高壓共軌式柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動機ECU研制及其試驗匹配研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩133頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、汪克爾柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為一種新型旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機，具有體積小、重量輕、高速運轉(zhuǎn)性能好等技術(shù)優(yōu)點，是當前多種重要軍用設(shè)備所急需的動力。為適應(yīng)現(xiàn)代柴油機新術(shù)的發(fā)展，電控高壓共軌燃油噴射及柴油機電子控制技術(shù)將是新時期高性能柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動機開發(fā)的重要技術(shù)平臺。 柴油機電噴技術(shù)的開發(fā)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，特別是在國內(nèi)相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)相對薄弱的情況下，開展新型電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)在柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動機上的應(yīng)用，需要進行大量探索性的技術(shù)開發(fā)及試驗研究。本

2、文在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，首先對DZ270柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動機核心燃油噴射系統(tǒng)的選型進行了論證；針對柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動機的特殊燃燒組織的需要，對高壓共軌燃油噴射技術(shù)在柴油轉(zhuǎn)子機上的應(yīng)用方案進行了深入研究，并詳細討論了其實現(xiàn)方案。 針對DZ270柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動機特殊工作原理的需要，進行了高性能專用電子控制單元ECU軟硬件系統(tǒng)的研制：其核心硬件采用了32位RISC MPC555 CPU，軟件平臺基于滿足OSEK/VDX標準的嵌入式多任務(wù)實時操作系統(tǒng)O

3、sekworks。根據(jù)原理樣機主、引雙噴油器及高能點火的燃燒組織理念，進行了ECU核心控制策略及關(guān)鍵控制量等的實時控制算法設(shè)計。后期配機試驗表明，基于MAP圖及Fuzzy—PID復(fù)合控制算法，能夠有效的實現(xiàn)對噴油量、噴油正時、共軌壓力等核心任務(wù)的靈活控制，為主機提供了良好的核心開發(fā)平臺。 本文最后結(jié)合主機的研制，進行了大量探索性的臺架試驗研究工作。通過近2年的臺架試驗，初步掌握了高壓共軌式柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動機新的燃燒特性，初步實現(xiàn)了各

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論