簡介:天然氣行業(yè)主要結(jié)論,,現(xiàn)狀,,改革,,2000年以來年均需求增速15,,管住中間,放開兩端,2017年,我國天然氣需求同比增長153;我國天然氣進口依存度39,LNG和管道氣各占50左右;6月10日起,居民用氣價格上調(diào),實現(xiàn)與非居民氣價接軌。,管輸費、配氣費實行指導(dǎo)價,居民門站價與非居民并軌;適時放開氣源價格和銷售價格。,,未來,,風(fēng)險提示,,需求不及預(yù)期,氣價改革進程等。,,全產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展,關(guān)注新奧股份等公司。,2,,天然氣需求年增速15,我國天然氣產(chǎn)量年均增速10;2000年以來我國天然氣年均需求增速15左右;目前我國天然氣進口依存度39;工業(yè)燃料、城市燃?xì)?、發(fā)電用氣等是主要需求領(lǐng)域;天然氣價格以指導(dǎo)價為主。,,3,天然氣產(chǎn)業(yè)鏈,,,,,,,,,,,常規(guī)天然氣,頁巖氣煤層氣,進口管道氣,進口LNG,上游供給,,,,,,,,,管道建設(shè),,LNG運輸,,LNG接收站,,儲氣庫,,中游管儲,,,,,,,,,工業(yè)用氣,,城鎮(zhèn)用氣,,發(fā)電用氣,,化工用氣,,下游需求,,,,,,,4,供給年均增速10,,2017年我國天然氣產(chǎn)量達(dá)到1487億立方米,近15年復(fù)合增速超過10。中石油、中石化、中海油集團產(chǎn)量占96以上。,圖我國天然氣產(chǎn)量穩(wěn)步增長,資料來源國家統(tǒng)計局,海通證券研究所,圖我國天然氣產(chǎn)量結(jié)構(gòu)(按企業(yè),2017),資料來源中石油、中石化、中海油集團2017年報,海通證券研究所,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,0,5,10,15,20,25,16001400120010008006004002000,200120032005200720092011201320152017,,,產(chǎn)量(億立方米,左軸),,增速(右軸),,,,,,,,,中石油694,中石化174,中海油96,其他36,,5,供給對外依存度不斷提升,,天然氣對外依存度由2008年的2提高到2017年的39(2017年我國天然氣進口量914億方)。隨著需求的進一步增長,我們預(yù)計天然氣進口依存度將逐年提升。,圖我國天然氣進口量及對外依存度,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,200620072008200920102011201220132014201520162017資料來源BP能源統(tǒng)計,WIND,海通證券研究所,454035302520151050510,10009008007006005004003002001000,,,進口量(億立方米),,對外依存度(右軸),6,,供給已形成四大進口通道,,我國已形成四大天然氣進口通道,其中海上LNG進口約占天然氣總進口量的50。(2017年,我國進口LNG509億立方米,占總進口量的56。),,圖我國天然氣進口四大通道表我國2017年天然氣進口結(jié)構(gòu),資料來源國家發(fā)改委等網(wǎng)站,海通證券研究所,資料來源WIND,海通證券研究所(注匯率以1美元642元人民幣計算),7,,,,需求年均增速15,,在國家政策和環(huán)境保護推動下,國內(nèi)天然氣消費保持較快增長。2017年,國內(nèi)天然氣表觀消費量達(dá)2373億立方米,同比增長15。,圖我國天然氣消費量穩(wěn)步增長,資料來源WIND,海通證券研究所,圖我國天然氣消費結(jié)構(gòu)(2017),資料來源中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院,海通證券研究所,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,0,5,10,15,201500,25,30,0,500,1000,2000,2500,2001,2003,2005,2007,2009,2011,2013,2015,2017,,,消費量(億立方米,左軸),,增速(右軸),,,,,,城市燃?xì)?8,工業(yè)燃?xì)?1,發(fā)電20,化工用氣11,,8,,價格仍以指導(dǎo)價為主,,目前我國管道氣實行政府指導(dǎo)價;LNG價格基本市場化。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,25825625425225248246244,JAN16,JUN16,NOV16,APR17,SEP17,FEB18,圖我國管道天然氣價格(元/立方米),資料來源WIND,海通證券研究所,圖我國全國LNG市場均價(元/噸),248元/立方,資料來源WIND,海通證券研究所,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2000,3000,4000,5000,6000,7000,8000,JAN16,JUN16,NOV16,APR17,SEP17,FEB18,7410元/噸,3100元/噸,3800元/噸,256元/立方,254元/立方,9,,,改革管住中間,放開兩端,2011年以來逐步推進市場化改革;(非)居民氣價組成結(jié)構(gòu);管輸費核定8的投資收益率;配氣費核定7的投資收益率;終端售價市場化。,,10,,,氣價改革歷史沿革,,,,,,,,,19491982年政府定價時期天然氣價格由國家政府部門根據(jù)價格法制定,各企業(yè)和生產(chǎn)商只能按國家規(guī)定的價格銷售天然氣。,,,19822005年價格雙軌時期天然氣實行計劃壟斷價格和市場定價兩種不同的定價機制。1982年國務(wù)院制定了50立方米的計劃量,雙軌制是市場化改革的重要一步,天然氣價格不再由國家完全控制。,2005政府指導(dǎo)價時期天然氣價格由政府部門制定一個基準(zhǔn)價格和上下的浮動范圍。2005年國家將天然氣價格精簡為化肥用氣、工業(yè)用氣和居民用氣三個大類。2011年之前采用成本加成法,2011年后試點并推廣實行凈回值法。,,,,,資料來源國家發(fā)改委等,海通證券研究所,11,,,氣價改革管住中間,放開兩端,,,,,,,,,,,,2011年12月市場化價格改革試點在廣東、廣西兩省開展試點,將天然氣價格管理由出廠環(huán)節(jié)調(diào)整為門站環(huán)節(jié),實行最高上限價格管理,并將定價方法由“成本加成”定價改為“市場凈回值”定價,選取上海市場作為計價基準(zhǔn)點,以進口燃料油和液化石油氣作為可替代能源,分別按60和40加權(quán)計算等熱值的可替代能源價格,并按照09的折價系數(shù)確定門站價格。2013年6月市場化價格改革推廣,區(qū)分增量氣和存量氣在全國范圍內(nèi)推廣天然氣價格形成新機制。同時為減少改革阻力,非居民用氣區(qū)分存量氣和增量氣,增量氣價格一步調(diào)整到與可替代能源價格保持合理比價的水平,存量氣價格計劃分三步調(diào)整,當(dāng)年每立方米提高04元。2014年3月建立健全居民用氣階梯價格制度居民用氣分三檔階段定價,第一檔為覆蓋區(qū)域80居民月均用氣量,第二檔為95居民月均用氣量,第三檔為超出第二檔部分。三檔價格按照11215左右的比價安排。2014年9月存量氣第二步調(diào)整將存量氣價格提高04元/立方米,縮小與增量氣價差。,2015年4月存量氣第三步調(diào)整,實現(xiàn)價格并軌根據(jù)可替代能源價格變化,將增量氣價格降低044元/立方米,存量氣價格提高004元/立方米,實現(xiàn)價格并軌,完成“三步走”計劃,全面理順非居民用氣價格。同時,試點放開直供用戶天然氣門站價格,由供需雙方協(xié)商定價。,,2015年10月關(guān)于推進價格機制改革的若干意見,盡快全面理順天然氣價格,加快放開天然氣氣源和銷售價格,政府只監(jiān)管具有自然壟斷性質(zhì)的管道運輸價格和配氣價格,加快天然氣體制改革試點,健全天然氣管道第三方公平準(zhǔn)入實施細(xì)則和操作方法。,,資料來源國家發(fā)改委等,海通證券研究所,12,,,氣價改革管住中間,放開兩端,,,,,,,,,,,,,,,,2015年11月關(guān)于降低非居民用天然氣門站價格并進一步推進價格市場化改革的通知降低非居民用天然氣門站價格(07元/立方米),將非居民用氣由最高門站價格管理改為基準(zhǔn)門站價格管理,并進一步推進價格市場化改革。2016年8月關(guān)于加強地方天然氣輸配價格監(jiān)管降低企業(yè)用氣成本的通知全面梳理天然氣各環(huán)節(jié)價格,厘清氣源價格(購進價格)、省內(nèi)管道運輸價格、配氣價格和銷售價格,降低過高的省內(nèi)管道運輸價格和配氣價格,減少供氣中間環(huán)節(jié),整頓規(guī)范收費行為,建立健全監(jiān)管長效機制。2016年10月天然氣管道運輸價格管理辦法(試行)管道運輸價格按照“準(zhǔn)許成本加合理收益”原則制定。管道運輸企業(yè)的準(zhǔn)許收益率按管道負(fù)荷率不低于75取得稅后全投資收益率8的原則確定。2016年11月關(guān)于推進化肥用氣價格市場化改革的通知全面放開化肥用氣價格,由供需雙方協(xié)商確定,并鼓勵化肥用氣進入交易平臺,實現(xiàn)價格公開透明。2017年6月關(guān)于加強配氣價格監(jiān)管的指導(dǎo)意見配氣價格按照“準(zhǔn)許成本加合理收益”的原則制定,年度準(zhǔn)許總收入由準(zhǔn)許成本、準(zhǔn)許收益以及稅費之和扣減其他業(yè)務(wù)收支凈額確定,準(zhǔn)許收益率為稅后全投資收益率,按不超過7確定。2017年8月國家發(fā)展改革委降低非居民用天然氣基準(zhǔn)門站價格降低非居民用天然氣門站價格(01元/立方米)。2018年5月國家發(fā)展改革委關(guān)于理順居民用氣門站價格的通知居民用氣由最高門站價格管理改為基準(zhǔn)門站價格管理,供需雙方可以基準(zhǔn)門站價格為基礎(chǔ),在上浮20、下浮不限的范圍內(nèi)協(xié)商確定具體門站價格。,資料來源國家發(fā)改委等,海通證券研究所,13,,,非居民用氣價格結(jié)構(gòu),,,在非居民用氣價格各個環(huán)節(jié)中,包括井口價(氣源價格)、管輸費、門站價、配氣費、終端用戶價(銷售價格)。圖我國非居民用氣價格組成,資料來源國家發(fā)改委等網(wǎng)站,海通證券研究所,?井口價屬于“兩端”,價格放開;?管輸費屬于“中間”,價格管控;?下游配售分離,配氣費屬于“中間”,價格管控;?銷售環(huán)節(jié)屬于“兩端”,價格放開。,,14,,,居民用氣價格結(jié)構(gòu),,在居民用氣價格各個環(huán)節(jié)中,包括井口價(氣源價格)、管輸費、門站價、居民階梯價格(終端用戶價)。圖我國居民用氣價格組成,資料來源國家發(fā)改委等網(wǎng)站,海通證券研究所,,15,,,管輸費8準(zhǔn)許收益率實現(xiàn)價格管控,,2016年10月,國家發(fā)改委出臺了天然氣管道運輸價格管理辦法(試行)和天然氣管道運輸定價成本監(jiān)審辦法(試行)。規(guī)定指出準(zhǔn)許收益率按管道負(fù)荷率(實際輸氣量除以設(shè)計輸氣能力)不低于75取得稅后全投資收益率8的原則確定。表準(zhǔn)許總收入的確定標(biāo)準(zhǔn),,資料來源天然氣管道運輸價格管理辦法(試行),海通證券研究所16,,,配氣費7準(zhǔn)許收益率實現(xiàn)價格管控,,2017年6月,國家發(fā)改委印發(fā)關(guān)于加強配氣價格監(jiān)管的指導(dǎo)意見。意見提出配氣價格按照“準(zhǔn)許成本加合理收益”的原則制定,準(zhǔn)許成本引入標(biāo)桿成本,激勵燃?xì)夤窘当驹鲂?,?zhǔn)許收益率為稅后全投資收益率,按不超過7確定。表準(zhǔn)許總收入的確定標(biāo)準(zhǔn),資料來源關(guān)于加強配氣價格監(jiān)管的指導(dǎo)意見,海通證券研究所,。,17,,終端銷售價格市場化,,理順天然氣價格各個環(huán)節(jié),去除中間不必要環(huán)節(jié),以降低終端用氣價格。市場化改革的推進有助于理順國內(nèi)天然氣價格體系。,圖國內(nèi)外氣價比較(元/立方米),資料來源WIND,海通證券研究所,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,000,050,150100,200,250,300,201601201602201603201604201605201606201607201608201609201610201611201612201701201702201703201704201705201706,,,美國日本德國,,中國管道氣,2017年5月21日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)了關(guān)于深化石油天然氣體制改革的若干意見,明確提出推進非居民用氣價格市場化,進一步完善居民用氣定價機制。,2017年11月10日,發(fā)改委頒布關(guān)于全面深化價格機制改革的意見,明確提出深化非居民用天然氣價格市場化改革,適時放開氣源價格和銷售價格,完善居民用氣價格機制。,18,,,未來全產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展,預(yù)計未來幾年天然氣需求保持10左右增速;非常規(guī)氣(頁巖氣、煤層氣)快速增長;儲氣庫設(shè)施加快建設(shè),緩解“氣荒”;“煤改氣”初見成效,空間大。,,19,,,“十三五”期間,天然氣年需求增速10,資料來源天然氣發(fā)展十三五規(guī)劃,海通證券研究所,表天然氣十三五規(guī)劃目標(biāo),20,,行業(yè)投資策略,從天然氣產(chǎn)業(yè)鏈看投資機會;上游中國石油、中國石化、新奧股份等;下游新奧能源等。,,,21,,,天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會,,上游,,中游,,下游,中國石油、中國石化、新奧股份、新潮能源、洲際油氣、廣匯能源,昆侖能源、富瑞特裝,,發(fā)電用氣,,交通運輸,,工業(yè)燃料,,城鎮(zhèn)用氣,昆侖能源、新奧能源、國新能源、金鴻能源、勝利股份,,LNG接收站,,LNG運輸,,儲氣庫,新奧股份、廣匯能源、新奧能源,陜天然氣、國新能源、金鴻能源,新奧能源、昆侖能源、國新能源,新奧能源、中天能源、國新能源,厚普股份、富瑞特裝、恒通股份,,化工用氣,,天然氣管道,,天然氣開采,厚普股份、富瑞特裝,,,,,22,重點公司,,,,,衛(wèi)星石化,,,丙烯酸及酯的龍頭,業(yè)績彈性大2018年在建項目將陸續(xù)建成(包括20萬噸雙氧水、45萬噸PDH、15萬噸聚丙烯)乙烷制烯烴項目積極推進,有望成為原料輕質(zhì)化龍頭風(fēng)險提示產(chǎn)品價格大幅波動;項目進展不及預(yù)期等,,,,,恒逸石化,,,PTA龍頭,業(yè)績彈性大我們預(yù)計文萊煉化項目有望于2018年底建成擬收購長絲企業(yè),聚酯產(chǎn)能擴大風(fēng)險提示產(chǎn)品價格大幅波動的風(fēng)險;項目進度不及預(yù)期,,,,,桐昆股份,,,滌綸長絲龍頭,產(chǎn)能擴大,2018年產(chǎn)能有望擴至550600萬噸,占有國內(nèi)20市場份額PTA產(chǎn)能擴大,目前具備400萬噸PTA生產(chǎn)能力,原料配套能力提升參股浙江石化,一期2000萬噸項目預(yù)計2018年年底建成,完善產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險提示原油價格下跌;產(chǎn)品價格下跌;長絲產(chǎn)能擴張不及預(yù)期;煉化項目進度不及預(yù)期,,,,,榮盛石化,,,控股浙石化,我們預(yù)計其建設(shè)的大煉化一期項目將于年底竣工,完善產(chǎn)業(yè)鏈的同時,帶來可觀利潤PTA龍頭,我們預(yù)計2018年P(guān)TA價差提升空間大,公司將明顯受益中金石化的芳烴項目是目前公司重要利潤來源,年內(nèi)完成的技改將進一步提升公司盈利能力風(fēng)險提示原油價格大幅下跌;產(chǎn)品價格大幅波動;煉化項目進展不及預(yù)期,,,,,新奧股份,,,我們預(yù)計20萬噸輕烴項目將于年中竣工,2億方煤制天然氣項目的建成將增加國內(nèi)氣源不斷聚焦天然氣主業(yè),從而有助于估值水平的提升澳洲油氣田受益于油價上漲,我們預(yù)計2018年其澳洲油氣區(qū)塊,將為公司帶來不錯的投資收益風(fēng)險提示產(chǎn)品價格大幅波動;煤制氣項目進度不及預(yù)期,,,,,中國石化,,,原油均價上移有助于公司上游扭虧盈利,從而為公司提供業(yè)績彈性估值低,目前2018年P(guān)E12倍、PE11倍,低于國際同行業(yè)PE20倍、PB13倍的估值水平改革推進,推動公司各項業(yè)務(wù)資產(chǎn)重估風(fēng)險提示原油價格大幅下跌;產(chǎn)品價格大幅波動;改革進度不及預(yù)期,,,,,恒力股份,,,已完成收購集團660萬噸PTA資產(chǎn),同時擬配套融資建設(shè)2000萬噸/年煉化項目,我們預(yù)計2018年P(guān)TA的盈利彈性要好于2017年,從而為公司帶來業(yè)績彈性我們預(yù)計2000萬噸/年煉化項目有望在2018年下半年建成,在完善PX上游原料的同時,也有望推動公司利潤大幅增長風(fēng)險提示原油價格下跌;產(chǎn)品價格下跌;煉化項目進度不及預(yù)期,,23,風(fēng)險提示,,,,天然氣需求不及預(yù)期;天然氣價格大幅波動;氣價改革進度不及預(yù)期等。,,24,,
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簡介:目錄,一、新能源汽車由政策推動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動二、供需需求轉(zhuǎn)向高端化,產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性過剩三、中游崛起,盈利拐點望來臨四、投資建議,,,,2,新能源汽車政策潮水去,消費開新局,,回顧“政策銷量”的邊際變化是投資關(guān)鍵,,3,,?復(fù)盤新能源汽車板塊行情特點1)發(fā)展初期由政策主導(dǎo)行業(yè)產(chǎn)銷由政策(政府推廣目標(biāo)、牌照、補貼)推動;發(fā)板塊偏主題投資,普漲普跌;2)逐步轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動雙積分制下市場化機制建立,隨著高產(chǎn)品力車型不斷推出,產(chǎn)銷將逐步轉(zhuǎn)向由消費者主動需求驅(qū)動。板塊轉(zhuǎn)為基本面價值投資;?結(jié)論跟蹤政策對需求影響,和銷量預(yù)期落地。1)發(fā)展初期,板塊偏主題投資,政策決定投資時點,跟蹤政策變化的需求彈性;2)銷量預(yù)期及落地,決定行情持續(xù)性;3)供需不平衡帶來結(jié)構(gòu)性機會;圖新能源汽車歷史復(fù)盤,,來源中泰證券研究所,新能源汽車行業(yè)分析框架圖,,?判斷大趨勢(Δ行業(yè)變化)全產(chǎn)業(yè)鏈分析判斷盈利彈性公司分析,,4,來源中泰證券研究所,新能源汽車從政策推動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動,,5,,,,,?新能源汽車大勢所趨,長期空間廣闊最核心原因減少碳排放,擺脫對石油的依賴基于能源角度,乘用車全部電動化后用電占比不高(低于15)政策推動新能源汽車加速發(fā)展主要國家推出禁售燃油車時間表,全球電動化浪潮開啟傳統(tǒng)汽車巨頭壯士斷腕,戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新能源車。,?把握政策導(dǎo)向政策推動,市場驅(qū)動,2020后補貼全面退坡,行業(yè)逐漸步入平價階段;,,,,圖表中國新能源汽車市場發(fā)展趨勢,,來源中泰證券研究所,新能源汽車從政策推動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動,,?雙積分制度推出1)標(biāo)志著新能源汽車發(fā)展由政策推動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動2)實施時間201841起;3)政策關(guān)鍵點設(shè)定了新能源汽車乘用車積分的年度比例要求,2019年、2020年分別是10和12,2020年后的比例要求另行制定。?政策趨勢1)商用車積分制度進入課題研究階段;2)2020年之后對乘用車的新能源汽車積分比例還待確定;3)對補貼的技術(shù)門檻提升;4)其他相關(guān)的配套政策;,,,,油耗積分是否達(dá)標(biāo),,,,新能源汽車積分是否達(dá)標(biāo),,,,油耗積分為正,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,結(jié)轉(zhuǎn)到以后年度使用(按比例),關(guān)聯(lián)公司轉(zhuǎn)讓,使用以前年度結(jié)轉(zhuǎn)積分,使用關(guān)聯(lián)公司獲取的積分,購買新能源汽車積分,賣給負(fù)積分企業(yè),購買新能源汽車正積分,11,11,是,否,是,否,,,,,,,負(fù)積分,當(dāng)年須抵平,負(fù)積分當(dāng)年須抵平,,,雙積分管理機制解析,,,6,來源工信部,中泰證券研究所,2018年上半年及未來變化,,7,,,,,?變化118年初補貼調(diào)整新政出臺,緩沖期搶裝效應(yīng)凸顯(補貼退坡分階段釋放)提升技術(shù)門檻,對不同車型補貼退坡的幅度不同調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補貼,合理降低客車和專用車補貼標(biāo)準(zhǔn)。1)乘用車鼓勵高端車型(高續(xù)航里程補貼提高23136),促進高產(chǎn)品力的車型發(fā)展;2)客車補貼退坡幅度達(dá)2740;3)專用車2018年過渡期(212611)前后的補貼標(biāo)準(zhǔn),呈現(xiàn)前低后高。,,,,,,2017/2018年新能源汽車乘用車補貼政策,,,表2018年客車補貼標(biāo)準(zhǔn),表2018年專用車補貼標(biāo)準(zhǔn),,,來源工信部,中泰證券研究所,2018年上半年及未來變化,,,,,,,20188,?變化2車型銷量結(jié)構(gòu)升級,消費者自主購買比例提升1)A0級以上車型占比逐季提升,銷量結(jié)構(gòu)向更高端化發(fā)展;(18年4月純電動A0級以上車型占比48,環(huán)比增加16個PCT);2)個人自主購買群體比例提高。據(jù)乘聯(lián)會,2018年13月新能源車銷量前十大城市個人消費占比84,高于2017的68。?變化3新能源汽車仍處于供給側(cè)創(chuàng)造需求,車企加速推出高產(chǎn)品力車型,或?qū)⒂斜钴嚦霈F(xiàn),拉動消費者真實需求1)定價下移,推動成本競爭;(比亞迪元360等,補貼后性價比逼近同價位燃油車)2)車型設(shè)計、性能上提升,車內(nèi)更寬敞;基于消費者偏好,更多小型、緊湊型SUV車型推出。3)加入智能化元素,大尺寸液晶觸摸顯示屏、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等;,8547,900080007000600050004000300020001000000,2017年112月,年13月,,,,,圖前十大城市個人消費占比個人消費占比,圖表新能源乘用車分車型銷量(輛)及占比,,,來源乘聯(lián)會,中泰證券研究所,2018年上半年及未來變化,,9,?從新能源汽車消費者痛點看產(chǎn)品趨勢1)產(chǎn)品價格。從材料、技術(shù)工藝提升、制造費用、以及提升能量密度角度去降低成本。據(jù)國家規(guī)劃,到2020年電池系統(tǒng)成本降至1元/WH以下;2)里程焦慮。解決辦法A)完善充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施;B)快充技術(shù);C)提高續(xù)航里程。?提高續(xù)航里程有幾種路徑1)電池技術(shù)提升高比能量密度“三元高鎳負(fù)極碳化硅技術(shù)”、固態(tài)電池等;2)高效熱管理技術(shù),例如熱泵技術(shù),變相提高續(xù)航里程。3)軟包電池,,,生命周期成本,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,成本下降,快充技術(shù),充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,材料成本,技術(shù)提升,能量密度,軟包電池,熱管理,行駛里程,駕駛性能,充電時間,消費者,續(xù)航里程,消費者痛點,高產(chǎn)品力,,,,,,,,,安全,,,創(chuàng)新性,,,動力電池及其他核心部件、外部環(huán)境,,,新能源汽車,,,圖從高產(chǎn)品力車型及消費者痛點上看產(chǎn)品升級趨勢,,供需需求轉(zhuǎn)向高端化,產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性過剩,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2020F10,?需求預(yù)測自下而上,由整車鋰電池鋰電池材料?需求轉(zhuǎn)向高端化,未來3年復(fù)合增速35以上。綜合考慮車型銷量結(jié)構(gòu)、單車帶電量、雙積分政策等因素,我們預(yù)計2018年2020年分別實現(xiàn)100萬/148萬/208萬。1)新能源乘用車考慮燃油負(fù)積分的抵償,預(yù)測出20192020年將完成133萬輛、185萬輛,未來A0及以上車型占比會提升,銷量結(jié)構(gòu)升級。2)客車補貼調(diào)整幅度較大,需求集中在公交系統(tǒng)、政府采購等商用化需求,銷量通常集中在下半年,整體需求增長較為穩(wěn)定3)專用車需求主體集中在運營租賃、物流企業(yè),成本敏感性高,預(yù)計專用車銷量將下半年釋放,全年預(yù)計銷售14萬輛,來源工信部,中泰證券研究所,中國新能源汽車銷量預(yù)測(萬輛,),0,10,20,30,40,50,60,0,50,100,150,200,250,2016,2017,2018F,2019F,X10000,,乘用車,,客車,,專用車,,同比增速,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,供需需求轉(zhuǎn)向高端化,產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性過剩,,,,,201711,?需求預(yù)測自下而上,由整車鋰電池鋰電池材料?鋰電池環(huán)節(jié)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩,分化加劇,龍頭集中1)2018年電池價值量轉(zhuǎn)正,迎拐點A)鋰電池價值量角度,17年同比下滑;B)2018年車型升級,單車帶電量提升,18年價值量轉(zhuǎn)正迎拐點,未來三年將實現(xiàn)以量補價,價值量保持增長,預(yù)計20182019年國內(nèi)動力鋰電需求量分別為50/75/115GWH,價值量分為684/867/1153億元,同比增長1689/267/33;(價格假設(shè)2020年系統(tǒng)價格為10元/WH)2)三元鋰電池滲透率提高對能量密度要求提升而逐漸提高。3)價格呈下降趨勢18年過渡期后,電池系統(tǒng)價格或?qū)⑦M入新一輪價格談判,有望再下降;成本端,隨著規(guī)模化,技術(shù)提升下成本也在降低;4)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩,鋰電池將持續(xù)分化,呈現(xiàn)龍頭集中趨勢2017年CR3達(dá)511,產(chǎn)能利用率30(產(chǎn)能140GWH),其中CATL出貨量118GWH,市占率達(dá)到約30份額,據(jù)GICC,2018年14月,CATL裝機量34GWH(三元21GWH,鐵鋰138GWH),市占率達(dá)436,CR3超75;龍頭強者恒強。,來源中泰證券研究所預(yù)測,,,,,,,,,,,,,,,,,289,228,206,141091,221,133,113,353252151050,2014,2015,2016,,,,圖表CATL動力電池系統(tǒng)單價及成本銷售均價(元/WH)單位成本(元/WH),圖表動力電池需求及市場規(guī)模測算(GWH,億元),,供需需求轉(zhuǎn)向高端化,產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性過剩,,12,?需求預(yù)測自下而上,由整車鋰電池鋰電池材料,,,,,圖表動力鋰電池材料市場規(guī)模測算?主要假設(shè)1)全產(chǎn)業(yè)鏈成本下降,價格呈下降趨勢;2)三元滲透率提升下,三元動力電池占比提高;3)產(chǎn)能釋放競爭加劇導(dǎo)致部分環(huán)節(jié)價格下跌幅度較大;4)各環(huán)節(jié)毛利率等等,數(shù)據(jù)來源中泰證券研究所備注1)由于預(yù)測數(shù)據(jù)中涉及對未來各個細(xì)分環(huán)節(jié)的產(chǎn)品價格趨勢判斷,故可能存在與實際情況有差異,請注意預(yù)測數(shù)據(jù)所帶來的風(fēng)險;2)由于不同廠家的電池技術(shù)不同,對原材料用量存在不同,預(yù)計各家的材料用量差異在10左右;,3)對三元電池滲透率、濕法隔膜滲透率判斷對其需求影響關(guān)鍵,未來將根據(jù)實際情況,有所調(diào)整;,,中游崛起,盈利拐點望來臨,,?18年中游盈利拐點望來臨1)材料成本下降A(chǔ))電池能量密度提升下,單位產(chǎn)品用料減少,成本降低;B)鈷供給剛性,鈷價格預(yù)計將維持高位,未來高鎳去鈷化是必然,隨著811/NCA等電池產(chǎn)品推出,將一定程度降低對鈷依賴,降低材料成本;C)上游鋰鹽,隨著產(chǎn)能大量釋放,我們預(yù)計2018年下半年價格或?qū)⑾陆担?)鋰電池價格下降曲線趨緩;若電動車與油車平價,電池系統(tǒng)價格需降低到1元/WH以下3)以量補價銷量結(jié)構(gòu)升級,單車帶電量提升,三元滲透率提高,中游以量補價邏輯將得以實,現(xiàn),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,227713,255,238,115550,1357,094,088,008849,230,213,115,103,097,30282624222018161412100806,2014,2015,,20162017LFP動力電池,2018E2019E2020E2021E2022E,,NCM動力電池,來源高工鋰電,MB金屬導(dǎo)報,中國化學(xué)與物理能源協(xié)會,,中泰證券研究所預(yù)測,,,,,,,,,,,,,,1000,2000,3000,4000,5000,2016/7/1,2016/12/1,2017/5/12017/10/1,2018/3/1,鈷MB報價走勢(美元/磅),,MB鈷高級,,MB鈷低級,,,,,,,,,,,,0,5,10,15,20,2015/1/4,,2016/1/4氫氧化鋰,,2017/1/42018/1/4碳酸鋰(電池級),鋰鹽報價走勢(萬元/噸),表動力電池市場規(guī)模同比增速,,中游崛起,盈利拐點望來臨,,,,,,,備注1假設(shè)條件包括產(chǎn)品價格、成本下降幅度、毛利率、三元滲透率的判斷,故未來存在與實際情況有差異,請注意預(yù)測數(shù)據(jù)所帶來的風(fēng)險;14來源中泰證券研究所預(yù)測,?全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)分析關(guān)注結(jié)構(gòu)性變化?市值規(guī)模角度2018年將是整體中游環(huán)節(jié)拐點,同比增速排序正極負(fù)極碳酸鋰動力電池隔膜6F電解液;?毛利額同比增速角度1)考慮不同環(huán)節(jié)毛利率及變化情況,預(yù)測2018年的毛利額同比增速排序負(fù)極三元正極碳酸鋰隔膜電解液6F;2)長期來看,三元正極、負(fù)極、電解液的毛利額增速將在2019年及以后保持高增長;結(jié)構(gòu)上濕法隔膜仍處于國產(chǎn)替代趨勢中,產(chǎn)能投放后,產(chǎn)品價格和毛利率或?qū)⑾陆?。關(guān)注結(jié)構(gòu)性變化。,表動力電池市場規(guī)模同比增速,表動力電池及其材料毛利額同比增速,,中游崛起,盈利拐點望來臨,,15,?正極材料高鎳低鈷化大勢所趨1)需求成本加成法定價模式下,三元高鎳滲透率提升下,A)材料附加值提升;B)高鎳正極材料需求量增速將超過鋰電裝機量增速,20182020年分別達(dá)到44/64/62。2)三元正極材料競爭格局仍較為分散,CR3為335,未來隨著三元高鎳對正極材料廠商技術(shù)、成本控制要求提升,行業(yè)將呈現(xiàn)龍頭強者恒強態(tài)勢。3)發(fā)展階段高鎳三元產(chǎn)能擴張期2018年高鎳元年,大規(guī)模應(yīng)用預(yù)計將在2019年底至2020年初;4)核心競爭力三元高鎳自主技術(shù)、成本控制(往上游延伸)關(guān)注當(dāng)升科技、杉杉股份?負(fù)極材料1)價2017年負(fù)極材料價格上漲,源自于成本端環(huán)保限產(chǎn)致使石墨化成本提高,原材料針狀焦大幅上漲。2018年或維持或小幅下跌;望實現(xiàn)價穩(wěn)量升;2)集中度高CR3為623,貝特瑞、上海杉杉、江西紫宸(璞泰來)占比分別為227/218/178;4)技術(shù)趨勢硅碳負(fù)極;建議關(guān)注璞泰來、杉杉股份?電解液競爭格局較好1)價格相對底部,競爭格局較好2017年,受到上游核心材料6F擴產(chǎn)跌價(2017年初35萬跌至15萬/噸)及補貼退坡影響下,電解液價格從2017年初7萬快速下跌至18年初均價4萬元/噸。根據(jù)測算,若碳酸鋰價格下跌50至7萬/噸,相應(yīng)的傳導(dǎo)至電解液價格將降低不到15,在不考慮上游原材料碳酸鋰價格下降情況下,目前電解液價格相對在底部。,2)核心競爭力電解液產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局,成本控制,研發(fā)能力(新型鋰鹽及添加劑開發(fā));,,中游崛起,盈利拐點望來臨,,?隔膜1)價隔膜行業(yè)毛利率仍處于高位,2017年整體毛利率為57,隨著濕法隔膜產(chǎn)能釋放,隔膜產(chǎn)品的價格仍有較大的下跌空間。據(jù)高工鋰電,2017年Q12018Q1干法單拉隔膜均價自3元/平下降至19元/平,濕法隔膜價格從47元/平降至29元/平,下降幅度超35。2)競爭格局初顯,CR3為355/CAR5為53;其中濕法隔膜恩捷、蘇州捷力、星源材質(zhì)等出貨量排名靠前;3)核心競爭力“隔膜涂覆”是趨勢,擁有先進的涂覆技術(shù),通過規(guī)?;?、提升產(chǎn)品一致性和良品率的企業(yè),率先開拓海內(nèi)外客戶的將具備先發(fā)競爭優(yōu)勢。重點關(guān)注隔膜龍頭星源材質(zhì)(海外市場)、創(chuàng)新股份(濕法龍頭)。表新能源汽車動力鋰電及材料市場競爭格局及產(chǎn)能利用率匯總表,來源高工鋰電,公司公告,中泰證券研究所預(yù)測,,中游崛起,盈利拐點望來臨,,?理由1中游價值空間大動力鋰電池2020年市場規(guī)模將達(dá)到1000億以上?理由2中游鋰電盈利拐點來臨材料成本下降、電池系統(tǒng)價格下降曲線趨緩;銷量增長實現(xiàn)以量補價。(參考前文)?理由3具有技術(shù)門檻,未來隨著下游整車龍頭趨勢下,中游格局集中化趨勢話語權(quán)相較于傳統(tǒng)燃油車更大?理由4消費屬性下,新能源車不會走低價模式惡性循環(huán)中,一定是往高端化、重質(zhì)發(fā)展。因為終端產(chǎn)品消費屬性,高產(chǎn)品力、品牌力決定產(chǎn)品價格;其次核心三電環(huán)節(jié)在保障電動車安全前提下,提升性能至關(guān)重要。?理由5中游鋰電環(huán)節(jié),中國已經(jīng)形成了完善的產(chǎn)業(yè)集群,具備全球競爭力,,17,投資建議,,?新能源汽車的發(fā)展導(dǎo)向在逐步從政策推動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動,在全球汽車市場及全球鋰電市場競爭格局下,整體產(chǎn)業(yè)鏈從電池及其材料都在向高端化轉(zhuǎn)變,關(guān)注結(jié)構(gòu)性變化。建議圍繞三個層次對板塊進行布局?第一層次優(yōu)選競爭格局較好環(huán)節(jié)1)優(yōu)選議價能力強的,鈷資源華友鈷業(yè);2)電解液天賜材料、新宙邦;?第二層次產(chǎn)業(yè)集中化趨勢下,圍繞龍頭產(chǎn)業(yè)鏈布局全球電動化趨勢下,關(guān)注國內(nèi)外一流整車廠爆款車供應(yīng)鏈、全球鋰電巨頭供應(yīng)鏈(CATL、LG、松下、三星SDI等);重點推薦星源材質(zhì)(LG核心供應(yīng)商)、當(dāng)升科技、杉杉股份、天賜材料(電解液)、新宙邦、創(chuàng)新股份、璞泰來(CALT負(fù)極/設(shè)備)、先導(dǎo)智能;關(guān)注寧德時代、億緯鋰能;?第三層次關(guān)注新技術(shù)趨勢下的投資機會高比能量電池1)三元高鎳當(dāng)升科技、杉杉股份;2)軟包及鋁塑膜新綸科技、億緯鋰能;3)熱管理(熱泵技術(shù))三花智控;,,18,來源公司公告,高工鋰電,中泰證券研究所,目錄,一、行業(yè)復(fù)盤需求是影響板塊的核心因素二、需求瓶頸補貼是影響需求的關(guān)鍵三、后補貼時代光伏35年、風(fēng)電12年平價,,,,新能源發(fā)電擁抱龍頭,迎接后補貼時代,,19,,近14年光伏復(fù)盤需求是影響板塊的核心因素,,?2010720113歐洲需求高增長。2010年,歐洲光伏裝機大幅增長帶動下,全球光伏新增裝機17GW,同比增長136,值得注意的是此段時間產(chǎn)能已經(jīng)過剩,產(chǎn)需求達(dá)14。(5)?20113201212德國下調(diào)電價、歐美對華雙反、光伏需求下滑,產(chǎn)品價格降低。2011年1月德國(最大市場)加速下調(diào)上網(wǎng)電價,2011年下半年意大利下調(diào)補貼,2011年11月美國發(fā)起電池雙反,2012年9月歐盟發(fā)起組件等反傾銷,2012年全球光伏新增裝機首次下滑6。(6),金融危機,太陽工程,國內(nèi)需求疲軟,產(chǎn)能過剰,增長,630搶裝,求低迷,需求超預(yù)期,政策利好,求不確定,,,20,來源WIND,中泰證券研究所,,近19年風(fēng)電復(fù)盤需求是影響板塊的核心因素,,?(4)2011120131事故頻發(fā),需求萎縮。2011年開始,大規(guī)模風(fēng)電脫網(wǎng)事件頻發(fā)、監(jiān)管發(fā)力,國內(nèi)需求迅速萎縮,20112012年國內(nèi)風(fēng)電新增裝機連續(xù)兩年同比下滑;?(5)2013120161整頓完成,需求持續(xù)增長。2013年行業(yè)整頓完成,需求恢復(fù),公開招標(biāo)放量,20132015年國內(nèi)風(fēng)電吊裝量連續(xù)三年正增長,并由于招標(biāo)電價下調(diào)導(dǎo)致2015年出現(xiàn)搶裝,需求創(chuàng)下歷史新高。,取消最低上網(wǎng)電價中標(biāo),風(fēng)電需求高增長,金融危機,搶裝回預(yù)期調(diào)、紅色需求預(yù)警引發(fā)反轉(zhuǎn)需求持續(xù)下滑,標(biāo)桿上網(wǎng)電價實施,,,21,來源WIND,中泰證券研究所,,研究框架需求、供給、技術(shù)三因素,,?需求、供給、技術(shù)三因素決定研究框架需求影響估值、供需決定盈利、技術(shù)左右供需格局,,22,來源中泰證券研究所,需求瓶頸變化補貼拖欠是新能源發(fā)電當(dāng)前的痛點,,?新能源發(fā)電需求的關(guān)鍵因素消納、補貼和指標(biāo)。共性的問題(1)限電導(dǎo)致項目真實收益率下滑;(2)補貼拖欠影響運營商現(xiàn)金流;(3)指標(biāo)管控限制裝機體量增長。?消納改善成為確定性趨勢。2018年一季度,全國棄風(fēng)率85,同比下降8個百分點;棄光率43,同比下降54個百分點,消納改善趨勢明顯。?指標(biāo)管控由主管部門統(tǒng)一安排,但是也受補貼的影響。指標(biāo)管控是國家能源局統(tǒng)一規(guī)劃的,主基調(diào)是穩(wěn)健增長。但是最新政策動向顯示,補貼也是影響指標(biāo)的關(guān)鍵因素之一,近期多個新能源發(fā)電政策都明確表示鼓勵不需要補貼的項目。?補貼拖欠成為新能源發(fā)電當(dāng)前的痛點。那么我們認(rèn)為當(dāng)前新能源發(fā)電的核心問題就是補貼拖欠,它主要有三個方面的影響一是影響運營商的現(xiàn)金流;二是由于占款導(dǎo)致收益率下滑;三是補貼缺口過高,影響國家制定新能源發(fā)展的規(guī)模。,,,消納,,,,補貼,,,,指標(biāo),,,國內(nèi)六大區(qū)域棄風(fēng)率情況,,23,來源能源局,中泰證券研究所,,后補貼光伏領(lǐng)跑者報低價、風(fēng)電平價上網(wǎng)示范,,?領(lǐng)跑者屢報低價,部分項目已實現(xiàn)上網(wǎng)側(cè)平價。2018年初,格爾木和德令哈光伏領(lǐng)跑者基地項目都出現(xiàn)中標(biāo)電價比當(dāng)?shù)厝济簶?biāo)桿電價還要低的情況,格爾木中標(biāo)電價031元/KWH?風(fēng)電平價示范項目已推出,競價配置時代也全面到來,平價上網(wǎng)時代臨近。2017年8月,能源局推出首批13個風(fēng)電平價上網(wǎng)示范項目,2018年5月,能源局將推行競爭方式配置風(fēng)電項目。?全國范圍內(nèi)新能源發(fā)電項目何時實現(xiàn)平價在上網(wǎng)側(cè)平價(無補貼)的假設(shè)下,求解系統(tǒng)成本的值以使得項目IRR達(dá)到8,并將求解的值與當(dāng)前系統(tǒng)成本進行對比,來判斷與平價的距離。,,24,來源中泰證券研究所,光伏后補貼集中式35年、分布式12年平價,,,?不同顏色對應(yīng)不同系統(tǒng)成本和平價時間淺黃色>5元/W(基本平價)淺藍(lán)色45元/W(12年平價)灰色34元/W(35年平價)淺紅色<3元/W(5年以上平價),,25,來源中泰證券研究所,,光伏后補貼集中式35年、分布式12年平價,,?不棄光的集中式光伏約3的地區(qū)已基本實現(xiàn)平價、32的地區(qū)12年可以實現(xiàn)平價、55的地區(qū)35年可以實現(xiàn)平價、11的地區(qū)需要較長時間才可以實現(xiàn)平價;?50自用的工商業(yè)分布式光伏約13的地區(qū)已基本實現(xiàn)平價、58的地區(qū)12年可以實現(xiàn)平價、26的地區(qū)35年可以實現(xiàn)平價、3的地區(qū)需要較長時間才可以實現(xiàn)平價。,平價時的系統(tǒng)成本(元/W),各價格對應(yīng)的地區(qū)數(shù),,26,來源中泰證券研究所,光伏需求平價后中位數(shù)提升,短期受政策影響,,?中長期需求中位數(shù)大幅提升在2020年之后光伏實現(xiàn)平價之后,其需求主要有能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型決定,據(jù)我們測算,20212025年的需求中位數(shù)或達(dá)230GW,是20162020年45GW的52倍,,,27,來源中泰證券研究所,光伏需求平價后中位數(shù)提升,短期受政策影響,,,,?中長期需求中位數(shù)大幅提升在2020年之后光伏實現(xiàn)平價之后,其需求主要有能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型決定,據(jù)我們測算,20212025年的需求中位數(shù)或達(dá)224GW,是20162020年50GW的44倍?光伏新政(2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項的通知)管控規(guī)模,補貼再次下調(diào)(1)暫不安排2018年普通光伏電站建設(shè)規(guī)模,安排10GW左右規(guī)模用于分布式光伏項目建設(shè);(2)新投運的光伏電站標(biāo)桿上網(wǎng)電價每千瓦時統(tǒng)一降低005元(集中式和分布式);(3)村級光伏扶貧電站電價不變,鼓勵不需要國家補貼的光伏發(fā)電項目;(4)需求調(diào)整我們將2018年國內(nèi)需求調(diào)整為356GW(2016年新增3454GW),結(jié)合海外約50GW的需求,2018年全球需求為85GW左右。2017年以來硅片價格下降約30,,28,來源中泰證券研究所,風(fēng)電后補貼集中式12年、分散式基本已平價,,,?不同顏色對應(yīng)不同系統(tǒng)成本和平價時間淺黃色>7元/W(基本平價)淺藍(lán)色67元/W(12年平價)灰色56元/W(35年平價)淺紅色<5元/W(5年以上平價),,29,來源中泰證券研究所,,風(fēng)電后補貼集中式12年、分散式基本已平價,,?不棄風(fēng)的集中式風(fēng)電約49的地區(qū)基本實現(xiàn)平價、30的地區(qū)12年可以實現(xiàn)平價、16的地區(qū)35年可以實現(xiàn)平價、5的地區(qū)需要較長時間才可以實現(xiàn)平價;?50自用的分散式風(fēng)電約78的地區(qū)基本實現(xiàn)平價、14的地區(qū)12年可以實現(xiàn)平價、8的地區(qū)35年可以實現(xiàn)平價。,平價時的系統(tǒng)成本(元/W),各價格對應(yīng)的地區(qū)數(shù),,30,來源中泰證券研究所,風(fēng)電需求平價助力長景氣周期,短期需求反轉(zhuǎn),,?平價助力長景氣周期平價之后,由于三階段的邏輯驅(qū)動,風(fēng)電將迎來長景氣周期(1)2018年內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整修復(fù)帶來行業(yè)反轉(zhuǎn);(2)20192020年標(biāo)桿電價下調(diào)帶來的搶裝行情;(3)2021年平價上網(wǎng)之后的能源轉(zhuǎn)型需求。據(jù)我們測算,20212025年的需求中位數(shù)或達(dá)142GW,是20162020年25GW的56倍,,,31,來源中泰證券研究所,,風(fēng)電需求平價助力長景氣周期,短期需求反轉(zhuǎn),,?平價助力長景氣周期平價之后,由于三階段的邏輯驅(qū)動,風(fēng)電將迎來長景氣周期(1)2018年內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整修復(fù)帶來行業(yè)反轉(zhuǎn);(2)20192020年標(biāo)桿電價下調(diào)帶來的搶裝行情;(3)2021年平價上網(wǎng)之后的能源轉(zhuǎn)型需求。據(jù)我們測算,20212025年的需求中位數(shù)或達(dá)139GW,是20162020年50GW的55倍?短期需求反轉(zhuǎn),2018年國內(nèi)風(fēng)電新增裝機或達(dá)25GW,同增66(1)三北三省份解禁能源局最新預(yù)警結(jié)果顯示,寧夏、黑龍江、內(nèi)蒙古解除紅色預(yù)警;(2)中東部常態(tài)化2018年是風(fēng)電建設(shè)區(qū)域轉(zhuǎn)移第三年,中東部裝機將理順,節(jié)奏趨于常態(tài)化;(3)分散式受鼓勵靠近負(fù)荷中心、消納好、作為集中式補充、審批時間短、可不參與競價;(4)海上風(fēng)電放量2017年底海上風(fēng)電項目累計核準(zhǔn)398GW,長期海上風(fēng)電規(guī)劃量超過56GW。,,,32,來源中泰證券研究所,行業(yè)趨勢高效化光伏、大型化風(fēng)機,利好龍頭,,?高效化是降低光伏度電成本的最主要路徑降本增效是降低光伏發(fā)電度電成本的關(guān)鍵。其中提高效率降低度電成本主要是通過以下兩個途徑(1)降低光伏組件成本,比如單晶單瓦硅耗由18效率時的388G/W降低至23效率時的304G/W,降幅達(dá)217;(2)降低BOS成本,單晶單瓦BOS成本由18效率時的316元/W降低至23效率時的248元/W,降幅為217。,,單瓦硅耗(G/W)隨著電池效率的變化,單瓦BOS成本(元/W)隨電池效率的變化,,33,來源中泰證券研究所,行業(yè)趨勢高效化光伏、大型化風(fēng)機,利好龍頭,,?雙面、PERC技術(shù)分別占第三批光伏領(lǐng)跑者項目數(shù)的50和70,關(guān)注由此帶來的POE膠膜、光伏玻璃、PERC設(shè)備等方面的投資機會。?經(jīng)過我們分析,第三批光伏領(lǐng)跑者項目涉及19種技術(shù)(不同領(lǐng)跑者基地對于技術(shù)的闡述不一樣,可能有重復(fù)),其中共有41個項目涉及雙面技術(shù),占82個
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