簡介：隨著WEB技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其復(fù)雜度和規(guī)模迅速增加，同時對應(yīng)用系統(tǒng)的可靠性也提出了更高的要求。自動化測試作為降低系統(tǒng)測試成本、提高效率的有效手段，成為WEB應(yīng)用測試的首選方案。但是由于WEB應(yīng)用具有需求變化快、界面復(fù)雜、使用場景多樣以及交互頻繁等特點(diǎn)，隨之而來的測試腳本復(fù)雜且維護(hù)成本高、測試覆蓋率難以保證等問題，使得傳統(tǒng)的軟件測試方法和技術(shù)無法適應(yīng)WEB應(yīng)用測試的挑戰(zhàn)，因此，如何設(shè)計和實現(xiàn)高效的WEB應(yīng)用測試系統(tǒng)成為了亟待解決的問題。本文針對這一問題，根據(jù)WEB應(yīng)用測試的特點(diǎn)，對WEB應(yīng)用自動化測試方法進(jìn)行了分析，并對測試腳本的設(shè)計和控制進(jìn)行了重點(diǎn)研究。主要研究內(nèi)容如下1、采用XML作為測試用例存儲介質(zhì)，實現(xiàn)使用任意文本工具即可進(jìn)行編輯操作，使得解析更加簡單易用，進(jìn)而，避免了使用數(shù)據(jù)庫存儲的限制，同時無需額外開發(fā)部署相應(yīng)的編輯管理程序2、引入面向?qū)ο蠹夹g(shù)進(jìn)行測試用例設(shè)計，充分發(fā)揮測試人員對業(yè)務(wù)熟悉的特點(diǎn)，基于測試數(shù)據(jù)、測試行為和測試步驟設(shè)計測試用例，進(jìn)而，增加了自動化測試用例與手工測試用例的可復(fù)用性，并降低了設(shè)計時的技術(shù)門檻3、利用通用模塊對測試用例進(jìn)行解析，并生成動態(tài)測試用例，通過調(diào)度程序來控制測試用例的執(zhí)行，并根據(jù)最終的執(zhí)行結(jié)果生成測試報告本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于將測試用例對象化，從而使得自動化測試系統(tǒng)更加簡單易用維護(hù)方便，實現(xiàn)手工執(zhí)行和自動化測試融合通過配置文件來控制調(diào)度測試的執(zhí)行，從而提高了自動化測試的可用性和易用性。本文在對已有的自動化測試技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，提出了對象化用例驅(qū)動的自動化測試方法，大大降低自動化測試用例設(shè)計的難度，降低了測試腳本維護(hù)的成本、提高了工作效率。本文的研究成果已經(jīng)在測試實驗中驗證了其可行性和有效性。

簡介：辦公自動化系統(tǒng)是利用計算機(jī)技術(shù)提高辦公的效率進(jìn)而實現(xiàn)辦公自動化處理的系統(tǒng)。它采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基于工作流的定義使企業(yè)內(nèi)部人員方便快捷地實現(xiàn)信息的共享高效地協(xié)同工作；一改傳統(tǒng)繁瑣復(fù)雜的手工辦公方式實現(xiàn)了快速、多元化的信息管理為企業(yè)管理層制定適當(dāng)?shù)牟呗蕴峁┛茖W(xué)的依據(jù)得到了很多企業(yè)的歡迎1。通過辦公自動化系統(tǒng)的協(xié)同辦公可以為公司等單位帶來極大的變化提高工作效率節(jié)省運(yùn)營成本規(guī)范單位管理提高企事業(yè)競爭力等等。本文首先介紹了系統(tǒng)所使用的JAVAEE技術(shù)和工作流技術(shù)其中JAVAEE技術(shù)方面主要使用了目前業(yè)界流行的SSH2三大WEB框架也就是負(fù)責(zé)表現(xiàn)層的STRUTS2、邏輯層的SPRING和持久層的HIBERNATE。工作流技術(shù)方面主要使用了國人開發(fā)的基于PETRI的FIREFLOW工作流管理系統(tǒng)語義準(zhǔn)確、應(yīng)用簡單。然后按需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實現(xiàn)、系統(tǒng)測試的邏輯順序?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。在開發(fā)的過程中嚴(yán)格遵循面向?qū)ο蟮脑O(shè)計原則采用JAVAEE優(yōu)秀的分層思想并適當(dāng)?shù)匾肓私?jīng)典的“策略模式”等設(shè)計模式。通過半年多的設(shè)計和編碼本系統(tǒng)已經(jīng)順利完成并且成功部署到生產(chǎn)環(huán)境中去得到了用戶的積極反饋并不斷完善。本系統(tǒng)具有一定的推廣意義。

簡介：電梯已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪懈邔咏ㄖ囊环N必備品。電梯門機(jī)是電梯中重要的組成部分，其負(fù)責(zé)啟閉電梯轎門，因此其裝配效率和質(zhì)量深深影響著電梯運(yùn)行的安全問題。普通的裝配線工人勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)過程的自動化程度低，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足地體門機(jī)的裝配需求。電梯門機(jī)裝配線自動化輸送系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)這一課題具有深刻的工程實用意義。本文根據(jù)電梯門機(jī)的實際裝配需求出發(fā)，設(shè)計了一套電梯門機(jī)裝配線自動化輸送的機(jī)械設(shè)備，其是集物流設(shè)施、機(jī)械、電氣、氣動、PLC控制于一體的裝置。本輸送系統(tǒng)能夠很好的完成電梯門機(jī)裝配、檢測及包裝的功能需求。首先針對門機(jī)的裝配工藝和車間的空間布置，確定了輸送系統(tǒng)的總體方案設(shè)。其次采用模塊化設(shè)計理念，典型地介紹了輸送系統(tǒng)三種輸送設(shè)備的設(shè)計過程。然后利用有限元分析軟件ANSYS對關(guān)鍵部位垂直升降機(jī)進(jìn)行可靠性分析。最后分析整個輸送系統(tǒng)的運(yùn)動過程，輸送系統(tǒng)采用氣壓傳動技術(shù)和PLC控制技術(shù)。對于氣動系統(tǒng)的設(shè)計主要是氣動元件的選取以及氣壓傳動回路的設(shè)計。PLC控制系統(tǒng)主要是對PLC進(jìn)行軟硬件設(shè)計、電路圖、流程圖及程序設(shè)計。經(jīng)過現(xiàn)場的試運(yùn)行表明，整個系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，實現(xiàn)了電梯門機(jī)裝配的自動化輸送，降低了工人勞動強(qiáng)度，提高了裝配效率和質(zhì)量。

簡介：本文對位移傳感器自動化檢測技術(shù)進(jìn)行了研究。位移傳感器作為獲取位移量信息的手段，是實現(xiàn)測試和自動控制的首要環(huán)節(jié)，具有重要的地位和作用。因此，位移傳感器獲取和轉(zhuǎn)換信息的正確與否，關(guān)系到整個測試系統(tǒng)或控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。如果位移傳感器的測量誤差很大，后面的測量電路、顯示儀器、信息處理設(shè)備再好，也難以實現(xiàn)準(zhǔn)確的測試和控制。在各個科研生產(chǎn)單位，位移傳感器都有著相當(dāng)大的使用量，這些位移傳感器種類繁雜、外形多樣、量程不一，但是它們的共同特點(diǎn)就是都被應(yīng)用在了研制、試驗和生產(chǎn)的各種重要環(huán)節(jié)過程中。隨著科技的進(jìn)步，各種類型的位移傳感器在我國的科研生產(chǎn)中應(yīng)用必將越來越廣泛。雖然位移傳感器在我國被大量的使用在各種試驗中，但是我國目前對位移傳感器的檢定主要是靠效率低下的手動操作檢測?；谝陨锨闆r，有必要研究、設(shè)計、加工一套結(jié)合我們現(xiàn)有條件的，簡單易行的，覆蓋面廣的，通用性強(qiáng)，側(cè)重型號試驗專用位移傳感器，同時能夠兼顧滿足普通位移傳感器的具有足夠自動化的位移傳感器檢定系統(tǒng)實現(xiàn)位移源的自動提供、位移傳感器輸出的電信號的自動采集和數(shù)據(jù)的自動處理。此方案實施后，不僅能夠降低檢定員勞動強(qiáng)度，更重要的是確保能夠及時準(zhǔn)確、保質(zhì)保量的完成檢定工作，更有力地保障我單位的科研生產(chǎn)任務(wù)。

簡介：無源光纖以太網(wǎng)PON是一種基于無源光傳輸?shù)囊蕴W(wǎng)接入技術(shù)，是當(dāng)今通信領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。目前國內(nèi)主要應(yīng)用于智能建筑小區(qū)等領(lǐng)域中，在礦山領(lǐng)域應(yīng)用很少。該技術(shù)具有傳輸速率快、穩(wěn)定性高、QOS體系質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。本論文將無源光纖以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于礦山自動化系統(tǒng)中意義重大。論文首先對GEPON技術(shù)的原理進(jìn)行了闡述，并將其與目前礦山用工業(yè)以太網(wǎng)進(jìn)行比較得出在礦井使用GEPON作為網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺的合理有效性的結(jié)論。然后依據(jù)該技術(shù)主要設(shè)計了基于GEPON的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)及各部分具體結(jié)構(gòu)組成同時本文結(jié)合井下網(wǎng)絡(luò)通信安全性要求高這一特點(diǎn)提出在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案中采用雙環(huán)冗余結(jié)構(gòu)并對光纜走勢、ONU的配置進(jìn)行了詳細(xì)的分析設(shè)計。接著依據(jù)管控一體化、分布式控制系統(tǒng)和現(xiàn)場情況的特點(diǎn)設(shè)計了中央控制系統(tǒng)中軟件系統(tǒng)的架構(gòu)，重點(diǎn)對實時歷史數(shù)據(jù)庫進(jìn)行設(shè)計，最后設(shè)計了一個具體的自動化子系統(tǒng)中央排水泵房子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)具有故障自動檢測、模式切換等功能并可將系統(tǒng)所采集到的設(shè)備運(yùn)行參數(shù)通過GEPON網(wǎng)絡(luò)上傳到中央控制室中進(jìn)行處理、存儲實現(xiàn)無人值守功能。

簡介：船舶自動化警報監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性及安全性研究目錄目錄摘要IIIABSTRACTIV第一章緒論111論文選題背景1111我國船舶制造業(yè)現(xiàn)狀L112船舶自動化系統(tǒng)現(xiàn)狀212本文的主要內(nèi)容213本文的章節(jié)安排3第二章船舶警報自動化系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計521船舶警報自動化系統(tǒng)架構(gòu)現(xiàn)狀5211船舶自動化產(chǎn)品構(gòu)成6212船舶機(jī)艙警報監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)特點(diǎn)822項目需求分析8221CN公司介紹8222CN公司的項目開發(fā)要求923船舶機(jī)艙警報監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計923。1系統(tǒng)功能要求。。。9232系統(tǒng)設(shè)計原則11233系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計12第三章機(jī)艙警報系統(tǒng)可靠性設(shè)計1531船舶環(huán)境可靠性要求15311船級社認(rèn)證15312外殼防護(hù)等級認(rèn)證16313防爆認(rèn)證ATEX173。2數(shù)據(jù)處理模塊可靠性設(shè)計17321冗余模塊結(jié)構(gòu)的重要性17322冗余方案設(shè)計18323冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計。19324冗余服務(wù)器設(shè)置在SCADA軟件中的實現(xiàn)2333網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可靠性設(shè)計24331網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型24332通訊可靠性設(shè)計2633。3數(shù)據(jù)通訊模型30334網(wǎng)絡(luò)故障監(jiān)測31第四章數(shù)據(jù)安全性設(shè)計及實現(xiàn)3341系統(tǒng)軟件架構(gòu)33船舶自動化警報監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性及安全性研究摘要摘要近幾年伴隨著中國海洋開發(fā)技術(shù)的不斷發(fā)展，中國船舶制造業(yè)及船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了快速的提升。為了使中國制造在船舶相關(guān)領(lǐng)域占有更大的市場份額，提升中國制造在船舶制造行業(yè)的競爭力，船舶自動化技術(shù)起了越來越重要的作用。船舶機(jī)艙警報監(jiān)控系統(tǒng)作為船舶自動化技術(shù)的一個重要組成部分，其主要功能就是實時監(jiān)控船舶航行時船舶各個主要艙室的設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，判斷系統(tǒng)的警報故障，提示船舶系統(tǒng)維護(hù)人員系統(tǒng)警報故障信息、位置及維護(hù)方法。并為設(shè)備故障原因分析、風(fēng)險預(yù)估、系統(tǒng)升級提供重要的數(shù)據(jù)依據(jù)。因此，保證機(jī)艙警報監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)可靠運(yùn)行，是保證船舶安全航行的重要基礎(chǔ)。機(jī)艙警報監(jiān)控系統(tǒng)的可靠運(yùn)行是建立在硬件可靠、網(wǎng)絡(luò)可靠、數(shù)據(jù)可靠等多個層面上的。通過分析及計算多種冗余結(jié)構(gòu)，得出了雙機(jī)主從熱備模塊化冗余模型，據(jù)此實現(xiàn)了故障設(shè)備的瞬時切換，避免了由于硬件故障而造成船舶系統(tǒng)的癱瘓。同時，通過光纖環(huán)型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浔O(jiān)控模型，保證了系統(tǒng)設(shè)備數(shù)據(jù)通訊的可靠性。此外，在對船舶機(jī)艙警報數(shù)據(jù)的類型及數(shù)據(jù)處理方式進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，圍繞保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性及可靠性這一核心要素，從警報數(shù)據(jù)響應(yīng)流程及警報數(shù)據(jù)記錄流程兩方面出發(fā)，通過管理用戶權(quán)限、設(shè)置操作追溯信息、實現(xiàn)數(shù)據(jù)交叉參考比對、郵件數(shù)據(jù)存儲等多種功能模塊，實現(xiàn)了船舶機(jī)艙警報監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全與可靠。關(guān)鍵詞機(jī)艙警報監(jiān)控；冗余模式光纖環(huán)網(wǎng)；SCADA軟件

簡介：電路仿真軟件為現(xiàn)代電路的分析和設(shè)計提供了重要依據(jù)，有效縮短了開發(fā)時間，降低了開發(fā)成本。但是隨著科技的發(fā)展，電路的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜化，造成建模難度的增加和仿真時間成本的上升；同時，電路在機(jī)械、液壓、熱力、控制等相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷擴(kuò)展和深入，要對系統(tǒng)進(jìn)行完整的建模和仿真往往需要借助多領(lǐng)域建模仿真技術(shù)。因此本文提出基于MODELICA語言的建模仿真技術(shù)，構(gòu)建MODELICA自動化建模仿真平臺，實現(xiàn)復(fù)雜電路系統(tǒng)的建模和自動化仿真。本論文通過研究基于MODELICA語言的建模仿真技術(shù)，設(shè)計MODELICA自動化建模仿真平臺構(gòu)建的總體方案，以O(shè)PENMODELICA建模仿真軟件為基礎(chǔ)構(gòu)建MODELICA自動化建模仿真平臺，并對平臺進(jìn)行應(yīng)用研究。首先，研究基于MODELICA語言的建模仿真技術(shù)，包括MODELICA語言建模方法、OPENMODELICA建模仿真軟件的架構(gòu)和工作機(jī)理，提出構(gòu)建MODELICA自動化建模仿真平臺的總體方案。其次，針對MODELICA編輯器代碼可復(fù)用性不高的問題，根據(jù)系統(tǒng)模塊化設(shè)計的思想對MODELICA編輯器進(jìn)行重構(gòu)，將系統(tǒng)劃分為多個功能模塊，通過對各功能模塊的調(diào)用，重構(gòu)可復(fù)用的MODELICA編輯器。然后，通過對可復(fù)用的MODELICA編輯器功能模塊的優(yōu)化，設(shè)計仿真模型導(dǎo)入模塊、連續(xù)仿真模塊和仿真結(jié)果處理模塊，構(gòu)建MODELICA自動化建模仿真平臺并對平臺的功能進(jìn)行驗證。最后，將MODELICA自動化建模仿真平臺應(yīng)用于多領(lǐng)域建模仿真和電路系統(tǒng)設(shè)計，并與PSPICE軟件進(jìn)行對比，證明MODELICA自動化建模仿真平臺在建模和仿真方面的特點(diǎn)和優(yōu)越性。

簡介：基于故障指示器的簡易配網(wǎng)自動化模式是智能電網(wǎng)建設(shè)中全面的配網(wǎng)自動化的有效補(bǔ)充。通過對幾種典型的基于故障指示器的簡易配網(wǎng)自動化模式從技術(shù)可靠性、安裝施工復(fù)雜性、系統(tǒng)維護(hù)的便利性等方面進(jìn)行的深入分析探討，發(fā)現(xiàn)部分模式中采用的自取電供電方式、傳感器短距離無線通信，傳感器功能過分復(fù)雜化等技術(shù)方案并不適宜。為此本文提出了一種適宜的實現(xiàn)簡易配網(wǎng)自動化的監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次傳感器層功能盡量簡化，主機(jī)采集開關(guān)柜單元內(nèi)傳感器的數(shù)據(jù)，再通過現(xiàn)場總線組網(wǎng)將數(shù)據(jù)匯集到數(shù)據(jù)采集器，DTU將數(shù)據(jù)采集器作為一個標(biāo)準(zhǔn)模塊，通過光纖或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到配網(wǎng)自動化主站的SCADA系統(tǒng)。針對指示器故障判據(jù)的不足，本文提出將過流限值法和電流突變法兩種故障判據(jù)相結(jié)合加電流參數(shù)輔助判斷的故障判斷方法。新方法結(jié)合兩種故障判據(jù)的優(yōu)點(diǎn)，再充分利用傳感器可以進(jìn)行電流參數(shù)采樣的優(yōu)勢，可以明顯提高故障判斷的準(zhǔn)確性。針對故障指示器的現(xiàn)場使用環(huán)境，綜合種種限制條件，本文基于實用性、可靠性和免維護(hù)性的考慮，提出了基于多功能故障指示器的簡易配網(wǎng)自動化模式的技術(shù)方案，并利用簡單實用、穩(wěn)定可靠的電路設(shè)計和低功耗的軟件設(shè)計技術(shù)，實現(xiàn)了基于多功能故障指示器的簡易配網(wǎng)自動化模式軟硬件設(shè)計。

簡介：在大型公司中，辦公設(shè)施的管理是后勤部門的重要職能之一。由于這些工作涉及的數(shù)據(jù)量往往都比較大，手動填寫EXCEL表格的傳統(tǒng)方式就顯得效率不高且易于出錯，因此需要開發(fā)一個系統(tǒng)來幫助管理員完成這些工作。該系統(tǒng)被命名為EOFFICE，旨在提供一個面向辦公設(shè)施的操作平臺。它通過全景圖的方式來展示樓層上辦公設(shè)施的布局情況，同時提供了座位分配等相關(guān)業(yè)務(wù)功能，并使用多種報表幫助用戶了解座位的分配情況。此外，系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可擴(kuò)展性，以便在后續(xù)版本中加入新的業(yè)務(wù)功能。本研究經(jīng)過對工作流自動化技術(shù)的分析和探討，提出了以工作流信息數(shù)據(jù)的共享為核心的解決方案，以具體業(yè)務(wù)的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)來標(biāo)識工作流的節(jié)點(diǎn)，來實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的自動運(yùn)轉(zhuǎn)和信息共享。首先對開發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行了需求分析，得到系統(tǒng)功能需求，并使用UML面向?qū)ο蠼＜夹g(shù)，逐步給出系統(tǒng)的用例圖和時序圖，并進(jìn)行系統(tǒng)的總體設(shè)計。然后進(jìn)行了系統(tǒng)功能模塊劃分，將系統(tǒng)劃分為四大模塊組成日常辦公、日常業(yè)務(wù)、綜合信息和系統(tǒng)管理。概要設(shè)計中還進(jìn)行了系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計，系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計。接著介紹了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫訪問的實現(xiàn)，主要功能模塊的具體實現(xiàn)，模塊實現(xiàn)的關(guān)鍵代碼等。最后對系統(tǒng)進(jìn)行了功能測試，并對測試結(jié)果進(jìn)行了分析。系統(tǒng)是基于J2EE體系架構(gòu)基礎(chǔ)上的，充分利用了J2EE體系架構(gòu)的優(yōu)勢，采用J2EE的SESSIONBEAN和ETITYBEAN技術(shù)，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)邏輯和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分離，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和、可擴(kuò)展性，同時實現(xiàn)了政府機(jī)關(guān)建設(shè)辦公自動化系統(tǒng)的目的?；贘2EE辦公自動化系統(tǒng)的開發(fā)和建設(shè)，不僅使得本系統(tǒng)滿足了用戶的需求，而且較好解決了目前在政務(wù)系統(tǒng)開發(fā)方面的一些技術(shù)問題，為電子政務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)提供了寶貴的經(jīng)驗。

簡介：點(diǎn)擊查看更多基于Kemulator的手機(jī)游戲軟件自動化測試.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：實際工作中，安裝程序的生成需要自動化，但是到目前為止，還沒有一個能夠完全自動生成安裝程序的系統(tǒng)。論文實現(xiàn)了一個MSI安裝程序開發(fā)與自動生成系統(tǒng)，讓用戶方便地進(jìn)行安裝程序項目的升級，通過填寫網(wǎng)頁表格就可以實現(xiàn)新的安裝程序項目并自動生成安裝程序。本系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫、版本控制系統(tǒng)、網(wǎng)頁與腳本文件組成。通過數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)與版本控制系統(tǒng)來管理安裝程序的所有相關(guān)項，如果共用的自定義操作動態(tài)鏈接庫更新，所使用本動態(tài)鏈接庫的項目會同步收到這個動態(tài)鏈接庫的更新。系統(tǒng)可以在安裝程序項目中增加和刪除文件，根據(jù)布局中相關(guān)文件的名字、位置、屬性等在產(chǎn)品安裝程序項目中增加或刪除相應(yīng)文件，生成安裝程序，并發(fā)送一份報告。目前，論文完成的自動安裝程序生成系統(tǒng)支持WINDOWSMSI安裝程序的開發(fā)與生成，下一步將擴(kuò)展到其他的安裝程序的開發(fā)與生成。圖18幅，表13個，參考文獻(xiàn)24篇。

簡介：本文從目前GDI打印驅(qū)動測試領(lǐng)域的現(xiàn)狀出發(fā)，提出了適合GDI打印驅(qū)動自動化測試系統(tǒng)。通過深入分析了GDI打印驅(qū)動的特點(diǎn)，引入自動化測試的理論和方法，提出了基于WINDOWSGDI部分中的API為基礎(chǔ)的測試方法。并以此為基礎(chǔ)，分析了所有相關(guān)GDI函數(shù)，抽象出參數(shù)；同時設(shè)計出腳本語言方便自動化測試。為自動化測試系統(tǒng)的實現(xiàn)創(chuàng)造條件。本文所做的主要研究工作包括1對所有的WINDOWSGDI函數(shù)做分析，分類，同時抽象出參數(shù)。針對眾多的GDI函數(shù)做了深入的分析，而且結(jié)合自動化測試的需要對GDI函數(shù)做出了具體的分類和參數(shù)的抽象。2設(shè)計了適應(yīng)自動化測試的腳本，同時包括腳本解釋器的實現(xiàn)。腳本擁有如下功能聲明使用變量；實現(xiàn)循環(huán)跳轉(zhuǎn)功能；實現(xiàn)和1總結(jié)的GDI函數(shù)無縫連接。腳本解釋器實現(xiàn)擁有如下功能解釋執(zhí)行腳本，邊解釋邊執(zhí)行。3設(shè)計了適合初級用戶使用的圖形界面。初級用戶可以在不熟悉腳本的情況下先通過圖形界面做大部分的測試。本文提出的基于WINDOWSGDI的自動化測試系統(tǒng)，具有一定的理論意義和實際價值。在基于GDI的應(yīng)用程序中，在實際打印過程中，就是調(diào)用了GDI函數(shù)去實現(xiàn)打印。所以，在通過了所有GDI函數(shù)的所有參數(shù)范圍的測試后，是可以保證打印機(jī)驅(qū)動的質(zhì)量，可以為用戶提供良好的打印體驗的?？梢詫@一類打印機(jī)驅(qū)動的測試做出理論的參考。同時，由于抽象了GDI函數(shù)，分類了輸入?yún)?shù)，使得自動化腳本的設(shè)計和實現(xiàn)成為可能。自動化測試?yán)碚摰囊?，減少了測試的投入，有著實際運(yùn)用價值。

簡介：自動化焊接工作站是焊接自動化領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。本文以一種可以適應(yīng)鋁合金型材搭接件焊接工裝的自動化焊接工作站為研究對象，深入研究了工作站的功能模塊、焊接機(jī)器人移載平臺模塊、柔性焊接工裝模塊，并基于鋁合金腳手架步道板實例進(jìn)行了焊接工作站設(shè)計、搭建及調(diào)試。首先對焊接工作站進(jìn)行功能需求分析，確定了工裝模塊、焊接執(zhí)行模塊、安全防護(hù)模塊、系統(tǒng)控制模塊、機(jī)器人移載平臺模塊等功能模塊，構(gòu)建了工作站的功能框架并在此基礎(chǔ)上確定焊接工作站的布局形式及內(nèi)部結(jié)構(gòu)。研究焊接工作站關(guān)鍵部件機(jī)器人移載平臺。進(jìn)行安裝形式的受力分析，確定在設(shè)計機(jī)器人運(yùn)行速度下合理的安裝方式，以此為基礎(chǔ)對移載平臺的關(guān)鍵零件滾珠絲杠型號及安裝方式進(jìn)行研究和設(shè)計。研究焊接加工中某一類常見工件，對其進(jìn)行抽象概括并建立數(shù)學(xué)模型，通過模型分析研究尺寸變化對其工裝產(chǎn)生的影響。在對數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上研究該類工件的定位特點(diǎn)。并在上述工作的基礎(chǔ)上為該類工件設(shè)計通用的可調(diào)式柔性裝夾方案。結(jié)合鋁合金型材搭接件研究基于實例的自動化焊接工作站設(shè)計，建立自動化焊接工作站實體，針對具體鋁合金型材搭接件焊接工藝特性選擇機(jī)器人焊接參數(shù)，并通過控制變量方法對三個主要焊接參數(shù)進(jìn)行試焊驗證。

簡介：制造業(yè)已經(jīng)并將繼續(xù)呈現(xiàn)高精尖發(fā)展態(tài)勢。齒輪作為制造業(yè)的重要零部件，其制造精度對整個制造業(yè)意義重大。齒輪測量的精度是齒輪制造精度的重要保障，在齒輪繁多的測量項目中，齒輪徑向綜合總偏差有著重要的現(xiàn)實意義，因為其測量原理與齒輪嚙合工作的真實狀態(tài)是一致的，它的高低決定著齒輪傳動的平穩(wěn)性與運(yùn)動傳遞的準(zhǔn)確性。市面上用于測量徑向綜合總偏差的雙嚙儀無法滿足精密測量的要求，究其原因主要有儀器機(jī)械結(jié)構(gòu)為滑動式，其嚙合過程中產(chǎn)生的摩擦影響了測量靈敏度，導(dǎo)致無法對精度較高齒輪進(jìn)行測量傳統(tǒng)測量原理是將高于被測齒輪三個等級標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)齒輪用作測量齒輪，而視測量齒輪為零誤差齒輪，但本課題測量對象為GBT1009522008規(guī)定的2級以上的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，故已無法找到更高級的齒輪用作其測量齒輪。本文旨在突破這兩難點(diǎn)，研究出超精密標(biāo)準(zhǔn)齒輪雙嚙儀，使其滿足2級精度以上的漸開線圓柱齒輪自動化測量要求。針對以上難點(diǎn)，課題開展了以下幾個方面的研究工作1設(shè)計搭建儀器針對傳統(tǒng)雙嚙儀測量靈敏度太低的問題，課題在傳統(tǒng)雙嚙儀的基礎(chǔ)上創(chuàng)新設(shè)計彈簧片懸掛擺動機(jī)構(gòu)，并對各零部件進(jìn)行三維建模，加工和選擇合適的零部件搭建完成測量儀。2完成測控系統(tǒng)為實現(xiàn)測量的自動化，為儀器增加了軟件控制系統(tǒng)。采用中斷方式進(jìn)行誤差數(shù)據(jù)的采集，經(jīng)串口將采集到的數(shù)據(jù)輸入控制系統(tǒng)，對采集到的數(shù)據(jù)做進(jìn)一步進(jìn)行計算分析、存儲、以及誤差曲線的繪制。3儀器誤差分析對各配合面進(jìn)行研磨等工藝處理，確保機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。通過實驗室精密徑向跳動測量儀對芯軸進(jìn)行檢測，然后調(diào)節(jié)兩芯軸使其滿足測量的精度要求。為提高測量儀的動態(tài)精度，分析了測量過程的顫振及其抑制，針對測量轉(zhuǎn)速與測頭位置進(jìn)行振動測試實驗，確定最佳測速與測頭位置。4實驗數(shù)據(jù)處理針對傳統(tǒng)檢測方法無法用于精密測量這一問題，課題使用了分組對換法進(jìn)行測量，對該測量方法可行性進(jìn)行了理論分析和實驗驗證。選取1級齒輪作為測量對象，然后進(jìn)行不確定度的分析，以確保測量的可靠性。通過機(jī)械結(jié)構(gòu)與測量方法的全面改進(jìn)，最終的實驗測量結(jié)果與理論分析基本一致。針對1級精度超精密標(biāo)準(zhǔn)齒輪，本課題研究改進(jìn)的雙嚙儀能夠滿足其測量要求，為超精密標(biāo)準(zhǔn)齒輪的制造提供了有力保障。

簡介：點(diǎn)擊查看更多業(yè)務(wù)流程外包自動化系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf精彩內(nèi)容。