多指標控制的高速公路瀝青路面養(yǎng)護決策.pdf

1、自改革開放以來，國家經(jīng)濟飛速發(fā)展，對高速公路建設投入的資金比重大幅度增加，預計到“十二五”末，國家高速公路網(wǎng)將基本建成。隨著時間的推移，公路交通量及交通荷載不斷增加，路面的使用性能隨著交通量及使用年限的增加呈現(xiàn)衰減趨勢，產(chǎn)生嚴重的早期性能破壞;需要在一定時期對路面采取合理而有效的養(yǎng)護措施來保證路面行車的安全舒適性能。為了在有限的資金條件下合理的分配養(yǎng)護資金，使路面使用性能維持在一個令人滿意的水準，并且能夠產(chǎn)生最大的經(jīng)濟效益，需要對路面的

2、養(yǎng)護決策進行深入的研究。隨著我國高速公路建設事業(yè)的發(fā)展和高速公路網(wǎng)的逐漸形成，高速公路的養(yǎng)護管理問題顯得越發(fā)突出和重要。
　　我國高速公路的養(yǎng)護管理工作起步較晚，目前尚缺乏統(tǒng)一的養(yǎng)護技術標準和規(guī)范，對于不同的區(qū)域高速公路的養(yǎng)護管理模式也有所不同。文章主要對路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)中的路面使用性能的評價、預測及決策三大部分進行研究。在路面性能評價方面，提出模糊評價法對路面使用性能進行綜合評價，應用幾何加權法對PQI值進行計算，運用層次分析法