簡介：西寧市海湖新區(qū)火燒溝景觀綠化工程西寧市海湖新區(qū)火燒溝景觀綠化工程施工總結上海申誼教衛(wèi)綠化景觀工程有限公司上海申誼教衛(wèi)綠化景觀工程有限公司20104152010415的溝通，有次序有條理有依據(jù)，保質保量的完成工程。各分部分項工程的施工方法各分部分項工程的施工方法1、清理轉運垃圾、回填土方工程施工方法種植土是園林綠化工程的最基礎工序，種植土的優(yōu)劣，直接影響整個工程的質量。我們嚴把種植土的質量關。保證種植土是園土，且富含有機質，團粒結構完好、具有良好的通氣、透水和保肥能力，土壤酸堿度（PH值）應在67之間，干燥土密度應小于1200千克立方，種植土中不含有粘土或類似粘土及粗砂、石頭、土塊、雜草、有害種子及其他物件，保證種植土的整體成分與結構的一致。由于現(xiàn)場有部分垃圾，原土為沙礫混合土，不適合做綠化種植用土，我們清理垃圾并回填種植土，把垃圾轉運出施工現(xiàn)場。然后回填土來做綠化種植土，保證種植土深度在80CM以上。（1）土方回填進行土方回填過程中每層按規(guī)定標準頻率取樣進行實驗且達到密實度的要求填土段派專職檢查人員進行旁站監(jiān)督隨時發(fā)現(xiàn)填土中不規(guī)范因素并及時給予糾正負責該段填土的旁站監(jiān)督人做好回填記錄并給予簽字終身負責該段工程質量。（2）土方回填技術要點根據(jù)填方面積合理控制卸土密度推土機攤土整平穩(wěn)定振動壓路機碾壓對一碾壓好的填土地段及時取樣試驗滿足設計要求密實度填土時做好高程控制以避免多填造成工作量的浪費。3、建筑結構分部的施工方案（1）測量放樣本工程的測量放樣按照工程測量規(guī)范與條文說明（GB5002693）標準實施。根據(jù)測量工作實施辦法，本工地上所用測量儀器及鋼尺均按規(guī)定時間內由專業(yè)計量檢測單位檢測，禁止使用黑量具。（2）軸線定位測量

簡介：新能源汽車及發(fā)動機潤滑油新能源汽車及發(fā)動機潤滑油上海友華潤滑油銷售有限公司整理編輯上海友華潤滑油銷售有限公司整理編輯隨著石油資源的日益緊缺、油價的高漲以及生態(tài)環(huán)境壓力的不斷加大，新能源逐步替代并最終取代傳統(tǒng)能源將是大勢所趨，而新能源技術也必將成為人類未來賴以生存的核心技術。2009年6月1日，國家能源局召開新能源規(guī)劃發(fā)布會，對新能源主要包括太陽能、風能、水能、核能、生物能源、海洋能、地熱能和氫能等。除了上述取得普遍共識的新能源之外，新能源還包括對傳統(tǒng)能源進行技術變革所形成的新的能源，包括煤炭的清潔高效使用、車用新型燃料以及智能電網等。目前新能源汽車的開發(fā)已成為世界各大汽車商展示其高新技術及爭奪未來市場的焦點。在我國汽車產業(yè)“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車被列為今后5年汽車行業(yè)發(fā)展的重中之重。小型化、電動化將成為我國汽車未來發(fā)展的方向。新能源汽車的分類及發(fā)展前景新能源汽車的分類及發(fā)展前景我國于2009年7月1日實施的新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則中對新能源汽車的定義是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或者使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置）、綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、電動汽車、氫發(fā)動機汽車、燃氣汽車及其他替代能源（如生物燃料、二甲醚等）汽車。燃氣汽車燃氣汽車燃氣汽車是指用壓縮天然氣（CNG），液化石油氣（LPG）液化天然氣（LNG）及二甲醚等作為燃料的汽車。燃氣汽車由于其排放性能好，可調節(jié)汽車燃料結構，運行成本低，技術成熟，安全可靠，被世界各國公認為當前最理想的替代燃料汽車。業(yè)內專家指出，替代燃料的作用是減輕并最終消除由于石油供應緊張帶來的各種壓力以及對經濟發(fā)展產生的負面影響。目前，燃氣仍然是世界汽車代用燃料的主流，燃氣汽車在我國代用燃料汽車中所占比例達到90。生物燃料汽車生物燃料汽車醇類燃料具有較高的辛烷值和氧含量，其在汽車缸內燃燒更完全，從而可有效降低尾氣中有害物質的排放。用乙醇代替石油作為車用燃料已有很長的歷史，其生產和應用技術都已非常成熟。目前世界上已有40多個國家不同程度地應用乙醇汽車，有的已實現(xiàn)較大規(guī)模的推廣。生物柴油是一種優(yōu)質清潔能源，可從各種生物質中提取。目前歐美國家在普通柴油車中使用添加小于5（質量分數(shù)）生物柴油的技術已普遍得到認可。隨著生物柴油提煉技術的日趨成熟及發(fā)動機技術的革新，其使用比例將大幅上升。電動汽車電動汽車現(xiàn)在電動汽車一般可分為3類，即純電動汽車（PEV）混合動力汽車（HEV），燃料電池電動汽車FCEV其中PEV是完全由動力蓄電池提供電力驅動的電動汽車，其蓄電池采用鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池。其中采用鉛酸電池比汽、柴油機驅動有一定的價格優(yōu)勢，但體積大，笨重，充電時間長，應用面較小；鎳氫電池相對使用壽命較推廣普及非插電式混合動力汽車，未來將以純電動車為主要發(fā)展方向，著力解決燃料電池的技術瓶頸。新能源對發(fā)動機油的影響及要求新能源對發(fā)動機油的影響及要求對基礎油的影響對基礎油的影響石油危機及材料科學的發(fā)展為固體潤滑劑等新型潤滑材料的研究和使用提供了契機，但傳統(tǒng)的潤滑油仍將存在。只是隨著化工技術的進步，潤滑油基礎油以及生物質脂類油。隨著石油資源的枯竭，潤滑油工業(yè)面臨著與新能源汽車發(fā)展同樣的機遇和挑戰(zhàn)，潤滑油原材料尤其是基礎油的來源結構將發(fā)生大的變化。眾所周知，API（美國石油學會）將潤滑油基礎油分為5類，其中APIⅠⅢ類基礎油為石油礦物油資源；APIⅣ類基礎油，即PAO通過化學合成，其原材料可來自煤化工或天然氣等；而APIV類基礎油中的脂類油的來源則包括化學合成與生物質改性或者提煉。早在上世紀八九十年代，為適應環(huán)保的要求，已開展了可降解的液壓油、舷外機油等生物質潤滑油的探索。由于生物質油脂穩(wěn)定性差、改性成本較高等因素，一直未得到大量應用，但對于菜籽油、棕櫚油等生物質基礎油的改性研究從未停止過。前些年世界各國在氣制油（GTL）、煤制油（CTL）研究方面投入了大量的研究力量。目前SHELL公司已成功投產應用了性能介于APIⅢ類加氫基礎油和PAO之間的高質量的GTL基礎油?？梢灶A見的是，PAO和脂類油也將得到更廣泛的應用。醇類燃料的影響醇類燃料的影響醇類燃料的稀釋及燃燒生成的酸性物質加劇了發(fā)動機油的氧化衰變，增加了發(fā)動機活塞環(huán)、汽缸壁的磨損和腐蝕，并且對橡膠部件的密封作用產生負面影響。同時，乙醇及其燃燒生成的大量水汽易導致潤滑油乳化。因此，醇類燃料的使用對發(fā)動機油提出了更高的抗氧化磨損、抗乳化及防腐防銹保護的要求。生物柴油的影響生物柴油的影響目前生物柴油可接受的摻燒比例還較低，通常不大于5（質量分數(shù)），但未來生物柴油的大量使用或摻用將成為一種潮流。生物柴油的使用同樣會惡化發(fā)動機油的使用環(huán)境。由于生物柴油相比普通柴油具有更高的黏度、密度和更重的餾分，其霧化性能較差，易產生不完全燃燒現(xiàn)象。不完全燃燒產物竄至油底殼，易造成發(fā)動機油燃料稀釋，從而加劇潤滑油的變質，造成發(fā)動機油過早氧化衰變、沉積物增多，并帶來發(fā)動機零部件磨損等一系列問題。生物柴油的使用對發(fā)動機油提出了更高的抗氧化、清凈分散性能及磨損保護等使用要求。氣體燃料的影響氣體燃料的影響氣體燃料包括天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）、二甲醚（DME）、氫氣等。其共同的缺點是由于氣體燃料的潤滑性較差，要求發(fā)動機油具有合適的灰分含量，以彌補其在發(fā)動機凸輪挺桿潤滑系統(tǒng)的潤滑問題，起到對摩擦件的保護作用。同時由于在燃燒過程中可生成大量水汽，對防銹蝕性能提出了更高的要求，可能會需要使用專用的潤滑油。發(fā)動機油的應對發(fā)動機油的應對國內外添加劑潤滑油公司前期已開發(fā)出適用于CNNLPG二甲醚等燃氣發(fā)動機的專用發(fā)動機油，也推出了相應的乙醇燃料發(fā)動機油。對生物燃料對發(fā)動機油

簡介：通過對企業(yè)所處成長周期的分析，獲知企業(yè)正處于成熟期，該階段企業(yè)要學會和掌握客戶的需要，加大研發(fā)投入，充分利用政策優(yōu)勢開發(fā)更切合需求的產品，以保證流程和系統(tǒng)仍能在這些需要的基礎上運行。此外，本文應用SWOT模型對企業(yè)的外部環(huán)境及內部因素進行分析，針對開發(fā)新能源汽車的自身優(yōu)勢與劣勢和外部環(huán)境的制約因素，提出了關于新能源汽車的目標市場的選擇的建議，以及應采取的產品策略、價格策略、渠道策略和促銷策略等。一、企業(yè)所在生命周期企業(yè)的經營已比較穩(wěn)定，市場前景也比較明朗，它能夠從銀行獲得貸款，資金已不是最主要的問題。企業(yè)正處于成熟期，逐步繼續(xù)實行國際化經營。隨著企業(yè)的進一步發(fā)展，新產品的市場認同度、企業(yè)的經營業(yè)績、經營規(guī)模等，都具備了一定的條件。企業(yè)在成熟階段要學會和掌握客戶的需要，開發(fā)更切合需求的產品，以保證流程和系統(tǒng)仍能在這些需要的基礎上運行。此階段，企業(yè)要增強企業(yè)組織對付外部環(huán)境的能力。二、SWOT分析求等方面的不同特征，確定不同的細分市場。為使新能源汽車產業(yè)發(fā)展更好地向市場拉動轉變，進一步加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展，需要有關方面圍繞市場需求，特別是私人消費者的需求進行創(chuàng)新，并進一步理順產業(yè)發(fā)展的體制機制。（二）營銷策略與營銷組合1、新能源汽車的產品策略一個優(yōu)秀品牌的核心價值在于其核心的產品，而優(yōu)質的產品就是企業(yè)面向市場最為重要的因素。在產品策略上我公司新能源系列汽車一直堅持自主研發(fā)，結合中國人力資源成本低的這一特點推行核心技術自己掌握的低成本產品戰(zhàn)略。在產品設計上也充分的利用了產品差異化戰(zhàn)略形成自己特有的競爭優(yōu)勢。首先，在產品生命周期上根據(jù)不同車型設計的產品的生命周期也有所不同，在產品生命結束后即推出相應車系的換代產品以滿足市場需求。其次，行業(yè)內普遍存在的是一年半到三年在產品技術上進行更新?lián)Q代，這就意味著同一款車在一年內就會有相應的技術更新，技術上的先進性不但能吸引更多的消費者，同時也是汽車品牌競爭力的一種體現(xiàn)。所以公司應該加大研發(fā)力度，把控生產環(huán)節(jié)，整車及關鍵零部件企業(yè)要注重圍繞不同的細分市場，把握新能源乘用車推廣應用過程中出現(xiàn)的技術問題和面臨的技術瓶頸，進行針對性的技術創(chuàng)新。在購買、使用和維護環(huán)節(jié)，整車及關鍵零部件企業(yè)、充電基礎設施建設及運營企業(yè)需要聯(lián)合金融機構、社區(qū)物業(yè)等市場主體，積極構建和完善新的商業(yè)模式，提高私人消費者購買和使用的便利性，提高他們對新能源乘用車的接受程度。最后，產品的維修保養(yǎng)方面，我公司應建設自己的零部件生產基地，整車大部分的核心零部件均由自己生產。采用零部件直配的模式，零部件在市場中的流通由本公司直接控制，因此低廉的零部件及維修保養(yǎng)價格也是品牌市場場競爭力的主要因素之一。2、新能源汽車的價格策略營銷組合中產品、渠道及促銷更多的體現(xiàn)的是企業(yè)所耗用的成本，而價格則是在成本成本之上以市場為載體，更多的體現(xiàn)公司的利潤指標。在營銷組合中，價格是企業(yè)最容易控制和調整的一個因素，也是最為靈活的一個因素，而產品、渠道及促銷的調整則需要企業(yè)花費更多的時間和金錢。以產品為載體的價格所表現(xiàn)出來的是公司就產品及其品牌的價值定位，產品價格也是連接企業(yè)與市場的紐帶。定價與競爭對手的定價都會促使消費者對產品價格的合理性提出思考。因此除了產品品質以外，產品價格已經成為影響銷售業(yè)績的最主要因素。在產品上市之前，公司要制定出一整套完整的價格戰(zhàn)略。（1）在定價方式上，應當首先考慮與欲定價的新能源汽車性能相似的傳統(tǒng)汽車的價格。目前，新能源汽車的整體制造價格還是高于傳統(tǒng)汽車。因此，定價時要充分考慮兩者的差價與消費者的接受程度。（2）在每年的銷售淡季、旺季都要根據(jù)細分市場的具體情況進行不同的價格調整，合理的價格調整不但能保證產品的銷量，同時也能保證市場中產品的競爭力。（3）建議采用區(qū)域定價的策略。把全國（或某些地區(qū)）分為若干價格區(qū)，對于賣給不同價格區(qū)顧客

簡介：1新能源汽車租賃項目合作策劃書2016年10月342酒店在租車聯(lián)盟中的作用和效益1743租車項目運營設想18431租賃模式選擇18432租車流程19433系統(tǒng)管理20434系統(tǒng)特點21435數(shù)據(jù)分析2144發(fā)展前景225運營管理2251汽車租賃系統(tǒng)及信息共享平臺建設2252會員積分及晉級制度23521消費者成為會員的途徑23522積分制度23523晉級制度236風險因素2361市場風險2462財務風險2463管理風險24

簡介：新能源汽車代理銷售合同甲方地址郵編乙方地址郵編座機甲、乙雙方本著平等互利、真誠合作的原則，經友好協(xié)商，就乙方代理全系列產品委托銷售代理的有關事宜，達成如下協(xié)議，雙方共同遵守1、代理（經銷）區(qū)域和代理（經銷）范圍1甲方經第三方同意授權乙方為系列產品在（）等地區(qū)代理商，并負責該產品再上述地區(qū)范圍內的總經銷。2乙方不得在未經授權的情況下，以任何形式跨區(qū)域經銷甲方產品，否則，除乙方應賠償所有損失外，甲方有權單方終止合同。二、委托期限本合約有效期自簽訂該合同之日起計，即年月日四、甲方義務1甲方簽署并履行本合同不得違反中華人民共和國有關法律規(guī)定，并具有完全履行本合同的能力的信用。2甲方承諾可以取得本項目合法銷售之相應證明文件。3甲方允許乙方為該代理產品做宣傳，但要明確表明其為甲方的銷售代理，并需取得甲方認可。4甲方與購車客戶簽訂有關合約后，因合約履行引起的糾紛由責任方承擔責任。五、乙方任務1乙方提交代理銷售建議書，經甲方認可，乙方應按計劃推廣銷售工作。2每周乙方銷售負責人員到甲方了解甲方銷售情況，積極迎合市場需求并有利于本系列產品的全部銷售，組織處理兩地銷售處的協(xié)調工作，甲、乙雙方根據(jù)實際情況及時調整銷售策略。3乙方需按甲乙雙方確定銷售條件（售價、付款方式急本合同條款等）進行銷售，否則，因乙方工作失誤造成的爭議和損失由乙方承擔責任。4乙方應將甲方的相關資料視為商業(yè)秘密不得對外泄露。5乙方處人員的招聘、培訓、工資、獎金等均由乙方承擔。6乙方在銷售該系列產品時，要嚴格執(zhí)行上海大眾的相關規(guī)定。7應積極配合或獨立完成代理區(qū)域的市場調差及分析資料，并及時提交給甲方應用。

簡介：新能源汽車路在何方中國的新能源汽車現(xiàn)狀應該怎樣評估我們是否真的需要一個由政府主導的國家層面的技術路線我們究竟需要什么樣的新能源汽車業(yè)界權威人士和機構分別給出了獨家的分析和判斷。近期，業(yè)界和媒體都在反思迄今為止中國發(fā)展電動汽車的得與失，并對未來走勢進行了展望。樂觀的判斷是，今年將成為中國新能源汽車的“元年”，依據(jù)是本土和跨國車企將密集投放混合動力和電動汽車，產品匱乏不再是問題；同時在政策層面頻出新政，“四部委”明確要求對新能源汽車免車牌拍賣、免搖號、不限行；此外，地方政府也爭相推出鼓勵政策，如北京提出到2012年，私人購買新能源汽車的數(shù)量達到3萬輛，2015年達到4萬輛以上。當然，還國家863計劃節(jié)能與新能源汽車項目組組長王秉剛教授接受國際商報采訪時說，目前國內的新能源汽車現(xiàn)狀確實讓人感到有些迷茫，但他認為還是應該肯定其成績。根據(jù)王秉剛近日發(fā)表的博客文章，按照國際上通行的發(fā)展規(guī)律，一個新興產業(yè)通常要經過醞釀期、導入期、快速發(fā)展期、成熟期四個階段。中國的新能源汽車產業(yè)歷經“十五”、“十一五”，應該說已經走過了醞釀期。這個階段的特點是技術上獲得了一定的突破，產品具備了初期的市場應用，但仍具有很大的不穩(wěn)定性和不確定性。就新能源汽車而言，我們完成了“三縱三橫”的產業(yè)布局，為導入期做了重要的準備。王秉剛認為，“十二五”開始，中國的新能源汽車總體進入了導入期，這個時期具有兩個特征一是企業(yè)成為研發(fā)的主體；二是上升為國家新興產業(yè)戰(zhàn)略高度。但是要真正完成導入期，還有相當長的路要走，還有相當多的風險和未知領域需要去探索，對于中國而言，包括政府和企業(yè)，切不可浮躁與急于求成。我們需要什么樣的新能源汽車知名汽車分析師賈新光援引國務院2011～2015年工業(yè)轉型升級規(guī)劃對國際商報分析說，在國家層面，新能源汽車的大方向已經很明確“堅持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發(fā)展；因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車?！卑创怂悸罚Z新光著重談了以下幾點一是在推廣新能源汽車問題上，我們的心態(tài)不對，太急于求成。跨國公司早就意識到，新能源汽車不可能很快取代傳統(tǒng)汽車，兩者可能要共存幾十年?？?

簡介：新能源電站遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)建設方案新能源電站遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)建設方案新能源電站遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)建設方案43技術指標43431參考標準及依據(jù)43432測量值指標43433系統(tǒng)實時響應指標43434負荷率指標44435可靠性指標44436系統(tǒng)時間指標44437工作環(huán)境與電源4444大屏幕顯示系統(tǒng)簡介45第五章數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)5151通訊鏈路需求5152內部數(shù)據(jù)網建設方案51第六章視頻監(jiān)視子系統(tǒng)5361視頻中心系統(tǒng)組成5362服務器管理系統(tǒng)53621服務器53622工作站5463存儲系統(tǒng)54631CVR存儲模式55632存儲配置5664解碼系統(tǒng)58641解碼器58642視頻綜合平臺5965視頻監(jiān)控系統(tǒng)61651主干交換機62652防火墻62第七章生產管理子系統(tǒng)6471系統(tǒng)配置方案64711系統(tǒng)體系架構64712系統(tǒng)部署方案66713系統(tǒng)特點6772系統(tǒng)功能設計74721設備管理74722缺陷管理77723操作票管理82724工作票管理86725檢修管理88726工單管理94727門戶界面95第八章供貨清單9781硬件清單9782軟件清單105

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利用效率；高效電子鎮(zhèn)流和啟輝控制；單片機智能卡式的程序控制，具有光控點燈、照明定時和能量消耗管理、蓄電池保護功能；除節(jié)能燈外式的程序控制，具有光控點燈、照明定時和能量消耗管理、蓄電池保護功能；除節(jié)能燈外可以實現(xiàn)路燈的變頻調光控制，具有節(jié)能功能；實現(xiàn)了低成本、高性能?？梢詫崿F(xiàn)路燈的變頻調光控制，具有節(jié)能功能；實現(xiàn)了低成本、高性能。8、鋰電鋰電池、太陽能充池、太陽能充電器（浙江清華長三角研究院，余唯杰，（浙江清華長三角研究院，余唯杰，057383966652057383966652）

簡介：1新能源汽車新能源汽車3正文一新能源汽車概述隨著車輛增加，導致石油供不應求，目前世界上23的石油被汽車用掉【1】。石油價格與日俱增，環(huán)境污染日趨嚴重，“人、車、自然”之間的矛盾愈加突出，人們不得不把目光重新放在節(jié)能與新能源汽車上。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車。我國2009年7月1日正式實施了新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則，明確指出新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。二新能源汽車分類及簡介新能源汽車包括電動汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車、氫燃料汽車。1電動汽車以電能為動力的汽車，一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。電動汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。（1）純電動汽車（PEV）【2】純電動汽車是指完全由動力蓄電池提供電力驅動的電動汽車，雖然它有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。鉛酸電池有一定價格優(yōu)勢，但是由于它太過笨重，充電時間又長，因此在低端產品市場上有較強的競爭力和實用性，只被廣泛用于車速小于50KMH的各種場地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動自行車上。鎳氫電池的主要優(yōu)點是技術比較成熟，安全性較好，相對壽命較長，但是由于鎳金屬占其成本的60％，導致鎳氫電池價格居高不下。鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學性能，具有廣泛的民用和國防應用的前景。其突出的特點是重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。同時它是一種真正的綠色環(huán)保電池，不會對環(huán)境造成污染，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。（2）混合動力電動汽車（HEV）由于完全由動力蓄電池驅動的純電動汽車，其性能價格比長期以來都遠遠低于傳統(tǒng)的內燃機汽車，難于與傳統(tǒng)汽車相競爭，上個世紀90年代以來著手開發(fā)混合動力汽車?；旌蟿恿﹄妱悠囀侵妇邆鋬蓚€以上動力源、而其中有一個可以釋放電能的汽車?；旌蟿恿ζ嚢椿旌戏绞讲煌煞譃榇?lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種；按混合度（電機功率與內燃機功率之比）的不同，又可分為微混合、輕度混合和全混合三種。根據(jù)研究表明，混合動力汽車的節(jié)油率幾乎與汽車功率的混合度和汽車的生產成正比上升。因此，從長遠來看，研制全混合電動汽車是一種必

簡介：新能源底盤車安全管理規(guī)范1目的和范圍為了加強對技術中心新能源汽車的安全管理，促使新能源汽車部安全管理規(guī)范，減少安全風險，特制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于新能源汽車部門以及與其相關的各單位。2定義新能源汽車主要分為電動汽車和代用燃料汽車。其中電動汽車包括純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCEV）。目前階段新能源汽車專指純電動汽車和插電式混合動力汽車。3職責31新能源底盤車部311負責新能源汽車在設計時所滿足標準安全規(guī)范要求。312負責新能源汽車在試制階段中所滿足的操作安全規(guī)范要求。313負責新能源汽車在試驗過程中所滿足的試驗安全規(guī)范要求。314負責新能源汽車在生產過程中所滿足的生產工藝安全規(guī)范要求。315負責新能源汽車在存儲過程中所滿足的車輛安全存儲規(guī)范要求。316負責在試制、試驗現(xiàn)場的人員安全培訓工作。317負責在新能源汽車試制過程中人員的安全規(guī)范操作。318負責本單位人員在試制現(xiàn)場的安全管理要求。319負責新能源汽車在試制過程的安全處置管理要求。32試制部321負責新能源汽車在試制過程的存儲安全監(jiān)督。322負責參與新能源汽車在設計、試制、試驗、存儲等過程中安全性評價工作。33試驗部331負責在新能源汽車試驗過程中人員的安全規(guī)范操作。332負責本單位人員在試驗現(xiàn)場的安全管理要求。333負責新能源汽車在試驗過程的安全處置管理要求。334負責新能源汽車在試驗過程的存儲安全監(jiān)督。335負責參與新能源汽車在設計、試制、試驗、存儲等過程中安全性評價工作。34安全管理部341負責參與新能源汽車在設計、試制、試驗、存儲等過程中安全性評價工作。342負責新能源汽車在試制、試驗、存儲階段的安全監(jiān)督檢查工作。343負責提供新能源汽車在試制、試驗過程中所需必要的安全護具。4工作程序41產品設計應考慮的安全要求411車載儲能裝置安全要求A動力磷酸鐵鋰電池的絕緣電阻要求大于100ΩV；B通風要求車輛的任何地方不得有潛在危險氣體的聚集，不允許乘客艙及封閉的貨艙內的危險氣體超過一定的濃度；C動力磷酸鐵鋰電他的過電流斷開裝置應能在規(guī)定的條件下斷開磷酸鐵鋰電池電路；D車載儲能裝置在碰撞過程中要滿足國家特定法規(guī)的要求。412功能安全和故障防護要求A驅動系統(tǒng)、電源接通程序滿足GBT183842中的相關要求；B行駛過程中，有功率降低和剩余電量過低提示；C要有防止誤掛倒檔的措施；D如果當車輛處于靜止狀態(tài)時，動力電機還在旋轉，這時切斷電源后，車輛不能行駛；E要有主開關來切斷和接通車載電源的一極；F電磁兼容需滿足GBT183842要求；G防止車輛出現(xiàn)任何不期望的動作；H車輛任何不期望的電氣連接斷開、過流等均不應引起危險。413人員觸電防護安全要求A電動汽車的每個電路和電底盤及其他電路之間的絕緣電阻大于500ΩV；B整個高壓電路按照GBT183843中的試驗規(guī)程進行耐壓試驗不發(fā)生漏電、跳火等現(xiàn)象；C連接部件需進行電位均衡試驗，任何兩個外露可導電部件的電阻值不超過01Ω；D車輛需滿足GBT183843中的防水要求；E各零部件需滿足各自國家標準的防水、防塵、防火等防護等級要求。42、工藝設計應考慮的安全要求421工藝設計階段應保證各高壓零部件的擺放環(huán)境干燥、通風；422工藝流程實施時應盡量避免控制器、動力磷酸鐵鋰電池的搬運和碰撞；B觀察前艙各接插件是否出現(xiàn)松脫、燒焦等現(xiàn)象，如有以上現(xiàn)象發(fā)生，需由技術人員確認后，方可繼續(xù)試驗；C檢查儀表顯示是否與實際行駛情況相符；D打開高壓配電箱蓋，在距離05M的位置檢查是否有異味，如有異味，則有檢查人員確認異味來源于電池、內飾板還是艙內貨物。如確認為電池問題，則停止下一步試驗，聯(lián)系電池工程師進行檢查；E進行雨中試驗后，必須檢查高壓配電箱蓋內是否有積水并確認水量和來源；F如有積水但水量很少，沒有與電池接觸，則將其自然風干；G如積水很多，明顯與電池箱體接觸，則佩戴絕緣手套，按下高壓維修開關，并聯(lián)系技術人員；45、產品存儲、充電、維修等應考慮的安全要求451存儲A試制階段車輛的存儲環(huán)境要注意通風、防水；B車輛存儲過程中試制階段車輛所有電源必須斷開；C示范運行車輛注意不要擺放在可能積水的區(qū)域；D車輛禁止存放在有易燃易爆物品的空間里；E試制階段車輛存放過程中，必須關閉前艙、高壓配電箱蓋蓋；F車輛存儲區(qū)域必須配備二氧化碳滅火器、絕緣手套；452充電A充電場所應具備防雨、雪設施；B充電場所內，不得有任何易燃易爆物品出現(xiàn)；C充電場所內不允許出現(xiàn)積水，不允許采用自動噴水滅火裝置；D充電插座附近，必須配備二氧化碳滅火器；E充電前需對充電線進行檢查，確認交流插頭和移動充電插頭無破損、插孔內無積水，確認移動充電線纜外皮完好；F充電前檢查車身應確保車身無積水，特別是充電插口附近，如果車身底部有積水，充電過程中需使用筆記本電腦對車輛絕緣電阻進行監(jiān)控，當發(fā)現(xiàn)絕緣電阻突然大幅度降低或低于500ΩV時，馬上停止充電；G充電時，打開充電口蓋板和橡膠保護套，確認充電插口內干燥；H充電過程中必須有專業(yè)技術人員監(jiān)督；I供電電源設備應該具備漏電保護裝置；J待充電車輛在合適位置停穩(wěn)可靠，車輛尾部與供電電源之間距離一般不大于4米確保充電電纜在供電電源設備和充電插座之間不完全懸空。453轉運A車輛在轉運工程中必須保證高壓維修開關處于斷開位置；B如需使用拖車，必須將車輛前輪抬起運輸；C如無法將前輪抬起，確認必須四輪著地托運，則由專業(yè)人員斷開驅動電機與控制器之間的接插件，再進行運輸；D運輸前，確保關閉車門和前后艙蓋；E運輸前將車輛固定好，防止車輛滑動；F運輸過程中，必須防止車廂內進水，如果發(fā)現(xiàn)車廂進水，在到達目的地后，將積水曬干后，由專業(yè)技術人員進行安全檢查后，才可以進行使用；G運輸車輛需配備二氧化碳滅火器。454維修A檢查故障原因過程中，必須佩戴絕緣手套；B檢查或維修時，需要斷開高壓維修開關，等待一分鐘以后再進行檢查或維修；C在技術人員確定為傳統(tǒng)車輛故障，而且維修不會發(fā)生危險時，可以由試制人員對車輛進行維修；D處理高壓系統(tǒng)故障，必須由負責該部分的技術人員進行，并佩戴絕緣手套；455拆解A車輛拆解前，必須經過技術人員確認車輛絕緣電阻符合要求，如果絕緣電阻低于500ΩV，需經技術人員處理后，再進行拆解；B拆卸過程中，應先斷開高壓維修開關，再斷開所有高壓接插件；C拆卸動力磷酸鐵鋰電池過程中，必須將動力磷酸鐵鋰電池的高壓接插件進行防觸電處理（包裹絕緣膠帶或采用專用保護套）；D拆卸動力磷酸鐵鋰電池過程中，嚴格避免動力磷酸鐵鋰電池發(fā)生猛烈撞擊；E拆卸下的動力磷酸鐵鋰電池必須在專門區(qū)域保管，保管區(qū)域注意防水、通風，不得靠近火源或熱源，保管區(qū)域需配備二氧化碳滅火器；F任何人不得私自拆解動力磷酸鐵鋰電池，如果將動力電池模塊拆開分析，需通過電池系統(tǒng)分管領導允許，由電池系統(tǒng)工程師或電池供應商進行拆解，拆解環(huán)境必須通風、干燥，并配備二氧化碳滅火器；G拆卸下的動力電池無論是否經過拆解分析，必須要通過專業(yè)渠道進行處置，不得作為一般報廢零部件處理；H除動力電池外其他高壓零部件的拆卸需要在確保所有高壓接插件斷開的情況下進行；I動力電池外的高壓零部件必須保管在防水、防火的區(qū)域內；J動力電池外的高壓零部件的拆解分析必須由技術人員進行或由技術人員現(xiàn)場指導試制人員進行；K拆卸下的高壓零部件在技術人員確定功能完好、性能可靠、絕緣電阻正常后，可繼續(xù)使用，但必須明確標示為

簡介：新能源汽車路線譜6月22日，中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席賈慶林在北京就新能源汽車發(fā)展進行專題調研時強調，“中央非常重視新能源汽車的發(fā)展”（這里用了“非?！庇枰詮娬{），“要大力實施新能源汽車戰(zhàn)略加快實現(xiàn)新能源汽車在技術上的超越和產業(yè)上的跨越”。賈慶林的講話傳遞出中央對新能源汽車的一些關鍵判斷其一，發(fā)展關鍵“自主創(chuàng)新是發(fā)展新能源汽車的關鍵”；其二，發(fā)展周期“新能源汽車目前正處于由科研轉入產業(yè)化的關鍵時期”；其三，發(fā)展目標“力爭用盡可能少的投入、盡可能短的時間，實現(xiàn)我國新能源汽車的跨越式發(fā)展”，“搶占未來汽車產業(yè)戰(zhàn)略調整的制高點”。看得出，中國政府希望借助新能源汽車實現(xiàn)汽車業(yè)的“彎道超車”。2009年，中國汽車銷量超越美國，躍居全球第一。然而，就在國人歡呼的同時，負面問題也浮上水面，比如環(huán)境污染。在全球二氧化碳排放總量中，有159來自汽車尾氣排放，隨著低碳經濟時代的到來，如果不能解決汽車污染問題，中國汽車產業(yè)注定將很快遭遇“天花板”，而新能源汽車無疑是戳破這個“天花板”的“竹竿”。按照發(fā)改委頒布的新能源汽車生產準入管理規(guī)則征求意見稿的定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)車用燃料、采用身處全球最大鎳氫電池生產所在地的日本富士經濟研究所的一份報告指出，鎳氫電池的主流地位只能延續(xù)到2011年，在2011年之后，鋰電池將逐漸侵蝕鎳氫電池的市場份額。因此，中國新能源汽車想要實現(xiàn)技術趕超和“跨越式發(fā)展”，集中發(fā)展鋰電池才是出路所在。然而在現(xiàn)實中，很多企業(yè)卻在一窩蜂擠入鎳氫電池。盡管在鎳氫電池上的投入相對容易取得成果，但當成果取得之時，相關技術將面臨被淘汰的邊緣，不符合“彎道超車”的策略。鋰電池被公認為未來的方向，相比鎳氫電池，鋰電池具有7大優(yōu)勢①工作電壓高，能達到37V，是鎳氫電池的3倍；②重量輕，能量比高達150WHKG，是鎳氫電池的2倍；③體積小，高達400WHL，是鎳氫電池的2倍；④循環(huán)壽命長，循環(huán)次數(shù)可達1000次，是鎳氫電池的4倍；⑤自放電率低，每月不到5，只有鎳氫電池的14～17；⑥無記憶，每次充電前不必放電；⑦無污染，對環(huán)境友好。鋰電池之所以尚未得到廣泛應用，主要受到三方面限制穩(wěn)定性、安全性和生產成本。鋰電的主要可分為鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰，其中，鈷酸鋰和錳酸鋰在震蕩條件下容易發(fā)生爆炸。但是磷酸鐵鋰基本上解決了安全性的問題，只要能夠解決成本問題，將具有很高的推廣前景，比亞迪“鐵電池”就是使用磷酸鐵鋰電。磷酸鐵鋰的發(fā)現(xiàn)，始于上世界90年代中。日本的NTT（1996年）和美國德州大學JOHNBGOODENOUGH教授（1997年）先后發(fā)表磷酸鐵鋰的橄欖石結構，并在美、日、德、英、法、意、加申請了專利，而比亞迪公司的磷酸鐵鋰材料組合與NTT磷酸鐵鋰材料完全相同。目前該專利尚未在中國申請相關專利，而歐盟專

簡介：淺談潮汐能及其應用與發(fā)展淺談潮汐能及其應用與發(fā)展電子信息工程學院電子信息工程學院100432330侯鋒侯鋒摘要摘要現(xiàn)如今，我們一直依賴的化石能源日趨枯竭，能源問題是世界上共同研討的話題，而能源緊缺又是當下急需解決的首要任務。面對現(xiàn)實，人們在不斷尋求一種既節(jié)約資源、能源，又減少排放和增加經濟效益最佳的方式，實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，使經濟、社會、環(huán)境、資源協(xié)調發(fā)展的新途徑。然而尋找新能源就是其根本的解決方法，在風能，核能，太陽能，地熱能等眾多的新能源當中，潮汐能在多方面引起廣泛關注，它的發(fā)展，將帶人們邁向一個新的臺階。關鍵詞關鍵詞新能源潮汐能中國1潮汐能的開發(fā)勢在必行潮汐能的開發(fā)勢在必行就目前能源問題的現(xiàn)狀，開發(fā)新能源和可再生能源是能源可持續(xù)發(fā)展的必經之路。我國以及世界各國的能源供應結構里，煤炭、石油與天然氣等不可再生能源占絕大部分，新能源和可再生能源開發(fā)不足，而我們目前所賴以生存的化石能源日趨枯竭，而且其不僅造成環(huán)境污染等一系列問題，也嚴重制約能源發(fā)展，必須下大力氣加快發(fā)展新能源和可再生能源，優(yōu)化能源結構，增強能源供給能力，緩解壓力。放眼望去，我們在新能源的開發(fā)上也取得了不小的突破，如核能，太陽能，風能等等，但從環(huán)保，開發(fā)技術要求，能源利用率，能源總量等以及各項不定因素考慮，潮汐能的開發(fā)前景要更加優(yōu)越。2潮汐能的概述潮汐能的概述21定義定義清潔能源是不排放污染物的能源，它包括核能和“可再生能源”?？稍偕茉词侵冈牧峡梢栽偕哪茉?，如水力發(fā)電、風力發(fā)電、太陽能、生物能（沼氣）、潮汐能這些能源。潮汐能是月球和太陽等天體的引力使海洋水位發(fā)生潮汐變化而產生的能量，是一種清潔、不污染環(huán)境、不影響生態(tài)平衡的可再生能源，潮汐能利用的主要方式是發(fā)電。22中國潮汐能資源特點中國潮汐能資源特點種發(fā)電方式在平潮時都不能發(fā)電。第三種是雙庫雙向發(fā)電。它是在有利條件的海灣建起兩個水庫，漲潮和落潮的過程中，兩庫水位始終保持一定的落差，水輪發(fā)電機安裝在兩水庫之間，可以連續(xù)不斷地發(fā)電?，F(xiàn)今，我國正在運行發(fā)電的潮汐電站主要有8座浙江樂清灣的江廈潮汐試驗電站、海山潮汐電站、沙山潮汐電站，山東乳山縣的白沙口潮汐電站，浙江象山縣岳浦潮汐電站，江蘇太倉縣瀏河潮汐電站，廣西飲州灣果子山潮汐電站，福建平潭縣幸福洋潮汐電站等。潮汐能發(fā)電具有可再生性、清潔性、可預報性等優(yōu)點。經過多年來對潮汐電站建設的研究和試點不僅在技術上日趨成熟，而且在降低成本，提高經濟效益方面也取得了很大進展。潮汐能發(fā)電技術前景廣闊。江廈潮汐電站1980年5月4日，浙江省溫嶺的江廈潮汐電站第一臺機組并網發(fā)電，揭開了我國較大規(guī)模建設潮汐電站的序幕。該電站裝有6臺500千瓦水輪發(fā)電機組，總裝機容量為3000千瓦，攔潮壩全長670米，水庫有效庫容270萬立方米，是一座規(guī)模不小的現(xiàn)代潮汐電站。它不但為解決浙江的能源短缺作出應有的貢獻，而且在經濟上亦有競爭能力。江廈潮汐電站的單位造價為每千瓦2500元，與小水電站的造價相當。浙江沙山的40千瓦小型潮汐電站，從1959年建成至今運行狀況良好，投資4萬元，收入已超過35萬元。海山潮汐電站裝機150千瓦，年發(fā)電量29萬千瓦時，收入2萬元，并養(yǎng)殖蚶子、魚蝦及制磚，年收入20萬元。20世紀80年代中國裝機容量最大的潮汐電站，在世界上名列第三位。位于浙江省溫嶺縣樂清灣江廈港，潮汐屬半日潮平均潮差508M，最大潮差839M，與著名的錢塘江最大潮差相近。利用已建的原“七一”塘圍墾海涂工程改建，工程于1973年動工，1980年第1臺機組發(fā)電，1986年第5臺機組發(fā)電。第6臺機組暫不安裝留作新型機組試驗用。電站開發(fā)方式為單水庫雙向發(fā)電，控制流域面積291KM2水庫防洪庫容1365萬M3，發(fā)電庫容336萬M3發(fā)電水庫面積137KM2。電站建筑物有堤壩、水閘、發(fā)電廠房和升壓站各一座。堤壩為粘土心墻堆石壩，在海中拋石、土而成。壩基為飽和海涂淤泥質粘土，層厚46M。堤壩全長670M最大壩高151M。充、泄水閘地基為含礫晶屑凝灰?guī)r分5孔泄量290M3S。發(fā)電廠房內安裝5臺燈泡貫流式水輪發(fā)電機組單機容量有500、600、700KW三種分正、反向發(fā)電，正、反向泄水四種工況運行發(fā)電水頭為08～55M，每天發(fā)電時間約15H，為防止沿海鹽霧腐蝕升壓站采用戶內式布置。該電站以發(fā)電為主兼有海涂圍墾、海水養(yǎng)殖等綜合效益。電站設計裝機容量3900KW現(xiàn)裝機3200KW年發(fā)電量約1000萬KWH以35KV電壓向溫州電網供電。庫區(qū)圍墾土地5600畝，其中可耕地4500畝，種植水稻、柑橘等已初獲成功，并已試養(yǎng)牡蠣等海產。

簡介：為了實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展，我們必須減少CO2及其它有害氣體的排放，創(chuàng)造一個綠色家園。從另外一個角度看化石能源的儲量有限，根據(jù)有關數(shù)據(jù)分析，再過40年左右，石油將消耗所剩無幾為了實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展，我們必須減少CO2及其它有害氣體的排放，創(chuàng)造一個綠色家園。從另外一個角度看化石能源的儲量有限，根據(jù)有關數(shù)據(jù)分析，再過40年左右，石油將消耗所剩無幾；再過60年左右，天然氣也將宣布告竭而煤炭資源按目前的消耗量也只能供人類使用200年左右。從人類自身生存環(huán)境和能源消耗兩方面看，都迫使我們尋找其它可再生能源替代現(xiàn)在的常規(guī)化石能源。新能源是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。目前技術比較成熟，已經開始大規(guī)模利用的新能源是風能、太陽能、沼氣、燃料電池這四種。本文介紹沼氣、燃料電池等幾種發(fā)電技術。1燃料電池燃料電池是一種將儲存在燃料和氧化劑中的化學能，直接轉化為電能的裝置。當源源不斷地從外部向燃料電池供給燃料和氧化劑時，它可以連續(xù)發(fā)電。依據(jù)電解質的不同，燃料電池分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質子交換膜燃料電池（PEMFC）等。按燃料電池所用原始燃料的類型，大致分為氫燃料電池、甲烷燃料電池、甲醇燃料電池和汽油燃料電池。燃料電池不受卡諾循環(huán)限制，能量轉換效率高，潔凈、無污染、噪聲低，模塊結構、積木性強、比功率高，既可以集中供電，也適合分散供電。使用燃料電池發(fā)電，是將燃料的化學能直接轉換為電能，不需要進行燃燒，沒有轉動部件，理論上能量轉換率為100，裝置無論大小實際發(fā)電效率可達40～60，可以實現(xiàn)熱電聯(lián)產聯(lián)用，沒有輸電輸熱損失，綜合能源效率可達80，裝置為集木式結構，容量可小到只為手機供電、大到和目前的火力發(fā)電廠相比，非常靈活。燃料電池其原理與一般電池相同。其單體電池是由正負兩個電極（負極即燃料電極和正極即氧化劑電極）以及電解質組成。不同的是一般電池的活性物質貯存在電池內部，因此，限制了電池容量。而燃料電池的正、負極本身不包含活性物質，只是個催化轉換元件。因此燃料電池是名副其實的把化學能轉化為電能的能量轉換機器。電池工作時，燃料和氧化劑由外部供給，進行反應。原則上只要反應物不斷輸入，反應產物不斷排除，燃料電池就能連續(xù)地發(fā)電。燃料電池具有高效率、無污染、建設周期短、易維護以及成本低的特點，它不僅是汽車最有前途的替代清潔能源，還能廣泛用于航天飛機、潛艇、水下機器人、通訊系統(tǒng)、中小規(guī)模電站、家用電源，又非常適合提供移動、分散電源和接近終端用戶的電力供給，還能解決電網調峰問題。隨著燃料電池的商業(yè)化推廣，市場前景十分廣闊。人們預測，燃料電池將成為繼火電、水電、核電后的第四代發(fā)電方式，它將引發(fā)21世紀新能源與環(huán)保的綠色革命。2005年，從事燃料電池開發(fā)的公司總投資額已超過10億美元。據(jù)統(tǒng)計，2005年全球擁有50萬個固定的（靜止式）燃料電池裝置，到2010年，將有250萬戶家庭使用燃料電池，同時全球擁有60萬臺燃料電池汽車，占世界汽車生產量的1。產。沒建新的潮汐電站的原因主要是考慮電站的經濟性和潮汐大壩對環(huán)境的影響。4地熱發(fā)電地球是一個巨大的熱倉庫。其內部的熱能根據(jù)科學家的推算，全球潛在地熱能源的資源量約41013MW，相當于現(xiàn)在全球能耗的45104倍。地熱是一種潔凈的可再生能源。地熱發(fā)電是利用超過沸點的中、高溫地熱（蒸汽）直接進入并推動汽輪機，并帶動發(fā)電機發(fā)電，或者通過熱交換利用地熱來加熱某種低沸點的工作流體，使之變成蒸氣，然后進入并推動汽輪機，帶動發(fā)電機發(fā)電。最近發(fā)展起來的“熱干研過程法”地熱發(fā)電法不受地理限制，可以在任何地方進行地熱開采。原理是首先將水通過壓力泵壓入地下4到6KM深處，在此處巖石層的溫度大約在200℃左右。睡在高溫巖石層被加熱后通過管道加壓被提取到地面并輸入一個熱交換器中。熱交換器推動汽輪發(fā)電機將地熱轉化成電能。而推動汽輪機工作的熱水冷凍后再重新輸入到地下供循環(huán)使用。世界上第一座地熱發(fā)電站要算是1904年在意大利的拉德雷諾建成的小型地熱電站，它是用地熱蒸汽推動渦輪機發(fā)電的，但功率很小，只點亮了5盞電燈。后來經過充實發(fā)展，目前該電站的裝機容量已達548MW。當初這座電站雖然只能點亮5盞電燈，卻開創(chuàng)了地熱發(fā)電的歷史。目前世界上最大的地熱發(fā)電站裝機容量已經達到了1000MW，位于美國加利福尼亞蓋瑟爾斯。我國地熱發(fā)電在新中國成立后開始研究，于1970年，中國科學院在廣東省豐順縣湯坑鎮(zhèn)鄧屋村建起了發(fā)電量60KW的地熱發(fā)電站。這是我國第一座地熱試驗發(fā)電站。1976年，全世界海拔最高的地熱發(fā)電站在我國羊八井盆地建成發(fā)電，現(xiàn)已興起了一座嶄新的地熱城，地熱開發(fā)利用正向綜合性方向發(fā)展。目前，該電廠已有8臺3000KW機組，總裝機25MW，年發(fā)電量在拉薩電網中占到45％。羊八井地熱發(fā)電站目前是我國最大的地熱發(fā)電站。結束語本文綜述了各種新能源發(fā)電技術的原理和研究現(xiàn)狀，成本過高是限制它們大量推廣應用的瓶頸，因此通過技術革新降低成本將是今后新能源發(fā)電技術的重要研究方向。雖然能源發(fā)電為未來人類解決能源短缺問題描繪了令人振奮的前景，但要使這幅藍圖真正成為現(xiàn)實的確還面臨著諸多問題，需要科學家、研究人員和政府部門等來共同解決。相信隨著科技的進步，電路電子器件的發(fā)展，新能源發(fā)電技術將會發(fā)揮出它們巨大的潛力，在電力系統(tǒng)中占據(jù)更重要的地位，為人類的持續(xù)發(fā)展鋪平道路

簡介：新鄉(xiāng)市八化能源材料股份有限公司商業(yè)說新鄉(xiāng)市八化能源材料股份有限公司商業(yè)說明書明書一、公司簡介新鄉(xiāng)市八化能源材料股份有限公司成立于2007年7月，系有限公司改制設立的股份公司，注冊資本3896萬元（萬股），發(fā)起人為河南環(huán)宇集團有限公司（90股權）和李文漫（10股權）。公司位于新鄉(xiāng)市牧野區(qū)環(huán)宇大道三里橋，郵編453002。公司占地6萬平方米，建筑面積3萬多平方米，固定資產1500萬元，擁有完整的電池材料成套專用設備生產線近二十條。經營范圍為無機鹽、泥漿助劑、有機化工原料、鍍鎳鋼帶、化工試劑（不含化學危險品）制造、原材料轉讓、租賃服務、信息咨詢服務；五金配件、無紡布銷售；廢舊二次電池及二次電池固體廢料回收。主業(yè)為鎳基電池材料，包括氧化鎘，海綿鎘，硝酸鎳，硫酸鎳；鋰離子電池材料，包括磷酸鐵鋰，鎳鈷錳酸鋰，錳酸鋰，石墨炭等。公司前身為新鄉(xiāng)市第八化工有限公司（新鄉(xiāng)市第八化工廠），是國內最早從事新型二次電池材料的民營企業(yè)。公司二十多年來專致于新興二次電池材料的研發(fā)生產和推廣，多年來以年均30左右的增長速度高速增長是國內二次電池材料骨干企業(yè)受業(yè)界朋友厚愛在業(yè)界享有盛譽，為中國新型二次電池的發(fā)展做出了重要的貢獻，“八化”已成為二次電池行業(yè)的知名品牌。公司產權明晰，建立了完善的法人治理結構，有完善的董事會議事機制。公司建立了完善的質量保障體系和環(huán)保治理設施及職業(yè)衛(wèi)生防治措施，公司通過了ISO9001質量認證和ISO14001環(huán)境認證。長期股權投資新鄉(xiāng)市環(huán)宇塑料五金有限公司330000000新鄉(xiāng)環(huán)宇雅美塑料有限公司135000000新鄉(xiāng)市國昌實業(yè)有限公司80000000河南環(huán)宇設備有限公司92652000長期債權投資三個信用社18000000四、八化子公司新鄉(xiāng)市塑料五金公司基本情況1新鄉(xiāng)市塑料五金公司沿革主業(yè)為電池零部件包括鍍鎳穿孔鋼帶，帶鋼分切，電池鋼殼，電池組合蓋帽，鎳鎘鎳氫電池隔膜。時間內容股東出資額萬元出資方式股權比例河南環(huán)宇電源股份有限公司270實物河南環(huán)宇電源股份有限公司60現(xiàn)金5501年10月16日設立河南環(huán)宇實業(yè)投資有限公司270實物45河南環(huán)宇電源股份有限公司55河南環(huán)宇實業(yè)投資集團有限公司003年6月18日股東變更河南環(huán)宇集團有限公司45河南環(huán)宇電源股份有限公司0新鄉(xiāng)市第八化工有限公司3305504年5月21日股東變更河南環(huán)宇集團有限公司2704505年5月13日經營期續(xù)延營業(yè)期限延期至2007年6月9日新鄉(xiāng)市環(huán)宇塑料五金有限公司的對外投資新鄉(xiāng)市雅美塑料有限公司15萬元10新鄉(xiāng)市匯金典當有限責任公司250萬元17

簡介：12222能源與可持續(xù)發(fā)展能源與可持續(xù)發(fā)展第1節(jié)能源能源一、人類利用能源的歷程一、人類利用能源的歷程1、能源、能源（1）能量）能量物質的運動和相互作用的方式多種多樣，每種運動形式都對應相應的能量。（2）能源）能源能夠提供能量的物質資源叫做能源。煤、石油、天然氣是當今人類利用的主要能源。（3）能源與能量的區(qū)別）能源與能量的區(qū)別能源能量定義能夠提供能量的物質資源物體做功本領的量度本質可以提供某種形式能量的物質與物質及其運動相聯(lián)系，對應不同形式的運動有不同形式的能量練習能源的利用過程，實質上就是能量的轉化和轉移的過程2、能源的種類、能源的種類（1）化石能源）化石能源我們今天使用的煤、石油、天然氣，是千百萬年前埋在地下的動、植物經過漫長的地質年代形成的，所以稱為化石能源。（2）生物質能）生物質能由生命物質提供的能量稱為生物質能。生物質能是化學能源的一種，他可以理解成機體物質發(fā)生化學變化時釋放的能量。（3）太陽能）太陽能由太陽輻射提供的能量。（4）風能、水能）風能、水能都屬于自然界提供的機械能。（5）地熱能）地熱能由地球內部提供的能量。3、人類利用能源的歷程、人類利用能源的歷程能源利用進程能源利用簡介意義能量轉化過程火的利用祖母去或使從利用自然火到利用人工火的轉變，開啟了以柴薪作為主要能源的時代。柴薪能源的開發(fā)和應用，帶動了畜牧漁業(yè)的發(fā)展，而且直接導致了陶器的產生，加快了金屬冶煉和制造業(yè)的發(fā)展，人類以柴薪為主要能源的時代，持續(xù)了近一萬年，現(xiàn)在，柴薪仍是某些發(fā)展中國家的重要生活能源。第一次使人支配了一種自然力機械能轉化為內能35、人類廣泛使用電能的原因、人類廣泛使用電能的原因電能是由其他形式的能轉化而來的二次能源。由于電能便于輸送和轉化，又加上現(xiàn)代社會離不開各種各樣的用電器，所以電能的利用是人類進入現(xiàn)代文明社會的標志。人們使用不同的用電器，根據(jù)需要將電能轉化為其他各種形式的能量。二、二、2121世紀的能源趨勢世紀的能源趨勢1、能源危機、能源危機由于世界人口的急劇增加和經濟的不斷發(fā)展，能源的消耗持續(xù)增長。特別是近幾十年來，能源消耗增長速度明顯加快。所以開發(fā)新能源、更好地利用已知能源，是全球范圍內的重要課題。2、解決能源問題的出路、解決能源問題的出路隨著第三次能源革命序幕的拉開，核能成為主要能源。同時人類正著力開發(fā)取之不盡、用之不竭的太陽能，并取得了重大成就。核能、太陽能的開發(fā)和利用為人類的能源問題找到了新的出路。面對目前的能源趨勢，解決能源問題的主要出路有一是提高能源的利用率，做到科學開發(fā)，節(jié)約使用；二是開發(fā)和利用新能源，如太陽能、風能、地熱能等。第2節(jié)核能核能一、核能一、核能1、原子、原子核的組成、原子、原子核的組成（1）分子由原子構成，原子由原子核和核外電子構成，其中原子核帶正電，核外電子帶負電。（2）原子由原子核和核外繞核旋轉的電子構成，原子核由質子和中子組成，質子帶正電荷，其電荷量跟電子的電荷量相等，中子不帶電，整個原子不顯電性。質子的質量比電子大得多，質子和中子的質量幾乎相同，二者在一起構成非常小的原子核，就像幾顆豆粒擠在原子這個大廣場的中央。2、核能、核能（1）質子、中子依靠強大的核力緊密的結合在一起，因此原子核十分牢固，要使它們分裂或結合是極其困難的。但是，一旦質量較大的原子核發(fā)生分裂或質量較小的原子核相互結合，就有可能釋放出驚人的能量，這就是核能。（2）核能屬于一次能源，也屬于新能源，釋放核能的方式有兩種核裂變和核聚變。二、裂變二、裂變1、裂變、裂變用中子轟擊質量比較大的鈾235原子核，使其發(fā)生裂變，變成兩個質量中等大小的原子核，同時釋放出巨大的能量，這種現(xiàn)象叫做裂變。1KG鈾全部裂變，釋放的能量超過2000T煤完全燃燒時釋放的能量。2、鏈式反應、鏈式反應用中子轟擊鈾235原子核，鈾核分裂時釋放出核能，同時還會產生幾個新的中子，這些中子又會轟擊其他鈾核。。。。。。于是就導致一系列鈾核持續(xù)裂變，并釋放出大量核能，這就是裂變中的鏈式反應。