簡(jiǎn)介：工學(xué)碩士學(xué)位論文智能家居中PLC控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)劉晶哈爾濱理工大學(xué)2014年3月CLASSIFIEDINDEXTP27DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGTHEREALIZATIONOFTHEPLCCONTROLSYSTEMINCANDIDATESUPERVISORSMARTHOMELIUJINGPROFLUDIACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYSIGNALANDINFORMATIONPROCESSINGDATEOFORALEXAMINATIONMARCH，2014UNIVERSITYHARBINUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOG

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的到發(fā)場(chǎng)車輛防溜系統(tǒng)研究姓名龔德文申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師胡漢春20080501西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁(yè)ABSTRACTNOWADAYS，WITHTHEHIGHSPEEDDEVELOPMENTOFTHERAILWAYTRANSPORTINDUSTRYREQUESTTOINCREASETHEAUTOMATIONLEVELOFTHEARRIVALDEPARTUREOPERATIONSANTISLIPOPERATIONSOFARRIVALDEPARTUREISANIMPORTANTPARTOFTRANSPORTATIONTODAYALOTOFANTICREEPDEVICESINTRAINCONTROLYARDSHAVEALSOADOPTEDTRADITIONALTECHNIQUESSUCHASBRAKESHOESANDTHEHANDBRAKE，HOWEVERITISINEFFECTIVEANDHASPOTENTIALSAFETYHAZARDSTHOUGH，THEENDOFHUMPOPERATIONSSTARTEDSOMENEWAPPLICATIONOFTHESYSTEMOFANTISLIPDEVICEINRECENTYEARS，MOSTOFISHYDRAULICCYLINDERANDAIRPRESSURE，HOWEVER，THETECHNICALSURVIVINGINTHISORTHATINADEQUATETHEOVERALLLEVELOFAUTOMATIONISNOTHI曲ITISBASICALLYBLANKINTHEVEHICLEANTISLIPOPERATIONSININTERMEDIATESTATIONTHEREFORE，ACCORDINGTOTHEZT1TYPEHUMPENDCARSTOPPERDEVELOPEDBYSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY’SRESEARCHANDDEVELOPMENTTEAM，THEYHAVEIMPROVEDTHEBASIC，OPTIMIZECONFIGURATIONTHEAUTHORHAVERESEARCHANDDESIGNANEWANTICREEPDEVICETHISDEVICEADOPTSTHECPM2ASYSTEMPLCOFOMRONCORPORATIONTOACHIEVETHEBRAKECONTROL，STATUSMONITORINGANDFAULTPROTECTIONOFANTISLIPBRAKESINTHEARRIVALDEPA纛URE。COMMUNICATEDBRAKEANDTRACKSIGNALBETWEENLOWERCOMPUTERANDUPPERCOMPUTERBYNETTHESYSTEM，CONTROLTRACKHASADOPTEDANEXCELLENTMODULARDESIGNEACHPLCCONTROLS4TRACKSBETWEENPLCANDUPPERCOMPUTERTHEYUSEHOSTLINKNETWORKTOCOMMUNICATEANDITCANDISTINGUISHFAULTANDALARMFORDISORDERANDCANALSOMAKESYSTEMMAINTENANCEWARNINGATTHESAMETIMEITCANCHECKTHETRAIN’SLOCATIONTHISSYSTEMWILLINCREASEWORKEFFICIENCYGREATLYANDALSODECREASESTHEWORKER’SLABOURINTENSITYANDCHANCESOFACCIDENTSKEYWORDSRECEIVINGDEPARTUREYARDANTICREEPDEVICEPLCHOSTLLNKNETWORK

簡(jiǎn)介：我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對(duì)石油資源的需求也不斷增加，能源供需矛盾越來越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，傳統(tǒng)燃油汽車消耗石油的比例是336％，汽車尾氣是空氣污染的重要來源，節(jié)能減排成為各國(guó)政府以及汽車產(chǎn)業(yè)越來越重視的技術(shù)難題。電動(dòng)汽車具有零排放、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，因此，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。目前國(guó)內(nèi)充電站和電池交換站等新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施建進(jìn)程緩慢，覆蓋面不廣造成電動(dòng)汽車推廣緩慢，本文研究的電動(dòng)汽車交流充電樁，對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文借鑒國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車交流充電樁成熟的經(jīng)驗(yàn)，查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，了解國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車充電樁的研究進(jìn)展，分析電動(dòng)汽車充電技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，制定電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)的整體方案。從電動(dòng)汽車充電樁主控單元的選擇入手，分析可編程序控制器PLC的工作原理，選擇電動(dòng)汽車充電樁硬件，設(shè)計(jì)出了電動(dòng)汽車充電樁控制系統(tǒng)，包括人機(jī)交互模塊、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)模塊、語(yǔ)音模塊和打印模塊。完成控制系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)，包括觸摸屏軟件的設(shè)計(jì)、各模塊通訊協(xié)議的設(shè)計(jì)以及PLC程序的設(shè)計(jì)，使能滿足各模塊的數(shù)據(jù)通信的要求，能連續(xù)實(shí)時(shí)地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電數(shù)據(jù)信息的采集，同時(shí)采用了射頻非接觸式讀寫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了充電樁計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的基本功能。自主設(shè)計(jì)開發(fā)的上位機(jī)系統(tǒng)管理軟件，能夠?qū)崟r(shí)反映各充電樁的使用狀態(tài)，并將終端裝置檢測(cè)到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理和分析，供管理者統(tǒng)計(jì)分析。設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電樁電氣保護(hù)系統(tǒng)，除短路保護(hù)和漏電保護(hù)外，同時(shí)還配備急停按鈕實(shí)現(xiàn)突發(fā)狀況停止充電樁工作功能。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，交流充電樁操作簡(jiǎn)單，提供的交流電源電壓220V±10％，額定輸出功率7KW，工作可靠，可實(shí)現(xiàn)預(yù)期的各個(gè)功能，有利于推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展。

簡(jiǎn)介：針對(duì)改進(jìn)和優(yōu)化傳統(tǒng)過電流保護(hù)性能缺陷的需求，本文在分析多代理機(jī)制的原理、結(jié)構(gòu)和決策過程的基礎(chǔ)上，將多代理技術(shù)運(yùn)用到多級(jí)繼電保護(hù)中以提高短路保護(hù)的快速反應(yīng)性。此外，無(wú)人值守的供配電系統(tǒng)運(yùn)行方式的普及需要綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的合理配置，本文探討了應(yīng)用可靠邏輯的備用電源自動(dòng)投入及面向特定對(duì)象的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)終端設(shè)計(jì)。本文首先在MATLAB仿真環(huán)境中構(gòu)建了一個(gè)多級(jí)保護(hù)模型，分別對(duì)傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)過電流保護(hù)和基于多代理技術(shù)的過電流保護(hù)方案進(jìn)行了仿真，并闡釋了過電流保護(hù)策略的優(yōu)化升級(jí)的核心即將原有的被動(dòng)式時(shí)限等待通過級(jí)間聯(lián)絡(luò)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)式保護(hù)策略溝通。性能分析比較表明多代理技術(shù)的使用可以有效地減少后備保護(hù)時(shí)限過長(zhǎng)等弊端。在此基礎(chǔ)之上，在電流型多代理過電流保護(hù)中增加低壓閉鎖回路提升后備保護(hù)靈敏度指標(biāo)。其次，自動(dòng)裝置的廣泛使用能有效提升供配電系統(tǒng)的自控能力，也是實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守變電站的基礎(chǔ)之一，伴隨企業(yè)供配電系統(tǒng)負(fù)荷規(guī)模的增加以及對(duì)于供電可靠性更高的要求，進(jìn)行了自適應(yīng)母聯(lián)線路復(fù)合備用電源自動(dòng)投切的分析，并證實(shí)了邏輯的正確性及其實(shí)用性。在印證了以上策略可行性的前提下，相較于傳統(tǒng)串行通信方式，本文闡述了CAN總線技術(shù)在中、小型規(guī)模廠礦企業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中的優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合豐瑞氟業(yè)全廠供配電系統(tǒng)實(shí)際情況，對(duì)于具體項(xiàng)目利用CAN總線實(shí)現(xiàn)基于多代理機(jī)制的過電流保護(hù)及綜合自動(dòng)化保護(hù)。即利用貝加萊PLC搭建了基于CAN總線的全廠通信網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行了微機(jī)型多代理機(jī)制繼電保護(hù)的程序編制并結(jié)合硬件系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試同時(shí)，本文利用PLC完成了微機(jī)型備用電源自動(dòng)投切技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期功能并完善了綜合自動(dòng)化功能。面向?qū)ο蟮谋O(jiān)控網(wǎng)絡(luò)能夠高效、有針對(duì)性地管理供配電系統(tǒng)，本文在上位機(jī)上利用WINCC工控軟件，結(jié)合實(shí)際工程背景設(shè)計(jì)了滿足工程需求的人機(jī)交互監(jiān)控界面，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守供配電系統(tǒng)“四遙”功能。

簡(jiǎn)介：隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)在鋼坯生產(chǎn)過程中的應(yīng)用十分廣泛，減少鋼坯缺陷與降低成本成為提高企業(yè)生產(chǎn)效益與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。輸送輥在鋼廠消耗量比較大，受高溫鋼坯輻射與熱傳導(dǎo)的作用其工作環(huán)境很惡劣，因此對(duì)輸送輥的有效冷卻是提高其使用壽命的重要手段。通過分析冷卻水對(duì)輸送輥溫度場(chǎng)的影響，探索其內(nèi)在規(guī)律，為今后設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)提供理論依據(jù)。鋼廠冷卻水用量非常大，利用PLC控制技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)、PID控制有機(jī)結(jié)合的控制方案，在有效滿足冷卻的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)水與節(jié)能具有重要的意義和實(shí)用價(jià)值。本文主要工作如下1、利用FLUENT軟件分析紅熱鋼坯對(duì)輥道的實(shí)際傳熱過程，引入合理的假設(shè)對(duì)輥道模型適當(dāng)簡(jiǎn)化，對(duì)模型施加邊界條件分析輥道內(nèi)不同冷卻條件下對(duì)輥道溫度場(chǎng)的影響，為計(jì)算輥道冷卻水參數(shù)奠定基礎(chǔ)。2、針對(duì)鋼廠高溫、高濕和復(fù)雜的電磁環(huán)境，同時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)性原則，以輸送輥為例構(gòu)建了冷卻系統(tǒng)具體控制方案。對(duì)方案中的硬件進(jìn)行選型與分析，根據(jù)選型結(jié)果設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)，并繪制了相關(guān)電路圖。3、利用組態(tài)王作為上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控。依據(jù)鋼坯冷卻系統(tǒng)的具體要求構(gòu)建了監(jiān)控界面，實(shí)現(xiàn)了冷卻系統(tǒng)的自動(dòng)化運(yùn)行、信息傳輸和實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能。

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的內(nèi)燃機(jī)車邏輯控制系統(tǒng)的研究姓名張斌申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師胡漢春20070401西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁(yè)ABSTRACTTHEDIESELLOCOMOTIVEISTHEMAINLYPULLINGFORCEOFTHERAILWAYTRANSPORTATIONOFOURCOUNTRYWHICHTAKESCHARGEOFTHOUSANDSMILESOFSTRENUOUSRAILWAYTRANSPORTATIONTASKSFORALONGTIMEANDISPLAYINGALLIMPORTANTROLEFORTHENATIONALCONSTRUCTIONANDTHEDEVELOPMENTOFECONOMYTHETECHNOLOGYOFTHEDIESELLOCOMOTIVEWILLBEIMPROVEDINALLASPECTSWITHTHEDEVELOPMENTOFRAILWAYTRANSPORTATIONTOTHEHI曲一SPEED，HEAVYLOADEDDIRECTIONANDTHEHIGHERREQUIREMENTFORITSQUALITYLEVELANDTECHANICALINNOVATIONSINCETHE21STCENTRYATPRESENT，MOSTOFTHEDIESELLOCOMOTIVESTILLUSETHETRADITIONALRELAYANDINTERLOCKTOCONTROLINLOGICALCONTROLSYSTEMANDTHISKINDOFCONTROLSYSTRMHASTOOMANYCONTACTS，COMPLICATEDCONNECT，MISCELLANEOUSCONTROLCIRCUIT，BADLYRELIABILITYANDINCONVENIENTREPAIRMENTEVENSOMECONTACTSWILLBEBURNEDOUTBYRUNNINGUNDERLARGEELECTRICCURRENT，WHICHCAUSETHEELECTRICFAULTRATEOFTHELOCOMOTIVETOREMAINHIGH，ANDINFLUENCETHESAFLYANDEFFICIENCYOFTHELOCOMOTIVEDIRECTLYSOHOWTOIMPROVETHELOGICALCONTROLSYSTEMOFDIESELLOCOMOTIVE，ENHANCEITSRELIABILITYSIMPLIFYTHECONTROLCIRCUITISBECOMINGALLURGENTTASKTOOVERCOMETHEHUGEUSEOFPLCININDUSTRYCONTROLSYSTEMMAKESITPOSSIBLETOIMPROVETHELOGICALCONTROLSYSTEMOFDIESELLOCOMOTIVETHISTHESISCOMBINESTHELOGICALCONTROLSYSTEMOFDIESELLOCOMOTIVEWITHTHEAPPLICATIONTECHNOLOGYOFPLC，REPLACEDTHEVARIOUSTRADITIONALRELAYTOSETUPALOGICALCONTROLSYSTEMBASEDONPLCITINTRODUCESHOWTOUSEPLCTEPLACETHETRADIONALRELAYANDCONTACT，WHICHISINORDERTOENHANCETHERELIABILITYANDSTABILITYOFSYSTEM；ITISDESIGNEDBYMODULE，WHICHMAKESITPOSSIBLEFORTHECONTROLSYSTEMTOHAVEAVERYSTRONGEXPANSIONABLITYANDCARLREALIZETHECOMMUNICATIONWITHTHECOMPUTERINTELLIGENCE；ITUSESTHEPROFESSIONALPLCEQUIPMENT，WHICHMAKESTHECONTROLSYSTEMHASMUCHLOWERCOSTBUTHIGHERPERFORMANCE，ANDMEETSTHEDEMANDSOFDOMESTICNATIONALCONDITIONS；ITALSOCOULDBEUSEDASADIESELLOCOMOTIVELOGICALCONTROLTEACHINGLABORATORYBENCHINAUNIVERSITYBYSOMEIMPROVEMENT，WHICHCOULDGIVEAGOODPERFORMANCETOINTERACTWITHSTUDENTSANDGETTHEIDEALSTUD咖GRESULTALLOFTHESEMAKETHISCONTROLSYSTEM

簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)I￡22三國(guó)際圖書分類號(hào)碩士學(xué)位論文基于PLC控制的智能化巷道堆垛式立體車庫(kù)控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)碩士研究生導(dǎo)師姓名申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)科、專業(yè)所在單位答辯日期學(xué)位授予單位越幽監(jiān)鰳坦烈曼盟亟工一工一M一理一一一一一一一一一碩士學(xué)位論文基于PLC控制的智能化巷道堆垛式立體車庫(kù)控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)學(xué)位論文答辯日期之墨三一『≥指導(dǎo)教師簽字三醯答辯委員會(huì)成員簽字主至壘望蘭趁蘭遴

簡(jiǎn)介：西安建筑科技大學(xué)碩士論文PLC計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制在金鉬集團(tuán)鐵路信號(hào)中的應(yīng)用研究專業(yè)計(jì)算機(jī)技術(shù)碩士生董鵬飛指導(dǎo)教師馬光思教授劉滿洲高工專業(yè)計(jì)算機(jī)技術(shù)碩士生董鵬飛指導(dǎo)教師馬光思教授劉滿洲高工摘要論文簡(jiǎn)介了計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，結(jié)合參與金鉬集團(tuán)露天礦電機(jī)車車間承擔(dān)的鐵路信號(hào)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制科技改造任務(wù)，介紹了論文作者在課題研究中所做的工作和論文組織結(jié)構(gòu)。針對(duì)金鉬集團(tuán)露天礦電機(jī)車車間，對(duì)葵花園車站、百花嶺車站一站兩場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的改造升級(jí)項(xiàng)目，根據(jù)實(shí)現(xiàn)大密度行車安全、維護(hù)簡(jiǎn)單直觀目標(biāo)，同時(shí)保證設(shè)備的先進(jìn)性，調(diào)度可實(shí)時(shí)監(jiān)控等設(shè)計(jì)原則，論文討論了系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案、關(guān)鍵技術(shù)、“三取二”方式的系統(tǒng)組成和工作原理。根據(jù)通用性、可靠性和先進(jìn)性原則，論文討論了系統(tǒng)硬件組成，列出了聯(lián)鎖設(shè)備規(guī)格參數(shù)。依據(jù)系統(tǒng)必須遵循“故障導(dǎo)向安全”的原則，介紹了接口柜和接口柜內(nèi)部器件布置；重點(diǎn)討論了各部分通道的設(shè)計(jì)原則和解決方案。綜述了PLC的現(xiàn)狀、發(fā)展歷程、PLC的構(gòu)成、西門子S7系列PLC的主要種類、工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)、人機(jī)界面（HMI）硬件、西門子S7三類工業(yè)軟件。討論了STEP7組態(tài)硬件及模塊接口屬性分配。分析了保存、導(dǎo)入和導(dǎo)出組態(tài)及下載和上傳組態(tài)，給出了金鉬集團(tuán)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖PLC下位機(jī)組態(tài)。從數(shù)據(jù)編碼及傳輸、數(shù)據(jù)裝填及其結(jié)構(gòu)兩方面分析了所有參與聯(lián)鎖運(yùn)算的數(shù)據(jù)。論文討論了軟件系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的5個(gè)方面的功能；研究了軟件的總體結(jié)構(gòu)；介紹了聯(lián)鎖控制程序的基本模塊及其任務(wù)調(diào)度方式；分析了操作命令執(zhí)行模塊流程和子模塊流程等項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵部分。關(guān)鍵詞計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)；“三取二”冗余；PLC控制設(shè)備；SIMATIC工業(yè)軟件

簡(jiǎn)介：1037253學(xué)位論文基于PLC的船舶電站網(wǎng)絡(luò)式監(jiān)控系統(tǒng)的研究鄭萬(wàn)章指導(dǎo)教師吳志良副教授王天序教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工學(xué)碩士專業(yè)名稱電力電子與電力傳動(dòng)學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)2007年3月英文摘要RESEARCHONNETWORKMONITORINGSYSTEMOFMARINEPOWERSTATIONBASEDONPLCABSTRACTAUTOMATIONOFMARINEPOWERSTATIONPLAYSALLIMPORTANTPARTINTHEAUTOMATIONOFENGINEROOM，WHOSEMAINPURPOSEISTOKEEPTHECONTINUITYRELIABILITYANDQUALITYOFPOWERSUPPLYINRECENTYEARS，WITHTHEDEVELOPMENTOFCOMPUTERCONTROLCOMMUNICATIONANDNETWORKTHESTRUCTUREOFAUTOMATIONSYSTEMCHANGESGREATLYANDTHEMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMBASEDONTHENETWORKINTEGRATINGAUTOMATIONSYSTEMHASBEENFORMEDGRADUALLYUNDERTHISSITUATION，THEFIELDBUSTECHNOLOGYHASBEENDEVELOPEDANDWIDELYUSEDINTHEMARINEPOWERSTATIONAUTOMATIONSYSTEMTHISPAPERHASDESIGNEDAMONITORINGSYSTEMOFMARINEPOWERSTATIONAUTOMATIONBYNETWORKSYSTEMONPROFLBASFIELDBUSTECHNOLOGY‘THEMONITORINGSYSTEMISCOMPOSEDOFTWOOPERATINGSTATIONCOMPUTERSONEISABACKUPCOMPUTERANDTHREESLAVECOMPUTERSEVERYSLAVECOMPUTERWHICHISCOREDBYSIEMENSS7300PLCCONTROLSAGENERATORINDEPENDENTLYTHEYCOMMUNICATEBYPROFIBUSDPFIELDBASOPERATINGSTATIONCOMPUTERSANDENGINEERWORKSTATIONCOMMUNICATEBYTHEWAYOFETHEMETNETWORKIDESIGNEDTHEPROGRAMOFPICBYUSINGTHEPROGRAMMESOFTWARESTEP7OFTHECOMPANYOFSIEMENS，TEALIZETHESURVEILLANCEFUNCTIONOFTHEMARINEPOWERSTATIONAUTOSTARTMODULE，F(xiàn)REQUENCYANDPOWERAUTOMATICCONTROLMODULEANDAUTOPROTECTMODULEAREDESIGNEDUSINGTHECONFIGURATIONSOFTWAREWINCC，THISPAPERHASDESIGNEDTHEMONITORINGSOFTWAREOFPC，ANDTHEHUMANMACHINEINTERFACEHASALSOBEENDESIGNEDCOMBINEDWITHTHECONTROLFUNCTIONANDOPERATIONHABITOFAUTOMATIONPOWERSTATIONTHEFRIENDLYANDVISUALIZEDHUMANMACHINEINTERFACECALLMAKETHEOPERATORKNOWTHERUNNINGSTATEOFTHEWHOLEPOWERSTATIONMONITORINGSYSTEM，ANDTHENGIVESTHECONTROLCOMMANDACCORDINGTOTHEDIFFERENTMEALCIRCUMSTANCEFINALLYANTIJAMMINGDESIGNSOFHARDWAREANDSOFTWAREONTHEMARINEPOWERSTATIONAREDONEBYRESEARCHINGTHERELIABILITYOFTHEMARINEPOWERSTATIONANDANTIJAMMINGOFTHEPLCSYSTEMKEYWORDSMARINEPOWERSTATION；MONITORINGSYSTEM；FIEIDBUS；PLC；WINCC

簡(jiǎn)介：隨著工農(nóng)業(yè)的發(fā)展，電力系統(tǒng)可靠性的要求越來越重要，因此在許多可靠性和安全性要求比較高的領(lǐng)域，電力設(shè)備的控制、監(jiān)視和管理的重要性顯得越來越突出，對(duì)于船舶電站也是如此。為了實(shí)現(xiàn)船舶電站可靠的運(yùn)行、控制和管理，提高無(wú)人機(jī)艙的自動(dòng)化程度，本論文設(shè)計(jì)了一套集散式船舶電站控制系統(tǒng)，應(yīng)用先進(jìn)的工業(yè)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，提高了系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。本電站綜合控制系統(tǒng)由兩個(gè)主站其中一個(gè)是備用站和三個(gè)子站組成，每個(gè)子站由一臺(tái)SIEMENSS7300PLC構(gòu)成，獨(dú)立控制一臺(tái)發(fā)電機(jī)組。子站PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)和控制功能，主站計(jì)算機(jī)是以WINDOWSM作為操作系統(tǒng)的工控機(jī)，使用圖形操作界面使主站計(jì)算機(jī)具有數(shù)據(jù)采集、查詢、顯示、記錄功能。利用SIEMENS公司的編程軟件STEP7、監(jiān)控組態(tài)軟件WINCC設(shè)計(jì)了電站運(yùn)行與控制過程梯形圖、STL語(yǔ)句及PLC通信網(wǎng)絡(luò)，以完成數(shù)據(jù)的采集并控制輸出設(shè)備安全、高速、高效地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了電站的自動(dòng)監(jiān)視功能。最后，應(yīng)用系統(tǒng)建模技術(shù)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)仿真技術(shù)，運(yùn)用MATLAB軟件，結(jié)合船舶柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組和異步電動(dòng)機(jī)的特性，完成了船舶自動(dòng)化電站系統(tǒng)的建模，并對(duì)兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng)運(yùn)行進(jìn)行了仿真。

簡(jiǎn)介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文集成線控制動(dòng)與ABS的PLC模擬控制系統(tǒng)碩士研究生張清學(xué)號(hào)1100312036導(dǎo)師楊喜軍副教授副導(dǎo)師申請(qǐng)學(xué)位工程碩士學(xué)科電氣工程所在單位電子信息與電氣工程學(xué)院答辯日期2014年11月授予學(xué)位單位上海交通大學(xué)「上海交遞大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□,在_年解密后適用本授權(quán)書。本肀位論文屬于不保密茁請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”學(xué)位論文作者簽名彡艮滿指導(dǎo)教師簽名裼殤墾日期圳忤″月坪日日期Z。屮年丨∫月R弘日

簡(jiǎn)介：浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的船舶電站自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)姓名葉繼英申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)控制工程指導(dǎo)教師陳國(guó)定20110330THEDESIGNOFPLCBASEDAUTOMATICMONITOIUNGSYSTEMOFSHIPPOWERSTATIONABSTRACTTHES11IPSTILLPLAYS觚IMPORTANTROLEIILTLLE旬阻所CWIMT11EDEVELOPMEMOFELECTROILICINFO加ATIONTECHNOLOG，粕DAUTOMATIONMOMTO血GTECHNOLOG，，MOILITORINGSYSTEMISILSED謝DELYASSLLIPSA他GETTINGMORE鋤DMORELARGESCALED觚D觚TOMATED，NLEREQUIREMENTOFAUTOMATICTECLLILOLOGYOFSLLIPPOWERSTATIONISALSOIILCREALSILLGLYPOWER跏IONISONEOFMEKEVPANSIILASMPNEMOMTO渤GSYSTEMOFSHIPPOⅥ慣STATIONPLAYS觚IMPORT觚TROLE111EMOLLIT0血GSYSTEMOFSHJPPOWER漲IONB2LSEDONPLCISDESI印EDI11THJSP印ERTHEMOMTORINGSYSTEMISCOMPOSEDOFONEM硒TERSTATIONUPPERCOMPUTER觚DTTM∞如B。STATIOLLSEACHSUBSTATIO瑪WKCHISCOR酣BYAMITSUBISLLIFX2NPLCS臼NLCTURECON仃OLSAGENERATOR灑DEPENDENTLYWMCHISCOLLSISTOFADIESELENGIILE鋤DAGENERATORTHEMAINSTATION鋤DSUB蚴IO璐ARECO肌ECTEDBYRS485CONⅡNⅢCATIONANAUTOMATICMOILITO血GSYSTEMOFSLLIPPOWERSTATIONISIRI打ODUCEDIILTBJSP印ER，WMCHC觚RE甜IZEREAJDA瞳ACOLLECTIONALLDRELATI甜EQUIPMENTCONTR01BY惦INGTLLEMETLLODOFMODULARCONS仃UCTIOIL，F(xiàn)LOWCHAJTSOFEVERVMODELIILPLCC0N仃0LSYST鋤ISDESI印ED訪THJSP印ERNEPR0伊鋤ISDESI印EDBYUSING廿LEPLCPROG刪NGSORWAREINCLUDINGMEMODULESOFG明ERATOR’SSELFSTANING，QU舔ISYILCHRONO吣AUTOP盯AJLEL0PERATION鋤D卸TOM撕CSPLININGNLEAUTOM撕CCON仃0LSYSTEMOFPOWER啪TIONISRE甜IZED誚廿LMISMEMODBYUSINGTLLECO娟GURATION∞FHVAREMCGS，TLLEMOLLITORINGSOR、VAREOFPCISDESI印EDIIL“SP印ER，W11ICHHASTTLECHARACTERISTICSOF銜ENDLYINTE以CE觚DCONVEMENT0PE均TION111ADDITION，F(xiàn)OR也E觚TIJAMMING，MECH鋤JCALVIBRATIOLL’TEMPERATILRE觚DH啪IDITYILLTERFERENCEINNUENCEOFTTLESHIPPOWER賊IOLL’HARDW盯E鋤DSO小VAREARECOMBINEDT0OVERCOMEE疏CTIVELYTLLEE毹CTSOFV撕OUSLINDSOFINTE疵陀NCEON恤ELEC仃ICALEQUIPMENTS，鋤DIMPR0VEMES協(xié)BILIT，鋤DRELIABILITROFTLLEPOWERSUPPLYINSHIPPOWERSTATION

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于PLC的車輛防溜系統(tǒng)研究姓名王龍申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)車輛工程指導(dǎo)教師胡漢春20100501西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1L頁(yè)ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHENATIONALECONOMY，THERAILWAYCARGOTRANSPORTATIONHASBECOMEINCREASINGLYBUSY，THEREFORE，RAILWAYTRANSPORTATIONSAFETYISFACINGAMORESEVERESITUATIONSINCELONG，TOPREVENTTHEVEHICLESLIPPEDISAVERYIMPORTANTPARTOFRAILWAYSAFETYSIMULTANEOUSLYTHERAILROADWORKSTATIONYARDDAYBYDAYISALSOBUSY，THEVEHICLES’SSLIDEACCIDENTSINCREASEINCREASINGLYINARRIVALDEPARTUREOFSTATION，IFDOESNOTADOPTEFFECTIVEMEASURESTOPREVENTSLIP，SIGNIFICANTSECURITYINCIDENTSWILLOCCUR，CREATESTHEHUGEECONOMICLOSSTOTHECOUNTRYATPRESENTANTISLIPWORKOFARRIVALDEPARTUREUSEGENERALLYTRADITIONALTHEMETALSHOEANDTHEBRAKEHANDBRAKE，ITSEFFICIENCYISNOTHIGHANDTHEREISABIGSECURITYRISKALTHOUGHINRECENTYEARS，SOMENEWANTISLIPDEVICESCONTINUETOCOMEOUT，BUTALSOHASMANYFLAWSINTHEPRACTICALAPPLICATION，THEWHOLEAUTOMATION，THEINTELLECTUALIZEDLEVELARENOTHIGHTHEPRESENTPAPERFACESUPTOTHESEQUESTIONS，TAKESTHESHENSHUOTIELUSTATIONYARD’SANTISLIPDEMANDASTHEBACKGROUND，DEVELOPRESEARCHOFVEHICLE’SANTISLIP，INDEVELOPEDZT1TYPEPEAKTAILPARKINGATTHESOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITYFOUNDATION，CARRIESONTHESTRUCTUREOPTIMIZATIONANDTHEPROMOTION，STUDIESANDDESIGNSTHEINTELLIGENCEANTISLIPSYSTEMTHEANTISLIPSYSTEMUSESSIEMENSS一300SERIESPLC，ANDREALIZESFREECORRESPONDENCEBETWEENPLCANDTHESUPERIORMACHINEFREECOMMUNICATIONSTHROUGHTHEINDUSTRYETHEMET，THUSREALIZESARRIVALDEPARTUREEACHROADANTISLIPBRAKE’SAUTOMATICCONTROL、CONDITIONMONITORANDFAILSAFENOTONLYINCREASETHESYSTEM、SSAFFYANDRELIABLE，ANDRAISEDTHEYARD’SWORKEFFICIENCYGREATLYANDTHISPAPERALSOINTEGRATEANTISLIPSYSTEMINTOTHE6502CHAINLIKESYSTEMS，THISENHANCESTHEANTISLIPSYSTEM’SSTANDARDS，THEVERSATILITY，HASBROUGHTCONVENIENTLYFORTHESYSTEMPROMOTION，ITISTHESESUPERIORCHARACTERISTICS，MAYCAUSEOPERATIONACCIDENTRATEOFARRIVALDEPARTURETEDUCEGREATLY，TEALIZESTHERAILROADYARD’SWORKAUTOMATIONTOHAVETHEPRACTICALSIGNIFICANCEKEYWORDSRECEPTIONDEPARTUREYARD；ANTIRUNNINGDEVICE；PLC；INDUSTRYETHEMET；6502

簡(jiǎn)介：隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)日漸應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，輪機(jī)模擬器即是計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在航海領(lǐng)域的典型應(yīng)用。燃油凈化系統(tǒng)是保證船舶動(dòng)力裝置正常工作的重要前提，分油機(jī)又是燃油凈化系統(tǒng)的重要設(shè)備之一，熟練掌握船舶分油機(jī)的自動(dòng)控制和操作至關(guān)重要。所以，本文將在以往船舶分油機(jī)仿真技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合PLC控制技術(shù)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)船舶分油機(jī)的仿真系統(tǒng)。本文首先概括介紹了WESTAFALIA分油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，接著根據(jù)分油機(jī)工作過程的特點(diǎn)和要求詳細(xì)設(shè)計(jì)了分油機(jī)的PLC自動(dòng)控制功能，然后通過硬件選型、軟件程序編寫實(shí)現(xiàn)上述自動(dòng)控制功能。數(shù)學(xué)模型是實(shí)現(xiàn)仿真軟件的關(guān)鍵，分油機(jī)仿真系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型包括分油機(jī)本身的分離模型、分油機(jī)控制器模型、附屬設(shè)備模型以及燃油系統(tǒng)模型。本文接下來詳細(xì)描述上述數(shù)學(xué)模型的原理和建模方法，并以控制器模型和分離模型的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)為例，說明了數(shù)學(xué)模型到代碼的實(shí)現(xiàn)過程，最后在開發(fā)環(huán)境下，應(yīng)用GDI圖形圖像處理技術(shù)、ADO數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，并充分發(fā)揮C＃語(yǔ)言的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)出完整的仿真系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)分油機(jī)控制和操作仿真、故障模擬、報(bào)警顯示、數(shù)據(jù)顯示和導(dǎo)出、操作日志顯示和日志文件保存、曲線繪制等功能。本文的最后還詳細(xì)介紹了仿真系統(tǒng)運(yùn)行PC機(jī)同PLC控制器的通訊方法和實(shí)現(xiàn)過程，包括PRODAVE的應(yīng)用和通訊類庫(kù)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。分油機(jī)PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)、分油機(jī)系統(tǒng)建模和仿真實(shí)現(xiàn)以及仿真系統(tǒng)與PLC控制器的數(shù)據(jù)通訊是本文的重點(diǎn)內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：伴隨汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，白車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動(dòng)柔性化方向發(fā)展。工業(yè)機(jī)器人作為自動(dòng)化焊裝線最主要的柔性設(shè)備，目前在汽車行業(yè)中已開始廣泛應(yīng)用。本文以某微型客車機(jī)器人焊裝生產(chǎn)線控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)和構(gòu)建了基于現(xiàn)場(chǎng)總線的白車身機(jī)器人焊裝線的分布式IO控制系統(tǒng)。論文首先闡述了汽車焊裝生產(chǎn)線的組成、汽車焊裝工藝的現(xiàn)狀與發(fā)展。通過對(duì)汽車焊裝生產(chǎn)線的各主要組成部分的剖析，分析了控制的內(nèi)容及要求。針對(duì)其工藝特點(diǎn)，給出了PLC控制系統(tǒng)的架構(gòu)，完成硬件設(shè)計(jì)與軟件設(shè)計(jì)方案。在控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)中，論文對(duì)模塊化，結(jié)構(gòu)化的編程思路進(jìn)行了研究探索，在此基礎(chǔ)上對(duì)焊裝線控制程序進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)劃。最后，論文對(duì)焊裝線關(guān)鍵設(shè)備的控制進(jìn)行了詳細(xì)的分析和程序設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人焊裝線的通信與控制。本課題最終結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求，并經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際檢驗(yàn)，目前該系統(tǒng)運(yùn)行情況良好。