駕駛者信息系統(tǒng)中人機(jī)接口的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、駕駛者信息系統(tǒng)是駕駛員與汽車進(jìn)行信息交流的重要窗口。近年來(lái)隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)駕駛者信息系統(tǒng)的要求越來(lái)越高。本文以汽車電子中駕駛者信息系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為背景，分析了當(dāng)前汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)所面臨的各種挑戰(zhàn)，特別是消費(fèi)電子對(duì)汽車電子的推動(dòng)和激勵(lì)，使得與消費(fèi)者直接面對(duì)的駕駛者信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)更具復(fù)雜性、多變性，由此結(jié)合企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略和發(fā)展需要，提出了開(kāi)發(fā)一個(gè)人機(jī)接口圖形界面軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的構(gòu)想。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴分析了駕駛者信

2、息系統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)其未來(lái)幾年的發(fā)展方向提出了設(shè)想；⑵分別針對(duì)企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略和發(fā)展的需要和消費(fèi)者對(duì)駕駛者信息系統(tǒng)的期望兩個(gè)方面，對(duì)駕駛者信息系統(tǒng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)分析了需求，接著分析了人機(jī)接口軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)主要的功能需求和性能需求；⑶通過(guò)分析比較兩種不同的人機(jī)接口技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，選擇了采用可編程邏輯陣列FPGA的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，并對(duì)這個(gè)方案實(shí)現(xiàn)的可行性做了分析；⑷針對(duì)FPGA技術(shù)的硬件實(shí)現(xiàn)提出了詳細(xì)設(shè)計(jì)方案；針對(duì)人機(jī)接口圖形界面設(shè)計(jì)的需

3、要，提出了相應(yīng)的系統(tǒng)和軟件解決方案；對(duì)軟件設(shè)計(jì)原則作出了要求，然后從整體軟件架構(gòu)各部分的軟件構(gòu)件提出了詳細(xì)設(shè)計(jì)方案；對(duì)系統(tǒng)軟件的運(yùn)行時(shí)管理分析并提出了任務(wù)管理的解決方案；⑸針對(duì)軟件單元測(cè)試和集成測(cè)試，分別采用了白盒和黑盒測(cè)試兩種策，對(duì)開(kāi)發(fā)出的軟件的不同方面做了全面測(cè)試；結(jié)合一個(gè)應(yīng)用實(shí)例，介紹了利用這個(gè)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)進(jìn)行應(yīng)用開(kāi)發(fā)的流程，即：使用EB Guide建模、仿真，到生成代碼，再整合到系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)中，編譯生成目標(biāo)代碼的過(guò)程，并最