應激環(huán)境中聲音和色彩對操作者影響的研究.pdf

1、近年來，操作者在工作環(huán)境中的應激已成為各國高度重視的一個社會問題，控制環(huán)境中的應激源強度是應對應激的主要方式之一。應激環(huán)境中有95％以上的信息是通過操作者的視覺和聽覺感知的，本文在應激的四種理論模型基礎上，提出能描述刺激強度與操作者應激程度間非線性關系的應激壓力缸理論；并最終建立聲音和色彩刺激下操作者應激程度的數(shù)學模型，對有效控制應激環(huán)境中的聲音和色彩刺激有重要意義。
　　首先，基于航天環(huán)境研究了應激環(huán)境中人-機-環(huán)境的信息交流過

2、程，從而確定了應激源對操作者可靠性的影響方式；采用層次分析法搭建了基于環(huán)境應激源的應激評價體系，確定了環(huán)境應激源的種類及相互作用；通過以上分析提出了應激的壓力缸理論，并建立該理論的數(shù)學模型。
　　其次，采用等效模擬和主觀感受模擬兩種環(huán)境模擬技術,搭建了汽車虛擬駕駛和航天虛擬聲音刺激實驗臺；選取心率、呼吸和表面肌電信號為應激的生理評價特征，研究了不同聲音刺激強度對操作者應激程度的影響，確定了三種人格特質(zhì)對應激程度的影響權重。

3、　　再次，基于聲音刺激實驗的結果及已有色彩刺激數(shù)據(jù)，在聲音和色彩實驗的不同時刻點，分別確定了心率、呼吸頻率和表面肌電絕對積分三項生理指標對應激的評價權重，并通過分類模型證明了三項應激評價指標能很好的用于識別操作者的應激程度。
　　最后，采用多級模糊綜合評判方法和改進的加權平均模型，確定了聲音和色彩刺激下被試者應激程度的綜合評價結果；最終建立了聲音和色彩影響因子的水平與操作者應激程度之間的數(shù)學模型，對實際應激環(huán)境中聲音和色彩刺激下操