挖方路基的施工方案

1、<p><b>　　挖方路基的施工方案</b></p><p>　　【摘要】在路基開工前，我們還將進行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準點導線點復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。 </p><p>　　【關鍵詞】挖方路基 施工方案 </p>&

2、lt;p>　　中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p>　　一、首先，我們將對設計文件進行全面熟悉，并會同設計代表進行現(xiàn)場核對和施工調查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。 </p><p>　　二、土石方開挖施工方法 </p><p><b>　　1.路基場地清理 </b></p><p>　　A

3、）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。 </p><p>　　B）將公路用地范圍內的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面頂部20CM范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 </p><p>　　C）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、

4、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。 </p><p>　　D）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。 </p><p>　　2、路基土方開挖： </p><p>　　A）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。 </p&g

5、t;<p>　　B）根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。 </p><p>　　C）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監(jiān)理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它

6、圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 </p><p>　　D）居民區(qū)附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 </p><p>　　E）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發(fā)現(xiàn)土層性質變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。 </p><p>　　F）挖方標高應按照設計標高開挖避免

7、超挖，挖好的土石方路塹30CM范圍內的壓實度以JTJ051-93重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于95％，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。 </p><p>　　3. 路基石方開挖 </p><p>　　A）根據(jù)地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證

8、邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。 </p><p>　　B）石方路塹嚴禁過量爆破，并應在事前14d作出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不得采用大爆破施工。當確需進行大爆破時，應嚴格按圖紙要求及《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033-95）第6.3.14條規(guī)定編制技術設計文件，并于爆破施工前28d交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應鑿成平整度不大于200mm的表面。 &

9、lt;/p><p>　　C）爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，應在爆破器材進入工地前28d報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關管理部門批準，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。 </p><p>　　D）應確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間

10、的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。 </p><p>　　E）由于爆破引起的松動巖石，必須清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超過300mm且面積超過1m2時該區(qū)域應采用C15級以上混凝土填平并與原巖面結合牢固。 </p><p>　　F）石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應鋪以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師

11、批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。 </p><p><b>　　G）爆破方法： </b></p><p>　?、偈紫雀鶕?jù)設計文件和現(xiàn)場調查得來的地形、地質資料，做好爆破設計，經(jīng)上級主管部門和有關部門審批后，按照爆破設計實施爆破。 </p><p>　?、谟脻摽讬C鉆孔，非電毫秒****、導爆管起爆2#巖石硝胺****，考慮周圍環(huán)境影響和施工對石塊強

12、度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔微差松動爆破計算，靠近邊坡一定范圍內設計部分不裝藥炮孔，以減小爆破時對邊坡的擾動。臨近建筑物的爆區(qū)在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護。 </p><p>　　③鉆孔前認真對準炮孔布置點位，調整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。 </p><p>　　④裝藥前，要先檢查每個炮孔的深度，調整單孔****量，注意起爆****的安放

13、位置。 </p><p>　?、菅b藥后，要嚴格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結果，適當增減用藥量。堵塞時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴防****腳線被破壞。 </p><p>　?、薹笤O爆破網(wǎng)時，要特別注意****的方向，尤其是****與導爆索連接時不能反接。 </p><p>　?、吒鶕?jù)爆破破碎效果的需求，合理調整爆破參數(shù)。 </p>

14、<p>　?、鄠€別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填料，因此，爆破后的個別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破。 </p><p>　?、岜凭鋮^(qū)的確定：按《爆破安全規(guī)程》中的有關規(guī)定，露天爆破安全距離不得小于200米，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。 </p><p>　　⑩爆破破碎石渣用推土機配合挖掘機或裝載機，裝入大型自卸汽車運至填方地段。 <

15、/p><p><b>　　4.棄方的處理 </b></p><p>　　A）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調運施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關的計劃安排等。 </p><p>　　B）當棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準

16、。 </p><p>　　C）棄土場應堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。 </p><p>　　5.質量控制要點： </p><p>　　A）正確標出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。 </p><p>　　B）坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質邊坡預留

17、的30cm保護層由人工從上至下順坡修整。 </p><p>　　C）開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。 </p><p><b>　　結束語 </b></p><p>　　如上所述,路基施工中,按照設計要求首先做好

18、排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施,以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。 路基土石方施工時或完工后,應及時進行路基防護工程施工和養(yǎng)生。各類防護與加固應在穩(wěn)定的基礎或坡體施工， 我們不難看出,關系路基質量的好與壞,不外乎兩個方面。一個是設計階段的設計質量,而另一個,則是能將設計上的預想方案為實體的施工階段,這兩個環(huán)節(jié),是一前一后,一唱一和,緊密相連的。如果只靠一套完整周密的設計方案,而在施工過程對一些質量指標不加以控制,不按圖索

19、驥,那么,確保路基質量到頭來也只能是一句空話。對此,施工過程的技術管理工作,是保證路基質量的根本保障?？傊?只有做好設計與施工這兩個主要環(huán)節(jié)的技術把關,再加上施工管理人員的精心組織、合理施工,路基質量才能得到充分保障。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1]《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG F10-2006).人民交通出版社.