基于RFID的電子車牌識別系統(tǒng).pdf

1、射頻識別(RFID)技術是自動識別技術中一個快速發(fā)展的領域，它具有高保密性、環(huán)境適應力強、抗干擾性強、識別距離遠和識別速度快等優(yōu)點，在智能交通管理中可望有重要應用。本文結合電子車牌發(fā)展的需要，通過研究金屬車牌上的縫隙天線設計，將RFID有源標簽與傳統(tǒng)車號牌集為一體，研發(fā)了新型電子車牌并開發(fā)了基于新型電子車牌的管理系統(tǒng)，以方便車輛的自動識別，適應智能交通系統(tǒng)發(fā)展的需要。
　　 首先，本文對RFID技術以及目前電子車牌的研究和發(fā)展現(xiàn)

2、狀進行了綜述，系統(tǒng)地闡述了RFID的基本組成和工作原理、系統(tǒng)的分類以及天線的基本電參數(shù)，重點介紹了縫隙天線的基本理論。
　　 在此基礎上，本文根據(jù)我國九二式車牌結構特點，在金屬車牌上采用縫隙天線，利用Ansoft HFSS仿真軟件設計了分別工作在2.45GHz RFID頻段和我國的RFID頻段(920MHz～925MHz)的電子車牌，并根據(jù)車牌安裝的實際情況設計了饋電結構。仿真和測試結果表明，所設計的電子車牌天線具有良好的阻抗特

3、性和方向圖。初步的路測結果表明，在較空曠處和車輛密集處的實測最遠讀取距離分別為97米和75米，可滿足電子車牌系統(tǒng)的需要。文中還詳細地討論了天線結構參數(shù)的變化對天線工作頻帶調諧的影響，給出了設計此類縫隙天線的方法規(guī)律。文中還討論了樹脂填充縫隙對天線性能的影響，及其改進設計。
　　 此外，考慮到車牌生產的工藝要求，文中嘗試提出了一種基于單面敷銅板結構的新型車牌，并利用此車牌設計了一款簡單的水平縫隙天線，通過仿真分析了該天線結構參數(shù)的