受資金約束的第三方物流企業(yè)成本控制和服務定價策略.pdf

1、由于不良外部環(huán)境的影響，物流企業(yè)也和大多數企業(yè)一樣，不可避免的受到沖擊。受資金約束的不利因素下，物流企業(yè)需要調整策略度過難關。除了對外聯合合作伙伴之外，企業(yè)內部正確的管理和決策無疑是擺脫困境的重要措施，而成本控制和服務定價策略又是這些措施的重中之重。我國的第三方物流還處于起步發(fā)展階段，作為物流服務產品提供者的大多數第三方物流企業(yè)，都面臨這產品成本信息失真和物流服務定價困難的問題。通過傳統(tǒng)成本計算方法獲得的成本信息不能為企業(yè)服務產品的定價

2、提供準確可靠的成本依據，傳統(tǒng)成本核算方法的弊端在物流企業(yè)的成本控制實踐中已暴露無遺，尤其是在受資金約束的情況下，也許會使企業(yè)面臨被淘汰的命運。因此，如何采用正確且適合第三方物流企業(yè)成本控制方法和服務定價策略己成為當務之急。
　　 本文首先對成本控制和服務定價策略的國內外研究進行綜述。其次介紹了資金約束的概念、研究現狀和解決方案，從物流企業(yè)的內部管理和外部措施等多個方面闡述了正確的應對困境的策略和方法。再次，針對這些策略和方法，強

3、調了成本控制與服務定價策略對企業(yè)的重要性，并基于作業(yè)成本法和超循環(huán)理論分析了受資金約束的第三方物流企業(yè)的成本構成，構建了受資金約束的第三方物流企業(yè)橫向和縱向成本控制超循環(huán)模型。模型在外部環(huán)境影響下，資金、定價、技術與成本控制相互作用，并通過學習，積累各種環(huán)境和因素下的成本控制經驗，從而實現企業(yè)的成本最優(yōu)控制；同時根據企業(yè)所處的不利環(huán)境，建立了具有風險厭惡系數的第三方物流企業(yè)服務定價模型，結果表明：通常情況下，物流企業(yè)應與制造企業(yè)合作定價

4、，互助互利，分享剩余價值；但當制造企業(yè)的風險厭惡系數超過臨界值的時候，物流企業(yè)應與制造企業(yè)非合作決策，否則會造成利潤損失。在基本模型的基礎上，又加入了談判能力、市場競爭和服務水平等因素，建立了相應的服務定價模型。最后，把成本控制和服務定價策略兩方面綜合在一起，構建了一個成本和服務定價的整合模型，既體現成本控制對定價的直接影響，又體現定價策略對成本的反饋作用，從而在受資金約束情況下對物流企業(yè)的管理和決策進行相應調整，實現利潤最大化，緩解資