隧道施工對上部既有建筑結構的影響及防治措施研究.pdf

1、在交通日益發(fā)展的今天，我國一些大中城市在修建地鐵，有的地區(qū)在修建鐵路、公路時也需要去開挖隧道，這樣就形成了地鐵隧道、鐵路隧道、公路隧道等等。在城市中進行隧道施工，不可避免的會從建筑物下面穿過，這樣會引起地表的沉降與變形，也會對上部及周圍建筑物造成一定的影響。為了研究隧道開挖施工對上部既有建筑物的影響，本文采用了理論分析、數(shù)值模擬以及現(xiàn)場監(jiān)測的研究方法，并且依托蘭州華林坪隧道施工對二安住宅樓的影響這一工程實例，重點研究了隧道開挖施工時，建

2、筑物的內力、變形，筏板基礎的變形以及隧道上部的地表沉降等，并給出了隧道開挖對上部既有建筑物影響的防治措施。具體研究內容及取得的成果如下：
　　1．利用有限元軟件MIDAS/GTS建立隧道開挖和周圍建筑物相互作用的模型，分析CRD法隧道開挖過程中，在筏板基礎不同厚度的情況下，通過對比建筑物的內力、變形，筏板基礎的變形以及隧道上部的地表沉降等，獲得隧道開挖與其上部或周圍建筑物的相互影響關系。得出上部建筑物的變形規(guī)律與隧道暗挖施工引起地

3、表沉降的四個階段的規(guī)律相吻合；由于隧道與建筑物的相對位置關系，導致筏板基礎的左側沉降大于右側沉降，左側梁的豎向位移要大于右側梁；柱子的水平位移由底層向上層逐漸遞增；地表的沉降符合Peck經典沉降曲線。
　　2．分析現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)（變形、裂縫），得出上部建筑物的變形沉降以及裂縫開展的變化規(guī)律，與數(shù)值模擬分析的規(guī)律相比較，驗證數(shù)值模擬的合理性。通過現(xiàn)場實地監(jiān)測后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場實際監(jiān)測的沉降趨勢與數(shù)值模擬的分析結果的變化趨勢基本吻合，但是現(xiàn)場