鐵路機車監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器端設(shè)計與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、我國鐵路經(jīng)過六次大提速后，既有線提速干線旅客列車最高運行時速達200公罩以上，京滬、京廣等提速干線部分區(qū)段已達到時速250公里，這標志著我國鐵路運輸已經(jīng)進入了“高速列車”時代。 隨著速度的提高，對管制和調(diào)度的要求必然也相應(yīng)的提高。應(yīng)用信息化技術(shù)可以有效地解決這個問題，也是目前機車監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用熱點，通過各種信息化手段能大大提高管制和調(diào)度效率，提高經(jīng)濟和社會效益。 本文介紹了一個應(yīng)用信息化手段對機車進行監(jiān)控的系統(tǒng)，并重點研

2、究、實現(xiàn)了系統(tǒng)的服務(wù)器端，整個監(jiān)控系統(tǒng)由客戶端、服務(wù)器端、控制臺和機車上安裝的車載設(shè)備；由車載設(shè)備將信息發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器處理后發(fā)送給客戶端展示給用戶，控制臺負責系統(tǒng)的控制和維護。 系統(tǒng)服務(wù)器端是一個高并發(fā)復(fù)雜系統(tǒng)，需要能處理1000個以上的峰值并發(fā)，200個以上的客戶端同時查詢，保證7*24小時在線，并要具有良好的良好擴展性和可用性。這樣的系統(tǒng)有其固有的復(fù)雜性，需要綜合考慮通信機制的設(shè)計問題、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的設(shè)計問題、如何并發(fā)的問

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