實現(xiàn)高速公路零的突破后,至2007年底

1、1我國自1988年實現(xiàn)高速公路零的突破后，至2007年底，總里程達到5.39萬公里，到2010年，高速公路通車里程預計達到6.5萬公里，將形成較完善的高速公路主干網(wǎng)絡。高速公路的建設產(chǎn)生的社會影響深遠，對沿線經(jīng)濟帶動作用明顯，城鎮(zhèn)發(fā)展明顯向公路靠攏，交通噪聲對沿線居民、學校的影響日趨嚴重。為完善高速公路功能、提升高速公路品質、改善高速公路環(huán)境行為和周邊環(huán)境質量，各條高速公路采取了相應的聲環(huán)境保護措施。聲屏障已成為當前治理交通噪聲最有效的

2、手段。然而，聲屏障設計質量不高，給聲屏障項目招標、建設管理、施工操作、項目監(jiān)理等工作帶來很大難度。有必要在總結現(xiàn)有設計問題的基礎上，提出聲屏障設計的新理念。1高速公路聲屏障設計現(xiàn)狀及問題1.1外觀造型作為一堵阻攔噪聲的墻，聲屏障似乎很難在外觀上做文章，因此，看多以后，難免會“審美疲勞”。各地高速公路的聲屏障樣式雷同，千篇一律。不僅如此，各種粗制濫造導致的質量問題也比比皆是。實際上，聲屏障可以選擇的結構形式、色彩、材質都非常豐富，組合得當

3、才能夠設計出造型優(yōu)美、視覺舒適的聲屏障。聲屏障作為高速公路的一種沿線設施，必需與其它設施一樣，與路域景觀相協(xié)調，避免突兀。聲屏障的“美”應該體現(xiàn)在線形流暢、視覺舒適、與背景相融合。造型優(yōu)美的聲屏障應該從結構形式、色彩、材質等多方面綜合考慮。3然環(huán)境的有機結合，提出“安全、有效、經(jīng)濟、美觀”的設計新理念?！鞍踩笔锹暺琳媳旧砩舷虏拷Y構的合理安全及其對人、車、路和各特殊構造物的安全。“有效”是聲屏障應實現(xiàn)設計降噪目標值，解決噪聲污染，體現(xiàn)環(huán)

4、境保護的基本思想。“經(jīng)濟”是聲屏障應體現(xiàn)出集約型、最優(yōu)化的設計思想，注重細節(jié)、精工細作、優(yōu)化設計實現(xiàn)精品工程?！懊烙^”是聲屏障應呈現(xiàn)出自身的建筑藝術之美、與高速公路的揉合之美、與環(huán)境景觀的協(xié)調之美、與區(qū)域人文特征的相容之美、與區(qū)域歷史積淀的和諧之美?！鞍踩?、有效、經(jīng)濟、美觀”的設計新理念最終需要透過細致的設計來體現(xiàn)?！鞍踩?，需要嚴格控制屏體撓度和基礎承載力，需要深刻理解主體工程的設計內容，防止基礎失穩(wěn)，防止影響匝道視距，防止影響標志標

5、牌使用。“有效”，需要細致計算分析聲源頻譜特性、聲屏障高度長度規(guī)模、吸隔聲材料聲學指標。“經(jīng)濟”，需要隨時掌握各種材料市場價格，需要在滿足安全和有效的前提下，在造價與美觀之間求得平衡?！懊烙^”，需要深入調查區(qū)域人文風情、建筑特色，以及道路景觀設計的相關內容，要努力將聲屏障從單純的功能性設施發(fā)展為文化的載體。3聲屏障設計實踐在上述設計新理念的指導下，江蘇省高速公路聲屏障設計在創(chuàng)新和探索中，取得了初步的成果。總結起來，有兩點經(jīng)驗。3.1注重