基于Windows CE的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)HMI設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)電子在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越重要，汽車(chē)電子的數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化是汽車(chē)電子產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS是汽車(chē)電子系統(tǒng)中非常重要的部分，主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對(duì)輪胎氣壓、溫度等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并通過(guò)人機(jī)界面HMI對(duì)輪胎異常狀態(tài)進(jìn)行報(bào)警，它是駕駛?cè)藛T的安全預(yù)警系統(tǒng)，已成為當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)的研究熱點(diǎn)。車(chē)載人機(jī)界面系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人車(chē)交互，目前在汽車(chē)中被大量采用。因此設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一套功能完善、性能可靠的

2、車(chē)載人機(jī)界面具有很重要的意義。
　　 本論文是通過(guò)在企業(yè)實(shí)習(xí)，以實(shí)際工程項(xiàng)目為背景，在車(chē)載導(dǎo)航軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)上，按照工程化的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于Windows CE的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的人機(jī)界面。該軟件采用HMI和Visual Studio2005結(jié)合開(kāi)發(fā)的方法，使軟件具有很好的實(shí)時(shí)性和通用性，并已在實(shí)際中運(yùn)用。
　　 論文的具體研究?jī)?nèi)容如下：
　　 (1)研究了基于Windows CE的人機(jī)界面的體系結(jié)構(gòu)，討論了人

3、機(jī)界面組態(tài)軟件的組態(tài)環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境，歸納了人機(jī)界面的數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)技術(shù)，明確了人機(jī)界面軟件開(kāi)發(fā)的實(shí)際流程。
　　 (2)完成了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)HMI的總體設(shè)計(jì)，包括胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS需求分析、系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)搭建和TPMS的HMI整體架構(gòu)設(shè)計(jì)等；系統(tǒng)總體可分為HMI層和中間件，中間件完成從底層發(fā)送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)解析和封裝，并提供接口給HMI調(diào)用；最后給出了系統(tǒng)的通信協(xié)議設(shè)計(jì)方案。
　　 (3)利用車(chē)載導(dǎo)航軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了H

4、MI的矢量圖形繪制、快速圖像顯示及各類(lèi)圖像特效等算法，并將其封裝成控件；設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)置模塊以及TPMS模塊的HMI，包括了系統(tǒng)時(shí)間設(shè)置界面、聲音設(shè)置界面、TPMS系統(tǒng)初始化界面、胎壓參數(shù)設(shè)置界面、輪胎匹配界面和報(bào)警界面等；完成了通信過(guò)程的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分析，并討論了LIN總線在TPMS系統(tǒng)中的應(yīng)用。
　　 (4)在上述基于Windows CE的TPMS人機(jī)界面設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)設(shè)置模塊進(jìn)行了測(cè)試實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)ARM開(kāi)發(fā)板模擬胎