面向航空票價發(fā)布系統(tǒng)的事件驅(qū)動模型設計與應用.pdf

1、航空票價發(fā)布流程是較為復雜和繁瑣的業(yè)務流程之一。涉及到航空公司，航空公司聯(lián)盟，政府法律政策，和發(fā)布機構等等多維因素。因航空票價具有動態(tài)變化的特性,根據(jù)時間段，客艙預定人數(shù)，客戶需求，等等都會影響票價的變動。所以會對同一類型數(shù)據(jù)產(chǎn)生批量的請求。復雜事件處理（Complex Event Processing，CEP）系統(tǒng)和事件驅(qū)動架構（Event Driven Architecture，EDA）都被認為會在目前和未來的精致繁雜的系統(tǒng)設計中扮

2、演重要角色。事件驅(qū)動為程序員所熟悉,其最為常見的是在圖形化界面編程中的應用。在網(wǎng)絡編程中事件驅(qū)動也被廣泛使用，并大規(guī)模部署在高連接數(shù)高吞吐量的服務器程序中。相比于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡編程方式，事件驅(qū)動能夠極大的降低資源占用，增大服務接待能力，并提高網(wǎng)絡傳輸效率。
　　在此背景下，首先對整個項目做了需求分析，航空票價領域在數(shù)據(jù)的實時性，并發(fā)性，高可用性上有較高要求的前提。整個系統(tǒng)分為事件管理器和工作容器。在設計事件管理器時，首先對事件進行了定

3、義。作業(yè)控制器是事件管理器當中的一個子系統(tǒng)，用來專門負責對作業(yè)的監(jiān)控和調(diào)度。接下來設計了容器事件監(jiān)聽器,通過設計阻塞器，在每個事件添加了排序操作，每個事件之間會有依賴關系。
　　工作容器是具體的作業(yè)工作環(huán)境。通過設計整體的架構，通訊中間件，接收接口類，和異常處理器的配置,使工作容器能夠成功的接收事件管理器發(fā)送過的信息和執(zhí)行具體的業(yè)務邏輯,在作業(yè)拋出異常的時候能夠及時反饋錯誤信息。工作容器中最重要的是作業(yè)。本文對作業(yè)的狀態(tài)，工作流和