石油管道建設工程鋼管運輸優(yōu)化研究.pdf

1、本文運用了“運籌學”、“最優(yōu)化方法”、“矩陣論”等求解最優(yōu)化理論原理，結合石油管道工程建設的特點，對石油管道建設中卷板及鋼管的運輸問題進行了整體優(yōu)化。通過對管道建設的物流過程及相關因素的系統(tǒng)分析，科學地架構優(yōu)化框架，運用理論原理建立運輸優(yōu)化模型、中轉站及現(xiàn)場防腐廠的選址模型，最終的目的是將優(yōu)化模型應用到具體的工程實踐中，為選擇卷板和鋼管加工商、確定加工數(shù)量提供科學的決策依據(jù)；結合工程實際情況，在保證工期和質量的前提下，按照經濟優(yōu)化原則制

2、定合理的卷板及鋼管調運方案；測算工程總運輸量和運輸成本；推薦中轉站選址方案；推薦現(xiàn)場防腐廠選址方案，最終達到節(jié)約工程成本、保證工程進度的目的。 本文研究的優(yōu)化模型在具體工程實踐中的使用可分為兩個層次：1、根據(jù)工程前期采集的現(xiàn)有數(shù)據(jù)和部分模擬數(shù)據(jù)，通過科學理論計算，以比較經濟化的方案為石油管道建設工程選擇卷板和鋼管加工商、加工批量提供決策依據(jù)。2、根據(jù)施工設計、施工組織設計、工期要求、國內外卷板、鋼管的實際訂貨批量，再次進行優(yōu)化，