電動汽車輪轂電機設計與控制器研究.pdf

1、永磁無刷直流電機具有調速性能優(yōu)良、機械特性硬、效率高等優(yōu)點，適合電動汽車用驅動電機，但同時該類型電機存在弱磁困難、轉矩脈動等問題。本文基于表面式永磁電機磁路特點，設計了一種永磁極與隱極相互交錯排布的轉子結構，以擴大調速范圍，提高轉矩密度，降低成本。
　　利用能量法和傅里葉變換推導出該電機齒槽轉矩解析式，分析給出了分數(shù)槽集中繞組單元機極槽配合表，確定了電機轉矩脈動小的46極51槽的極槽配合；設計了三相對稱的分數(shù)槽雙層電樞繞組，以降低

2、電磁損耗；分析了相磁勢軸線、相反電動勢30°相位角和霍爾位置傳感器位置三者之間的相互關系，確定了霍爾位置傳感器的安裝位置；分析了電機氣隙磁密、自感、互感與定轉子結構參數(shù)的關系，根據(jù)電機額定數(shù)據(jù)對轉子和定子主要參數(shù)進行了設計計算。
　　建立電機二維電磁仿真模型，利用ANSYS軟件對電機內部永磁磁場進行了仿真分析，結果表明該轉子結構的磁路設計合理，且隱極具有聚磁作用；優(yōu)化了永磁極與隱極的組合式磁路，磁化均勻、漏磁小、永磁材料利用率高。