YC4FB柴油機配套海獅面包車冷卻系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、汽車冷卻系統(tǒng)對于發(fā)動機性能的正常發(fā)揮起到至關重要的作用。目前，幾乎所有的發(fā)動機生產制造企業(yè)都在不斷地強化發(fā)動機，大家都面臨著如何解決發(fā)動機在高功率密度下的冷卻及熱平衡問題，既在得到更高的輸出功率的同時又要兼顧到汽車的燃料消耗經濟性，以及確保尾氣排放符合國家環(huán)保法規(guī)的要求。這些要求都對汽車冷卻系統(tǒng)的性能提出了更為苛刻的要求，開發(fā)高效、可靠、經濟、環(huán)保的冷卻系統(tǒng)，已成為助推發(fā)動機進一步實現技術突破的關鍵因素所在。
　　本文的研究基于一

2、個實際工程問題:市面上銷售的海獅面包車搭載YC4FB90發(fā)動機的車型存在高溫環(huán)境下高速行駛工況和連續(xù)爬長坡工況水溫高的問題。以盡可能不改變車體結構，同時兼顧新生產車輛改進和在用車售后處理，最短時間解決問題的市場需求為目標，以實際車輛使用情況調查、發(fā)動機高水溫高油溫臺架耐久測試、冷卻性能匹配優(yōu)化分析、模擬環(huán)境試驗室條件的現地實車冷卻/熱害測試相結合的研究方法，擬定水溫高問題解決方案。
　　首先，分析了影響發(fā)動機冷卻系的關鍵因素及這些

3、關鍵因素對冷卻系性能的影響規(guī)律;并對原況車輛進行冷卻性能測試，以確定存在的問題及優(yōu)化改善目標;最后通過發(fā)動機高水溫高油溫臺架耐久測試和冷卻系參數匹配分析，提出導致原況車輛水溫高的主要原因，以及改進方案，并通過調查海獅面包車實際使用工況，優(yōu)化道路試驗規(guī)范及評價指標，經實車試驗對優(yōu)化設計的冷卻系統(tǒng)進行了試驗驗證。
　　通過原況車輛測試和冷卻系參數匹配分析，得到導致原機冷卻系水溫高的主要原因是中冷器的進風阻抗高和中冷器散熱對散熱器配風加