北京公路長途客運站小件貨物快運研究.pdf

1、公路客運中的小件貨物快運（簡稱小件快運）是公路長途客運站一項重要的“兼營業(yè)務”，由于該業(yè)務起步時間晚，缺少理論研究，文獻檢索表明有關研究或與生產(chǎn)實際聯(lián)系不夠緊密，或只是對小件快運業(yè)務現(xiàn)狀的簡單總結。本文針對理論研究方面的不足，以及公路客運中的小件快運實際存在問題進行了較為深入的分析和研究，以期對公路客運中的小件快運業(yè)務提供有益的借鑒。
　　通過在公路長途客運站的實地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)車站在運價制定中存在諸多問題，阻礙小件快運的市場化發(fā)展。

2、本文采用需求導向定價方法，使其更加符合市場經(jīng)濟的要求。其中，根據(jù)小件快運參與方均為獨立經(jīng)營實體的客觀實際，提出了“雙層博弈”模型;通過Logit非集計模型研究寄件人在運輸價格改變時其選擇行為的變化規(guī)律，從而確定小件快運價格-運量函數(shù)，保證了需求導向定價方法的順利實現(xiàn)。Logit模型針對個人選擇行為，小件快運以及其他快遞方式雖然存在部分企業(yè)用戶，但在車站和營業(yè)網(wǎng)點層面上多為個體戶性質(zhì)的中小企業(yè)，故可將這類企業(yè)行為納入個人行為調(diào)查，通過寄件