論航空運輸合同中承運人的義務與責任.pdf

1、在我國航空運輸業(yè)飛速發(fā)展的過程中，與航空運輸有關的爭議越來越頻繁地出現(xiàn)在公眾的視野中。尤其是當發(fā)生航班延誤和空難賠償時，航空公司與旅客間的矛盾極易激化。究其原因，主要是因為規(guī)范航空運輸合同的法律制度的專業(yè)性和復雜性以致雙方當事人對于航空運輸合同及其所規(guī)定的承運人應當負有的義務與責任在認識上的不一致。 本文依據(jù)國內航空法律制度對航空運輸合同的相關規(guī)定，詳細地闡述了航空運輸合同在國內法上的概念、分類及其在表現(xiàn)形式上的特殊性。

2、由于航空旅客定班運輸合同是航空運輸合同最典型的一種分類，因而將其作為本文所探討的核心。在承運人義務的問題上，本文主要圍繞我國《合同法》中“運輸合同”一章的內容以及目前航空運輸業(yè)中比較熱點的矛盾展開。同時，通過對承運人義務的探究，并對照航空運輸業(yè)的實際運營模式，深入分析了承運人之主要義務在現(xiàn)行航空法律體系中的背景、性質及其承運人對該等義務的履行現(xiàn)狀。由于在現(xiàn)有法律框架下，除了承運人保障旅客人身安全的義務以外，承運人對其所負其他主要義務的履

3、行是有條件的或者是有限度的，因此，在航空運輸合同的履行過程中，旅客對履行合同的預期目的落空并非一定可歸因于承運人對其義務的違反。根據(jù)合同法的理論，承運人對其合同義務的違反必然導致違約責任的產生。在侵權法上，承運人對其安全保障義務的違反還將引起相應的，侵權責任。在某些情況下，違約責任與侵權責任產生競合。 同時，在責任承擔方面，承運人對違約責任或侵權責任的承擔也必須根據(jù)法律之規(guī)定并遵循一定的歸責原則和責任限額。根據(jù)法律的特別規(guī)定，即

4、使旅客的權益在履行合同過程中受到了損害，承運人仍得以免于承擔相應的責任。通過對國際航空運輸所適用的《華沙公約》體系和《蒙特利爾公約》體系中關于承運人責任制度的借鑒、比較，本文認為《蒙特利爾公約》代表了國際上對承運人責任制度的立法發(fā)展趨勢。 通過對航班延誤、空難賠償?shù)群娇者\輸糾紛中國內承運人義務與責任的分析，揭示出我國現(xiàn)有航空法律體系中的不合理性，并建議以立法的手段來糾正現(xiàn)有法律法規(guī)中的不合理之處。同時在我國已加入《蒙特利爾公約》