液壓機械無級變速系統設計及轉速控制系統研究.pdf

1、液壓機械無級變速傳動是一種新型傳動形式，近幾年在國內外有了較快的發(fā)展，代表了當今車輛傳動技術的先進水平，它采用液壓、機械雙功率流傳動，輸出功率大，無級變速控制靈活方便，合理的傳動設計液壓功率分流比小，系統的效率高，與有級機械傳動、液力機械自動變速傳動相比，動力性、經濟性及排放性能均有較大的提高。為此，論文對液壓機械無級變速傳動進行了較系統的理論分析和仿真研究。 論文詳細論述國內外無級變速傳動發(fā)展的現狀，分析了無級變速傳動存在的主

2、要問題，通過分析比較說明液壓機械無級變速傳動裝置的性能特點；研究了液壓機械無級變速器的原理，分析了功率分流傳動結構參數與效率之間的關系；在理論分析的基礎上，對系統傳動方案進行了設計，并分析了各種工況下功率流隨負荷變化的規(guī)律；提出了一種功率分流式汽車無級變速系統，該系統由一組可變排量的無級變速裝置和一組行星輪系、離合器等組成；對液壓系統調速回路的特性進行分析，從理論上證明了系統的可行性，并對液壓系統進行了設計。 考慮到車輛系統的高

3、階非線性和輸入輸出的耦合效應及汽車運行的復雜工況和外界干擾等因素的影響，提出了PID控制算法用于變速系統的速比的控制，并結合系統的數學模型在MATLAB下進行了計算機的動態(tài)仿真。仿真結果表明，系統簡單可行且動態(tài)性能穩(wěn)定，系統響應速度快，而且沒有產生超調現象，基本達到本課題研究的預期目的。 本文的研究工作表明，有較高性能價格比的新型車用功率分流式無級變速系統相對于常規(guī)的多擋機械變速器具有較強的競爭力，作為一種更新換代產品，具有良好