瀝青砼路面施工技術難點及解決方案

1、瀝青砼路面施工技術難點及相應解決方案瀝青砼路面施工技術難點及相應解決方案隨著社會的進步和國家經濟迅速發(fā)展，瀝青砼路面已被廣泛推廣，并形成了以路面結構、材料、施工和檢測為核心的成套技術，施工技術水平有了很大的提高，部分瀝青砼路面技術和質量總體上已達到或接近國際先進水平。但瀝青砼路面質量受人員、材料、設備、技術工藝及水平、環(huán)境等多種因素，以及瀝青路面施工工序的復雜性、系統(tǒng)性和相關性的制約和影響。施工單位應嚴格按照批準的施工組織設計以及規(guī)范要

2、求進行正確有序地施工。路面施工中的每一個工序，每一道環(huán)節(jié)都對最終的路面整體質量產生直接影響。所以，只有對各個工序都認真加以管理，才能保證獲得合格的瀝青砼路面。1、瀝青混凝土拌制瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現質量不穩(wěn)定或波動性大，諸此任何一種瀝青混合料，在規(guī)范化、機械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面的質量。例如，混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產過程中沒有經常檢驗各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成，將導致流

3、值、孔隙率的變化，從而影響路面質量。因此我們將每天進行抽取篩分試驗，并將結果匯縱進行分析，使之成為指導生產的依據，并要求及時調整冷料倉比例；還要求施工單位必須嚴格控制拌合樓的震動篩篩孔尺寸。實踐證明，按下列尺寸控制的篩孔為宜。1#篩=級配控制最大粒徑（1—2）毫米以及砂粒式(LH5)。瀝青碎石混合料可分為粗粒式(LS30與LS35)，中粒式(LS20與LS25)以及細粒式(LS10與LS15)。瀝青混凝土混合料按標準壓實后的剩余空隙率，

4、還可分為：Ⅰ型：剩余空隙率為3～6%，城市道路為2～6%，人行道系為1.5～5%和Ⅱ型：剩余空隙率為6～10%。瀝青混合料的拌制應符合下列要求：一、根據配料單進料和拌制，嚴格控制各種礦料和瀝青用量。二、控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。三、拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊等現象。四、每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量試驗。五、每班拌和結束時，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青。作好各項檢查記錄，不符