簡介：中圖分類號V2471論文編號102870212S112學科分類號082521碩士學位論文航空發(fā)動機電子控制器PCB布局電磁兼容性設(shè)計研究研究生姓名張寅學科、專業(yè)航空宇航科學與技術(shù)（系統(tǒng)仿真與控制）研究方向電子控制器設(shè)計技術(shù)指導(dǎo)教師葉志鋒教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一一年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONTHEELECTROMAGICCOMPATIBILITYDESIGNTECHNOLOGYOFTHEELECTRONICCONTROLLER’SPCBUSEDINAEROENGINEATHESISINAEROSPACESCIENCETECHNOLOGYSYSTEMSIMULATIONCONTROLBYZHANGYINADVISEDBYPROFESSYEZHIFENGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2011

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870212S017學科分類號082502碩士學位論文航空渦軸發(fā)動機建模與控制規(guī)律研究研究生姓名梁寧寧學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向計算機控制與仿真指導(dǎo)教師黃向華教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一一年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESERCHONTURBOSHAFTENGINEMODELINGANDCONTROLLAWATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYLIANGNINGNINGADVISEDBYPROFHUANGXIANGHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER,2011

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機典型量檢具參數(shù)化設(shè)計技術(shù)研究姓名馬奔申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航制造工程指導(dǎo)教師安魯陵201103航空發(fā)動機典型量檢具參數(shù)化設(shè)計技術(shù)研究IIABSTRACTTHEMEASURINGAPPARATUSISASORTOFTECHNOLOGICALEQUIPMENTSFORAEROENGINEANDITISUSEDTOCHECKTHEMACHININGQUALITYOFTHEPARTSOFTHEAEROENGINEFORTHEPURPOSEOFMEETINGTHEREQUIREMENTOFACERTAINAIRCRAFTENTERPRISE,THETEMPLATESOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSAREMODELEDANDPARAMETERIZEDBASEDONTHEANALYSISOFTHEDESIGNPROCESSOFTWOTYPICALMEASURINGAPPARATUSESTHETEMPLATELIBRARYFORMODELSANDTHEDATABASEFORENVELOPEDIMENSIONSOFMEASURINGAPPARATUSARECONSTRUCTEDTOFACILITATETHEMANAGEMENTANDMAINTENANCETHEDESIGNSYSTEMFORMEASURINGAPPARATUSOFAEROENGINEOFTHEAIRCRAFTENTERPRISEISESTABLISHEDWHICHCOULDIMPROVETHEDESIGNEFFICIENCY,MAYSHORTENTHEDESIGNPERIODANDLOWTHEDESIGNCOSTTHEMAINWORKOFTHISRESEARCHISSUMMARIZEDASFOLLOWS1THEDESIGNPROCESSANDSTRUCTURALFEATURESOFTWOKINDSOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSINCLUDINGCOMMONTHREADGAUGESANDGAUGESFORSTRAIGHTCYLINDRICALINVOLUTESPLINESINTHEAIRCRAFTENTERPRISEAREANALYZEDINORDERTOMEETTHEDEMANDFORTHEDESIGNEFFICIENCYOFMEASURINGAPPARATUS,THESCHEMEOFTHEPARAMETERIZEDDESIGNOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSFORAEROENGINEISPROPOSED2BASEDONTHEANALYSISOFTHEPARAMETERIZEDDESIGNOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSANDACCORDINGTOTHEANALYSISOFTHEDESIGNKNOWLEDGEOFTYPICALMEASURINGAPPARATUS,THEMEASURINGAPPARATUSISMODELEDINTHERESEARCH,THEPARAMETERSOFDIFFERENTMODELSAREASSOCIATEDANDTHETEMPLATESOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSAREPARAMETERIZED3THETEMPLATELIBRARYOFTHEMODELSWHICHISUSEDTOMANAGETWOKINDSOFMEASURINGAPPARATUSTEMPLATEISCONSTRUCTEDBASEDONTEAMCENTERTHEDATABASEWHICHISUSEDTOLOOKUPTHESTANDARDDATAOFTHEENVELOPEDIMENSIONSOFMEASURINGAPPARATUSISESTABLISHEDBASEDONODBC4THEDESIGNSYSTEMOFTYPICALMEASURINGAPPARATUSFORAEROENGINEISDEVELOPEDBYVISUALCANDUGOPENONTHEUGPLATFORMKEYWORDSAEROENGINE，MEASURINGAPPARATUS，TECHNOLOGYEQUIPMENT，PARAMETERIZEDDESIGN，CAD，UG

簡介：申請上海交通大學碩士學位論文民機航民機航空電子系統(tǒng)系統(tǒng)的功能功能定義定義及其及其設(shè)計開發(fā)模型設(shè)計開發(fā)模型研究研究學校校上海交通大學院系系航空航天學院班級級B0841391學號號1084139004姓名肖翰專業(yè)業(yè)控制理論與控制工程導(dǎo)師Ⅰ敬忠良（教授）導(dǎo)師Ⅱ肖剛（副教授）上海交通大學上海交通大學航空航天航空航天學院學院2011年2月

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870212S041學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機電子控制器機箱電磁兼容設(shè)計技術(shù)研究研究生姓名魯亮學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向電子控制器電磁兼容技術(shù)指導(dǎo)教師徐建國講師南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一一年十二月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人授權(quán)南京航空航天大學可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學位論文在解密后適用本承諾書作者簽名日期

簡介：分類號UDC密級公2T學位論文題目航空發(fā)動機組合式燃油噴嘴工作特性綜合研究及火焰筒數(shù)值模擬研究生姓名學科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期周兵航空宇航推進理論與工程航空發(fā)動機燃燒設(shè)計與分析技術(shù)應(yīng)用研究工學碩士張寶誠教授沈陽航空航天大學2010年11月15日2010年12月17日沈陽航空航天大學2011年01月●乒、原創(chuàng)性聲明本人鄭重JLI明所呈交的學位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)卜獨立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文彳I包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作LHZ或成果，也不包含本人為扶得其他學位『M使朋過的成果。對本義蝴『究做出重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了說明并表示謝意。本JI明的法律后果山本人承擔。論文作者簽名亂名山L口年F月『日

簡介：申請上海交通大學工程碩士專業(yè)學位論文低空環(huán)境下民用航空器精密進近算法研究低空環(huán)境下民用航空器精密進近算法研究學校學校上海交通大學院系院系電子信息與電氣工程學院班級班級Z0803422學號學號1080342069工程碩士生工程碩士生汪媛卿工程領(lǐng)域工程領(lǐng)域電子與通信工程導(dǎo)師Ⅰ導(dǎo)師Ⅰ錢良（副教授）導(dǎo)師Ⅱ?qū)煝蛸Z非（高工）上海交通大學電子信息與電氣工程學院上海交通大學電子信息與電氣工程學院2012年11月2012年11月上海交通大學上海交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文作者簽名日期年月日

簡介：分類號UDC密級公Ⅱ?qū)W位論文題目航空發(fā)動機軸承腔內(nèi)兩相流動研究研究生姓名學科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期王娟娟航空宇航推進理論與工程航空發(fā)動機數(shù)值仿真應(yīng)用研究工學碩士徐讓書教授沈陽航空航天大學2010年11月15日2010年12月17日沈陽航空航天大學2011年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位淪文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立完成的。除文中已經(jīng)注1月引用的內(nèi)容外，本論文4I包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學位L0J使¨J過的成果。對本文研究做?重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了說明并表示謝意。本聲叫的法律后果山本人樂擔。論文作者簽名“O年王百自百K月攤?cè)?

簡介：IK中圖分類號V231學科分類號082502論文編號1028702100019碩士學位論文某型航空發(fā)動機整機振動特性分析研究生姓名學科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師王海濤航空宇航推進理論與工程結(jié)構(gòu)強度、振動和可靠性羅貴火副教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二。一。年三月、K●NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESEARCHONWHOLEBODYVIBRATIONOFAEROENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYWANGHAITAOADVISEDBYLUOGUIHUOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH，2010

簡介：碩士學位論文碩士學位論文（工程碩士（工程碩士）基于北斗基于北斗衛(wèi)星衛(wèi)星的航天器姿的航天器姿態(tài)測量態(tài)測量研究研究RESEARCHONSPACECRAFTATTITUDEDETERMINATIONBASEDONCOMPASS胡元威胡元威哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2013年4月CLASSIFIEDINDEXTN9671UDC6549DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGMASTEROFENGINEERINGRESEARCHONSPACECRAFTATTITUDEDETERMINATIONBASEDONCOMPASSCIDATEHUYUANWEISUPERVISPROFMAGUANGFUACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLENGINEERINGAFFILIATIONBEIJINGINSTITUTEOFSPACESYSTEMENGINEERINGDATEOFDEFENSEAPRIL2013DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：專業(yè)學位碩士學位論文航空發(fā)動機葉片外物損傷與模擬試驗航空發(fā)動機葉片外物損傷與模擬試驗研究研究SIMULATIONANDEXPERIMENTOFAEROENGINEBLADEFORFOREIGNOBJECTDEBRIS作者姓名鄭鵬工程領(lǐng)域機械工程學號41204087指導(dǎo)教師華順剛教授韓雪峰高級工程師完成日期2016年12月大連理工大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY

簡介：分類號UDC密級公玨學位論文題目航空薄壁結(jié)構(gòu)熱聲疲勞應(yīng)力計算與分析研究生姓名學科專業(yè)名稱研究方向論文類型申請學位指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師職稱指導(dǎo)教師單位論文提交日期論文答辯日期李紀永航空宇航推進理論與工程航空發(fā)動機強度、振動及噪聲應(yīng)用研究工學碩士沙云東教授沈陽航空航天大學2010年11月15日2010年12月17日沈陽航空航天大學2011年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位淪文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立完成的。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果，也不包含本人為獲得其他學位M使用過的成果。對本文研究做出重要貢獻的個人或集體均已在論文中進行了既叨并表示謝意。本聲明的法律后果由本人承擔。論文作者簽名初掰。一O?！澳?，一月卅日

簡介：國內(nèi)圖書分類號TP13V44學校代碼10213國際圖書分類號621629783密級公開工學博士學位論文工學博士學位論文柔性航天器非線性動力學與控制方法研究博士研究生楊正賢導(dǎo)師孔憲仁教授申請學位工學博士學科飛行器設(shè)計所在單位衛(wèi)星技術(shù)研究所答辯日期2011年06月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學摘要I摘要論文以大型柔性航天器為研究對象，考慮柔性航天器中存在的模型不確定性、外界干擾、輸入飽和等不利因素，根據(jù)柔性航天器動力學及控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀，從理論和實驗兩個方面，對柔性航天器的非線性剛?cè)狁詈蟿恿W建模、姿態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)計、柔性結(jié)構(gòu)的振動抑制等進行了深入研究，主要內(nèi)容包括以下幾個方面的工作隨著柔性航天器大型化、敏捷化、高精度化的發(fā)展，對動力學模型的精度要求越來越高，傳統(tǒng)剛?cè)狁詈夏Ｐ途窒扌栽絹碓矫黠@。為充分體現(xiàn)柔性體的變形與其大范圍空間運動之間的相互耦合，建立柔性航天器一次近似剛?cè)狁詈蟿恿W模型。通過在梁的變形位移場中計及在結(jié)構(gòu)動力學中忽略的二次耦合項，利用HAMILTON原理導(dǎo)出了非線性偏微分形式動力學方程。采用有限元法對方程進行離散，得到了包含動力剛度項的柔性航天器一次近似剛?cè)狁詈蟿恿W模型，并對其適用性進行了分析。針對采用強非線性一次近似剛?cè)狁詈蟿恿W描述的柔性航天器，在考慮存在模型不確定性和干擾的情況下設(shè)計魯棒控制器的問題，基于LYAPUNOV方法分別設(shè)計了自適應(yīng)變結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)節(jié)控制器、及參考軌跡為時變信號的姿態(tài)跟蹤控制器，并證明了姿態(tài)角和角速度誤差的收斂性。設(shè)計的控制器僅利用輸出信息，從而避免設(shè)計柔性模態(tài)狀態(tài)觀測器，避免引入狀態(tài)觀測器誤差，仿真結(jié)果驗證了其有效性。針對航天器柔性結(jié)構(gòu)的振動主動抑制問題，考慮當航天器存在大范圍運動時，柔性結(jié)構(gòu)動邊界模態(tài)與定邊界模態(tài)特性的不同，設(shè)計振動抑制延時控制器。進一步考慮當存在控制輸入飽和時，提出了一種內(nèi)閉環(huán)延時控制方法，將輸入成形器引入到控制內(nèi)閉環(huán)中，使得即使控制力矩輸出飽和也能抑制柔性結(jié)構(gòu)的振動。針對使用噴氣推力器作為執(zhí)行機構(gòu)進行快速姿態(tài)機動時的振動抑制問題，提出了一種閉環(huán)開關(guān)序列控制技術(shù)，避免激起柔性附件的持續(xù)振動，使得柔性航天器能夠利用噴氣推力器進行平穩(wěn)大角度機動。針對一類大范圍運動的柔性航天器姿態(tài)跟蹤問題，為進一步提高跟蹤控制性能，提出了一種自適應(yīng)變結(jié)構(gòu)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制方法。利用在線自學習多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)補償系統(tǒng)非線性項及未建模動態(tài)，利用變結(jié)構(gòu)項補償神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逼近誤差及外部干擾?？刂破髦焕米藨B(tài)角和角速度信息進行反饋控制，不需要精確知道系統(tǒng)模型及柔性附件的振動信息。仿真結(jié)果表明，該方法有效地提高了跟蹤精度，對外部干擾具有很強的抑制能力。

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870212S022學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機部件特性修正技術(shù)研究與控制系統(tǒng)設(shè)計研究生姓名姜殿文學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機建模與控制指導(dǎo)教師李秋紅副教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二О一二年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGRESEARCHONAEROENGINECOMPONENTSCHARACTERISTICSCORRECTIONTECHNIQUEANDCONTROLSYSTEMDESIGNATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYJIANGDIANWENADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORLIQIUHONGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2012

簡介：國內(nèi)圖書分類號TP273學校代碼10213國際圖書分類號68152密級公開工學博士學位論文工學博士學位論文航天器相對運動姿軌耦合二階滑?？刂蒲芯坎┦垦芯可鷦⒑｝垖?dǎo)師史小平教授申請學位工學博士學科控制科學與工程所在單位控制與仿真中心答辯日期2016年6月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學摘要摘要空間交會對接是航天領(lǐng)域的重要研究方向之一，以其重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟價值受到廣泛重視。就空間技術(shù)的發(fā)展狀況來看，傳統(tǒng)空間應(yīng)用中對合作目標的交會對接技術(shù)已日趨成熟，而對非合作目標的交會對接和?？考夹g(shù)則處于飛速發(fā)展階段，具有廣闊的應(yīng)用前景，如空間碎片捕獲、在軌服務(wù)以及空間攔截等。不同于對合作目標的交會對接，對非合作目標的交會對接過程由于目標航天器無法主動提供精確的位姿信息，從而給相對位姿的控制技術(shù)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。此外，在航天器的末端交會過程中，航天器的軌道控制和姿態(tài)控制間存在著嚴重的耦合作用，傳統(tǒng)軌道控制和姿態(tài)控制“分而治之”的控制策略已無法滿足新形勢下對高精度控制的要求。所以，考慮一體化建模與控制方式的航天器姿軌耦合控制在理論和工程應(yīng)用中均具有重要價值。本文以對非合作目標的末端交會過程為研究背景，對航天器姿軌耦合控制的二階滑?？刂扑惴ㄟM行了深入的研究。此外，在動態(tài)滑?？刂破髟O(shè)計、任意階滑模控制、二階滑模的抗飽和控制以及逼近完全非合作目標的二階滑模算法等問題中也取得了一定的研究成果。本文的主要研究內(nèi)容包括針對傳統(tǒng)建模方法依賴于高精度相對導(dǎo)航濾波的問題，基于視線坐標系推導(dǎo)了適用于任意軌道形式且無需復(fù)雜濾波的航天器姿軌耦合動力學模型，并作為后文控制系統(tǒng)分析和設(shè)計的基礎(chǔ)。針對滑模抖顫及系統(tǒng)不確定性影響高精度姿軌耦合控制的問題，研究了航天器姿軌耦合的二階滑?？刂茊栴}。首先，將動態(tài)滑模與終端滑模相結(jié)合，改進了一類非線性系統(tǒng)的一階及任意階動態(tài)滑?？刂坡稍O(shè)計方法。其次，通過對追蹤航天器參考軌跡的設(shè)計，將航天器間的相對位置控制和姿態(tài)同步旋轉(zhuǎn)問題轉(zhuǎn)化為對參考軌跡的跟蹤問題。最后，將動態(tài)滑模與終端滑模相結(jié)合，并通過設(shè)計估計復(fù)合干擾導(dǎo)數(shù)上界的自適應(yīng)律，提出了自適應(yīng)二階終端滑?？刂坡刹⒔o出了嚴格的穩(wěn)定性分析。所設(shè)計的控制律可消除滑模抖顫問題且同時兼顧滑動模態(tài)的不變性，數(shù)值仿真驗證了所設(shè)計控制律的有效性。針對逼近非合作目標過程中需要高精度和強機動控制的問題，研究了航天器姿軌耦合的有限時間控制問題。首先將任意階滑模控制問題轉(zhuǎn)化為含不確定性的N重積分鏈的控制問題，并針對N重積分鏈系統(tǒng)基于齊次理論提出了含線性補償和切換機制的有限時間控制律，該控制律可使系統(tǒng)狀態(tài)在遠離和接近平衡點時均有較快的收斂速度。其次，設(shè)計了兩類任意階終端滑模面，即可令任