高速鐵路900t簡支箱梁施工工藝研究.pdf

1、預應力鋼筋混凝土箱梁整體剛度大、抗疲勞性能好、行車結構噪音低、結構受力簡單明確，加上結構工廠化預制具有高效、規(guī)范、質量可靠等諸多優(yōu)點，因而在國內新建高速鐵路中得到廣泛使用。如何完滿地完成設計意圖，制定合理施工方案和施工工藝、確保該類型橋梁的施工質量就顯得尤為重要。
　　首先，本文介紹了國內外高速鐵路發(fā)展概況，對比分析了不同國家高鐵橋梁的結構特點，同時也比較了國內不同速度的高鐵預應力簡支箱梁的差異。再結合作者京滬高鐵丹陽制梁場的工程

2、實踐，介紹了高速鐵路32m雙線單箱單室簡支箱梁（重達900t）的施工方案，內容包括梁場設計、箱梁預制設備、移梁設備、箱梁試制以及技術參數(shù)試驗等準備工作。
　　其次，結合梁場工程實踐，介紹了高速鐵路900t雙線簡支箱梁的預制工藝。詳細闡述了900t雙線簡支箱梁預制的流程，以及原材料選擇、鋼筋工程、模板工程以及混凝土澆筑工藝、預應力施工、箱梁移運與存放等生產環(huán)節(jié)中的技術要點、注意事項。
　　闡述了高速鐵路900t雙線簡支箱梁預制