道路基礎設施建設與區(qū)域經濟發(fā)展——以上海為例.pdf

1、改革開放以來，中國進入了快速發(fā)展時期，各項基礎設施建設迅速發(fā)展。上海自1990年以來，通過實施基礎設施投融資改革，基礎設施建設，尤其是道路基礎設施建設得到了極快的發(fā)展，經濟迅速增長。但隨著經濟的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)差距逐步擴大，城市空間結構，產業(yè)結構的矛盾逐漸突出，各種資源尤其是可利用土地稀缺，在此背景下探討道路建設與區(qū)域經濟發(fā)展之間的關系，既豐富了基礎設施與區(qū)域經濟發(fā)展之間的關系研究，又為指導我國道路建設發(fā)展以及基礎設施投資提供了一定的理論

2、依據(jù)，具有較高的理論意義和實踐意義。本文以此為出發(fā)點，從基礎設施建設的科學研究理論出發(fā)，結合國內外實踐，分別從道路投資、道路里程和面積、道路密度等道路特點與GDP、人均GDP等角度，運用計量學方法，探討上海道路建設與經濟發(fā)展之間的關系。
　　 道路建設與區(qū)域經濟發(fā)展的關系一直是經濟學領域的專家學者重點關注的問題。本文在前人研究的基礎上，通過對道路建設對區(qū)域發(fā)展的影響機制的研究，分析了不同階段區(qū)域經濟發(fā)展與道路建設的關系以及道路建

3、設與城市形態(tài)之間的關系。
　　 通過對上海市道路建設的實證研究，筆者發(fā)現(xiàn)，自從改革開放以來，特別是1990年代以來上海道路大規(guī)模建設以后，上海道路建設對上海市經濟發(fā)展起到了重要的推動作用。一方面，通過完善上海綜合交通運輸體系，上海市道路建設促進了道路運輸能力和客流的快速增長，同時為居民出行提供了便利，提升了城市居民生活水平；另一方面，上海市道路交通基礎設施投資顯著地推動了上海市經濟增長，并通過乘數(shù)效應，帶動了上海市其他產業(yè)的快速