自平衡鋼管混凝土系桿拱橋設計與施工研究.pdf

1、摘，413‘23要本文旨在劉人跨度白‘往J銘份行探討，、、有:、卜、，:、、、結構。、J分祈出鄉(xiāng)r的處理辦法和結論所遇到的一fi要問題對遇到的卞要問題迸行分析并一自平衡鋼管混凝土系桿拱橋在設計中對邊跨與中跨的跨徑比及邊跨與中跨的矢跨比的確定是該橋型設計的關鍵環(huán)節(jié)，本文通過計算總結出合理的跨徑比及矢跨比，在合理的跨徑比及矢跨比范!卜!內進行分析，根據(jù)邊跨曲梁端對橋墩的最終受力情況，分析各種不同受力情況的處理辦法。京杭運河特大橋為“提然式”

2、拱橋，針對這種橋型做“‘派向轉體”施下方案，在合攏段采用頂推法im整拱軸線型及土拱內力，通過計算和監(jiān)控，本施工方法尤其適用于“提籃式，，拱橋現(xiàn)場拱軸線的調整并確保施工精度廠乃南人學_甲l’lr典卜學位1侖義概論第一章概論拱橋是1種占老的橋型，『尹在公兀59卜599年的隋朝，我國就建造了聞名于世的趙州橋，但山于建筑材料的限制、技術落后、施工工藝原始，經(jīng)濟上的限制，在較長的歷史階段沒有得到較大的創(chuàng)新和發(fā)展。在我國建國后，石拱橋建筑迅速發(fā)展，

3、湖南省烏巢河橋主跨120m，曾為世界跨徑最大的石拱橋，而卞跨146m的石拱橋世界新紀錄，山西丹河橋也已建成，在60年代，我國新創(chuàng)的雙曲拱橋，以其結構簡單、施工便利、外形美觀、造價低兼，對橋梁建設起了重要作用，到70年代，我國大跨徑鋼筋混凝士拱橋日益增多，在實踐和科學試驗的基礎_匕，不斷創(chuàng)造出新的方式方法，如四川攀枝花市七號橋主跨170m，在鋼拱架上分環(huán)澆筑拱圈混凝上，下環(huán)與拱架共同作用，以隨_卜層載乖，四川涪陵烏江橋主跨20m，在兩岸澆

4、筑半個拱圈，用無平衡重水平轉體就位。近兒年來，大跨徑拱橋不斷出現(xiàn)，廣西譽寧主跨312m勁性骨架混凝土橋，四川萬縣長江大橋主跨420m，是世界最大跨徑的鋼筋混凝土拱橋，它以鋼管混凝土作勁性骨架進行施工。鋼管混凝土拱橋是我國公路橋梁近年來運用較多的新技術，具有自重輕、強度大、抗變形能力強的優(yōu)點。廣西三岸巨江橋主跨270m，浙江建德橋主跨120m，四川高谷橋主跨15Om，都是鋼管混凝土拱橋?；?一1自平衡鋼管硅系桿拱橋的發(fā)展現(xiàn)狀隨著鋼管混凝土

5、拱橋技術的不斷成熟，預應力材料的應用，一種新型的自平衡中承式系桿拱橋引運而生，她具有結構新穎、美觀的特點，同時可在各種地質地形條件下修建，以預應力高強鋼絲束作為柔性系桿，通過兩邊跨曲梁平衡主拱肋在拱腳的水平推力，這種拱橋自1995年廣東南海三山西大橋成功修建，主跨為20米，纜索吊裝施工，而不久前通車的廣東丫髻沙大橋，主跨360m，為平轉加豎轉施工，為國內已建同類橋型跨徑之最。而京杭運河特大橋是我國第5座自平衡鋼管混凝土柔性系桿拱橋，也是