多工況載荷下自卸車車架的拓撲優(yōu)化設計與有限元分析.pdf

1、目前,國外汽車企業(yè)已經(jīng)將優(yōu)化技術廣泛應用于汽車設計制造的每一個環(huán)節(jié),使得產(chǎn)品的設計過程更加合理化、高效化,同時也縮減了汽車設計過程的成本及耗時,大大提高了汽車企業(yè)在市場中的產(chǎn)品投放速度,為企業(yè)帶來了巨大的效益。而在我國,這項設計技術在汽車設計過程的參與度遠遠不夠,在整個行業(yè)的應用情況還不盡如人意。
　　因此本文就該技術在自卸車車架結構優(yōu)化設計領域的應用進行了初步探討,在深入研究拓撲優(yōu)化理論及其方法的基礎上,利用HyperWorks

2、的優(yōu)化模塊Optistruct,依據(jù)設計要求以及某自卸車主車架的實際尺寸、載荷情況以及邊界條件建立了拓撲優(yōu)化的基礎模型,以各工況變形能最小為目標函數(shù),體積比為約束函數(shù),通過變密度法,針對同一模型進行了多次拓撲優(yōu)化計算,得到了一組相似的拓撲結構,為車架的設計提供了方向性的指導意見。
　　同時根據(jù)該車架總體布置以及承載的要求,綜合考慮車架的整體拓撲優(yōu)化結果,參考國內外其它同類車架的設計方法并結合指導老師的實際設計經(jīng)驗,初步完成了車架的