基于支持向量機(jī)的跨座式單軌車輛走行輪偏磨預(yù)測研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、重慶跨座式單軌三號線運(yùn)營實踐表明,跨座式單軌車輛走行輪偏磨嚴(yán)重,輪胎更換頻繁,運(yùn)營成本高。更重要的是走行輪的磨損將造成輪胎附著能力下降、單軌車輛驅(qū)動力變低、制動距離及制動時間加長,嚴(yán)重影響單軌車輛的行車安全。
  為此,本論文以支持向量機(jī)作為理論分析工具,結(jié)合重慶輕軌三號線實際運(yùn)營列車,以單軌車輛走行輪偏磨預(yù)測為研究目的,分析單軌車輛結(jié)構(gòu)與動力學(xué)參數(shù)對單軌車輛走行輪偏磨的影響,并以此參數(shù)建立支持向量機(jī)回歸預(yù)測模型。本文主要研究工作

2、包括:
  1)分析單軌車輛走行輪偏磨以及支持向量機(jī)研究現(xiàn)狀,指出支持向量機(jī)在單軌車輛走行輪偏磨預(yù)測方面應(yīng)用的可行性,介紹支持向量機(jī)基本理論,推導(dǎo)支持向量機(jī)分類機(jī)和支持向量回歸機(jī)學(xué)習(xí)算法。
  2)根據(jù)多體系統(tǒng)動力學(xué)理論,利用多體軟件ADAMS創(chuàng)建單節(jié)單軌車輛“車輛—輪胎—軌道梁”耦合多體動力學(xué)模型。
  3)通過多學(xué)科軟件modeFRONTIER的靈敏度分析模塊和ADAMS的聯(lián)合,建立單軌車輛走行輪偏磨影響參數(shù)靈敏度

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