沖壓模具

1、課程考核論文課程考核論文題目：沖壓模具的最新進展及未來發(fā)展趨勢題目：沖壓模具的最新進展及未來發(fā)展趨勢姓名：韓梅姓名：韓梅班級：班級：1414材控一班材控一班學號：學號：14060310011406031001形技術相繼出現(xiàn)。尤其是成形極限圖（FLD）的提出，推動了板材性能、成形理論、成形工藝和質量控制的協(xié)調發(fā)展，成為沖壓技術發(fā)展史上的一個里程碑。由于80年代有限元方法及CAD技術的先期發(fā)展，使90年代以數(shù)值模擬仿真為中心的和計算機應用技

2、術在沖壓領域得以迅速發(fā)展并走向實用化，成為材料變形行為研究和工藝過程設計的有力工具?？v觀上世紀的發(fā)展歷程可見：（1）沖壓性能的研究和改進是與沖壓技術的發(fā)展相輔相承的。（2）汽車、飛機等工業(yè)的飛速發(fā)展，以及能源因素都是沖壓技術發(fā)展的主要推動力。進入新世紀，環(huán)境因素及相關的法律約束日益突出，汽車輕量化設計和制造成為當前的重要課題。（3）成形過程數(shù)字化仿真技術的發(fā)展，推動傳統(tǒng)沖壓技術走向科學化，進入先進制造技術行列。（4）沖壓技術的發(fā)展涉及材

3、料、能源、模具、設備等各方面。工藝方法的創(chuàng)新及其過程的科學分析與控制是技術發(fā)展的核心；模具技術是沖壓技術發(fā)展的體現(xiàn)，是決定產(chǎn)品制造周期、成本、質量的重要因素。2、先進成形技術的發(fā)展結構整體化是重要的發(fā)展趨勢，不僅對于飛機，未來汽車也將擴大應用。隨著新材料和新結構的擴大應用，迫切需要發(fā)展相應的低成本沖壓成形技術。當前的研究重點：（1）鋁合金覆蓋件等車身零件的沖壓技術。國外已有實用的工藝及模具設計數(shù)據(jù)資料。（2）多種厚度激光拼焊板坯的沖壓技

4、術。（3）擠壓管坯的內高壓成形技術。（4）復合板的成形技術等。對于飛機工業(yè)來說，鈦合金、鋁鋰合金復雜形狀零件及鋁合金特殊結構件的成形技術是當前的研究重點。以液體直接或間接作為半?；騻鞲袘橘|的各種液壓成形技術，屬于半模成形或軟模成形，有很多優(yōu)點，是飛機鈑金零件的主要制造方法。近十多年來在高壓源及高壓密封問題解決后，得以迅速發(fā)展，在汽車工業(yè)中獲得重要應用。液壓成形包括液壓橡皮囊成形、充液拉深成形和內高壓脹管成形。液壓橡皮成形已從航空工業(yè)的

5、傳統(tǒng)應用擴大到汽車的復雜內外板件的成形，在100140Mpa的壓力下，成形質量很好，適用于試制和小批量生產(chǎn)。新興的內高壓成形技術已經(jīng)實用化、工業(yè)化，生產(chǎn)發(fā)動機的支架、排氣管、凸輪軸及框架件等，達到了很好的效率和效益預計液壓成形、拼焊毛坯沖壓成形及激光焊接裝配將是未來汽車輕量化的三項關鍵技術。此外粘介質壓力成形、磁脈沖成形，以及各種無模成形技術的研究也有很大進展，顯現(xiàn)出越來越多的工藝柔性。3、數(shù)字化成形技術的發(fā)展先進成形技術是在傳統(tǒng)成形技

6、術的基礎上，以計算機為支柱，綜合利用信息、電子、材料、能源、環(huán)境工程等各項高新技術及現(xiàn)代管理技術，有利于最終實現(xiàn)產(chǎn)品全生命期綜合優(yōu)化的沖壓成形技術，是能越大程度地達到“精、省、凈”目標，獲得高綜合效益的成形技術。發(fā)展先進成形技術的關鍵在于：大力發(fā)展沖壓成形過程的計算機分析仿真技術（CAE）。（1）并行工程（CE）、并行工作模式逐步取代傳統(tǒng)的串行順序式工作模式。計算機輔助過程分析仿真（CAE）是20世紀后期對于金屬成形最具重大意義的技術進

7、步之一，其核心是有限元分析技術。以有限元法為基礎的沖壓成形過程中計算機仿真技術或數(shù)值模擬技術，以沖壓模具設計、沖壓過程設計與工藝參數(shù)優(yōu)化提供了科學的新途徑，將是解決復雜沖壓過程設計和模具設計的最有效手段。國外大型企業(yè)的應用步伐非常迅速，而汽車工業(yè)走在前列，現(xiàn)已逐漸成熟，用于模具設計和試模的時間減少50%以上。美國GM居世界領先地位。（2）降低軟件對人員專業(yè)素質的要求。目前市場軟件功能強大，主要面向分析師，買了先進軟件系統(tǒng)，不一定能獲得好