我國托盤運營中心及附屬網點選址研究.pdf

1、托盤是現(xiàn)代物流活動的重要載體，是連接供應鏈各節(jié)點企業(yè)的“橋梁”。近年來，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，但同時也面臨一個較為嚴峻的問題，即:缺乏專業(yè)托盤運營公司對托盤進行統(tǒng)一管理，造成了企業(yè)資源的浪費。通過專業(yè)托盤運營公司，建立專業(yè)托盤運營體系，使托盤在供應商、制造商及銷售商等供應鏈節(jié)點企業(yè)間循環(huán)使用，可以避免貨物在運輸過程中因托盤歸屬不同而更換托盤，從而有效節(jié)約成本和時間。與此同時，還有助于提高我國物流行業(yè)的機械化操作水平及標準化工作。本文力圖依

2、據閉環(huán)供應鏈原理，探討如何建立符合我國國情的托盤運營體系，以期為改善我國托盤租賃與管理提供一定的理論借鑒。
　　本文首先根據閉環(huán)供應鏈的關鍵流程，構建了運營中心，營業(yè)網點兩級托盤運營體系，闡明了托盤運營體系的運作模式及流程。
　　其次，針對該兩個層級分別建立了選址模型?？紤]到我國托盤運營目前尚處于初級階段，托盤運營體系應首先在物流經濟發(fā)達區(qū)域試點，因此，本文選取了城市經濟指標作為運營中心評價的指標體系，結合熵權-理想解法構建

3、了運營中心選址模型，并利用華東地區(qū)運營中心選址，仿真驗證了模型的有效性;針對選定的運營中心，結合用戶需求，本文以營業(yè)網點最小化為目標建立了最短路徑選址模型，并利用matlab人工免疫算法編程對模型進行優(yōu)化求解，結合數據仿真驗證了算法具有較好的收斂性。
　　最后，在明確選址方案后，需要研究確定的運營中心及網點的庫存控制問題，為了研究庫存控制問題，本文提出了利用灰色馬爾可夫預測模型依據城市貨運量對托盤流量進行預測，彌補我國在托盤統(tǒng)計方