSANDAPPLICATIONTESTOFSECTIONPROFILE7A09，GRASPDIFFERENCESOFSTRUCTURESANDPROPERTIESOFSECTIONPROFILE7A09BETWEENDOUBLEGRADEOVERAGINGSTATEANDT6SINGLEGRADEARTIFICIALAGINGSTATESECTIONPROFILE7A09HASGOODPROPERTIESAFTERDOUBLEGRADEOVERAGINGBEATTREATMENT，WHOSENOTCHSENSITIVITYRESISTANCE，STRESSCORROSIONRESISTANCELIFECONDUCTIVITYANDPEELCORROSIONRESISTANCEPROPERTIESAREBETTERTHANTHOSEAFTERT6SINGLEGRADEARTIFICEAGING，LOWFREQUENCYFATIGUEPROPERTYISASMUCHASTHATAFTERT6SINGLEGRADEARTIFICIALAGING，ANDSTRESSCORROSIONRESISTANCEPROPERTYISIMPROVEDONTHEPREMISEOFSTRENGTHMEETINGTOTHEDESIGNREQUIREMENTHEATTREATMENTPROCESSOFALUMINUMALLOY7A09ISTHATFIRSTLYSOLUTIONTREATING，THENSINGLEGRADEARTIFICIALAGINGT6ORDOUBLEGRADEOVERAGINGALUMINUMALLOY7A09CANOBTAINCTSUPERSATURATEDSOSOLOIDAFTERSOLUTIONTREATMENT，DURINGTHELATERAGING，THESEPARATEDSUBSEQUENEEOFPRECIPITATEPHASEISASUPERSATURATEDSOSOLOIDGEAREAT1’QMGZN2TA12M93ZN3KEYWORDSSECTIONPROFILE7A09，DOUBLEGRADEOVERAGING，MECHANICALPROPERTYCONDUCTIVITY；II

簡介：中圖分類號V2334論文編號102870714B001學科分類號082304博士學位論文基于機匣響應的航空發(fā)動機碰摩特征分析與辨識技術研究研究生姓名于明月學科、專業(yè)載運工具運用工程研究方向智能診斷及專家系統(tǒng)指導教師陳果教授南京航空航天大學研究生院民航學院二О一四年四月承諾書本人聲明所呈交的博士學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。本人授權南京航空航天大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：上海交通大學博士學位論文航天器熱網絡理論及其在熱控設計中的應用研究姓名李鵬申請學位級別博士專業(yè)工程熱物理指導教師程惠爾20070401角系數實現數據共享，從而大大減小了計算工作量。其次，進行了空間對接機構熱分析。在單機設備形狀的規(guī)則化處理和機構輻射換熱的近似假定的基礎上，建立了對接機構熱分析的物理模型，并進行了節(jié)點劃分，利用熱網絡理論，建立了空間對接機構熱分析的數學模型，利用龍格一庫塔法計算得到對接機構在軌溫度。了解了對接機構各構件周期溫度的變化規(guī)律和對接機構溫度場的分布特點，著重分析了收攏情況下，對接機構外部構件、框架構件以及內部構件表面輻射特性對在軌溫度的影響，為對接機構熱控涂層的選擇提供了重要的參考。計算結果表明只靠熱控涂層的熱控措施很難保證空間對接機構的溫度滿足設計要求，還需要采用多層隔熱材料包覆或者電加熱措施等。第三，進行了空間用多層打孔隔熱材料熱計算模型及應用研究。多層隔熱材料是航天器被動熱控制的最基本手段之一，為了盡快地使材料排氣，減小殘余氣體導熱的影響，提高隔熱性能，通常采用打孔的方法。分析了空間多層打孔隔熱材料中導熱和輻射的復合傳熱問題，在一定假設的基礎上，建立了反射屏穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)溫度計算模型和投射輻射數值分析模型。分析瞬態(tài)溫度計算結果，明確了空間多層打孔隔熱材料在軌溫度分布特點。分析在陰影區(qū)的惡劣環(huán)境下，多層打孔隔熱材料的穩(wěn)態(tài)計算結果，明確了幾何參數、表面特性參數對材料熱性能的影響。該研究對提高材料的隔熱效果，實現材料的優(yōu)化設計具有積極的指導意義。第四，對接機構初步熱控設計及熱分析。借鑒國內外航天器熱控設計經驗，首先針對對接機構結構和工作特點，對不同位置處的設備構件，進行不同形式的多層隔熱材料包覆，提出了被動熱控方案，然后在熱分析的基礎上，在部分構件上施加了電加熱的主動熱控措施，并確定了加熱功率。對有熱控情況下，對接機構處于自主飛行階段和對接階段，不同軌道艙體邊界條件的多種工況下計算結果分析，表明采用了初步的熱控方案包括被動、主動熱控措施后，對接機構各構件的溫度滿足設計要求。不同邊界條件下的溫度數據可為對接機構和航天器艙體更有效的連接提供有意義的參考。第五，進行了太陽電池陣在軌熱分析，并通過地面熱真空試驗對熱計算模型進行了驗證。航天器上大型外懸結構對在軌溫度非常敏感，以太陽電池陣為例，數值模擬得到其在軌溫度的分布，分析了電池陣表面輻射特性和軌道高度對太陽電池陣溫度的影響。該熱分析Ⅱ

簡介：分類號UDC密級學位論文航空渦扇發(fā)動機OFT魯棒控制器設計作者姓名指導教師申請學位級別學科專業(yè)名稱論文提交日期學位授予日期評閱人李哲楊光紅教授東北大學信息科學與工程學院碩士學科類別工學控制理論與控制工程2013年6月論文答辯日期2013年6月2013年7月答辯委員會主席王明順葉丹黃勝娟東北大學2013年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名／鋤日期20Z36、2莎學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索、交流。作者和導師同意網上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口兩年日學位論文作者簽名觸簽字日期氏D防6動導師簽名鋤拓簽字日期加13多諺

簡介：學校代碼10406分類號TH161學號140308523202南昌航空大學碩士學位論文南昌航空大學碩士學位論文（學位研究生）基于接力算法的航空整體結構件銑削加工變形預測研究基于接力算法的航空整體結構件銑削加工變形預測研究碩士研究生郭燕導師秦國華教授申請學位級別碩士學科、專業(yè)航空工程所在單位航空制造工程學院答辯日期2017年6月授予學位單位南昌航空大學II摘要航空薄壁件在銑削加工的過程中，隨著材料被大比例的去除，被加工零件的整體剛性變差，導致了薄壁件的加工困難。所以本文從預測航空薄壁零件銑削加工變形的角度出發(fā)，利用ABAQUS有限元仿真軟件，數值仿真加工過程，分析多因素對航空薄壁零件加工變形的影響。本文結合國內外的研究成果綜述了航空薄壁件加工過程中引起變形的主要因素。選取典型航空整體結構件，建立有限元模型。對零件進行銑削加工全過程數值模擬。接下來模擬通過單一考慮材料毛坯內初始殘余應力作用，與初始殘余應力和切削溫度共同作用，到初始殘余應力和切削力耦合作用三個方面的情況，分析航空薄壁件的加工變形。本文的重點是，在仿真銑削加工過程中引入了一種接力算法和子模型法。接力算法，是合理優(yōu)化仿真計算的一種方法。在零件較大的時候，采用合理的分區(qū)劃分粗細網格，優(yōu)先計算的區(qū)域細化網格，其余地方網格粗化。逐步完成整個零件的仿真計算。如此，可以在有限的計算機資源的情況下，仿真計算較大的零件，而且保證足夠的精度要求。子模型方法是基于接力算法完成對較大航空薄壁件仿真計算時，對于零件的局部需要進行精細仿真分析的時候，可以在全局計算完的情況下，運用子模型方法對需要的部位進行進一步分析。最后結合航空零件實例，基于接力算法完成對薄壁件加工中單初始殘余應力作用的仿真，和初始殘余應力跟溫度場產生的應力疊加作用下的計算。對參考成飛的大型結構件先用接力算法仿真粗加工，將計算結果作為精加工的全局模型，運用子模型方法完成對零件精加工中殘余應力與銑削力耦合作用的分析。根據有限元模型計算結果，分析其變形規(guī)律，對實際銑削加工具有重要的指導意義。關鍵詞銑削加工，有限元模型，接力算法，子模型法

簡介：分類號TP311密級單位代碼10422學號2012222807∥味只番SHANDONGUNIVERSITY碩士學位論文THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學位論文題目北京航空飛行管理中心信息通信服務支撐系統(tǒng)的設計與實現THEDESIGNANDIMPLEMENTATIONOFINFORMATIONANDCOMMUNICATIONSERVICESSUPPORTSYSTEMFORBEIJINGAEROSPACEMANAGEMENTCENTER作者姓名培養(yǎng)單位專業(yè)名稱指導教師合作導師李志強軟件學院軟件工程姚青副教授2014年11月20日山東大學碩士學位論文目錄摘要IABSTRACT11第1章緒論111系統(tǒng)開發(fā)背景112國內外研究現狀213解決的主要問題314本文的主要工作415論文的組織結構5第2章需求分析621系統(tǒng)概述622系統(tǒng)目標和解決的問題723系統(tǒng)需求問題描述8231系統(tǒng)功能性需求8232系統(tǒng)非功能性需求24第3章系統(tǒng)概要設計。2631系統(tǒng)設計目標和原則2632系統(tǒng)技術架構設計26321系統(tǒng)物理架構。27322系統(tǒng)邏輯架構。283。3系統(tǒng)功能架構2934流程運行控制設計3L35異常處理設計3236程序目錄結構設計33第4章系統(tǒng)詳細設計3541開發(fā)模式35411開發(fā)平臺35

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文航空發(fā)動機裝配數字化關鍵技術研究與實現姓名徐延鋒申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航制造工程指導教師楊海成20060301壘璺登一一ABSTRACTASSMNBLYISTHELASTTACHEANDONEOFTHEMOSTIMPORTANTTACHEINTHEMAKINGPROCESSTHEQUALITYANDEFFICIENCYOFASSEMBLYHAVEFATALLYAFFECTEDFORTHEQUALITYCAPABILITYANDEFFICIENCYOFACREENGINEINTHEHELPOFEXISTEDDESIGNANDMAKINGCRAFTOFACREENGINETHEASSEMBLYOFAEMEN舀NEISUSUALLYCOMPLETEDMANUALLYSOTHEPRECISIONANDTHESTABILIZATIONOFASSEMBLYALLDEPENDONTHECROFTANDEXPERIENCEOFWORKLNENTHENEROENGINEHASMANYPARTSANDFIUMBERSOFMODELSTANDARDANDTHEYAREVERYSIMILARWHAT’SMORE，THECRAFTOFASSEMBLYISVERYCOMPLEXALLTHESEGIVETHEWRONGANDLEAKASSEMBLYCHANCETOHAPPENFROMTIMETOTIME；HENCETHEQUALITYANDEFFICIENCYOFASSEMBLYBECOMELOWERANDLOWERTAKINGTHEAEROENGINEASTHESTUDYINGOBJECT，AIMINGTOGUIDEANDMANAGETHEWORKINGPROCESSOFASSEMBLYTHISPAPERRESEARCHEDSOMEKEYTECHNOLOGYOFDIGITALASSEMBLYARIDFOUNDEDTHEASSEMBLYDIGITALSYSTEMWHICHISUSEDFORIMPROVINGTHEQUALITYANDEFFICIENCYOFASSCMBLYTHEMAINRESEARCHCONTENTSOFTHISPAPERASFOLLOWSFIRSTLYTHISPAPERSTUDIEDTHEMETHODOFPICKINGUPINFORMATIONFROMCADANDTHEBROWSETECHNOLOGYFORPARTSOFTHREEDIMENSION，ANDTHISPOINTISDONEAIMEDTOSOLVETHENONINTUITIONISTICPROBLEMWHENTHEWORKMENASSEMBLYACCORDINGTOTHEPAPERRULESANDDUALDIMENSIONTHISPAPERALSOEXPORTEDTHESTLMODELOFPARTSANDTHESEQUENCEANDPATHOFASSEMBLYFROMCADINORDERTODEMONSTRATEINTUITIONISTICLYTOGUIDEWORKLNENTOASSEMBLNTHEMODELOFPARTSWERESHOWNINOPENGLANDTHEASSEMBL7PROCESSOFAEROENGINEWASALSOSHOWNWITHOPENGLANDMULTITHREADSECONDLYAIMINGATTHEDEFECTOFPRESENTPAPERASSEMBLYRECORDTABLEGOINGAGAINSTMANAGING。THISPAPERALSOANALYSEDTHE咖CTILIECHARACTEROFASSEMBLYRECORDTABLE，FOUNDEDTHEDATASTRUCTUREFORUNIVERSALETABLEMANAGEMENT，TRANSFORMEDTHEINFORMATIONINRECORDTABLEINTOSTRUCTUREDATASOASSEMBLYWORKMENCANQUERYEXPEDIENTLYANDTHERECORDTABLEMANAGEMENTCOMETRUETHIRDLYAIMINGATPRESENTASSEMBLYPROCESS’SEXECUTINGSTATUSSHORTOFCONTROL，THEASSEMBLYCRAFTWASCONNECTEDTOTHECHECKINFORMATIONINASSEMBLYRECORDTABLE，ANDTHISWASTOOKASTHENODEINFORMATIONINTHEASSEMBLYPROCESSCONTROLLINGSOTHE

簡介：隸。軔大粵碩士學位論文航空鈑金熱成形模具型面和結構設計技術研究東南大學學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了I勇’意。研究生簽名班免J丑日期盈幺翌紐蘭東南大學學位論文使用授權聲明東南大學、中國科學技術信息研究所、國家圖書館有權保留本人所送交學位論文的復印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。本人電子文檔的內容和紙質論文的內容相一致。除在保密期內的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括刊登論文的全部或部分內容。論文的公布包括刊登授權東南大學研究生院辦理。研究生簽名1瑭戔。畫2導師簽名日期翌』斃壘≤瞼

簡介：碩士學位論文碩士學位論文再入航天器結構設計與優(yōu)化方法研究THERESEARCHONDESIGNOPTIMIZATIONMETHODOFREENTRYVEHICLESTRUCTURE馮韶偉馮韶偉2010年7月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGTHERESEARCHONTHEDESIGNOPTIMIZATIONMETHODOFREENTRYVEHICLESTRUCTURECIDATEFENGSHAOWEISUPERVISPROFSUNZHAOWEIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENCEJULY2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：南京信息工程大學碩士學位論文中國航空網絡的復雜性研究姓名王俊超申請學位級別碩士專業(yè)系統(tǒng)分析與集成指導教師馬杰良20100501ABSTRACTINRECENTYEARS，MOREANDMOREPEOPLEHAVEPAIDMOREATTENTIONTOTHESTUDYOFCOMPLEXNETWORKSNES饑LCTURECOMPLEXITYEVOLUTIONARYMECHANISMSANDDYNAMICBEHAVIORSOFNETWORKISTHEKEYINTHERESEARCHINGOFLARGESCALETRANSPORTATIONNETWORKSAIRTRANSPORTNETWORKASATYPICALCOMPLEXNETWORKISWITHIMPORTANTECONOMICVALUEANDSOCIALVALUEFIRSTLYTHISPAPERESTABLISHESTHEBASICMODELOFCHINASAVIATIONNETWORKANDANALYSISTHESTATISTICALCHARACTERISTICSOFTHESTATICVALUEANDEXPLAINSTHEPRACTICALSIGNIFICANCEOFTHENETWORKANDSHOWSANALYSISOFTHEURBANECONOMYONTHEIMPACTOFCHINASAVIATIONNETWORKSTRUCTURE，ANDESTABLISHESURBANECONOMICINDICATORSOFTERTIARYINDUSTRYVALUEBYCONSIDERINGTHEPRODUCTOFECONOMICINDICATORSVALUEBETWEENTHETWOCITIESITCANREPRODUCETHEEVOLUTIONOFTHEREALNETWORKBYNUMERICALSIMULATIONSECONDLYWESIMULATEDYNAMICEVOLUTIONOFAVIATIONNETWORKANDPROPOSETWOKINDSOFWEIGHTEDNETWORKMODELSONEISTHEMERGERREGENERATIONWEIGHTEDNETWORKEVOLUTIONMODELBASEDONTHEINNERNODES，THEANALYTICANDSIMULATIONRESULTSSHOWTHATALLOFTHEMHAVEDEGREE，STRENGTH，WEIGHTDISTRIBUTIONOFTHEPOWERLAWCHARACTERISTIC；ANOTHERISADEVELOPMENTEVOLUTIONMODELOFTRAFFICSYSTEMEVOLVINGWITHTIMEBASEDONTHEPASSENGERSTRANSITPATH，THERESULTSSHOWTHATTHEDISTRIBUTIONPROPERTIESOFPOINTINTENSITY，NODEDEGREEANDWEIGHTARE削【1YCONSISTENTWITHTHEBBVMODEL；THENETWORKISSCALEFREEWITHTHEPOINTINTENSITYDISTRIBUTIONANDDEGREEDISTRIBUTIONOBEYINGPOWERLAWDISTRIBUTIONANDTHEINDEXLYINGBETWEEN233AND300THEDIFFERENTEVOLUTIONPROCESSESCANGIVEVARIOUSSTATISTICALFEATURESOFREALTRANSPORTATIONSYSTEMSSUCCESSFULLYFINALLYWESIMULATETHETWOATTACKMODERANDOMATTACKSANDSELECTIVEATTACK；ANALYZETHERELIABILITYOFTHEMODELBASEDONAIRTRANSPORTNETWORKOFCHINABYTHEDIFFERENTATTACKWEGIVETHEDIAGRAMOFTHELARGESTNETWORKEORMECTEDSUBGRAPHANDNETWORKSEFFICIENCYANDDRAWTHECONCLUSIONTHATTHEMODELBASED0NAIRTRANSPORTNETWORKOFCHINAHASPOORCAPABILITYAGAINSTATTACKWHILESTRONGERTOLERANTOFFAILUREKEYWORDSAVIATIONCOMPLEXNETWORKS，EVOLUTIONARYMODEL，WEIGHTEDNETWORKS，SIMULATIONRELIABILITYⅡ

簡介：碩士學位論文碩士學位論文航天器推進系統(tǒng)建模與仿真平臺軟件設計SOFTWAREDESIGNOFTHEMODELINGSIMULATIONPLATFMFSPACECRAFTPROPULSIONSYSTEM吳棟吳棟哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2012年7月CLASSIFIEDINDEXV434UDC6297DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGSOFTWAREDESIGNOFTHEMODELINGSIMULATIONPLATFMFSPACECRAFTPROPULSIONSYSTEMCIDATEWUDONGSUPERVISPROFSHENYIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONDEPARTMENTOFCONTROLSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUL2012DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY