東風高頂多利卡動力學仿真分析及系統(tǒng)實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、汽車整車動態(tài)性能是汽車設計中的關鍵技術問題?；诙囿w動力學的虛擬樣機技術是進行整車動態(tài)性能分析、優(yōu)化設計的先進手段。 本文在基于多體動力學的仿真分析軟件ADAMS平臺上，建立了東風高頂多利卡汽車詳細的多體動力學模型：其中整車模型包括車身模型、車架模型、動力傳動系統(tǒng)模型、前懸架模型、后懸架模型和轉向系統(tǒng)模型，輪胎力模型采用了MagicFormula模型。同時，針對整車動態(tài)性能的需要，還分別建立了駕駛員模型和基于空間節(jié)點坐標的路面模

2、型。 為了提高以上動力學模型的可重用性和仿真分析的方便程度，本文利用ADAMS的二次開發(fā)功能，將以上動力學模型進行了參數(shù)化，同時對相關的仿真分析工況進行了軟件集成，對仿真分析后可得到的數(shù)據增加了后處理功能，從而開發(fā)完成了適用于中型卡車的專用仿真分析系統(tǒng)。 最后，本文針對東風高頂多利卡在強化路面試驗中出現(xiàn)的車身早期開裂問題，利用本文開發(fā)的專用動力學仿真分析系統(tǒng)，對車身的懸置及翻轉機構提出了改進方案，并通過實車試驗，驗證了方

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