簡(jiǎn)介：新課標(biāo)必修二新課標(biāo)必修二第三章有機(jī)化合物第三章有機(jī)化合物第二節(jié)第二節(jié)來(lái)自石油和煤的兩種基本化工原料來(lái)自石油和煤的兩種基本化工原料第二課時(shí)第二課時(shí)鞏固復(fù)習(xí)鞏固復(fù)習(xí)寫(xiě)方程式1、乙烯的氧化反應(yīng)2、乙烯的加成反應(yīng)3、聚合反應(yīng)自學(xué)探究自學(xué)探究二、苯1苯的物理性質(zhì)________________________________________________________練習(xí)求算苯的分子式已知苯分子量78，測(cè)定含氫量923，求其分子式自學(xué)教材寫(xiě)出苯的結(jié)構(gòu)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)式________________________________________實(shí)驗(yàn)31觀察苯的物理性質(zhì)，向少量苯中滴加溴的四氯化碳溶液、高錳酸鉀溶液→觀察現(xiàn)象現(xiàn)象____________________________結(jié)論苯分子中的無(wú)明顯的______________________。拓展知識(shí)A苯分子為平面正六邊形結(jié)構(gòu)，鍵角為120。B苯分子中碳碳鍵鍵長(zhǎng)為介于單鍵和雙鍵之間。M101040練習(xí)1、能證明苯分子中不存在碳碳單、雙鍵交替排布的事實(shí)是DA、苯的一溴代物沒(méi)有同分異構(gòu)體B、苯的間位二溴代物只有代，可得如圖所示的分子，對(duì)該分子的描述不正確的是A、分子式為C25H20B、所有碳原子都在同一平面上C、此分子為非極性分子D、此物質(zhì)屬于芳香烴，是苯的同系物2在烴分子中去掉2個(gè)氫原子形成一個(gè)CC鍵是吸熱反應(yīng)，大約需117125KJMOL1的熱量，但13環(huán)己二烯失去2個(gè)氫原子變成苯是放熱反應(yīng)，反應(yīng)熱為234KJMOL1。以上事實(shí)表明A、13環(huán)己二烯加氫是吸熱反應(yīng)B、13環(huán)己二烯比苯穩(wěn)定C、苯加氫生成環(huán)己烷是吸熱反應(yīng)D、苯比13環(huán)己二烯穩(wěn)定3能說(shuō)明苯分子苯環(huán)的平面正六邊形結(jié)構(gòu)中碳碳鏈不是單雙鍵交替排布的事實(shí)是A、苯的一元取代物沒(méi)有同分異構(gòu)體B、苯的間位二元取代物只有一種C、苯的鄰位二元取代物只有一種D、苯的對(duì)位二元取代物只有一種4苯的硝化反應(yīng)中，濃硫酸作用是_____________，化學(xué)方程式為_(kāi)_______________。實(shí)驗(yàn)制得的初級(jí)產(chǎn)品為_(kāi)_____色的油狀液體有________氣味，比水______重或輕______有或無(wú)毒。5二甲基苯環(huán)上的一溴代物有六種同分異構(gòu)體，可用還原法制得三種二甲苯，它們的熔點(diǎn)分別如下表

簡(jiǎn)介：智能建筑工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則智能建筑工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1適用范圍22職責(zé)33總則34內(nèi)容341通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程3411監(jiān)理主要工作流程3412監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值4413監(jiān)理工作的主要方法與措施542信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程6421監(jiān)理工作流程6422監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)值6423專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工作的主要方法與措施744智能建筑火災(zāi)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)工程13441監(jiān)理工作流程13442監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)值14443專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工作的主要方法與措施1645安全防范系統(tǒng)17451監(jiān)理的主要工作流程17452監(jiān)理工作的控制點(diǎn)及目標(biāo)值17453監(jiān)理工作的主要方法與措施2046智能建筑綜合布線系統(tǒng)工程21461監(jiān)理工作流程21462監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)值21463專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工作的主要方法與措施2247智能化集成系統(tǒng)23471監(jiān)理主要工作流程23472監(jiān)理工作的主要控制要點(diǎn)及目標(biāo)值24473監(jiān)理工作的主要方法與措施2548電源與接地工程26481監(jiān)理的主要工作流程26482監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值26483監(jiān)理工作的主要方法與措施2749環(huán)境28491監(jiān)理主要工作流程28492監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值28493專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工作的主要方法與措施29410住宅（小區(qū)）智能化系統(tǒng)工程304101監(jiān)理工作流程304102監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)值314103專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工作的主要方法與措施32智能建筑工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則智能建筑工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第3頁(yè)412監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值監(jiān)理主要工作控制要點(diǎn)監(jiān)理主要工作控制要點(diǎn)目標(biāo)（值）目標(biāo)（值）施工圖自查齊全有效，圖紙熟悉，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出書(shū)面意見(jiàn)和建議施工方案審批措施可行，質(zhì)量保證纜線、器具、通信設(shè)備等材料報(bào)驗(yàn)手續(xù)及附帶資料齊全，現(xiàn)場(chǎng)材料與報(bào)驗(yàn)資料相互印證，檢驗(yàn)符合要求施工準(zhǔn)備作業(yè)條件核查各工序施工作業(yè)條件滿足要求光纜及對(duì)絞電纜符合智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50339第9章的規(guī)定電話線纜符合城市住宅區(qū)和辦公樓電話通信設(shè)施驗(yàn)收規(guī)范YD5048的規(guī)定敷線同軸電纜符合有線電視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GYT106的規(guī)定通信系統(tǒng)檢測(cè)階段、檢測(cè)內(nèi)容、檢測(cè)方法、性能指標(biāo)符合程控電話交換設(shè)備安裝工程驗(yàn)收規(guī)范YD5077等有關(guān)國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定通信系統(tǒng)接入公用通信網(wǎng)信道的傳輸速率、信號(hào)方式、物理接口、接口協(xié)議符合設(shè)計(jì)要求通信系統(tǒng)的工程實(shí)施、質(zhì)量控制、系統(tǒng)檢測(cè)內(nèi)容符合智能建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50339表428的要求設(shè)備安裝及檢測(cè)衛(wèi)星數(shù)字電視及有線電視系統(tǒng)的系統(tǒng)檢測(cè)安裝質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定；衛(wèi)星天線的安裝質(zhì)量、高頻頭至室內(nèi)單元的線距、功放及接收站的位置、纜線連接的可靠性符合設(shè)計(jì)要求；輸出電平符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；采用主觀評(píng)測(cè)檢查有線電視系統(tǒng)的性能，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；電視圖像的主觀評(píng)價(jià)應(yīng)不低于4分；

簡(jiǎn)介：智能化系統(tǒng)工程智能化系統(tǒng)工程施工組織方案工程有限公司工程有限公司20182018年0505月1111日兆佳巷鄰里中心智能化工程施工組織設(shè)計(jì)方案第2頁(yè)共57頁(yè)4報(bào)警系統(tǒng)施工方案345背景音樂(lè)及會(huì)議系統(tǒng)施工方案366中庭擴(kuò)聲系統(tǒng)施工方案387無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)施工方案398機(jī)房工程方案409綜合橋架管路系統(tǒng)方案42第七章第七章質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施441施工項(xiàng)目質(zhì)量控制措施442施工項(xiàng)目質(zhì)量控制具體內(nèi)容453安裝工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)的保證措施47第八章第八章工期保證措施工期保證措施481施工工期控制方法482施工工期安排及保障措施48第九章第九章安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)保證措施491安全生產(chǎn)組織管理體系及職責(zé)492安全防范重點(diǎn)493安全措施504堅(jiān)持安全管理六項(xiàng)原則515安全管理措施51第十章第十章文明施工措施文明施工措施52第十一章第十一章成品保護(hù)措施成品保護(hù)措施53（1）護(hù)采取保護(hù)措施53（2）包實(shí)施包裹避免損傷或污染53（3）蓋實(shí)施遮蓋，避免人為破壞。53第十二章第十二章工程的培訓(xùn)及售后服務(wù)工程的培訓(xùn)及售后服務(wù)531用戶培訓(xùn)532工程售后服務(wù)方案543緊急異常情況的及時(shí)處理55

簡(jiǎn)介：1一、總一、總則1為統(tǒng)一智能化工程施工質(zhì)量檢查，隨工檢驗(yàn)和竣工驗(yàn)收本工作參照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)范。2本規(guī)范適用于由昆明競(jìng)運(yùn)達(dá)科技有限公司承擔(dān)的新建、擴(kuò)建、改建智能化工程的驗(yàn)收。3本規(guī)范為智能化工程能用驗(yàn)收規(guī)范，考慮到各智能化工程的系統(tǒng)配置不盡相同，驗(yàn)收項(xiàng)目可適當(dāng)增減，以設(shè)計(jì)方案描述的功能為準(zhǔn)。4本規(guī)范尚在不斷充實(shí)完善，本規(guī)范中未涉及系統(tǒng)的驗(yàn)收主要驗(yàn)收施工質(zhì)量及系統(tǒng)功能，并以設(shè)計(jì)方案描述的功能為準(zhǔn)。322建設(shè)單位應(yīng)對(duì)隱蔽工程工程隨工驗(yàn)收、凡經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的辦理簽證，在進(jìn)行竣工驗(yàn)收時(shí)，可不再進(jìn)行檢驗(yàn)。3系統(tǒng)質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng)質(zhì)量測(cè)試31系統(tǒng)的測(cè)試應(yīng)符合下列規(guī)定項(xiàng)目項(xiàng)目?jī)?nèi)容內(nèi)容抽查百分比抽查百分比（）基本鏈路電氣測(cè)試1、接線圖測(cè)試。2、測(cè)試長(zhǎng)度。3、基本鏈路衰減，信道減測(cè)試。4、近揣串音測(cè)試。5通斷測(cè)試線路是否為通路。100表1信道衰減量頻率（頻率（MHZ）3類(lèi)（類(lèi)（DB）5類(lèi)（類(lèi)（DB）10042254007345800102631000115701600149922000____1032500____1143125____1286250____18510000____240

簡(jiǎn)介：正本南寧昆侖關(guān)戰(zhàn)役遺址保護(hù)管理委員會(huì)昆侖關(guān)戰(zhàn)役舊址項(xiàng)南寧昆侖關(guān)戰(zhàn)役遺址保護(hù)管理委員會(huì)昆侖關(guān)戰(zhàn)役舊址項(xiàng)目安防監(jiān)控系統(tǒng)工程貨物采購(gòu)目安防監(jiān)控系統(tǒng)工程貨物采購(gòu)項(xiàng)目編號(hào)項(xiàng)目編號(hào)NNZC201710103ANNZC201710103A投標(biāo)文件投標(biāo)文件內(nèi)容投標(biāo)文件內(nèi)容技術(shù)部分技術(shù)部分投標(biāo)人投標(biāo)人（蓋章）（蓋章）法定代表人或其委托代理人或其委托代理人（簽字或蓋章）（簽字或蓋章）日期期20172017年5月18日項(xiàng)目編號(hào)NNZC201710103A昆侖關(guān)戰(zhàn)役舊址安防監(jiān)控系統(tǒng)投標(biāo)文件－技術(shù)部分第2頁(yè)共116頁(yè)363高清解碼器參數(shù)介紹33364高清解碼器功能38365高清解碼器優(yōu)勢(shì)3937其他主要設(shè)備介紹3938施工方案47第五章公共廣播及背景音樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工方案501、項(xiàng)目概述502、背景音樂(lè)特點(diǎn)523、背景音樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案524、產(chǎn)品選型及品牌介紹53第六章智能化系統(tǒng)工程綜合管網(wǎng)部分施工方案641、管道施工測(cè)量642、布線工藝流程653、槽內(nèi)配線654施工工藝技術(shù)要求66第七章施工部署及現(xiàn)場(chǎng)施工配合671工程總體布置672施工技術(shù)準(zhǔn)備673施工準(zhǔn)備684施工項(xiàng)目做好與業(yè)主的配合措施685施工項(xiàng)目做好與監(jiān)理的配合措施696施工項(xiàng)目做好與設(shè)計(jì)院的配合措施697做好與土建施工單位的配合措施70第八章針對(duì)本項(xiàng)目智能化實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析和解決方案711、立體交叉多712、施工管理協(xié)調(diào)難713、文明安全施工難度大724、施工技術(shù)類(lèi)重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策725、本工程戶外攝像機(jī)安裝安全是施工控制重點(diǎn)72

簡(jiǎn)介：1智慧建筑能源管理系統(tǒng)方案31、概述概述隨著社會(huì)的發(fā)展，大型建筑在逐年增加，其能耗也在不斷增大，能源與發(fā)展的矛盾日益突出。未來(lái)幾年內(nèi)寫(xiě)字樓、公寓、飯店、會(huì)展中心等大型公共建筑會(huì)大幅度增加，而我國(guó)約90以上的大型公共建筑是典型的能耗大戶。建筑行業(yè)的能耗消耗種類(lèi)較為單一，大致分為5類(lèi)，電能、水能、燃?xì)?、集中供熱、集中供冷。根?jù)中國(guó)建筑能耗信息網(wǎng)提供的資料顯示，就電能消耗分析，大型建筑的能耗比重約為空調(diào)能耗40，公共與辦公照明能耗47，一般動(dòng)力能耗29，其他用電能耗101。而在大型商場(chǎng)中的照明能耗占40左右，電梯能耗占10左右，空調(diào)系統(tǒng)的能耗則是占到了50左右。在提倡節(jié)能減排的當(dāng)今，做好節(jié)能工作不僅對(duì)實(shí)現(xiàn)“十二五”建筑節(jié)能目標(biāo)具有重大意義，更是為高耗能建筑進(jìn)一步節(jié)能提供準(zhǔn)備條件。

簡(jiǎn)介：共享電動(dòng)汽車(chē)，助推公車(chē)改革共享電動(dòng)汽車(chē)，助推公車(chē)改革城市分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)規(guī)劃方案2015年12月2（三）車(chē)輛配置15（四）智能充電設(shè)施建設(shè)151智能充電設(shè)備選擇152電力配套設(shè)施16（五）分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)平臺(tái)171總體框架172車(chē)載智能終端173智能充電系統(tǒng)184智能手機(jī)APP185綜合客服系統(tǒng)186運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)197平臺(tái)服務(wù)官網(wǎng)19六、服務(wù)方案六、服務(wù)方案20（一）服務(wù)團(tuán)隊(duì)201運(yùn)營(yíng)部202市場(chǎng)部203運(yùn)維部214客服部21（二）服務(wù)模式211長(zhǎng)租服務(wù)222短租服務(wù)223分時(shí)租賃224專(zhuān)車(chē)服務(wù)225中途換車(chē)236同城異點(diǎn)還車(chē)237電話預(yù)訂租車(chē)238全天候道路救援239計(jì)時(shí)與里程相結(jié)合23（三）服務(wù)運(yùn)營(yíng)241業(yè)務(wù)流程242公務(wù)用車(chē)253個(gè)人用車(chē)254計(jì)費(fèi)辦法255其他問(wèn)題27

簡(jiǎn)介：1汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)（新能源汽車(chē)方向）汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)（新能源汽車(chē)方向）專(zhuān)業(yè)論證報(bào)告專(zhuān)業(yè)論證報(bào)告大連汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院大連汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年6月3培訓(xùn)大部分針對(duì)于燃油車(chē)，導(dǎo)致新能源汽車(chē)維修技術(shù)人員的嚴(yán)重短缺，因此，新能源汽車(chē)維修技術(shù)人員成為國(guó)內(nèi)最為緊缺的人員之一。據(jù)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)2013年12月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，現(xiàn)有的各類(lèi)3000多家汽車(chē)維修企業(yè)近38萬(wàn)從業(yè)人員，運(yùn)輸服務(wù)業(yè)企業(yè)509個(gè)，能夠從事電動(dòng)汽車(chē)維修的不足5。而且現(xiàn)有的汽車(chē)維修人員中385的技術(shù)工人文化程度在初中以下，接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的僅為117。通過(guò)就業(yè)部門(mén)的反饋信息，也進(jìn)一步說(shuō)明了汽車(chē)維修企業(yè)現(xiàn)在對(duì)新能源汽車(chē)維修人才的迫切需求。既擁有新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，又有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)高級(jí)修理人才，成為市場(chǎng)上的一大需求熱點(diǎn)，這類(lèi)人才現(xiàn)在是“既難求又難留“。目前，擁有新能源車(chē)型的汽車(chē)維修企業(yè)，其維修人員都是擁有一二十年經(jīng)驗(yàn)的老維修工。在新車(chē)型到店之前，廠家都會(huì)對(duì)其進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。然而，接受速度慢、學(xué)習(xí)惰性都是老員工進(jìn)行培訓(xùn)凸顯的一些問(wèn)題，很多的‘雙高’人才覺(jué)得只做一個(gè)維修工有點(diǎn)屈才，他們當(dāng)然更希望能做管理層方面的工作。因此，‘雙高’人才留下難這個(gè)問(wèn)題，一直都是汽車(chē)維修企業(yè)的一塊心病。由此可見(jiàn)，汽車(chē)維修從業(yè)人員數(shù)量緊缺，尤其是新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，人員短缺、文化水平低，新技術(shù)掌握程度差成為了新能源汽車(chē)維修業(yè)良性發(fā)展的阻力，優(yōu)先培養(yǎng)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)高技能型人才成為高職院校的當(dāng)務(wù)之急。通過(guò)增設(shè)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)（新能源汽車(chē)方向），可以進(jìn)一步提高高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量體系的功能，有效提升畢業(yè)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，使學(xué)生、家長(zhǎng)、社會(huì)滿意。大連汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院申請(qǐng)?jiān)O(shè)立該專(zhuān)業(yè)方向正是針對(duì)這一現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)而設(shè)置的。2專(zhuān)業(yè)定位隨著政府對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)注度越來(lái)越高，各大汽車(chē)制造企業(yè)都在搶占新能源這塊市場(chǎng)的先機(jī)，紛紛推出新能源開(kāi)發(fā)計(jì)劃，各大汽車(chē)品牌均推出或正在推出新能源車(chē)型，而隨著節(jié)能減排之風(fēng)的盛行，新能源汽車(chē)也逐漸被消費(fèi)者所接受，漸漸開(kāi)始熱銷(xiāo)，市場(chǎng)保有量成倍提高。對(duì)于積極向新能源時(shí)代邁進(jìn)的車(chē)市而言，汽車(chē)后市場(chǎng)中的汽車(chē)美容、維修、服務(wù)保障是否也已經(jīng)在積極迎接新能源時(shí)代的到來(lái)，并為新能源車(chē)售后良好的服務(wù)保障進(jìn)行著充足的準(zhǔn)備呢從目前來(lái)看，無(wú)論是在汽車(chē)銷(xiāo)售還是維修市場(chǎng)上，4S店都處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。其中自1998年引進(jìn)于歐洲的“四位一體“理念包括整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式讓4S店占足了先天優(yōu)勢(shì)，很多私家車(chē)車(chē)主為了尋求“有質(zhì)量保證“、“有地方投訴“等心理，汽車(chē)維修的首選都是4S店。然而，對(duì)于即將投入市場(chǎng)的新能源汽車(chē)，4S店是否已經(jīng)充分的做好了技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員的儲(chǔ)備，可以有效保證高端車(chē)售后的維修、保養(yǎng)服務(wù)呢?fù)?jù)走訪的幾家有

簡(jiǎn)介：課程論文評(píng)閱表課程論文評(píng)閱表學(xué)號(hào)0121310870132班級(jí)計(jì)算機(jī)1302姓名賈玉曲課程名稱(chēng)可再生能源的高效轉(zhuǎn)換與利用論文題目新能源利用技術(shù)的發(fā)展及在汽車(chē)、船舶領(lǐng)域的運(yùn)用評(píng)閱點(diǎn)評(píng)分依據(jù)分值得分正確、有新意、有創(chuàng)見(jiàn)20正確、有一定新意15基本正確10錯(cuò)誤明顯5論點(diǎn)完全錯(cuò)誤0充分、翔實(shí)、可靠20較充分、翔實(shí)15一般10較少5內(nèi)容空乏無(wú)力0結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、思路清晰、邏輯性強(qiáng)、有說(shuō)服力、引文準(zhǔn)確40較嚴(yán)謹(jǐn)、符合邏輯、有一定說(shuō)服力、引文準(zhǔn)確30思路較清晰、引文較恰當(dāng)20有一定的說(shuō)服力10結(jié)構(gòu)思路結(jié)構(gòu)混亂、有嚴(yán)重抄襲現(xiàn)象0格式符合規(guī)范字?jǐn)?shù)滿足要求20格式比較規(guī)范、字?jǐn)?shù)偏少15基本符合規(guī)范、字?jǐn)?shù)較少10格式規(guī)范性尚可，不足之處較多，字?jǐn)?shù)太少5規(guī)范化格式不規(guī)范，字?jǐn)?shù)嚴(yán)重不足0總分教師簽名太陽(yáng)能制氫與儲(chǔ)氫技術(shù)的研發(fā)氫燃料電池是以氫為燃料、氧為氧化劑，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電流的儲(chǔ)能裝置。由于上述關(guān)鍵技術(shù)短期內(nèi)難以突破，大規(guī)模推廣應(yīng)用也不現(xiàn)實(shí)。3燃料電池目前的燃料電池與相同功率的船用柴油發(fā)電機(jī)組在性能上完全具備了可比性，在功率比、環(huán)保等一些性能指標(biāo)還有明顯的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)現(xiàn)階段燃料電池裝置仍處于研制階段，產(chǎn)業(yè)化的程度很低，所以一套燃料電池裝置的成本還很高，往往只能應(yīng)用在少數(shù)高附加值的艦船上。同時(shí)，它還存在不少需要繼續(xù)解決的問(wèn)題，如減少損耗，提高效率，提高材質(zhì)，改善工藝，提高穩(wěn)定性，降低成本，改善電能質(zhì)量等，短期內(nèi)在船舶上大規(guī)模推廣還不現(xiàn)實(shí)。4生物質(zhì)能當(dāng)前生物柴油主要應(yīng)用于車(chē)用小型柴油機(jī)上，生物柴油的熱值比柴油低10左右，但其密度比柴油高；含氧燃料，著火后的自供氧效應(yīng)，使燃燒速度高于柴油。且大多數(shù)有關(guān)生物柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用研究的前提就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不作任何改動(dòng)，以摻混一定比例的生物柴油來(lái)研究發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒排放動(dòng)力性能。但是一方面生物柴油摻混比例還很有限，另一方面，生物柴油有和人類(lèi)搶糧食之嫌。所以，也很難大規(guī)模在船舶大型柴油機(jī)上推廣應(yīng)用。5LNG燃料與壓縮天然氣相比，液化天然氣用于船的主要優(yōu)勢(shì)在于儲(chǔ)能密度大，是CNG壓縮天然氣的3倍；氣瓶占用空間小，也更輕，匹配設(shè)計(jì)更方便；存儲(chǔ)壓力低、液態(tài)形式，更安全，充加速度快；甲烷含量高，更純凈，低碳排放更好、無(wú)碳煙和SOX排放，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，熱值和辛烷值高，燃燒柔和，噪聲和振動(dòng)??；低溫特性，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率高，冷能可在冷藏車(chē)或船舶上利用；液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)，無(wú)需專(zhuān)用管道，中短期投資成本低、管理和維護(hù)簡(jiǎn)單；加氣站投入少，投資成本較CNG低，能耗和噪音也較CNG低，運(yùn)行費(fèi)用較CNG低約50％；為未來(lái)液氫燃料應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。另一方面，我國(guó)已建成和正在建設(shè)的天然氣液化工廠有40余座，液化能力約500萬(wàn)T／年70億M3／年。進(jìn)口LNG液化天然氣方面，國(guó)內(nèi)中石油、中石化、中海油等石油公司已與國(guó)外簽訂了長(zhǎng)期的天然氣進(jìn)口協(xié)議，在建和擬建的進(jìn)口LNG接收站有大鵬、莆田、洋山港、上海五號(hào)溝、

簡(jiǎn)介：1新能源汽車(chē)行業(yè)分析報(bào)告新能源汽車(chē)行業(yè)分析報(bào)告目錄目錄第一章第一章新能源汽車(chē)的相關(guān)概述新能源汽車(chē)的相關(guān)概述3第一節(jié)新能源汽車(chē)的發(fā)展背景3第二節(jié)新能源汽車(chē)的分類(lèi)與介紹4第三節(jié)新能源汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)6第四節(jié)新能源汽車(chē)的三大核心技術(shù)8第五節(jié)新能源汽車(chē)的的發(fā)展歷史與階段14第二章第二章新能源汽車(chē)行業(yè)環(huán)境分析新能源汽車(chē)行業(yè)環(huán)境分析17第一節(jié)行業(yè)環(huán)境分析171政治法律環(huán)境分析172經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析253產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析264社會(huì)文化環(huán)境分析27第二節(jié)行業(yè)所進(jìn)入的壁壘與周期性分析27第三章第三章新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析29第一節(jié)鋰離子電池行業(yè)分析29第二節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)分析32第三節(jié)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展動(dòng)態(tài)34第四章第四章新能源汽車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析新能源汽車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析37第一節(jié)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析37第二節(jié)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景40第三節(jié)國(guó)家的未來(lái)目標(biāo)中國(guó)制造202541第五章第五章中國(guó)主要新能源汽車(chē)廠商發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃中國(guó)主要新能源汽車(chē)廠商發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃44第一節(jié)上汽集團(tuán)44第二節(jié)比亞迪44第三節(jié)北汽集團(tuán)45第四節(jié)江淮汽車(chē)47第五節(jié)長(zhǎng)安汽車(chē)47第六節(jié)奇瑞48第六章第六章國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)與政策分析國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)與政策分析50第一節(jié)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析50第二節(jié)典型國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)主要支持政策53第七章第七章投資風(fēng)險(xiǎn)分析投資風(fēng)險(xiǎn)分析57第一節(jié)政策風(fēng)險(xiǎn)57第二節(jié)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)57第三節(jié)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)573第一章第一章新能源汽車(chē)的相關(guān)概述新能源汽車(chē)的相關(guān)概述第一節(jié)第一節(jié)新能源汽車(chē)的發(fā)展背景新能源汽車(chē)的發(fā)展背景能源緊缺、二氧化碳排放過(guò)量、環(huán)境污染成為了制約汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重大障礙。面對(duì)這一困境，開(kāi)發(fā)和使用新能源汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然方向。政府、汽車(chē)制造商、消費(fèi)者和環(huán)保組織對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展前景已經(jīng)形成了基本共識(shí)。根據(jù)美國(guó)能源信息署EIA發(fā)布的國(guó)際能源展望，世界能源市場(chǎng)消耗量2005年到2030年預(yù)計(jì)增加50。隨著能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也將增加，目前二氧化碳排放中，25來(lái)自于汽車(chē)。至2030年，將由2005年的281億噸增至423億噸。在我國(guó)，汽車(chē)排放的污染已經(jīng)成為城市大氣污染的重要因素，我國(guó)的二氧化碳排放目前已居全球第二，減排二氧化碳的壓力越來(lái)越大。所以，降低石油依賴(lài)和二氧化碳排放成為了各國(guó)政府的必然選擇。從政治和經(jīng)濟(jì)的角度考慮，鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)是各國(guó)政府降低石油對(duì)外依賴(lài)度的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策。各國(guó)政府根據(jù)自身特點(diǎn)，制定的發(fā)展路線也各有區(qū)別，例如，美國(guó)的糧食比較充足，其戰(zhàn)略核心就是發(fā)展生物能源生物乙醇；歐盟各國(guó)則以發(fā)展清潔柴油技術(shù)為主；而日本則側(cè)重發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)。而從能源和環(huán)境的角度出發(fā)，新能源汽車(chē)崛起勢(shì)不可擋。根據(jù)美國(guó)能源部的預(yù)測(cè)，2020年以后，全球石油需求與常規(guī)石油供給之間即將出現(xiàn)凈缺口。盡管世界對(duì)于全球石油儲(chǔ)量究竟能用多少年的判斷始終難有定論，但基于以石油為主的化石類(lèi)能源的稀缺性和不可再生性，全球共同面臨的能源問(wèn)題早已超越了對(duì)價(jià)格的擔(dān)憂，如何擺脫傳統(tǒng)能源的約束，成為影響未來(lái)世界政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大焦點(diǎn)問(wèn)題。環(huán)境方面，二氧化碳的排放量逐年增加，專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2030年，二氧化碳排放將增至423億噸。傳統(tǒng)機(jī)車(chē)尾氣不僅排放二氧化碳，同時(shí)還排放其他其他廢氣以及顆粒物，例如一氧化碳，二氧化硫等廢氣，對(duì)環(huán)境同樣造成了嚴(yán)重的污染。在環(huán)保意識(shí)的大幅提升下，各國(guó)政府紛紛通過(guò)制定嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展新型動(dòng)力燃料、實(shí)施減排計(jì)劃來(lái)限制汽車(chē)尾氣污染。近年來(lái)，全球新能源汽車(chē)的研發(fā)力度和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有了明顯的題升，在各大前提與要求之下，我們有理由相信，未來(lái)的510年將是新能源汽車(chē)進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的重要階段，

簡(jiǎn)介：一、關(guān)于新能源汽車(chē)的基本情況2新能源汽車(chē)的主要各類(lèi)及技術(shù)狀況2二、新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀7燃料電池汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀9重點(diǎn)介紹國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀10國(guó)產(chǎn)汽車(chē)自主研發(fā)日臻成熟國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力仍處弱勢(shì)15三、中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)22四、新能源汽車(chē)的相關(guān)政策27汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃2009年3月27新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則33附件1新能源汽車(chē)技術(shù)階段劃分表（2010年12月31日前適用）38附件2新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求39附件3新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄收錄到2009年4月1日42關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知43附件私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法44新能源汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂情況48五、新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃48汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2011年至2020年即將出臺(tái)48政策導(dǎo)向新能源汽車(chē)扶持政策主攻電動(dòng)汽車(chē)51六、新能源汽車(chē)在山東及青島的發(fā)展情況53山東的新能源汽車(chē)發(fā)展情況53相關(guān)政策53相關(guān)報(bào)道58青島的新能源汽車(chē)發(fā)展情況59相關(guān)報(bào)道592機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車(chē)的研究和應(yīng)用成為汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)”。有專(zhuān)家認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)車(chē)更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來(lái)與當(dāng)?shù)卣块T(mén)一起建設(shè)，才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。優(yōu)點(diǎn)技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點(diǎn)目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車(chē)貴，有些結(jié)果僅為汽車(chē)的1／3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。3燃料電池汽車(chē)燃料電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿足車(chē)輛使用的要求。近幾年來(lái)，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。世界著名汽車(chē)制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車(chē)公司已經(jīng)宣布，計(jì)劃在2004年以

簡(jiǎn)介：1新能源汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)新能源汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)課程標(biāo)準(zhǔn)課程名稱(chēng)課程名稱(chēng)新能源汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)課程編碼課程編碼適用專(zhuān)業(yè)適用專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電子技術(shù)周學(xué)時(shí)周學(xué)時(shí)總學(xué)時(shí)總學(xué)時(shí)464適用年級(jí)適用年級(jí)二三年級(jí)層次層次三年制高職擬定單位擬定單位汽車(chē)電子技術(shù)教研室執(zhí)筆人執(zhí)筆人王新潔審定人審定人審定日期審定日期一、課程定位一、課程定位（一）課程性質(zhì)本課程是汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的核心課必修課程。（二）課程任務(wù)通過(guò)本課程的教學(xué)，使學(xué)生對(duì)目前的能源結(jié)構(gòu)有初步的了解，了解了世界各國(guó)為什么要開(kāi)發(fā)新能源的真實(shí)理由及新性能源在汽車(chē)上的應(yīng)用前景。該門(mén)課程從現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的角度出發(fā)，綜合分析了當(dāng)前能源危機(jī)、環(huán)保危機(jī)形勢(shì)下現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)新能源在汽車(chē)上的運(yùn)用進(jìn)行剖析，及通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)原理的論述，幫助學(xué)生掌握新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)，掌握新能源汽車(chē)的工作原理，進(jìn)一步達(dá)到掌握新能源汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)和掌握一定的技能要求。（三）課程銜接在課程設(shè)置上，前導(dǎo)課程有汽車(chē)電子技術(shù)1、汽車(chē)電子技術(shù)2、汽車(chē)電器、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)的電控技術(shù)等基礎(chǔ)。二、學(xué)習(xí)目標(biāo)二、學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)生通過(guò)對(duì)本門(mén)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對(duì)新能源知識(shí)有一定的了解。掌握了一些現(xiàn)代汽車(chē)用的新能源的形勢(shì)及相關(guān)知識(shí)。提升了學(xué)生在新能源方面的知識(shí)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)運(yùn)用能力。3任務(wù)三混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)及工作原理15052任務(wù)四混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)型實(shí)例15052任務(wù)五新型增程式電動(dòng)汽車(chē)105052任務(wù)一燃料電池電動(dòng)汽車(chē)1052任務(wù)一氣體燃料汽車(chē)11六、其他新能源汽車(chē)任務(wù)一生物燃料汽車(chē)11合計(jì)6464（二）課程內(nèi)容設(shè)計(jì)各章次（模塊）劃分節(jié)次或?qū)W習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)思路，對(duì)所有各章次（模塊）的學(xué)習(xí)目標(biāo)進(jìn)行描述并說(shuō)明各個(gè)章次（模塊）的教學(xué)建議。建議表述中，更多采用“能或會(huì)動(dòng)作要求程度副詞操作動(dòng)詞操作對(duì)象”的格式，具有可操作性，減少使用“了解”、“熟悉”之類(lèi)對(duì)知識(shí)掌握要求的動(dòng)詞。課程內(nèi)容課程內(nèi)容章次（模塊）章次（模塊）1新能源概論新能源概論參考學(xué)時(shí)參考學(xué)時(shí)6學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解新能源2了解新能源在汽車(chē)上的應(yīng)用3了解新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀節(jié)次節(jié)次任務(wù)任務(wù)內(nèi)容教學(xué)條件教學(xué)方法和建議參考課時(shí)一、認(rèn)識(shí)新能源1新能源的定義2新能源的特點(diǎn)3新能源類(lèi)型4新能源的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)5新能源汽車(chē)的發(fā)展方向多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2二新能源汽車(chē)的定義和分類(lèi)1新能源汽車(chē)的定義2新能源汽車(chē)的分類(lèi)多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2三、新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀1我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀2國(guó)外新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀3我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)多媒體教學(xué)、視頻教學(xué)課堂講授2課程內(nèi)容課程內(nèi)容章次（模塊）章次（模塊）2電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池參考學(xué)時(shí)參考學(xué)時(shí)1818學(xué)習(xí)目標(biāo)1認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池2熟悉各種動(dòng)力電池的工作原理及特點(diǎn)

簡(jiǎn)介：升級(jí)示范持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)示范持續(xù)創(chuàng)新努力開(kāi)創(chuàng)現(xiàn)代煤化工發(fā)展新局面努力開(kāi)創(chuàng)現(xiàn)代煤化工發(fā)展新局面在2017中國(guó)國(guó)際煤化工論壇上的講話中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李壽生2017年9月27日煤炭資源豐富，石油天然氣資源相對(duì)不足，是中國(guó)資源稟賦的顯著特征。發(fā)展現(xiàn)代煤化工，對(duì)于保障國(guó)家能源安全，促進(jìn)煤炭清潔高效利用和煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。我國(guó)現(xiàn)代煤化工經(jīng)歷了“十一五”和“十二五”的快速發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)規(guī)模均走在世界前列，已建成了煤制油、煤制烯烴、煤制天然氣、煤制乙二醇等一批現(xiàn)代煤化工示范工程，形成了一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模。據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，2017年16月，我國(guó)煤制油產(chǎn)能達(dá)到693萬(wàn)噸年，產(chǎn)量155萬(wàn)噸；煤（甲醇）制烯烴產(chǎn)能達(dá)到1242萬(wàn)噸年，產(chǎn)量530萬(wàn)噸；煤制乙二醇產(chǎn)能達(dá)到270萬(wàn)噸年，產(chǎn)量70萬(wàn)噸；煤制天然氣產(chǎn)能達(dá)到51億立方米年，產(chǎn)量11億立方米。為實(shí)現(xiàn)煤炭的清潔高效利用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但因產(chǎn)業(yè)處在起步發(fā)展階段，存在著水資源和環(huán)保瓶頸制約、工藝流程和技術(shù)集成尚需優(yōu)化升級(jí)、產(chǎn)業(yè)支撐體系不健全等諸多問(wèn)題。結(jié)合本屆論壇主題，我主要就“十三五”以來(lái)現(xiàn)代煤化工技術(shù)新突破、行業(yè)面臨的新形勢(shì)和新挑戰(zhàn)及今后發(fā)展的方向及重點(diǎn)，談幾點(diǎn)意見(jiàn)，供大家參考。一、一、“十三五十三五”以來(lái)現(xiàn)代煤化工技術(shù)新突破以來(lái)現(xiàn)代煤化工技術(shù)新突破當(dāng)前，世界石化行業(yè)日臻成熟，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主旋律，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，技術(shù)創(chuàng)新既是石化行業(yè)，更是現(xiàn)代煤化工行業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力?！笆濉币詠?lái)，現(xiàn)代煤化工相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新能力不斷加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外涌現(xiàn)出一大批新的研究成果。一是煤氣化技術(shù)向大型化、長(zhǎng)周期邁進(jìn)。一是煤氣化技術(shù)向大型化、長(zhǎng)周期邁進(jìn)。華東理工大學(xué)等單位聯(lián)合完成了日處理煤3000噸級(jí)超大型多噴嘴對(duì)置式水煤漿氣化技術(shù)并已在國(guó)內(nèi)累計(jì)推廣11家企業(yè)，（DMTA），陜西煤化工技術(shù)工程中心有限公司開(kāi)發(fā)了苯和甲醇選擇性烷基化制對(duì)二甲苯技術(shù)和甲苯甲醇制對(duì)二甲苯聯(lián)產(chǎn)低碳烯烴新技術(shù)。由于甲醇、甲苯原料來(lái)源廣泛，價(jià)格低廉，產(chǎn)品低碳烯烴、對(duì)二甲苯都是大宗化學(xué)品，我國(guó)對(duì)外依存度高，因此以上技術(shù)展現(xiàn)了良好的應(yīng)用前景。四是煤制乙醇技術(shù)開(kāi)辟出新能源和精細(xì)化工產(chǎn)品的新空間。四是煤制乙醇技術(shù)開(kāi)辟出新能源和精細(xì)化工產(chǎn)品的新空間。中科院大化所正在研發(fā)的四種煤制乙醇技術(shù)，分別處在工業(yè)化、工業(yè)示范、工業(yè)性中試和測(cè)線單管放大模試階段。其中，與江蘇飛翔化工集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的醋酸丙烯酯化加氫制異丙醇和乙醇技術(shù)，于2015年在凱凌張家港化工有限公司建成30萬(wàn)噸年工業(yè)化裝置，并生產(chǎn)出純度達(dá)999以上的乙醇和異丙醇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；與延長(zhǎng)石油集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的合成氣制乙醇成套工藝技術(shù)，以煤基合成氣為原料，經(jīng)甲醇、二甲醚羰基化、加氫合成乙醇，并在延長(zhǎng)石油建成全球首套10萬(wàn)噸年合成氣制乙醇工業(yè)示范項(xiàng)目；與江蘇索普集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)醋酸加氫制乙醇技術(shù)，將高效的醋酸加氫技術(shù)與低能耗的分子篩膜脫水技術(shù)有機(jī)地集成為一體，于2016年4月在江蘇索普集團(tuán)建成3萬(wàn)噸年醋酸加氫制乙醇工業(yè)示范裝置并一次開(kāi)車(chē)成功；與山東聯(lián)盟化工股份有限公司合作開(kāi)發(fā)的甲醇經(jīng)多相羰基化制乙酸甲酯技術(shù)研發(fā)了高分散性、高活性、高選擇性和高穩(wěn)定性的催化劑，經(jīng)中試驗(yàn)證，運(yùn)行穩(wěn)定性好，完成了甲醇多相羰基化新工藝開(kāi)發(fā)。五是低階煤熱解技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。五是低階煤熱解技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。上海勝幫化工技術(shù)股份有限公司與陜北乾元能源化工有限公司聯(lián)合開(kāi)展的低階粉煤氣固熱載體雙循環(huán)快速熱解技術(shù)工業(yè)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了低階粉煤的快速高效熱解，為低階煤熱解探索出一條新途徑。上海新佑能源科技有限公司和河北新啟元能源技術(shù)開(kāi)發(fā)股份有限公司合作開(kāi)發(fā)劣質(zhì)重油沸騰床加氫技術(shù)（EUU）建成了10萬(wàn)噸年劣質(zhì)重油沸騰床加氫裝置，可為煤焦油等劣質(zhì)重油深加工提供了新的技術(shù)支撐。延長(zhǎng)石油針對(duì)國(guó)內(nèi)外煤炭技術(shù)利用中存在的焦油收率低、半焦轉(zhuǎn)化利用難等問(wèn)題，借鑒石油化工工程理念，自主研發(fā)了粉煤熱解氣化一體化技術(shù)（CCSI），在一個(gè)反應(yīng)器內(nèi)完成煤的熱解和氣化反應(yīng)，熱量相互耦合，實(shí)現(xiàn)煤炭資源的最大化利用，目前已建成萬(wàn)噸級(jí)工業(yè)化試驗(yàn)裝置并實(shí)現(xiàn)成功運(yùn)行。六是積極探索六是積極探索CO2CO2綜合利用的新工藝。綜合利用的新工藝。全球氣候變暖，不少人都把罪名強(qiáng)加在CO2頭上，無(wú)論證據(jù)是否準(zhǔn)確，但我們認(rèn)為CO2是一種被人誤解、誤判的資源。關(guān)于這一點(diǎn)，在我們?nèi)サ聡?guó)、美國(guó)、日本跨國(guó)公司創(chuàng)新發(fā)展考察中得到驗(yàn)證?？疾鞎r(shí)，科思創(chuàng)公司董事長(zhǎng)唐納德告訴我，科思創(chuàng)公司目前正在醞釀兩大技術(shù)的研發(fā)突破

簡(jiǎn)介：智能化工程驗(yàn)收規(guī)范1一、總一、總則1為統(tǒng)一智能化工程施工質(zhì)量檢查，隨工檢驗(yàn)和竣工驗(yàn)收本工作參照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)范。2本規(guī)范適用于由昆明競(jìng)運(yùn)達(dá)科技有限公司承擔(dān)的新建、擴(kuò)建、改建智能化工程的驗(yàn)收。3本規(guī)范為智能化工程能用驗(yàn)收規(guī)范，考慮到各智能化工程的系統(tǒng)配置不盡相同，驗(yàn)收項(xiàng)目可適當(dāng)增減，以設(shè)計(jì)方案描述的功能為準(zhǔn)。4本規(guī)范尚在不斷充實(shí)完善，本規(guī)范中未涉及系統(tǒng)的驗(yàn)收主要驗(yàn)收施工質(zhì)量及系統(tǒng)功能，并以設(shè)計(jì)方案描述的功能為準(zhǔn)。智能化工程驗(yàn)收規(guī)范322建設(shè)單位應(yīng)對(duì)隱蔽工程工程隨工驗(yàn)收、凡經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的辦理簽證，在進(jìn)行竣工驗(yàn)收時(shí)，可不再進(jìn)行檢驗(yàn)。3系統(tǒng)質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng)質(zhì)量測(cè)試31系統(tǒng)的測(cè)試應(yīng)符合下列規(guī)定項(xiàng)目項(xiàng)目?jī)?nèi)容內(nèi)容抽查百分比抽查百分比（）基本鏈路電氣測(cè)試1、接線圖測(cè)試。2、測(cè)試長(zhǎng)度。3、基本鏈路衰減，信道減測(cè)試。4、近揣串音測(cè)試。5通斷測(cè)試線路是否為通路。100表1信道衰減量頻率（頻率（MHZ）3類(lèi)（類(lèi)（DB）5類(lèi)（類(lèi)（DB）10042254007345800102631000115701600149922000____1032500____1143125____1286250____18510000____240表2基本鏈路衰減量

簡(jiǎn)介：龍陽(yáng)湖龍陽(yáng)湖明珠花園明珠花園77、88住宅樓住宅樓創(chuàng)建施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地方案為了進(jìn)一步提高工程管理水平、樹(shù)立企業(yè)形象，確保工程質(zhì)量和施工安全。我公司及項(xiàng)目部以創(chuàng)建施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地為目標(biāo)、現(xiàn)制訂該工程創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地實(shí)施方案。第一章、第一章、龍陽(yáng)湖龍陽(yáng)湖明珠花園明珠花園編制依據(jù)及參考資料編制依據(jù)及參考資料1、長(zhǎng)建發(fā)200651號(hào)關(guān)于開(kāi)展建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施意見(jiàn)2、長(zhǎng)建發(fā)200667號(hào)關(guān)于開(kāi)展二00六年度施工安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作的通知3、建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)JGJ59994、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范、JGJ4620055、施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)JGJ7720036、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法7、中華人民共和國(guó)建筑法8、建筑安裝工程、安全生產(chǎn)、文明施工資料手冊(cè)9、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全知識(shí)手冊(cè)10、建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范（GBT503262001）11、建筑施工高外作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ8091）4、管理資料檔案化做到各類(lèi)管理資料分門(mén)別類(lèi)編號(hào)裝訂成冊(cè)，便于查找及存放，便于執(zhí)行合同，為創(chuàng)效益提供可靠的原始資料。5、嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程及公司安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，做到工程安全生產(chǎn)堅(jiān)決化。6、班組“落手清”制度化從檢查內(nèi)容、每天報(bào)表等串起來(lái)實(shí)施，形成專(zhuān)人專(zhuān)責(zé)制度管理，促使班組”落手清“天天做，工完料盡場(chǎng)清。7、工序銜接定時(shí)化堅(jiān)持在總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃約束下，按月、周、日工地編制網(wǎng)絡(luò)作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)實(shí)施情況保護(hù)資源平衡，工序搭接，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)補(bǔ)網(wǎng)，各工序人員相對(duì)固定，提高熟練程度，確保計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。8、合同管理程序化加強(qiáng)對(duì)合同的學(xué)習(xí)、理解和管理，樹(shù)立恪守合同的觀念。9、成本核算動(dòng)態(tài)化建立一套“先算后做、邊算邊做、做后再算”的標(biāo)準(zhǔn)，將成本控制落實(shí)到每層結(jié)構(gòu)施工中。第三章、建立領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)健全規(guī)章制度第三章、建立領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)健全規(guī)章制度1、公司專(zhuān)門(mén)成立“創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，進(jìn)行管理，制定切實(shí)可行的文明工地管理措施，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，同時(shí)利用職權(quán)和經(jīng)濟(jì)杠桿手段進(jìn)行層層落實(shí)。以保證創(chuàng)建文明工地各項(xiàng)制度和措施能夠?qū)訉勇鋵?shí)到實(shí)處。2、龍陽(yáng)湖明珠花園7、8住宅樓工程配備專(zhuān)職安全檢查員1名，負(fù)責(zé)工程的安全文明施工檢查，以及整改措施的實(shí)施。各班