我國(guó)加入GPA背景下北京市政府采購(gòu)促進(jìn)綠色出行的實(shí)證研究.pdf

1、目前，我國(guó)正處于申請(qǐng)加入GPA協(xié)議的談判過(guò)程中，一旦加入GPA，國(guó)內(nèi)的自主創(chuàng)新政府采購(gòu)市場(chǎng)將會(huì)面臨國(guó)外供應(yīng)商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在此背景下，采取有效的政府采購(gòu)措施對(duì)于保護(hù)我國(guó)自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。本文以綠色出行為視角，研究北京市政府采購(gòu)公共交通工具對(duì)于公共交通自主創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)作用，為此，本文以北京市運(yùn)營(yíng)的地鐵車輛的數(shù)量作為北京市政府采購(gòu)地鐵車輛的指標(biāo)，以地鐵車輛發(fā)明專利和實(shí)用新型專利數(shù)量之和作為地鐵自主創(chuàng)新水平指標(biāo)，建立VAR模型，分析

2、北京市政府采購(gòu)地鐵車輛對(duì)于地鐵自主創(chuàng)新技術(shù)水平的動(dòng)態(tài)作用；以福田汽車大中型客車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入作為北京市政府采購(gòu)福田新能源公交車的政府采購(gòu)指標(biāo)，以福田新能源汽車技術(shù)發(fā)明專利數(shù)量和實(shí)用新型專利數(shù)量之和作為福田汽車新能源汽車技術(shù)自主創(chuàng)新水平指標(biāo)建立VAR模型，分析北京市政府采購(gòu)福田新能源公交車對(duì)于福田新能源技術(shù)自主創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)作用。另外，本文以北京市市民公共交通通勤費(fèi)用占年人均可支配收入之比作為北京市政府采購(gòu)公共交通服務(wù)的指標(biāo)，以北京市公共交通客

3、運(yùn)量作為人們綠色出行的指標(biāo)建立VAR模型，分析北京市政府采購(gòu)公共交通服務(wù)對(duì)于人們綠色出行的動(dòng)態(tài)作用。實(shí)證分析研究結(jié)果表明：北京市公共交通自主創(chuàng)新水平對(duì)于北京市政府采購(gòu)公共交通工具的單位信息沖擊的正向響應(yīng)較大，且在短期較為明顯，政府采購(gòu)對(duì)自主創(chuàng)新的方差分解貢獻(xiàn)也較大。另外，北京市民的綠色出行指標(biāo)對(duì)政府采購(gòu)公共交通服務(wù)指標(biāo)的脈沖沖擊的正向響應(yīng)在短期較為明顯，且政府采購(gòu)對(duì)于人們綠色出行的方差分解貢獻(xiàn)較大。為此，可以得出結(jié)論：北京市政府采購(gòu)公共