簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多nc蝸輪箱體-小型蝸輪減速器箱體的鏜90孔夾具設(shè)計(jì)及加工工藝規(guī)程裝備【含非標(biāo)5張cad圖帶開(kāi)題報(bào)告+過(guò)程工序卡片+外文翻譯】精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：西安文理學(xué)院,重德敦品鑄學(xué)躬行,減速器箱體機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)及夾具設(shè)計(jì),答辯人導(dǎo)師,西安文理學(xué)院,重德敦品鑄學(xué)躬行,減速器箱體的裝配圖,主視圖,西安文理學(xué)院,重德敦品鑄學(xué)躬行,主要內(nèi)容,,,,西安文理學(xué)院,重德敦品鑄學(xué)躬行,緒言,1制造工業(yè)的重要性A制造工業(yè)起著中流砥柱的作用B減速器機(jī)械設(shè)備中不可缺少的2選題目的和意義A對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一次鞏固B對(duì)所學(xué)各課一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí)C是理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練3減速器的運(yùn)用、類型A圓錐齒輪減速器用于需要輸入軸與輸出軸成90度配置的傳動(dòng)中B圓柱減速器用于中央距總和AE1001000MM的情況下C蝸桿減速器用于外廓尺寸不大，需要獲得大的傳動(dòng)比,西安文理學(xué)院,重德敦品鑄學(xué)躬行,零件工藝的分析,1毛坯的制造形式A）零件材料HT200B）制造形式HT200有優(yōu)良的鑄造性能，比較好的切削加工性能和耐磨及減振性，金屬模鑄造。2零件的工藝要求A孔加工孔孔軸配合度為H7，表面粗糙度RA小于16UM,圓度為00175MM,垂直度為008MM,同軸度為002MM。其它孔的表面糙度為RA小于125UM,錐銷孔的表面粗糙度為RA小于16UM。B表面粗糙度蓋體上平面表面粗糙度為RA小于125UM,端面表面粗糙度為RA小32UM，機(jī)蓋機(jī)體的結(jié)合面的表面粗糙度為RA小于32UM，結(jié)合處的縫隙不大于005MM，機(jī)體的端面表面粗糙度為RA小于125UM。,西安文理學(xué)院,重德敦品鑄學(xué)躬行,箱體的加工工藝,1定位基準(zhǔn)的選擇A精基準(zhǔn)的選擇箱座通常以頂面和兩定位銷孔為精基準(zhǔn)機(jī)蓋以下平面和兩定位銷孔為精基準(zhǔn)。B粗基準(zhǔn)的選擇選取工件底面作為粗基準(zhǔn)。2加工路線的擬定第一階段主要完成平面，緊固孔和定位孔的加工，為箱體的裝配做準(zhǔn)備。第二階為在裝合好的箱體上進(jìn)行軸承孔及其端面的加工。蓋與箱體合成后，用錐銷定位，使其保持一定的位置關(guān)系，以保證軸承孔的加工精度。具體加工工藝過(guò)程如表31、32、33。,西安文理學(xué)院,重德敦品鑄學(xué)躬行,箱體的加工工藝,3確定切削用量及基本工時(shí)箱蓋、箱座、整箱體,西安文理學(xué)院,重德敦品鑄學(xué)躬行,夾具設(shè)計(jì),夾具結(jié)構(gòu),西安文理學(xué)院,重德敦品鑄學(xué)躬行,夾具設(shè)計(jì),其工作原理為當(dāng)向氣缸里充氣帶動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)。壓縮氣缸內(nèi)的彈簧，使得桿3向右運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)連接柄，影響到桿1，桿1向上運(yùn)動(dòng)使得壓板一端向上運(yùn)動(dòng)另一端向下運(yùn)動(dòng)，把零件壓緊。當(dāng)氣缸放氣時(shí)彈簧給活塞一個(gè)想左的推力使得活塞向左做運(yùn)動(dòng)。從而帶動(dòng)桿3向左運(yùn)動(dòng)，影響到桿1，桿1向下運(yùn)動(dòng)使得壓板一端向下運(yùn)動(dòng)另一端向上運(yùn)動(dòng)，把零放開(kāi)。,西安文理學(xué)院,重德敦品鑄學(xué)躬行,

簡(jiǎn)介：I畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）蝸輪蝸桿減速器殼體工藝及夾具設(shè)計(jì)IIIABSTRACTFOUNDATIONDESIGNOFBODYPARTSPROCESSINGPROCESSTHEDESIGNOFSPECIALFIXTURETHEMAINPROCESSINGPARTSPROCESSINGPLANEHOLESINGENERALENSUREEASYTOGUARANTEEPRECISIONMACHININGHOLESTHANTHEREFETHEDESIGNPRINCIPLEISFIRSTMACHINEDSURFACEAFTERMACHININGHOLESURFACEPERIODICHOLEMACHININGPLANEISOBVIOUSTHATROUGHMACHININGMACHININGPRECISIONMACHININGHOLEAGOODFOUNDATIONONTHEBOTTOMSURFACEOFTHEPROCESSTHEMAINPROCESSISSUPPTEDINTHEPOSITIONINGHOLEPROCESSFIRSTTHENTHEPROCESSINGHOLEPLANETHEHOLEPOSITIONINGTECHNOLOGYSUPPTINASUBSEQUENTSTEPINADDITIONTOPROCESSINGTECHNOLOGYAREPOSITIONEDINTHEPLANETHEOTHERHOLEHOLESEPARATEPROCESSTHEWHOLEPROCESSISACOMBINATIONOFTHEIONTOOLSPECIALFIXTUREFIXTUREIONASELFLOCKINGMECHANISMTHEREFEFLARGEQUANTITIESHIGHERPRODUCTIVITYMEETTHEDESIGNREQUIREMENTSKEYWDSBOXTYPEPARTSTECHNOLOGYFIXTURE

簡(jiǎn)介：優(yōu)秀本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）精品優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，助答辯無(wú)憂摘要汽車驅(qū)動(dòng)橋是汽車的主要部件之一，其基本的功用是增大由傳動(dòng)軸或直接由變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，再將轉(zhuǎn)矩分配給左右驅(qū)動(dòng)車輪，并使左右驅(qū)動(dòng)車輪具有汽車行駛運(yùn)動(dòng)所要求的差速功能同時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或承載車身之間的鉛垂力、縱向力，橫向力及其力矩。其質(zhì)量，性能的好壞直接影響整車的安全性，經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性。本文認(rèn)真地分析參考了天龍重卡300雙驅(qū)動(dòng)橋，在論述汽車驅(qū)動(dòng)橋運(yùn)行機(jī)理的基礎(chǔ)上，提練出了在驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)中應(yīng)掌握的滿足汽車行駛的平順性和通過(guò)性、降噪技術(shù)的應(yīng)用及零件的標(biāo)準(zhǔn)化、部件的通用化、產(chǎn)品的系列化等三大關(guān)鍵技術(shù)；闡述了汽車驅(qū)動(dòng)橋的基本原理并進(jìn)行了系統(tǒng)分析；根據(jù)經(jīng)濟(jì)、適用、舒適、安全可靠的設(shè)計(jì)原則和分析比較，確定了重型卡車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)形式、布置方法、主減速器、差速器、半軸、橋殼及輪邊減速器的結(jié)構(gòu)型式；并對(duì)制動(dòng)器以及主要零部件進(jìn)行了強(qiáng)度校核，完善了驅(qū)動(dòng)橋的整體設(shè)計(jì)。通過(guò)本課題的研究，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出適用于裝置大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)重型貨車的雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品，確保設(shè)計(jì)的重型卡車驅(qū)動(dòng)橋經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、安全、可靠。關(guān)鍵字貫通軸；驅(qū)動(dòng)橋；主減速器；差速器；輪邊減速器ABSTRACT優(yōu)秀本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）精品優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，助答辯無(wú)憂目錄摘要ⅠABSTRACTⅡ第1章緒論111選題的背景112目的及意義113設(shè)計(jì)路線和設(shè)計(jì)內(nèi)容2第2章總體方案設(shè)計(jì)421驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本要求422驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)型式的選擇423主減速器結(jié)構(gòu)型式的選擇524半軸的選擇525本章小結(jié)5第3章貫通橋主減速器設(shè)計(jì)631主減速器的結(jié)構(gòu)型式6311主減速器齒輪類型6312主減速器齒輪的支承方案8313主減速器減速型式1232主減速基本參數(shù)選擇和計(jì)算載荷的確定13321主減速比確定13322主減速器齒輪計(jì)算載荷確定15323主減速器齒輪幾本參數(shù)的選擇1733主減速器的幾何尺寸計(jì)算2334主減速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算29

簡(jiǎn)介：測(cè)繪課程設(shè)計(jì)測(cè)繪課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題目名稱題目名稱一級(jí)圓柱齒輪減速器一級(jí)圓柱齒輪減速器學(xué)院班級(jí)學(xué)院班級(jí)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院機(jī)自機(jī)自12061206班小組成員小組成員指導(dǎo)老師指導(dǎo)老師設(shè)計(jì)時(shí)間設(shè)計(jì)時(shí)間20142014年6月湖南大學(xué)測(cè)繪課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)21課程設(shè)計(jì)的目的和要求11課程設(shè)計(jì)目的1、復(fù)習(xí)和鞏固已學(xué)的機(jī)械工程圖學(xué)等知識(shí)。2、掌握測(cè)繪基本方法和步驟，培養(yǎng)初步的部件或零件的測(cè)繪能力。3、為后續(xù)的課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。4、能夠正確貫徹執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，運(yùn)用所學(xué)的基本理論、基本技能和基本知識(shí)，繪制出符合“GB”要求的圖樣5、培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力繪圖能力以及獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力12課程設(shè)計(jì)的任務(wù)測(cè)繪內(nèi)容測(cè)繪內(nèi)容對(duì)一級(jí)圓柱齒輪減速器產(chǎn)品模型進(jìn)行裝配測(cè)繪、徒手繪制草圖、儀器繪制裝配圖、二維計(jì)算機(jī)繪圖、三維CAD建模與裝配等。本課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)要求提交模型一套完整裝配測(cè)繪草圖、零件草圖、一套完整二維CAD工程零件圖及完整裝配圖樣、產(chǎn)品完整的三維CAD裝配體及設(shè)計(jì)說(shuō)明。一級(jí)圓柱齒輪減速器的簡(jiǎn)介一級(jí)圓柱齒輪減速器的簡(jiǎn)介減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速器就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，由各級(jí)齒輪副組成的。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

簡(jiǎn)介：重慶理工大學(xué)汽車輪邊減速器運(yùn)動(dòng)仿真與分析編號(hào)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目汽車輪邊減速器運(yùn)動(dòng)仿真與分析重慶理工大學(xué)汽車輪邊減速器運(yùn)動(dòng)仿真與分析學(xué)位學(xué)位論文原文原創(chuàng)性聲明性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名日期年月日學(xué)位學(xué)位論文版文版權(quán)使用授使用授權(quán)書(shū)權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名日期年月日導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：飛機(jī)總體設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目一級(jí)閉式圓柱齒輪減速器學(xué)院班設(shè)計(jì)者指導(dǎo)教師2012年4月20日第七章第七章減速器潤(rùn)滑、密封及附件的選擇確定以及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算減速器潤(rùn)滑、密封及附件的選擇確定以及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算71潤(rùn)滑的選擇確定72密封的選擇確定73減速器附件的選擇確定74箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)

簡(jiǎn)介：內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）I摘要行走機(jī)構(gòu)是掘進(jìn)機(jī)非常重要的部件之一，行走性能的好壞關(guān)鍵在于其傳動(dòng)系統(tǒng)的計(jì)算和設(shè)計(jì)。行走機(jī)構(gòu)一般采用履帶型式，兩條履帶分別由各自的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。履帶的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力有電動(dòng)機(jī)和液壓馬達(dá)兩種，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一般只設(shè)置一種行走速度，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)可采用低速大扭矩馬達(dá)直接帶動(dòng)履帶鏈輪，或采用中速液壓馬達(dá)減速器帶動(dòng)履帶鏈輪的傳動(dòng)方式，它可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速。履帶結(jié)構(gòu)型式有滑動(dòng)和滾動(dòng)兩種，當(dāng)機(jī)器調(diào)動(dòng)速度≤10MMIN的中、輕型掘進(jìn)機(jī)，宜采用滑動(dòng)結(jié)構(gòu)型式；當(dāng)機(jī)器的調(diào)動(dòng)速度＞10MMIN的重型、特重型掘進(jìn)機(jī)，應(yīng)采用滾動(dòng)結(jié)構(gòu)型式。本設(shè)計(jì)結(jié)合了國(guó)內(nèi)外懸臂式掘進(jìn)機(jī)履帶式行走機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，以及EBH120掘進(jìn)機(jī)的基本參數(shù)，對(duì)EBH–90型掘進(jìn)機(jī)行走機(jī)構(gòu)減速器進(jìn)行了計(jì)算和設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞掘進(jìn)機(jī)，行走機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)系統(tǒng)，計(jì)算內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）III

簡(jiǎn)介：華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1機(jī)械課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)機(jī)械課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)精密機(jī)械設(shè)計(jì)精密機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)A3一、設(shè)計(jì)題目一、設(shè)計(jì)題目帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中的一級(jí)圓柱齒輪減速器二、系統(tǒng)簡(jiǎn)圖二、系統(tǒng)簡(jiǎn)圖三、工作條件三、工作條件運(yùn)輸機(jī)工作平穩(wěn)，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，單班工作，使用期限8年，大修期3年，輸送帶速度允許誤差為5％，減速器中小批量生產(chǎn)。四、原始數(shù)據(jù)四、原始數(shù)據(jù)題號(hào)YZII已知條件11121314151617181920運(yùn)輸帶拉力FN2500280030003300400046004800運(yùn)輸帶速度VMS1516141115081216085125卷筒直徑DMM450320275400250250400400400500五、設(shè)計(jì)工作量五、設(shè)計(jì)工作量1設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1份2減速器裝配圖1張3減速器零件圖2張華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)3計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果一、電動(dòng)機(jī)的選擇1、電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)的選擇選擇Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，此系列電動(dòng)機(jī)屬于一般用途的全封閉自扇冷電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，價(jià)格低廉，維護(hù)方便，適用于不易燃，不易爆，無(wú)腐蝕性氣體和無(wú)特殊要求的機(jī)械。2、電動(dòng)機(jī)容量選擇電動(dòng)機(jī)所需工作功率為式（1）ＰD＝ＰＷ／ΗAKWPWFV100017001871000318（KW）由電動(dòng)機(jī)至輸送機(jī)的傳動(dòng)總效率為Η總Η1Η２3Η３Η４Η5根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)Ｐ7表1式中Η1、Η2Η3、Η4、Η5分別為帶、滾動(dòng)軸承（三對(duì)）、圓柱直齒輪傳動(dòng)、聯(lián)軸器和滾筒的傳動(dòng)效率。取Η１095，Η２＝098，Η３＝097，Η４＝０９9、Η5096則Η總0950983097099096082所以電機(jī)所需的工作功率PDＰＷΗ總318082388KWΗ總082PD477KW

簡(jiǎn)介：0圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一設(shè)計(jì)題目帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)題號(hào)設(shè)計(jì)題目帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)題號(hào)21帶式運(yùn)輸機(jī)的工作原理帶式運(yùn)輸機(jī)的工作原理（二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)示意圖）2工作情況已知條件工作情況已知條件1工作條件三班制，使用10年，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，小批量生產(chǎn)，；2動(dòng)力來(lái)源電力，三相交流電，電壓380220V；3運(yùn)輸帶速度容許誤差5；4制造條件及生產(chǎn)批量一般機(jī)械廠制造，小批量生產(chǎn)。3原始數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)題號(hào)參數(shù)2運(yùn)輸帶工作拉力FKN2200運(yùn)輸帶工作速度VMS2卷筒直徑DMM300注運(yùn)輸帶與卷筒之間卷筒軸承的摩擦影響已經(jīng)在F中考慮。155KWDP3）電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卷筒軸工作速度為12746010006010002MIN300VNRDAMINR由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)可知，二級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)比＝8～AI40，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為8401274MIN101925096MINDANINRRA符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1500。MINR由設(shè)計(jì)書(shū)表191，查得電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)及計(jì)算出的總傳動(dòng)比列于下表（51）表（51）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速N（）MINR方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)重量WKG參考價(jià)格元總傳動(dòng)比AI11324SY55150014404721560113表5中，可選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為。1324SY2確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比（1）總傳動(dòng)比N1274MINR

簡(jiǎn)介：西安文理西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告題目減速器箱體的機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)及夾具設(shè)計(jì)減速器箱體的機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)及夾具設(shè)計(jì)學(xué)生姓名學(xué)生姓名劉琦學(xué)號(hào)08102080233專業(yè)名稱專業(yè)名稱機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師呂榮生焦艷梅開(kāi)題時(shí)間開(kāi)題時(shí)間20120228班級(jí)08機(jī)械二班一、選題目的和意義選題目的和意義箱體是機(jī)器或部件的基礎(chǔ)部件，它把有關(guān)零件連成一個(gè)整體，使這些零件保持正確的相對(duì)位置，彼此能協(xié)調(diào)的工作，因此箱體零件的制造精度直接影響機(jī)器或部件的裝配質(zhì)量，進(jìn)而影響機(jī)器的使用價(jià)值和壽命，因而箱體具有較高的技術(shù)要求。加工工藝及夾具畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一次鞏固，是在進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐之前對(duì)所學(xué)各課程的一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí)，也是理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練。箱體零件加工具有典型性，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅能很好的復(fù)習(xí)、運(yùn)用學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)，而且能把學(xué)的知識(shí)統(tǒng)一起來(lái)，融會(huì)貫通更能了解零件加工工藝過(guò)程和夾具設(shè)計(jì)。提高我們的技能。二、二、本課題在國(guó)內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢(shì)本課題在國(guó)內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢(shì)技術(shù)是產(chǎn)品形態(tài)發(fā)展的先導(dǎo)，新材料，新工藝的出現(xiàn)，必然給產(chǎn)品帶來(lái)新的結(jié)構(gòu)，新的形態(tài)和新的造型風(fēng)格。材料，加工工藝，結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品形象有機(jī)地聯(lián)系在一起的，某個(gè)環(huán)節(jié)的變革，便會(huì)引起整個(gè)機(jī)體的變化。工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品的品種和生產(chǎn)率提出了愈來(lái)愈高的要求，使多品種，對(duì)中小批生產(chǎn)作為機(jī)械生產(chǎn)的主流，為了適應(yīng)機(jī)械生產(chǎn)的這種發(fā)展趨勢(shì)，必然對(duì)機(jī)床夾具提出更高的要求。箱體零件加工屬于典型零件加工，由于箱體零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝也比較復(fù)雜，通常都是選用鑄鐵材料，先鑄造成毛坯，再經(jīng)過(guò)時(shí)效處理后，進(jìn)行機(jī)加工過(guò)程一般采用先面后孔的加工路線。在科學(xué)日新月異的今天，先進(jìn)加工工藝迅速發(fā)展，主要有以下發(fā)展趨勢(shì)1采用模擬技術(shù)，優(yōu)化工藝設(shè)計(jì)。2成型精度向近無(wú)余量方向發(fā)展。3成型質(zhì)量向近無(wú)缺陷方向發(fā)展。4機(jī)械加工向超精度、超高速方向發(fā)展。5采用新型能源及復(fù)合加工。解決新型材料的加工和表面改性難題。6采用自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工藝過(guò)程的優(yōu)化控制。7采用清潔能源及材料、實(shí)現(xiàn)清潔能源及生產(chǎn)。8加工與設(shè)計(jì)之間的界限逐步淡化，并趨向集成及一體化。工藝技術(shù)與信息技術(shù)、管理技術(shù)緊密結(jié)合，先進(jìn)技術(shù)制造生產(chǎn)模式獲得不斷發(fā)展。三、三、主要研究?jī)?nèi)容主要研究?jī)?nèi)容本課題的基本內(nèi)容是減速器箱體的加工工藝過(guò)程及夾具設(shè)計(jì)，內(nèi)容有1分析零件圖設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)，認(rèn)真分析零件圖，了解箱體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和相關(guān)技術(shù)要求，對(duì)箱體零件的每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)仔細(xì)分析，如箱體加工表面的平行度、粗糙度、垂直度，特別是要注意箱體零件的各孔隙自身精度和它們相互的位置精度，箱體零件尺寸是整個(gè)零件加工的關(guān)鍵，必須弄清箱體零件的每一個(gè)尺寸。2工藝分析箱體零件的工藝分析是整個(gè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，按照批量嚴(yán)格選擇毛坯，擬定工藝路線、確定加工余量、計(jì)算工藝尺寸，計(jì)算工時(shí)定額和每一步的工時(shí)及分析定位誤差，為了與實(shí)際加工相吻合，還應(yīng)對(duì)加工設(shè)備，切削用量、加工方法等進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)。3夾具設(shè)計(jì)在夾具設(shè)計(jì)中考慮的問(wèn)題有①基準(zhǔn)的選擇注意區(qū)分粗基準(zhǔn)與精基準(zhǔn)以及要了解基準(zhǔn)的選擇原則，同時(shí)基準(zhǔn)的選擇既要滿足選擇原則，同時(shí)還要方便定位和夾緊，以免引起不必要的加工誤差，基準(zhǔn)選擇完之后就要考慮用什么定位。②限制的自由度在裝夾的過(guò)程中，要注意自由度的限制，做到準(zhǔn)確定位，不出現(xiàn)欠定位或過(guò)定位。③夾具用途為了工件定位準(zhǔn)確和加緊快速，提高效率和降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度提高箱體零件加工精度和安裝找正方便，采用專門的銑床夾具和鏜床夾具。同時(shí)，因?yàn)殂姶矈A具有T型槽，鏜床夾具有鏜模等特殊結(jié)構(gòu)要考慮夾具與機(jī)床的匹配。指導(dǎo)教師意見(jiàn)及建議該同學(xué)已經(jīng)根據(jù)論文的任務(wù)和要求制定了詳細(xì)的工作進(jìn)程，并且，通過(guò)閱讀相關(guān)資料，對(duì)論文的題目也已經(jīng)有了深刻的理解，同意開(kāi)展論文的下一步工作。該論文是減速器箱體的機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)及夾具設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中要注意對(duì)工藝流程的優(yōu)化。簽字年月日教研室審核意見(jiàn)簽字年月日注此表前三項(xiàng)由學(xué)生填寫(xiě)后，交指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)，經(jīng)教研室審批后，才能開(kāi)題。

簡(jiǎn)介：二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)目錄一課程設(shè)計(jì)書(shū)2二設(shè)計(jì)要求2三設(shè)計(jì)步驟21傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案32電動(dòng)機(jī)的選擇43確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比54計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)55設(shè)計(jì)V帶和帶輪66齒輪的設(shè)計(jì)87滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)198鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)269箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)2710潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì)3011聯(lián)軸器設(shè)計(jì)30四設(shè)計(jì)小結(jié)31五參考資料32一課程設(shè)計(jì)書(shū)設(shè)計(jì)課題設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器運(yùn)輸機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)載荷變化不大空載起動(dòng)卷筒效率為096包括其支承軸承效率的損失減速器小批量生產(chǎn)使用期限8年300天年兩班制工作運(yùn)輸容許速度誤差為5車間有三相交流電壓380220V表一題號(hào)參數(shù)12345運(yùn)輸帶工作拉力（KN）2523211918運(yùn)輸帶工作速度（MS）1011121314卷筒直徑（MM）250250250300300二設(shè)計(jì)要求1減速器裝配圖一張A1。2CAD繪制軸、齒輪零件圖各一張A3。3設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。三設(shè)計(jì)步驟1傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案2電動(dòng)機(jī)的選擇KW電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)重量N參考價(jià)格元傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動(dòng)比V帶傳動(dòng)減速器1Y112M4415001440470230161523702中心高外型尺寸L（AC2AD）HD底腳安裝尺寸AB地腳螺栓孔直徑K軸伸尺寸DE裝鍵部位尺寸FGD13251534531521617812368010413確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比（1）總傳動(dòng)比由選定的電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速N和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速N，可得傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為＝NN＝14408276＝1740（2）分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比＝式中分別為帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比。為使V帶傳動(dòng)外廓尺寸不致過(guò)大，初步?。?3，則減速器傳動(dòng)比為＝＝174023＝757根據(jù)各原則，查圖得高速級(jí)傳動(dòng)比為＝324，則＝＝2334計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)（1）各軸轉(zhuǎn)速＝＝144023＝62609RMIN＝＝62609324＝19324RMIN＝＝193242338293RMIN8293RMIN（2）各軸輸入功率＝＝325096＝312KW＝Η2＝312098095＝290KW＝Η2＝297098095＝270KW＝Η2Η4277098097＝257KW則各軸的輸出功率＝098306KW＝098284KW＝098265KW＝098252KW（3）各軸輸入轉(zhuǎn)矩NM

簡(jiǎn)介：1二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一、課程設(shè)計(jì)書(shū)設(shè)計(jì)一個(gè)螺旋輸送機(jī)傳動(dòng)裝置，用普通V帶傳動(dòng)和圓柱齒輪傳動(dòng)組成減速器。輸送物料為粉狀或碎粒物料，運(yùn)送方向不變。工作時(shí)載荷基本穩(wěn)定，二班制，使用期限10年（每年工作日300天），大修期四年，小批量生產(chǎn)。題號(hào)輸送機(jī)主軸功率PWKW輸送機(jī)主軸轉(zhuǎn)速N（RMIN）742115二、設(shè)計(jì)要求一張A0裝配圖零件圖34張不少于30頁(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)三、設(shè)計(jì)步驟計(jì)算及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果1傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案（1）傳動(dòng)方案）傳動(dòng)方案?jìng)鲃?dòng)方案如圖11所示，外傳動(dòng)為V帶傳動(dòng)，減速器為二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器。圖11傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)圖22方案優(yōu)缺點(diǎn)方案優(yōu)缺點(diǎn)展開(kāi)式由于齒輪相對(duì)于軸承為不對(duì)稱布置，因而沿齒向載荷分布不均，故要求周有較大的剛度。該工作機(jī)屬于小功率，載荷變化不大，可以采用V帶這12333確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比（1）總傳動(dòng)比）總傳動(dòng)比由選定的電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速和輸送機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速，可MNWN得傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為22251152900WMANNI（2）分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比）分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比，式中分別為帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比。IIIA0II0為使V帶傳動(dòng)外廓尺寸不致過(guò)大，初步取，8120I則減速器傳動(dòng)比為98881222250IIIA對(duì)展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器，可取41398831311II則63241398812III4計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)（1）各軸轉(zhuǎn)速）各軸轉(zhuǎn)速M(fèi)IN031032812290001RINNMMIN65302413031032112RINNMIN0811563265302223RINN（2）各軸輸入功率）各軸輸入功率軸Ⅰ的輸入功率KWPPD64596087511軸Ⅱ的輸入功率KWPP4259809806453212軸Ⅲ的輸入功率KWPP2159809804253223（3）各州輸出功率）各州輸出功率軸Ⅰ的輸出功率KWPP535980645211軸Ⅱ的輸出功率KWRMINRMINKGY132S227530002900722225AI8120I988I4131I6322IMIN10321RNMIN653022RNMIN081153RNKWP6451KWP4252KWP2153KWP5351

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