100％低地板輕軌車輛鉸接力敏感參數研究.pdf

1、作為城市軌道交通的重要組成部分，100％低地板有軌車輛如今在國內方興未艾。多鉸接式100％低地板有軌車輛由于其造價低，編組方便，模塊化設計等優(yōu)點，成為現(xiàn)代有軌電車的主要形式。其車間的連接主要通過鉸接部件完成，鉸接結構的設計與參數的選擇，與車輛的運行品質和結構安全性密切相關。研究關鍵車體設計參數對鉸接力的影響與規(guī)律具有重要的工程指導意義。
　　第一章中介紹了本文的研究意義、國內外的研究現(xiàn)狀以及本文要研究的內容。第二章介紹了本文的技術

2、路線、研究對象的有限元模型以及數學模型。第三章主要論述了各模塊質心位置分別對三模塊和五模塊編組車間鉸接力的影響，結果表明:質心的位置對于三模塊以及五模塊的鉸接力分配有重要的影響，不同編組形式不同工況下各個參數對鉸接力分配的影響不盡相同，但各個力的變化均是單調的，且合力滿足平衡條件。
　　第四章研究了車間鉸接剛度對鉸接力分配的影響，結果表明:
　　(1)不同工況下，同一方向剛度的改變對各個方向的鉸接力有不同的影響;對于三模塊編

3、組:與力方向不同的方向上的剛度的改變（如改變垂向剛度對縱向力的影響）對該力基本無影響;各個工況下，縱向剛度的改變對上鉸所受縱向力的影響較小，而對固定鉸的影響較大;
　　(2)對于五模塊，由于開放鉸造成鉸接形式的不對稱性，且不承受縱向力，縱向力流主要從下鉸傳遞;固定鉸剛度的改變基本對鉸接力的分配沒有影響;
　　(3)因為鉸接結構相似，七模塊的規(guī)律與五模塊相同;
　　(4)無論是三模塊編組還是五模塊編組，當剛度大于1E4N