鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略研究.pdf

1、 本文在了解我國(guó)鐵路集裝箱設(shè)備及經(jīng)營(yíng)狀況，分析國(guó)內(nèi)外鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了我國(guó)鐵路發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?duì)策。 本文研究?jī)?nèi)容如下：了解我國(guó)鐵路集裝箱設(shè)備及經(jīng)營(yíng)狀況，考察鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀，分析我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸在發(fā)展第三方物流中的優(yōu)勢(shì)和目前存在的主要問(wèn)題；針對(duì)存在的主要問(wèn)題從加強(qiáng)運(yùn)輸組織和設(shè)備裝備、改革管理體制、完善信息系統(tǒng)等幾個(gè)方面提出解決措施。由于其措施很多，在此主要研究四個(gè)方面的問(wèn)題：(1)根據(jù)鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)中

2、存在的主要問(wèn)題和鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶匦?，提出?duì)不同附加值的貨物采用不同的運(yùn)輸費(fèi)率、實(shí)行折扣、合理確定運(yùn)行基價(jià)等措施，并建立了鐵路集裝箱最優(yōu)運(yùn)價(jià)模型和對(duì)模型進(jìn)行了求解。(2)針對(duì)路集裝箱辦理站的優(yōu)化問(wèn)題，首先提出了辦理站合理布局的原則，然后考察了影響集裝箱辦理站合理布局的主要因素，最后采用將層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)方法結(jié)合使用的方法確定了集裝箱辦理站集中化方案。(3)從空車走行費(fèi)用以及空車過(guò)早(或過(guò)晚)到達(dá)需求站而產(chǎn)生的額外管理費(fèi)(或推遲運(yùn)