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1、AxleTech 產品資料,201008ZY,- 橋的型號說明- 橋的分類介紹 應用>參數>特點>優(yōu)點>配套車型 -- 轉向橋介紹（PSC826，PSC1764，PSC1794，PSC5494） -- 剛性橋介紹（PRC7534） -- 5000系列貫通橋 -- 5000系列轉向驅動橋- 故障和解決- AxleTech 新產品,,Menu,橋型號名稱說明,PSC826系列轉向驅動橋是為

2、了適應越野輪胎吊和各種非公路行駛工程車輛的市場需求而設計的。應用在越野輪胎吊上的最大載重量為16.8t。此系列的車橋應用范圍很廣，適合吹雪車，特種工程車輛，飛機牽引車,非公路行駛的勘探車， PSC826系列橋提供的可選范圍寬廣，包括多種傳動比，超強承載能力，各種制動形式，以及可選的不同輪距能夠滿足您不同車型的需要。 為了具有良好的兼容性和適應能力，PSC826系列橋的設計力求提高傳動系的扭矩，輪胎尺寸，和裝載

3、能力，這些設計賦予了此系列橋有著最佳的強度和使用壽命。 可選裝2.0的偏離率限滑差速器和NoSPIN的差速器來滿足您專業(yè)要求。 PSC826系列橋的設計能夠幫助用戶降低維修費用，標準的骨架式密封能夠使輸入軸處的潤滑油泄漏的可能性降到最低。配備了標準的連續(xù)潤滑轉向節(jié)。為了達到免維護的要求，可選的磁性橋殼安裝蓋在每一次更換潤滑油之間可以最大限度的降低金屬屑對傳動系的損傷?？蛇x制動器包括：液壓鉗盤制動器，氣動

4、或液動式制動器，以及輸入軸安裝駐車制動。 AxleTech公司的轉向驅動橋堅固耐用，能夠承受住最嚴酷的考驗。,PSC826系列轉向驅動橋,,圖紙,PSC826系列轉向驅動橋的參數,PSC826系列轉向驅動橋特點和優(yōu)點,PSC1764系列轉向驅動橋是為了適應日益增長的重型越野輪胎吊牽引車和各種非公路行駛工程車輛的市場需求而設計的。應用在越野輪胎吊上的最大載重量為22.68t,此系列的車橋應用范圍很廣，適合集裝箱叉車，裝載機

5、，飛機牽引車, 以及其他相關行業(yè)的應用。 PSC1764系列橋提供的可選范圍寬廣，包括多種傳動比，超強承載能力，各種制動形式，以及可選的不同輪距能夠滿足您不同車型的需要。 為了具有良好的兼容性和適應能力，PSC1764系列橋的設計力求提高傳動系的扭矩，輪胎尺寸，和裝載能力這些設計賦予了此系列橋有著最佳的強度和使用壽命。 可選裝2.0的偏離率限滑差速器和NoSPIN的差速器來滿足客戶的專業(yè)要求

6、PSC1764系列轉向驅動橋的設計能夠幫助用戶降低維修費用，標準的骨架式密封能夠使輸入軸處的潤滑油泄漏的可能性降到最低。配備了標準的可連續(xù)潤滑轉向節(jié)。 為了達到免維護的要求，可選的磁性橋殼安裝蓋在每一次更換潤滑油之間可以最大限度的降低金屬屑對傳動系的損傷。 可選制動器包括：液壓干式嵌盤制動器，氣動式液動鼓式制動器，及輸入軸安裝駐車制動選項。 ATI公司的轉向驅動橋堅固耐用，能夠承受住最嚴酷

7、的考驗。,PSC1764系列轉向驅動橋,圖紙,PSC1764系列轉向驅動橋的參數,PSC1764系列轉向驅動橋特點和優(yōu)點,PSC1794系列轉向驅動橋是為了適應越野輪胎吊和各種非公路行駛工程車輛的市場需求而設計的。應用在越野輪胎吊上的最大載重量為26.3t。此系列的橋能滿足較大型的越野輪胎起重機的專業(yè)需求。 PSC1794系列橋提供的齒輪減速速比可選范圍寬廣，能夠滿足您特殊的需要。 為了具有良好的兼容性和適應

8、能力，PSC1794系列橋的設計力求提高傳動系的扭矩，輪胎尺寸，和裝載能力，這些設計賦予了此系列橋有著最佳的強度和使用壽命。 可選裝2.0的偏離率限滑差速器和NoSPIN的差速器以改進牽引力的專業(yè)要求。 PSC1794系列橋的設計能夠幫助用戶降低維修費用，標準的骨架式密封能夠使 入軸處的潤滑油泄漏的可能性降到最低。配備了標準的連續(xù)潤滑轉向節(jié)。為了達到免維護的要求，可選的磁性橋殼安裝蓋在每一次更換潤滑油之間可

9、以最大限度的降低金屬屑對傳動系的損傷。 輪子處裝的雙鉗式和輪邊液壓干盤式制動器是標準的，主減輸入小齒輪處可選裝駐車制動器。 AxleTech公司的轉向驅動橋堅固耐用，能夠承受住最嚴酷的考驗。,PSC1794系列轉向驅動橋,圖紙,PSC1794系列轉向驅動橋的參數,PSC1794系列轉向驅動橋特點和優(yōu)點,PSC5494系列轉向驅動橋參數,1.重載： 上述幾種橋的橋殼采用的是重載鑄造橋殼

10、, 這就是針對越野輪胎起重機長時間在越野路面和重載吊重下工作的工況要求設計. 2. 轉向： 針對越野輪胎起重機對轉向性能和角度的要求，AxleTech公司根據其應用和實際的工作要求，通過對轉向機構的設計優(yōu)化以及材料的嚴格要求， 使其擁有優(yōu)越的的轉向性能和重載轉向穩(wěn)定性。,上述轉向驅動橋的共同特點,PSC826HDB----------------------25到35噸 越野輪胎起重機目前應用于客戶25T，

11、35T的越野輪胎起重機上PSC1764HDB--------------------45到60噸 越野輪胎起重機目前應用于客戶55T，60T的越野輪胎起重機上PSC1794HDB---------------------60到75噸 越野輪胎起重機目前應用于客戶75T的越野輪胎起重機上PSC5494HDB---------------------90到110噸 越野輪胎起重機目前應用于客戶100T的越野輪胎起重機上,上

12、述轉向驅動橋對應車型,越野輪胎起重機匹配表,ATI公司的5000系列轉向驅動橋是為了適應日益增長的4X4,6X6或8X8非公路卡車，越野輪胎式起重機，多橋移動式起重機，牽引車和重型特種車輛的市場需求而設計的。此車橋的承載范圍從10t到25t。 5000系列轉向驅動橋提供給用戶的可選范圍寬廣，包括多種傳動比，超強承載能力，多種車架安裝距，各種制動形式，降軸傳動以及可選的不同輪距能夠很好的匹配各種專業(yè)車輛的安裝

13、需求。5000系列轉向驅動橋與5000系列整體驅動橋以及其他像3000／4000系列車橋一樣有著通用的車輪壓裝能力?？蛇x制動器和可選的安裝輪轂都為標準規(guī)格，具有很好的互換性，例如，包括4種規(guī)格的輪邊行星減速器能夠提供的總傳動比范圍從4.8-28.0：1.0為客戶對車輛的設計實現最優(yōu)化，提供最大的兼容性。多種多樣的車橋可選項包含了許多為了滿足客戶特種車輛的設計需求而定制的更趨向于用戶化的特征，包括：2種輪輞安裝尺寸(10-M22x1.5-

14、285mm和10-M22x1.5-335mm)主傳動系小齒輪最大可偏轉6度，有利于短軸距車輛的安裝。制動器選項包括雙氣室制動和液壓制動，這取決于制動器的尺寸和形式。為了氣制動設計的外部安裝制動鼓能夠很容易的在不拆除行星減速輪轂的情況下很方便地卸下進行維護。車輪上安裝的ABS系統(tǒng)也同樣適合于公路行駛的車輛的專業(yè)需求。中心輪胎充氣選項可以滿足車輛在顛簸路面上行駛的工況下具有浮動性的要求。主傳動差速器選項包括氣動差速鎖或者限滑差速器以及多種輸

15、入法蘭的尺寸規(guī)格。在高強度的橋體上安裝有各種各樣的彈性襯墊的設計被應用在貫通橋橋系列的設計中。 ATI公司的轉向驅動橋堅固耐用，能夠承受住最嚴酷的考驗。,5000系列貫通橋,圖紙,5000系列貫通橋參數,5000系列貫通橋特點和優(yōu)點,ATI公司的5000系列轉向驅動橋是為了適應日益增長的4X4,6X6或8X8非公路卡車，越野輪胎式起重機，多橋移動式起重機，牽引車和重型特種車輛的市場需求而設

16、計的。此車橋的承載范圍從9.5t到13t。 5000系列轉向驅動橋提供給用戶的可選范圍寬廣，包括多種傳動比，超強承載能力，多種車架安裝距，各種制動形式，降軸傳動以及可選的不同輪距能夠很好的匹配各種專業(yè)車輛的安裝需求。5000系列轉向驅動橋與5000系列整體驅動橋以及其他像3000／4000系列車橋一樣有著通用的車輪壓裝能力。制動器選項和可選的安裝輪轂都為標準規(guī)格，具有很好的互換性，例如，包括4種規(guī)格的輪邊行

17、星減速器能夠提供的總傳動比范圍從4.8-28.0：1.0為您對車輛的設計實現最優(yōu)化提供最大的兼容性。多種多樣的車橋可選項包含了許多為了滿足客戶特種車輛的設計需求而定制的更趨于用戶化的特征，包括：2種輪輞安裝尺寸(10-M22x1.5-285mm和10-M22x1.5-335mm)主傳動系小齒輪最大可偏轉6度，有利于短軸距車輛的安裝，標準的雙萬向節(jié)轉向拉桿允許更大的轉向角度。制動器選項包括雙氣室制動和液壓制動，這取決于制動器的尺寸和形式。

18、為了氣制動設計的外部安裝制動鼓能夠很容易的在不拆除行星減速輪轂的情況下很方便地卸下進行維護。車輪上安裝的ABS系統(tǒng)也同樣適合于公路行駛的車輛的專業(yè)需求。中心輪胎充氣選項可以滿足車輛在顛簸路面上行駛的工況下具有浮動性的要求。主傳動差速器選項包括氣動差速鎖或者限滑差速器以及多種輸入法蘭的尺寸規(guī)格。在高強度的橋體上安裝有各種各樣的彈性襯墊的設計被應用在轉向橋系列的設計中。轉向節(jié)的位置被設計成最佳狀態(tài)，或者高于或者低于主傳動系輸入小齒輪的位置，

19、這取決于所選擇的制動器的規(guī)格，以及有助于在非公路的環(huán)境中盡可能的保護車橋的各個部件面受外部的損傷的考慮。 ATI公司的轉向驅動橋堅固耐用，能夠承受住最嚴酷的考驗。,5000系列轉向驅動橋,圖紙,5000系列轉向驅動橋參數,5000系列轉向驅動橋特點和優(yōu)點,PRC7534系列剛性驅動橋是為了適應重載起重機的市場需求而設計的。應用在起重機上的最大載重量為77.1T -111T。此系列的車橋覆蓋了大范圍起重機的

20、應用，包括：集裝箱叉車和集材轉運車。 PRC7534系列橋提供的可選范圍寬廣，包括多種橋總傳動比，承載能力，各種制動形式，以及可滿足您車輛工作特性的安裝配件。 為了具有良好的兼容性和適應能力，PRC7534系列橋的設計力求提高傳動系的扭矩，輪胎尺寸，和裝載能力，這些設計賦予了此系列橋有著最佳的強度和使用壽命。 PRC7534系列橋的設計能夠幫

21、助用戶降低維修費用，標準的骨架式密封能夠使輸入入軸處的潤滑油泄漏的可能性降到最低，而一個可選的濕盤式制動器的機械式磨耗指示器可是故障維修簡單。磁性橋殼安裝蓋在每一次更換潤滑油之間可以最大限度的降低金屬屑對傳動系的損傷。 可選項包括：輪子裝濕盤式或干盤式制動器，和為客戶安裝提供機動性的多種輪距/安裝中心距。機械式的磨耗指示器可以在沒有安裝橋/濕盤式制動器的時候保證用肉眼檢測?？蛇x擇在橋輸入處裝駐車制動，這為客

22、戶提供選擇直接裝在PRC7534的橋上的能力。 另外也有各種輸入法蘭可選，接頭可選，包括XS-180的十字牙式的法蘭。 AxleTech公司的轉向驅動橋堅固耐用，能夠承受住最嚴酷的考驗。,PRC7534系列剛性驅動橋,圖紙,PRC7534系列剛性驅動橋的參數,PRC7534系列剛性驅動橋的特點和優(yōu)點,PRC7534W4H驅動橋是應瑞典Kalmar公司要求，由Kalmar工

23、程師和美國ROCKWELL公司工程師針對正面吊這個全新的車型的使用要求一起研發(fā)的產品。從第一款樣機驅動橋到現在正面吊在全球各地的成功應用，期間經過20多年的實際工作檢驗，期間Kalmar和ROCKWELL(AxleTech)工程師通過數次更新和優(yōu)化，現在已經使這款驅動橋在技術的角度趨于完美。 目前此驅動橋多應用于客戶的45T 集裝箱正面吊上。,PRC7534系列橋應用的車型,AxleTech PRC7534W4H

24、和Kessler D102比較,1. PRC7534W4H主減處異音：情況：主要是在車輛滑行時有嗡嗡的斷斷續(xù)續(xù)的響聲。解決方案：更換主減后異音消失。原因：原因不明。2. PSC1764HDB Bleeder漏油情況：車輛制動時，鉗盤制動器上的Bleeder有油大量漏出來解決方案：擰緊Bleeder。原因：Bleeder沒擰緊，導致密封不行，才會漏油。,AxleTech產品使用中的問題解決,PXRC1756 - XT