PGS355Q3型機架的有限元分析與優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、驅(qū)動裝置在帶式輸送機中是關(guān)鍵設(shè)備，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)的各個領(lǐng)域，而機架又是驅(qū)動裝置里不可分割的設(shè)備。機架在工作時機架會受到來自電動機、液力耦合器等設(shè)備激振力的影響，做受迫振動，特別是在驅(qū)動裝置啟動時振動更加的明顯，有時甚至?xí)^安全范圍，給驅(qū)動裝置帶來很大的隱患。為了增加驅(qū)動裝置的強度和剛度，減小振幅，需要對機架進行靜動力分析找到剛度不足的地方，對其進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使振幅達到安全的范圍之內(nèi)。
　　本研究應(yīng)用參數(shù)化語言建立了機架的有限

2、元模型，在保證機架計算精度的同時，對機架進行簡化處理，還應(yīng)用約束方程處理了板和板的連接問題。對機架進行靜力學(xué)分析，得出機架在靜態(tài)時的最大位移沒有超過工程要求的范圍。對機架進行模態(tài)分析，分析出機架的振動過大不是共振引起的，而是在液力耦合器與機架連接處的剛度不足造成的，這樣使機架的最大位移超過了實際工作要求的范圍，還得到von Mises應(yīng)力和最大位移節(jié)點隨時間變化的曲線。在上述的基礎(chǔ)之上，本文以頻率、最大位移和最大應(yīng)力為約束，重量最小為目